08款欧蓝德二手车，请问下2008年的欧蓝德24自动档 5万公里能卖多少钱
2023-09-30 18:04:37 作者：网友推荐 评论：206阅读(8)
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1，请问下2008年的欧蓝德24自动档 5万公里能卖多少钱
车况良好的话 10万块左右，如果手自一体的肯定贵点
2，二手08款三菱欧蓝德ex可以入手吗
都快10年的车了，这个时候车辆的部件都已经老化了，后面的保养维护费用是比较高的，而且发动机磨损也比较大，油耗会相对高些。综合不建议购买。
3，请问08年的黑色欧蓝德EX劲界进口 24升开了3万公里能卖多少
您好！辽宁市场上2008年欧蓝德EX劲界(进口)10款 劲界 时尚版 手自一体挡 市场价格在23.00万左右参考资料：http://www.ucar.cn/buycar/serial/oulandeEX/您好！北京市场上2010年欧蓝德ex劲界(进口)10款 劲界 时尚版 无极变速箱挡 市场价格在26.00万左右 参考资料：http://www.ucar.cn/buycar/serial/oulandeex/
4，三菱欧蓝德30纯进口2008年的车还能值多少钱
其实每辆车的车况都不一样，口头报价是不准确的。二手车的车价是跟需求挂钩的，有人想买您的车，就能卖出高价，如果别人不是很想要您的车，当然也开不出高价。而且单单凭基本数据是没有办法定价的，即使是最专业的车商也不行，最好是经过专业的检测，通过多家商户竞价得出报价，这样的价格比您在任何渠道得来的价格都要真实准确。而且交易过程中的过户需要注意很多细节问题！希望对您有所帮助，望采纳
5，06款欧蓝德SUV07年4月买34万公里24排量两驱手动能卖
06款欧蓝德SUV,07年4月买行驶34万公里，2.4排量，两驱手动车型，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值三万左右。你好！你自己在电脑。手机上。随便登录几个二手车网站。人人车，汽车之家二手车。优信。瓜子。去找与这个车型同一年份。同一配置。差不多公里数的二手车。看他们的报价是多少。不就心里有个大概了吗？。。如果车况好。当然可以买。。买二手车应该主要关注车况。。车况好贵一点都没关系。。车况差或者事故车。水泡车。。再便宜也不敢要。。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
6，二手08款三菱欧蓝德ex可以入手吗
这款车的年限太长了，车子的各部件已经出现老化还是不建议你入手了你好，二手的三菱欧蓝德这款车是可以入手的不过入手的时候要看看车况的。进口三菱欧蓝德的2015款2.2l柴油四驱自动挡二手车如果车子的车况，手续没有问题，价格相对便宜的话是可以考虑购买，不过该车发动机方面的零件应该相对难买一些。二手车的话不好说， 得看具体的车况怎么样， 车况良好， 价格也合适的话是可以入手的都快10年的车了，这个时候车辆的部件都已经老化了，后面的保养维护费用是比较高的，而且发动机磨损也比较大，油耗会相对高些。综合不建议购买。
7，三菱欧蓝德自动挡现值多少钱04年的跑了16万无事故
近些年多了很多人换新车,二手车市场,每天都有十几辆车抛出,在近年的二手车价,除了一些适合改装的车型之外,一般车型的二手价都被压得很低,-----------------07年的欧蓝德2.4~里程14万公里,.年份超过5年,里程超10公里,属于一般二手车的数据,车况良好的话,表面无明显刮擦的,8万左右车况良好~表面有明显刮擦的,7.5万左右车况一般,表面不算新的,7万左右,--------------因为,广州的二手车收购价,年份超过5年,里程超10公里.欧蓝德2.4,无论好坏都在7万以下,.如果外观有明显伤痕的,一般车贩都会压价压得很厉害,建议:卖车首选,就是卖给朋友或熟人,能卖得更贵一些,
8，想买二手车04年欧蓝德怎么样 08年哈弗H3买哪个
有钱又不跑烂路喜欢底盘低就欧蓝，想省钱又不在乎小毛病就买H3。哈弗的小毛病较多，但是性价比比欧蓝要高得多。欧蓝是国产三菱机头，哈弗也是国产三菱机头，同一个厂家沈阳航空航天生产的，发动机一样的。若买哈弗柴油机头，那我就不清楚了。欧蓝也不省油，和哈弗一样，汽油机高速10个左右，市内看堵车状况了，不好说。你好！当然是欧兰德了。哈佛不行的，这车就是看着还凑和，我家的特费油，还有点小马拉大车，动力也不足。如果车况良好的话，推荐欧蓝德。（车虽然旧四年但是三菱的牌子在那里摆着呢）。希望对你有所帮助，望采纳。当然是欧兰德了。哈佛不行的，这车就是看着还凑和，我家的特费油，还有点小马拉大车，动力也不足。如果车况良好的话，推荐欧蓝德。（车虽然旧四年但是三菱的牌子在那里摆着呢）。
9，请问07款08年上的牌进口欧蓝德四驱24能卖多少钱
07款08年上的牌，进口欧蓝德四驱2.4车型，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够卖七八万左右，具体需要看实际车况。你好！欧蓝德是全时四驱系统，就是自动切换两驱与四驱，是传统的awd。这里做一下解释：awd 已经变得和 4wd 几乎一样了，唯一的区别就在于 awd 比 4wd 少了低比率的传动装置，不过 awd 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 awd 能力。所有的 awd 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换 awd全称为全时四驱系统。要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱（part-time 4wd）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。 在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。 在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100%的动力输出变化。 但是还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。希望给你帮助朋友！
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