5万以下二手新能源汽车，2018年五万元以下新能源汽车前三名
2023-09-26 22:04:41 作者：网友推荐 评论：296阅读(4)
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1，2018年五万元以下新能源汽车前三名2，5万以内哪款新能源汽车值得买3，5万以下5座的新能源汽车有什么4，给媳妇买辆代步车纠结5万的二手POLO跟8万新能源汽车哪个划算5，五万圆以下国产纯电动汽车有哪些6，五万左右新能源电动汽车有哪些7，五万左右买什么二手车好 四款经久耐用车型推荐8，5万左右的车哪款好 微型车等4款纯电动汽车推荐9，35万的电动汽车有没有质量好安全高的10，纯电动汽车知豆有两万的吗11，当前新能源汽车二手车的现状如何1，2018年五万元以下新能源汽车前三名
2，5万以内哪款新能源汽车值得买
1、比亚迪海豚海豚作为基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，总续航405km。拥有2700mm超长轴距，内部空间媲美B级车。2、零跑T03零跑汽车的这款T03，作为一款微型车，和它很类似的奇瑞小蚂蚁，两款车定位类似，销量也在追着小蚂蚁的路途中，个人觉得颜值还是不错的。3、奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁的火爆程度，目前直追五菱宏光MINI，赶的巧还有政府的补贴，车型小巧可爱，安全性和续航都有保障，也是个不错的选择。4、北汽新能源EC5北汽的这款EC5，定位车型小型SUV，这款车在同价位新能源车中，无论是外形还是空间都无可挑剔。5、哪吒V哪吒这款车口碑褒贬不一，爱它的人爱它的大空间，差评主要体现在车子整体减震功能偏弱，销量也是呈上升曲线。很多时候确实是鱼与熊掌不可兼得，大家还是看是否可以满足自己预期需求。
3，5万以下5座的新能源汽车有什么
黑猫！现在优惠力度很大，这车空间很大，坐四个人没问题。还是长城背书，感觉长城这个车企做事还是很踏实感觉。如果你认定了新能源车，那就只有长安奔奔E-Star国民版了，没有之一。它是五座车高配3.98万加1000元可以选装快充，续航同样是301公里又是大厂出品值得信赖。长安奔奔那款车没有看到过，关注过，网上也很多视频，应该是不到5万，车身尺寸小，车速不会太高，如果通勤应该还可以，快充需要加配貌似1000块。比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的。五菱宏光MINI EV全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光MINI EV的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。奇瑞EQface这款车跟北汽EC180的价格差不多，实际售价在5万不到。优点是带快充功能，所以可以上高速，去稍微远一点的地方也不错，内饰在这个价位里面也算不错。可谓城市代步利器。长城欧拉R1是近期刚刚上市不久的全新微型纯电动汽车，外观采用了日本流行的K-car设计风格，看起来非常讨喜，甚至比小蚂蚁还要耐看一些。预算五万左右，说实话，考虑polo或者高尔夫新车是没希望的 但不妨碍你找辆二手车！不推荐电动汽车的原因就是非主流，不方便，无残值。你应该把选择放在二线品牌，标致雪铁龙，可以买到三年左右的308，408，C4l，三厢车，空间也大得多。
4，给媳妇买辆代步车纠结5万的二手POLO跟8万新能源汽车哪个划算
最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候，电动车续航300公里，辅助驾驶L1级的，快充需要1.5小时以上，电耗比较高，价格20万。现在20万的电动车，续航600公里，辅助驾驶L2级，快充1小时10分，30分钟充50％，电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了，电车也就保值了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候，电动车续航300公里，辅助驾驶L1级的，快充需要1.5小时以上，电耗比较高，价格20万。现在20万的电动车，续航600公里，辅助驾驶L2级，快充1小时10分，30分钟充50％，电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了，电车也就保值了。不说别的，就如今的新能源汽车，使用方便么，你回家充电方便么。开个两三年电瓶使用率还像当初一样么。还是买个现在的汽车比较稳重。不然你老婆上下班，回家途中，交通车流量有些大，跑的慢，电量不算多，大夏天的，就在北方，不打空调也热啊。买个车不就为了方便享受，冬暖夏凉。这没多少电，敢打空调么，其次。八万的新能源估计也就是国产的。要是正经八本的一线品牌还好，有的那是什么玩意。像同样开车，油不多了，提前换道到加油站加上了就行。还有，假如你开车出门了，做生意。家里晚上要有事需要出外地。就这电瓶的，你敢跑么。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候，电动车续航300公里，辅助驾驶L1级的，快充需要1.5小时以上，电耗比较高，价格20万。现在20万的电动车，续航600公里，辅助驾驶L2级，快充1小时10分，30分钟充50％，电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了，电车也就保值了。最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候，电动车续航300公里，辅助驾驶L1级的，快充需要1.5小时以上，电耗比较高，价格20万。现在20万的电动车，续航600公里，辅助驾驶L2级，快充1小时10分，30分钟充50％，电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了，电车也就保值了。不说别的，就如今的新能源汽车，使用方便么，你回家充电方便么。开个两三年电瓶使用率还像当初一样么。还是买个现在的汽车比较稳重。不然你老婆上下班，回家途中，交通车流量有些大，跑的慢，电量不算多，大夏天的，就在北方，不打空调也热啊。买个车不就为了方便享受，冬暖夏凉。这没多少电，敢打空调么，其次。八万的新能源估计也就是国产的。要是正经八本的一线品牌还好，有的那是什么玩意。像同样开车，油不多了，提前换道到加油站加上了就行。还有，假如你开车出门了，做生意。家里晚上要有事需要出外地。就这电瓶的，你敢跑么。
5，五万圆以下国产纯电动汽车有哪些
这个没有啊，即使是最便宜的众泰和奇瑞的EQ落地做好都要在5.5万这样，要是说不算保险的话也要接近5万。你好这个建议选择知豆，这款电动车质量还可以，动力不错，行驶速度也不低再看看别人怎么说的。
6，五万左右新能源电动汽车有哪些
五万左右新能源电动汽车：1、宏光MINIEV： GAMEBOY为了更为贴合年轻、个性车主群体的消费习惯和需求，整车在颜值、动力、空间、配置上也进行了升级，整体实力也更加突出。动力上，宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程选择，匹配30kW驱动电机与3.3kW充电机，让车辆续航能力、动力输出更为强劲，充电也更为高效。2、奔奔E-Star：在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富，但也都非常实用，总体算是一款中规中矩的电动汽车。如果只是用于日常代步的话，250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。所以，对于预算不高，还想购买一辆既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车，奔奔E-Star在等着你呢。3、 江淮iEV6E：是一款在市场上有着不错口碑，而青春版智享型的出现则更拉低了准入门槛，让更多的消费者都可以体验到新能源车，这个版本不管是外形、内饰还是动力，表现都是很不错的。虽说在一些配置上有点简陋，但不影响正常的使用，而且价格上跟同级车型比有明显优势，比较它的销量可不是盖的。新能源电动汽车的特点具体体现在以下四个方面：1、无污染，噪声低 与内燃机汽车相比，新能源电动汽车工作时不产生排放污染物，驱动电机工作时产生的噪声也比内燃机产生的噪声小。2、能源效率高，来源多样化 新能源电动汽车的研究表明，其能源利用效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行时，汽车走走停停，行驶速度不高，新能源电动汽车更加适宜。3、结构简单，使用维修方便 新能源电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，而且新能源电动汽车容易操纵。4、动力电源使用成本高，续驶里程短 目前新能源电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，一方面是动力电池的寿命短，使用成本高；另一方面是电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度来看，随着科技的进步，新能源电动汽车的问题会逐步得到解决。
7，五万左右买什么二手车好 四款经久耐用车型推荐
您好，五万左右的二手车选择性挺大的。建议您买欧美车型。给您推荐几款个人觉得较好的车型。科鲁兹：这款车在中国销量名列前茅，买款中配10款二手差不多五万可以了。宝来：这款车是大众的主打品牌，销量可观，价格实惠，车品不错。买辆11年经典版的差不多够了。标致308：本人在东风标致4s店工作过，这款车在标致中销量最好。质量杠杠的，车不贵，11年中配五万可以提车。
8，5万左右的车哪款好 微型车等4款纯电动汽车推荐
纯电动汽车指导价都很高，不过去了补帖等政策免减后5万内的采有：上汽通用五菱-宝骏E100 、北汽新能源-EC系列、长安汽车-奔奔EV、江淮汽车-江淮iEV6E、奇瑞新能源-奇瑞eQ、众泰汽车-芝麻、知豆电动车-知豆D1纯电动汽车指导价都很高，不过去了补帖等政策免减后5万内的采有：上汽通用五菱-宝骏E100 、北汽新能源-EC系列、长安汽车-奔奔EV、江淮汽车-江淮iEV6E、奇瑞新能源-奇瑞eQ、众泰汽车-芝麻、知豆电动车-知豆D1
9，35万的电动汽车有没有质量好安全高的
现在电动汽车越来越多了，加上各种法规政策，确实省钱、省事；但绝大多数人买电动车，主要是用来接送孩子、买菜、上下班代步，毕竟电动车不像燃油车那样的续航里程，既然是代步买菜，价格就不需要太高了，3一5万电动汽车推荐收好了。1、宏光MINI EV（补贴后售价：2.88-3.88万元）2、宝骏E100（补贴后售价：4.98-5.48万元）3、科莱威CLEVER（补贴后售价：4.5999万元）4、奔奔EV（补贴后售价：4.98-8.18万元）5.北汽新能源（补贴后售价：3.88-6.88万元）6.奇瑞小蚂蚁（补贴后售价：6.89-9.6万元）7.知豆（补贴后售价：2.6-4.89万元）以上都是不错的选择3-5万的电动汽车备选项还是挺多的，比如宏光MINIEV、宝骏E100、奔奔EV、科莱威等，综合考虑的话推荐宏光MINIEV，它是基于上汽通用五菱GSEV全球小型电动架构打造，3米内巧布4座，越级安全配置，譬如车身高强度钢比例达到57%以上，标配低温预加热充电技术、电池保温功能、胎压监测和倒车雷达等，宏光MINIEV上市虽然没多久，但也算是微型新能源车里的翘楚了。
10，纯电动汽车知豆有两万的吗
2万元以下的价格目前没有太匹配的电动汽车，不过二手的知豆D1在这个价格区间内。知豆d1采用了一款永磁电机，最大功率15kw最大扭矩95牛米。电池采用了锂离子电池，电池容量18kwh。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用螺旋弹簧式非独立悬架，方向盘采用电动助力。最高车速可以达到每小时100km。工信部给出的续航里程为180公里，比较适合市区内短途的通勤。前后制动都采用盘式制动，配有后驻车雷达，铝合金轮圈，遥控钥匙和车内多媒体系统。后视镜支持电动调节。这款车慢充电的情况下需要十个小时能充满。知豆d1是一款三门两座电动汽车，小巧可爱，适合在市区内穿行，好停车。并且因为比较短小的轴距，调头和原地挪车都很方便。你好，知豆电动车都是三门2座的车系，现在没有4座的更多信息，希望能帮助你，望采纳你好，知豆是属于高速电动车，搭配锂电池，不同于传统的低速电动车，需要上牌才能上路，享受完国家补贴和政府补贴以后售价大约在5万元左右。至于你所说的2万左右的只能买低速电动车的铅酸电池车，买不了知豆。
11，当前新能源汽车二手车的现状如何
新能源车上市已经若干年，小易也在一直密切关注并实时报道着新能源汽车的动态，时至今日，新能源汽车技术堪称飞跃式的进步；回看前几年，国产电动车的续航能力还普遍在一百多公里，而现在越来越多的品牌，越来越高续航能力的新能源车型层出不穷，可供消费者们选择的余地越来越多。而这时就要面对一个问题，最早一批新能源汽车即将进入换代期，所以未来将有一批电动车即将面临售卖需求。那么，当前新能源汽车二手车的现状如何？又是如何进行评估定价的？新能源二手车市场现况：我们都知道传统汽油车买卖过程中，除了检测车身框架是否出过事故，发动机的好坏同样是个很关键的问题；而电动车中，除了车身框架的问题，另一个很重要的部分就是电池了！为了吸引消费者，除了国家、城市、厂家会给很丰厚的补贴外，电动车厂家一般还会在电池质保上提供很好的延保服务；所以，质保在二手电动车买卖中同样是个很重要的问题，车辆变更所有人后，质保还会不会跟随？电池出问题，维修会不会很贵？所以在在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车流通的重要因素。但是，目前电池性能的评测还没有统一的标准，所以，只能进行一些简单的评估，比如年限、里程等；而且大家都知道，二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商是会把价格压的很低，那赚到了就是赚到了，赚不到也不至于赔钱太多！对于很多从事检测工作的老师傅来讲，目前混动车型会进行里程数以及电池的充电的能力来进行评估，还算是比较容易些，不过至于纯电动车，自主品牌的新能源车型一般车商是不爱收购的，除非是特斯拉等这种高端车型，因为利润空间实在可观，而且售后服务做的很好，所以相对会爱冒风险去进行收购。而车商在进行收购的时候，通常会进行如下检测：1.车身骨架：其实电动车除了传动系统与汽油车不同，车身构造上与传统汽油车还是有相似处的，而且检测起来基本相通，其实机械方面的构造更为简单，这对于二手车人来说一般不是难事儿；2.检测车辆年限及公里数：这一点在燃油车领域也是影响价格很重要的一项，放到新能源车当中，主要这对的是厂家的质保服务，只是目前的贬值率可跟传统燃油车不同，以及电池的寿命判断；3.内饰使用状况的评估由内饰磨损来判断车辆的实际使用情况，这一点与燃油车也是相通的；4.电池性能检测：（性能的好坏一般是用充满电的续航能力与标定的里程作对比，能否达到标定的70%一般是个判断标准）不过整体来讲，新能源汽车的发展是大趋势，即使很多车商认为二手车检测是个难题，但是越来越多的车商已经开始对新能源汽车市场有所意识，这是个好事；只要大家肯做这块市场，那后续就会有竞争，从而会有进步，所以检测难、定价难的问题肯定慢慢会有解决办法的！又一难题——无保值率可参考在二手车市场，或者在电商平台上了解过二手电动车的人都知道，以北汽的新能源车为例，一辆车新车价格在经过国家补贴、厂家补贴、市区优惠后，也要20万以上，而仅仅一年时间剩余一半的残值，这一点确实不好让人接受。那为什么贬值率如此之高呢？（1）电池技术是最为重要的一方面，我国的电动车厂商，每年都要对电池技术进行更新换代，续航里程越来越长，必然导致技术不成熟的产品不好卖；（2）消费者不认，其实刚才说的那点就是导致消费者不买单很重要的原因，大家都没人愿意当小白鼠，更没人愿意去接受“小白鼠”用过的东西；（3）以上文出现过的北汽为例，国家补贴+城市补贴+厂家优惠总共算下来能有八万之多，而到二手车这里却没有任何补贴，而且自身车价属实不低，所以售价高、补贴少自然而然的提高了电动车的门槛。未来会怎么样呢？虽然电动车这儿不好那儿不好，不过再不好也架不住国家的发展方向，双积分政策、燃油车停产计划、国家补贴等，这些都为新能源汽车的发展开足了绿灯，所以新能源汽车取代燃油车的趋势是必然；而针对电池续航里程、电动车检测的现存问题，相信只是时间的问题，而且现在已有厂商正在完善二手电动车的检测标准，相信在不久的将来这些问题都会得到解决。
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