12款cc二手车，12款CC还有卖吗 20T级别的 香槟色
2023-09-26 12:19:32 作者：网友推荐 评论：131阅读(5)
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1，12款CC还有卖吗 20T级别的 香槟色2，12款CC二手车什么价格3，12款CC二手车什么价格4，二手大众cc建议买吗5，2012年买的一汽大众cc20t顶配跑了十万公里还能买好多钱6，18万买12年的二手车大众cc值得么7，我想买2012款的大众CC 还能买到吗8，12年的大众CC二手价18万这个值吗9，2012的国产cc可以卖多少钱跑了两万五千公里二年呢1，12款CC还有卖吗 20T级别的 香槟色
没有了，12款的已经停产了，只有二手车。希望我的回答能帮到你
2，12款CC二手车什么价格
12款CC二手车，一般来说车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下二手车价位大体在十四五万左右。
3，12款CC二手车什么价格
12款CC二手车，一般来说车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下二手车价位大体在十四五万左右。
4，二手大众cc建议买吗
初代CC改大众脸之前的最后一款貌似就是12款，已知通病就是2代ea888烧机油，DSG可能需要大修，不过现在dsg有成熟的第三方加强件，倒是不用太担心。（1）主要留心发动机烧机油问题即可（2） 另外就是cc是无边框车门，需要留意下四个车窗玻璃那一圈橡胶密封条是否老化或变形，直接影响就是开起来速度起来会漏风，这个毛病到手也好解决，换密封条即可，不过整备成本也不算太低。 购买二手车渠道：可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。12款CC的市场价格在13万左右：购买二手车需要注意： 一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。初代CC改大众脸之前的最后一款貌似就是12款，已知通病就是2代ea888烧机油，DSG可能需要大修，不过现在dsg有成熟的第三方加强件，倒是不用太担心。（1）主要留心发动机烧机油问题即可（2） 另外就是cc是无边框车门，需要留意下四个车窗玻璃那一圈橡胶密封条是否老化或变形，直接影响就是开起来速度起来会漏风，这个毛病到手也好解决，换密封条即可，不过整备成本也不算太低。 购买二手车渠道：可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。12款CC的市场价格在13万左右：购买二手车需要注意： 一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。1、相比老实稳重的迈腾， 大众CC可谓披着一件时髦的外衣，当然在这件外衣之下，CC的内部也经过了重度升级，在选材和工艺方面都比迈腾有了质的提升。动力方面没有太大的变化，不过现在的状况已经足够了。配置也是CC的一大亮点，自动泊车，自适应巡航等等都是非常有用的东西。从市场的角度来看，大众CC没有明确的对手，吸引那些敢于尝鲜的消费者眼球，是CC的成功之道。 2、CC作为一汽-大众目前的最高端车型 ，不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃，虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣，但它很适合展现优雅的气质，也足以满足日常使用的需求，偶尔也可以拿出来炫耀一下，满足你的虚荣与狂野。 3、早在CC只有进口车型的时候，我对这款车就有所关注，当时50多万的价格使它成为了极为小众的车型。如今国产后，岂是一个火字可以形容。外观不变，价格便宜了，又有多少人还在乎它和迈腾同样的动力系统。初代CC改大众脸之前的最后一款貌似就是12款，已知通病就是2代ea888烧机油，DSG可能需要大修，不过现在dsg有成熟的第三方加强件，倒是不用太担心。（1）主要留心发动机烧机油问题即可（2） 另外就是cc是无边框车门，需要留意下四个车窗玻璃那一圈橡胶密封条是否老化或变形，直接影响就是开起来速度起来会漏风，这个毛病到手也好解决，换密封条即可，不过整备成本也不算太低。 购买二手车渠道：可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。12款CC的市场价格在13万左右：购买二手车需要注意： 一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。1、相比老实稳重的迈腾， 大众CC可谓披着一件时髦的外衣，当然在这件外衣之下，CC的内部也经过了重度升级，在选材和工艺方面都比迈腾有了质的提升。动力方面没有太大的变化，不过现在的状况已经足够了。配置也是CC的一大亮点，自动泊车，自适应巡航等等都是非常有用的东西。从市场的角度来看，大众CC没有明确的对手，吸引那些敢于尝鲜的消费者眼球，是CC的成功之道。 2、CC作为一汽-大众目前的最高端车型 ，不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃，虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣，但它很适合展现优雅的气质，也足以满足日常使用的需求，偶尔也可以拿出来炫耀一下，满足你的虚荣与狂野。 3、早在CC只有进口车型的时候，我对这款车就有所关注，当时50多万的价格使它成为了极为小众的车型。如今国产后，岂是一个火字可以形容。外观不变，价格便宜了，又有多少人还在乎它和迈腾同样的动力系统。二手车的车况好坏，主要还得看你的前任对车的爱护程度了。如果爱护有加应该还是不错的。说说这车的优缺点吧。最大的优点就是外观时尚，真的非常漂亮。整车造型修长，流线型很好。有轿车的时尚感，也有跑车动感的线条设计。可能是车子为了营造美好的车身线条牺牲了车内头部空间还有后尾箱的利用空间。无框玻璃确实很帅，可是高速行驶情况下风噪有点大 。还有就是悬挂硬，不是偏硬，是真的硬。路况不好的话，坐着真的不太舒服 。胎噪大，可能跟防爆胎有关系，不过感觉底盘隔音效果并不好。动力方面1.8和2.0差的不是一星半点。无论起步和推背感差的太远了。还有就是这车油耗比较的厉害，保养费用比较的贵，再就是存在一些异响问题，大众嘛小毛病偏多大家都知道。如果不考虑这些问题就可以出手了。毕竟买这车的人看上的还是它的时尚的外表。初代CC改大众脸之前的最后一款貌似就是12款，已知通病就是2代ea888烧机油，DSG可能需要大修，不过现在dsg有成熟的第三方加强件，倒是不用太担心。（1）主要留心发动机烧机油问题即可（2） 另外就是cc是无边框车门，需要留意下四个车窗玻璃那一圈橡胶密封条是否老化或变形，直接影响就是开起来速度起来会漏风，这个毛病到手也好解决，换密封条即可，不过整备成本也不算太低。 购买二手车渠道：可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。12款CC的市场价格在13万左右：购买二手车需要注意： 一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。1、相比老实稳重的迈腾， 大众CC可谓披着一件时髦的外衣，当然在这件外衣之下，CC的内部也经过了重度升级，在选材和工艺方面都比迈腾有了质的提升。动力方面没有太大的变化，不过现在的状况已经足够了。配置也是CC的一大亮点，自动泊车，自适应巡航等等都是非常有用的东西。从市场的角度来看，大众CC没有明确的对手，吸引那些敢于尝鲜的消费者眼球，是CC的成功之道。 2、CC作为一汽-大众目前的最高端车型 ，不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃，虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣，但它很适合展现优雅的气质，也足以满足日常使用的需求，偶尔也可以拿出来炫耀一下，满足你的虚荣与狂野。 3、早在CC只有进口车型的时候，我对这款车就有所关注，当时50多万的价格使它成为了极为小众的车型。如今国产后，岂是一个火字可以形容。外观不变，价格便宜了，又有多少人还在乎它和迈腾同样的动力系统。二手车的车况好坏，主要还得看你的前任对车的爱护程度了。如果爱护有加应该还是不错的。说说这车的优缺点吧。最大的优点就是外观时尚，真的非常漂亮。整车造型修长，流线型很好。有轿车的时尚感，也有跑车动感的线条设计。可能是车子为了营造美好的车身线条牺牲了车内头部空间还有后尾箱的利用空间。无框玻璃确实很帅，可是高速行驶情况下风噪有点大 。还有就是悬挂硬，不是偏硬，是真的硬。路况不好的话，坐着真的不太舒服 。胎噪大，可能跟防爆胎有关系，不过感觉底盘隔音效果并不好。动力方面1.8和2.0差的不是一星半点。无论起步和推背感差的太远了。还有就是这车油耗比较的厉害，保养费用比较的贵，再就是存在一些异响问题，大众嘛小毛病偏多大家都知道。如果不考虑这些问题就可以出手了。毕竟买这车的人看上的还是它的时尚的外表。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，刚好前段时间检测了一辆大众CC，下面我就讲一下这辆车的实际体验。这是一辆2012款 3.6FSI R-Line车型，首先颜值是没得说的，保险杠左侧的V6 ,绝非淘宝汽配城，为原装进口！后尾双排气，是那么的给力，看着那么协调，轰轰的声音听着很爽，尤其是S模式，发动机有跑车的声音。侧面，不用多说了，一切都是那么的鬼斧神工，线条那么的顺滑自然，个人感觉比后一代改款CC强太多。CC的车门，无疑是买它理由的第一第二名，诱惑力确实十足！！！！双色的座椅，以及独特的四座，但是驾驶位置时间长了靠背容易湿，不太透气，没有座椅通风。后排偶尔、短途做人还行，否则会非常难受。后排没有上方抓手，在激烈驾驶时，要切身体会考虑后排的感受，因为后面坐的人真的会手舞足蹈没处放手。而且，减震太硬了，平时路上的隔离带，面对最低2.7的胎压，我一般都是降到10公里速度以下。看着旁边的五菱宏光呼啸而过，小C特么的你作为大排量自吸，颜面何在！！！！内饰的中庸真是让人诟病诟病再诟病，跟父辈的气质十分吻合！！！！！那么年轻的外表，就好比妆容，内饰就好比性格特别保守！！！电子设施，差评，操作感非常差，尤其是导航，基本上人类的手去操作定位导航，是无解的。那个四驱的标志，就是一个图腾。需要说明的是：4MOTION只不过是一个注册商标，并不是表示一种机械结构。大众车的四驱名称都可以叫4MOTION，但其核心技术并不相同，越野性也不一样。最新的第四代4 Motion系统使用了新型四轮驱动耦合器，并且使用了电动控制，可以即时提供所需的扭矩以抑制打滑。前后桥驱动力的分配根据行驶工况的不同而不同，能对所有行驶工况作出理想并快速的反应。后备箱空间比较大，来自于修长的车身。隐藏在发动机盖下面的就是这台著名的VR6 3.6L排量的自然吸气发动机，输出300匹马力和350牛米，百公里的加速时间仅需5.6秒，当然这个成绩和它的6速DSG变速箱和4MOTION四轮驱动系统也密不可分。VR6发动机在汽车动力系统里则堪称独树一帜，它很好地将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起。传统V6，L6发动机尺寸都很大，不便布置在小尺寸车里，VR6发动机的诞生则很好地解决了上述两种发动机在空间布局上的问题，它巧妙的取了V6的短小以及L型狭窄的优势，并用一种较为极端的15度V型小气缸夹角的布局将两者糅合在一起。但是这个看似通过减小V型夹角的简单方式，却带来了有关振动、散热以及进、排气系统上的一系列相关问题。对于V型6缸发动机而言，采用60度的夹角属于最优化的设计，可以得到出色的运转平稳性。而VR6上的15度V型小夹角自然打破了这一黄金角度的惯例，而工程人员通过一系列的手段，特别是通过引入平衡轴来有效降低发动机运转时的振动，但是VR6先天结构上的差异还是让其无法媲美V6发动机的平稳性。但是作为德系车，一旦上了年纪或者公里数，动的地方就会很多，漏油的地方也很多，上图为元宝梁拆卸！！！！漏油已经很严重了！！！刹车油门踏板磨损大！里程表上的公里数肯定是有问题的！！！！七八万公里磨损迹象才开始刚刚展现，不会有岁月的痕迹，但是上面刹车油门踏板的包浆和纹理，至少十五万公里以上！！！读取变速箱数据，真实里程数19万公里，调低了一半，尊重呢？这可不是10万调5万！！！再开几年直接报废了！！！这辆CC于2011年3月上牌，行驶了19万公里，当年新车含税价高达58万，目前市场估值在12万左右，你们觉得值吗？初代CC改大众脸之前的最后一款貌似就是12款，已知通病就是2代ea888烧机油，DSG可能需要大修，不过现在dsg有成熟的第三方加强件，倒是不用太担心。（1）主要留心发动机烧机油问题即可（2） 另外就是cc是无边框车门，需要留意下四个车窗玻璃那一圈橡胶密封条是否老化或变形，直接影响就是开起来速度起来会漏风，这个毛病到手也好解决，换密封条即可，不过整备成本也不算太低。 购买二手车渠道：可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。12款CC的市场价格在13万左右：购买二手车需要注意： 一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。初代CC改大众脸之前的最后一款貌似就是12款，已知通病就是2代ea888烧机油，DSG可能需要大修，不过现在dsg有成熟的第三方加强件，倒是不用太担心。（1）主要留心发动机烧机油问题即可（2） 另外就是cc是无边框车门，需要留意下四个车窗玻璃那一圈橡胶密封条是否老化或变形，直接影响就是开起来速度起来会漏风，这个毛病到手也好解决，换密封条即可，不过整备成本也不算太低。 购买二手车渠道：可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。12款CC的市场价格在13万左右：购买二手车需要注意： 一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。1、相比老实稳重的迈腾， 大众CC可谓披着一件时髦的外衣，当然在这件外衣之下，CC的内部也经过了重度升级，在选材和工艺方面都比迈腾有了质的提升。动力方面没有太大的变化，不过现在的状况已经足够了。配置也是CC的一大亮点，自动泊车，自适应巡航等等都是非常有用的东西。从市场的角度来看，大众CC没有明确的对手，吸引那些敢于尝鲜的消费者眼球，是CC的成功之道。 2、CC作为一汽-大众目前的最高端车型 ，不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃，虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣，但它很适合展现优雅的气质，也足以满足日常使用的需求，偶尔也可以拿出来炫耀一下，满足你的虚荣与狂野。 3、早在CC只有进口车型的时候，我对这款车就有所关注，当时50多万的价格使它成为了极为小众的车型。如今国产后，岂是一个火字可以形容。外观不变，价格便宜了，又有多少人还在乎它和迈腾同样的动力系统。初代CC改大众脸之前的最后一款貌似就是12款，已知通病就是2代ea888烧机油，DSG可能需要大修，不过现在dsg有成熟的第三方加强件，倒是不用太担心。（1）主要留心发动机烧机油问题即可（2） 另外就是cc是无边框车门，需要留意下四个车窗玻璃那一圈橡胶密封条是否老化或变形，直接影响就是开起来速度起来会漏风，这个毛病到手也好解决，换密封条即可，不过整备成本也不算太低。 购买二手车渠道：可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。12款CC的市场价格在13万左右：购买二手车需要注意： 一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。1、相比老实稳重的迈腾， 大众CC可谓披着一件时髦的外衣，当然在这件外衣之下，CC的内部也经过了重度升级，在选材和工艺方面都比迈腾有了质的提升。动力方面没有太大的变化，不过现在的状况已经足够了。配置也是CC的一大亮点，自动泊车，自适应巡航等等都是非常有用的东西。从市场的角度来看，大众CC没有明确的对手，吸引那些敢于尝鲜的消费者眼球，是CC的成功之道。 2、CC作为一汽-大众目前的最高端车型 ，不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃，虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣，但它很适合展现优雅的气质，也足以满足日常使用的需求，偶尔也可以拿出来炫耀一下，满足你的虚荣与狂野。 3、早在CC只有进口车型的时候，我对这款车就有所关注，当时50多万的价格使它成为了极为小众的车型。如今国产后，岂是一个火字可以形容。外观不变，价格便宜了，又有多少人还在乎它和迈腾同样的动力系统。二手车的车况好坏，主要还得看你的前任对车的爱护程度了。如果爱护有加应该还是不错的。说说这车的优缺点吧。最大的优点就是外观时尚，真的非常漂亮。整车造型修长，流线型很好。有轿车的时尚感，也有跑车动感的线条设计。可能是车子为了营造美好的车身线条牺牲了车内头部空间还有后尾箱的利用空间。无框玻璃确实很帅，可是高速行驶情况下风噪有点大 。还有就是悬挂硬，不是偏硬，是真的硬。路况不好的话，坐着真的不太舒服 。胎噪大，可能跟防爆胎有关系，不过感觉底盘隔音效果并不好。动力方面1.8和2.0差的不是一星半点。无论起步和推背感差的太远了。还有就是这车油耗比较的厉害，保养费用比较的贵，再就是存在一些异响问题，大众嘛小毛病偏多大家都知道。如果不考虑这些问题就可以出手了。毕竟买这车的人看上的还是它的时尚的外表。初代CC改大众脸之前的最后一款貌似就是12款，已知通病就是2代ea888烧机油，DSG可能需要大修，不过现在dsg有成熟的第三方加强件，倒是不用太担心。（1）主要留心发动机烧机油问题即可（2） 另外就是cc是无边框车门，需要留意下四个车窗玻璃那一圈橡胶密封条是否老化或变形，直接影响就是开起来速度起来会漏风，这个毛病到手也好解决，换密封条即可，不过整备成本也不算太低。 购买二手车渠道：可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。12款CC的市场价格在13万左右：购买二手车需要注意： 一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。1、相比老实稳重的迈腾， 大众CC可谓披着一件时髦的外衣，当然在这件外衣之下，CC的内部也经过了重度升级，在选材和工艺方面都比迈腾有了质的提升。动力方面没有太大的变化，不过现在的状况已经足够了。配置也是CC的一大亮点，自动泊车，自适应巡航等等都是非常有用的东西。从市场的角度来看，大众CC没有明确的对手，吸引那些敢于尝鲜的消费者眼球，是CC的成功之道。 2、CC作为一汽-大众目前的最高端车型 ，不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃，虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣，但它很适合展现优雅的气质，也足以满足日常使用的需求，偶尔也可以拿出来炫耀一下，满足你的虚荣与狂野。 3、早在CC只有进口车型的时候，我对这款车就有所关注，当时50多万的价格使它成为了极为小众的车型。如今国产后，岂是一个火字可以形容。外观不变，价格便宜了，又有多少人还在乎它和迈腾同样的动力系统。二手车的车况好坏，主要还得看你的前任对车的爱护程度了。如果爱护有加应该还是不错的。说说这车的优缺点吧。最大的优点就是外观时尚，真的非常漂亮。整车造型修长，流线型很好。有轿车的时尚感，也有跑车动感的线条设计。可能是车子为了营造美好的车身线条牺牲了车内头部空间还有后尾箱的利用空间。无框玻璃确实很帅，可是高速行驶情况下风噪有点大 。还有就是悬挂硬，不是偏硬，是真的硬。路况不好的话，坐着真的不太舒服 。胎噪大，可能跟防爆胎有关系，不过感觉底盘隔音效果并不好。动力方面1.8和2.0差的不是一星半点。无论起步和推背感差的太远了。还有就是这车油耗比较的厉害，保养费用比较的贵，再就是存在一些异响问题，大众嘛小毛病偏多大家都知道。如果不考虑这些问题就可以出手了。毕竟买这车的人看上的还是它的时尚的外表。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，刚好前段时间检测了一辆大众CC，下面我就讲一下这辆车的实际体验。这是一辆2012款 3.6FSI R-Line车型，首先颜值是没得说的，保险杠左侧的V6 ,绝非淘宝汽配城，为原装进口！后尾双排气，是那么的给力，看着那么协调，轰轰的声音听着很爽，尤其是S模式，发动机有跑车的声音。侧面，不用多说了，一切都是那么的鬼斧神工，线条那么的顺滑自然，个人感觉比后一代改款CC强太多。CC的车门，无疑是买它理由的第一第二名，诱惑力确实十足！！！！双色的座椅，以及独特的四座，但是驾驶位置时间长了靠背容易湿，不太透气，没有座椅通风。后排偶尔、短途做人还行，否则会非常难受。后排没有上方抓手，在激烈驾驶时，要切身体会考虑后排的感受，因为后面坐的人真的会手舞足蹈没处放手。而且，减震太硬了，平时路上的隔离带，面对最低2.7的胎压，我一般都是降到10公里速度以下。看着旁边的五菱宏光呼啸而过，小C特么的你作为大排量自吸，颜面何在！！！！内饰的中庸真是让人诟病诟病再诟病，跟父辈的气质十分吻合！！！！！那么年轻的外表，就好比妆容，内饰就好比性格特别保守！！！电子设施，差评，操作感非常差，尤其是导航，基本上人类的手去操作定位导航，是无解的。那个四驱的标志，就是一个图腾。需要说明的是：4MOTION只不过是一个注册商标，并不是表示一种机械结构。大众车的四驱名称都可以叫4MOTION，但其核心技术并不相同，越野性也不一样。最新的第四代4 Motion系统使用了新型四轮驱动耦合器，并且使用了电动控制，可以即时提供所需的扭矩以抑制打滑。前后桥驱动力的分配根据行驶工况的不同而不同，能对所有行驶工况作出理想并快速的反应。后备箱空间比较大，来自于修长的车身。隐藏在发动机盖下面的就是这台著名的VR6 3.6L排量的自然吸气发动机，输出300匹马力和350牛米，百公里的加速时间仅需5.6秒，当然这个成绩和它的6速DSG变速箱和4MOTION四轮驱动系统也密不可分。VR6发动机在汽车动力系统里则堪称独树一帜，它很好地将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起。传统V6，L6发动机尺寸都很大，不便布置在小尺寸车里，VR6发动机的诞生则很好地解决了上述两种发动机在空间布局上的问题，它巧妙的取了V6的短小以及L型狭窄的优势，并用一种较为极端的15度V型小气缸夹角的布局将两者糅合在一起。但是这个看似通过减小V型夹角的简单方式，却带来了有关振动、散热以及进、排气系统上的一系列相关问题。对于V型6缸发动机而言，采用60度的夹角属于最优化的设计，可以得到出色的运转平稳性。而VR6上的15度V型小夹角自然打破了这一黄金角度的惯例，而工程人员通过一系列的手段，特别是通过引入平衡轴来有效降低发动机运转时的振动，但是VR6先天结构上的差异还是让其无法媲美V6发动机的平稳性。但是作为德系车，一旦上了年纪或者公里数，动的地方就会很多，漏油的地方也很多，上图为元宝梁拆卸！！！！漏油已经很严重了！！！刹车油门踏板磨损大！里程表上的公里数肯定是有问题的！！！！七八万公里磨损迹象才开始刚刚展现，不会有岁月的痕迹，但是上面刹车油门踏板的包浆和纹理，至少十五万公里以上！！！读取变速箱数据，真实里程数19万公里，调低了一半，尊重呢？这可不是10万调5万！！！再开几年直接报废了！！！这辆CC于2011年3月上牌，行驶了19万公里，当年新车含税价高达58万，目前市场估值在12万左右，你们觉得值吗？
5，2012年买的一汽大众cc20t顶配跑了十万公里还能买好多钱
您好、大概12-13万【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
6，18万买12年的二手车大众cc值得么
如果是公里数跑的比较少的话，可以买，价格应该还是比较划算的，如果公里数或者车况不是很好的，不建议买。不知道您是在哪看的，是在交易市场还是网上看的，个人的车源是最好的，比较知根知底，建议多看几家多做比较的看看，这样可以做到心里有数，希望二手车好车无忧可以帮助您。
7，我想买2012款的大众CC 还能买到吗
12款上市11款就停产了，库存本身量就不大，买到的几率太小了，建议喜欢就出手，早买早享受
8，12年的大众CC二手价18万这个值吗
二手还要18万，不值，不过也要看他是哪一款的，如果是顶配感觉也亏刚才在网上看了一下，基本上二手车10年的价格都是22万以上。有一个9万的。你敢买吗？大众车很保值，可以说最保值了，而且cc这车很受欢迎，所以降价很难。如果你找到这个价格的车的话，一定要小心谨慎，最好去ssss店里查一查车况
9，2012的国产cc可以卖多少钱跑了两万五千公里二年呢
看啥型号啊，还有保养的问题啊，如果没有出过什么险，如自动波风尚版，买的时候落地价可能是14w，卖出去估计10w上下了~不超过11w。
按买的时候全价的75折到8折打吧~出险严重就更低了
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12款cc二手车，12款CC还有卖吗 20T级别的 香槟色 本文地址：
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