奔驰amggle63二手，Some years ago on hot summer day in south Florida little boy 2023-09-23 17:04:08 作者：网友推荐 评论：180 阅读(6)
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2，奔驰amggle35质量怎么样
奔驰的发动机和变速箱都是自家生产的，质量非常的稳定，可靠，耐用性也很好奔驰的发动机和变速箱都是自家生产的，质量非常的稳定，可靠，耐用性也很好，最主要的还是底盘，奔驰这几年底盘暴露出来不少问题，好在奔驰非常的重视，把问题车辆召回后得到了解决。
3，克拉克生日保罗送出20万美元奔驰GLE63球迷调侃克拉克工资养不起你怎么看
它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。AMG GLE 63将采用4.0升V8双涡轮增压发动机，取代现款5.5升V8发动机，但动力却不降反增，普通版GLE 63就将有超过550马力的最大功率，而GLE 63 S版本将超过600马力，配合9AT变速箱和4Matic+四驱系统，以应对全新宝马X5 M的挑战。新车前脸采用了奔驰最新的家族式设计风格，全新方格式的进气格栅配合全新设计的前保险杠，显得十分具有攻击性。由于基于全新的MRA平台打造，新车尺寸将进一步增大，轴距也有所增加。内饰方面，虽然还没有内饰部分的谍照，但是据外媒报道称，新车内饰将于新款CLS车型类似，包括两块大尺寸液晶屏、航空风格的空调出风口、氛围灯等等配置。此外，全轮驱动系统将作为标准配置，未来有可能还会推出混合动力版车型。综上所述全新GLE63肯定会引入国内 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。AMG GLE 63将采用4.0升V8双涡轮增压发动机，取代现款5.5升V8发动机，但动力却不降反增，普通版GLE 63就将有超过550马力的最大功率，而GLE 63 S版本将超过600马力，配合9AT变速箱和4Matic+四驱系统，以应对全新宝马X5 M的挑战。新车前脸采用了奔驰最新的家族式设计风格，全新方格式的进气格栅配合全新设计的前保险杠，显得十分具有攻击性。由于基于全新的MRA平台打造，新车尺寸将进一步增大，轴距也有所增加。内饰方面，虽然还没有内饰部分的谍照，但是据外媒报道称，新车内饰将于新款CLS车型类似，包括两块大尺寸液晶屏、航空风格的空调出风口、氛围灯等等配置。此外，全轮驱动系统将作为标准配置，未来有可能还会推出混合动力版车型。综上所述全新GLE63肯定会引入国内作为球队工资最高的保罗这回大方了一把，为了激励自己的小弟克拉克，在他生日之际给他送上了一辆价值20万美元的大奔，小弟被感动的一塌糊涂。自从登陆NBA，首次感受到了火箭的团队是如此的温暖和谐。小将克拉克自从加入火箭队后的表现也完全对得起保罗送他如此贵重的礼物。保罗送了车，养车也是一笔不小的开销然而克拉克是今年的落选大龄新秀，家境也比较普通，保罗一下子送这么贵重的礼物小伙子也有点受宠若惊。目前克拉克和火箭履行的还是双向合同有保障收入十分有限，如果在发展联盟他的年薪是7.5万美元，如果到NBA打球，那么他的工资是按照没有经验的新秀工资为基础（82万美元）按天计算的。保罗大方出手就是20万美元的车，如果平时要养车的话，对于初入联盟的克拉克来说也是一笔不小的花费。克拉克未来会是火箭小前锋位置的答案大家都知道火箭和安东尼已经分道扬镳，让火箭这次如此洒脱的说分手的很大原因就是克拉克的崛起，因为他的崛起让火箭在锋线不在有后顾之忧。克拉克虽然是落选秀，但是因为年龄大的缘故，基本功特别的扎实，防守经验和技巧很丰富，心态比较稳，不容易吃晃，防守纪律性很强，关键还有一手外线的三分，这个正是德安东尼最喜欢的那种锋线3D球员。如今他的上场时间已经达到了30分钟，相比今夏引援的迈卡威、恩尼斯、克里斯来说，克拉克无疑是火箭现在的当红小生，教练疼爱，老大疼爱，集万千宠爱于一身。这还是只是保罗送给他的生日礼物，哈登也肯定很喜欢这位雪中送炭的小兄弟，不知道他会不会也送给他以个大金链子呢？就像送给哈雷尔的一样。最后希望莫雷能和他尽快谈判，他的打球风格和务实的球风确实很适合现在的火箭，如果让布帅回归后再调教一番，明年恩尼斯留不留都不重要了，他势必会成为火箭未来的主力小前锋人选！ 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少AMG GLE 63将采用4.0升V8双涡轮增压发动机，取代现款5.5升V8发动机，但动力却不降反增，普通版GLE 63就将有超过550马力的最大功率，而GLE 63 S版本将超过600马力，配合9AT变速箱和4Matic+四驱系统，以应对全新宝马X5 M的挑战。新车前脸采用了奔驰最新的家族式设计风格，全新方格式的进气格栅配合全新设计的前保险杠，显得十分具有攻击性。由于基于全新的MRA平台打造，新车尺寸将进一步增大，轴距也有所增加。内饰方面，虽然还没有内饰部分的谍照，但是据外媒报道称，新车内饰将于新款CLS车型类似，包括两块大尺寸液晶屏、航空风格的空调出风口、氛围灯等等配置。此外，全轮驱动系统将作为标准配置，未来有可能还会推出混合动力版车型。综上所述全新GLE63肯定会引入国内 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少AMG GLE 63将采用4.0升V8双涡轮增压发动机，取代现款5.5升V8发动机，但动力却不降反增，普通版GLE 63就将有超过550马力的最大功率，而GLE 63 S版本将超过600马力，配合9AT变速箱和4Matic+四驱系统，以应对全新宝马X5 M的挑战。新车前脸采用了奔驰最新的家族式设计风格，全新方格式的进气格栅配合全新设计的前保险杠，显得十分具有攻击性。由于基于全新的MRA平台打造，新车尺寸将进一步增大，轴距也有所增加。内饰方面，虽然还没有内饰部分的谍照，但是据外媒报道称，新车内饰将于新款CLS车型类似，包括两块大尺寸液晶屏、航空风格的空调出风口、氛围灯等等配置。此外，全轮驱动系统将作为标准配置，未来有可能还会推出混合动力版车型。综上所述全新GLE63肯定会引入国内作为球队工资最高的保罗这回大方了一把，为了激励自己的小弟克拉克，在他生日之际给他送上了一辆价值20万美元的大奔，小弟被感动的一塌糊涂。自从登陆NBA，首次感受到了火箭的团队是如此的温暖和谐。小将克拉克自从加入火箭队后的表现也完全对得起保罗送他如此贵重的礼物。保罗送了车，养车也是一笔不小的开销然而克拉克是今年的落选大龄新秀，家境也比较普通，保罗一下子送这么贵重的礼物小伙子也有点受宠若惊。目前克拉克和火箭履行的还是双向合同有保障收入十分有限，如果在发展联盟他的年薪是7.5万美元，如果到NBA打球，那么他的工资是按照没有经验的新秀工资为基础（82万美元）按天计算的。保罗大方出手就是20万美元的车，如果平时要养车的话，对于初入联盟的克拉克来说也是一笔不小的花费。克拉克未来会是火箭小前锋位置的答案大家都知道火箭和安东尼已经分道扬镳，让火箭这次如此洒脱的说分手的很大原因就是克拉克的崛起，因为他的崛起让火箭在锋线不在有后顾之忧。克拉克虽然是落选秀，但是因为年龄大的缘故，基本功特别的扎实，防守经验和技巧很丰富，心态比较稳，不容易吃晃，防守纪律性很强，关键还有一手外线的三分，这个正是德安东尼最喜欢的那种锋线3D球员。如今他的上场时间已经达到了30分钟，相比今夏引援的迈卡威、恩尼斯、克里斯来说，克拉克无疑是火箭现在的当红小生，教练疼爱，老大疼爱，集万千宠爱于一身。这还是只是保罗送给他的生日礼物，哈登也肯定很喜欢这位雪中送炭的小兄弟，不知道他会不会也送给他以个大金链子呢？就像送给哈雷尔的一样。最后希望莫雷能和他尽快谈判，他的打球风格和务实的球风确实很适合现在的火箭，如果让布帅回归后再调教一番，明年恩尼斯留不留都不重要了，他势必会成为火箭未来的主力小前锋人选！ 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少AMG GLE 63将采用4.0升V8双涡轮增压发动机，取代现款5.5升V8发动机，但动力却不降反增，普通版GLE 63就将有超过550马力的最大功率，而GLE 63 S版本将超过600马力，配合9AT变速箱和4Matic+四驱系统，以应对全新宝马X5 M的挑战。新车前脸采用了奔驰最新的家族式设计风格，全新方格式的进气格栅配合全新设计的前保险杠，显得十分具有攻击性。由于基于全新的MRA平台打造，新车尺寸将进一步增大，轴距也有所增加。内饰方面，虽然还没有内饰部分的谍照，但是据外媒报道称，新车内饰将于新款CLS车型类似，包括两块大尺寸液晶屏、航空风格的空调出风口、氛围灯等等配置。此外，全轮驱动系统将作为标准配置，未来有可能还会推出混合动力版车型。综上所述全新GLE63肯定会引入国内 它俩外形基本是差不多的，所差者只是53配备的是普通奔驰GLE的L6发动机加强功率版发动机，而63则是配备的是AMG的高性能V8发动机。53是普通奔驰的3.0T强化版发动机，动力达到了435马力，而63配备则是AMG的5.5T发动机，动力达到了558马力，性能来说肯定是63更强于53，63属于是高性能SUV车型。但是以日常生活来说53的性能其实就足够满足日常需求，所以奔驰AMG在中国市场主打的就是53车型，目前AMG的GLE系列车型中只有53符合最新的中国国家排放标准，是国六车型，其它车型都是欧五车型，所以从这也可以看出AMG针对中国市场主打的就是53车型，肯定是63车型销售量不太好，所以只出了53车型符合中国的排放标准。而且53车型也显出了AMG不得不向环保标准低头，都知道AMG一直主打的都是超高性能的大排量燃油车，只有纯真的大排量燃油车才符合AMG的个性，但是如今在53车型上AMG配上了3.0T发动机同时还不得不配备了奔驰同级别的48V轻混系统。现在的汽车发展趋势整体是向小排量、环保高效的趋势，也许在不久的未来像V8发动机和W12发动机不再是铸造性能的门槛，也许唯有高功率调校和AMG套件还坚守着AMG的底线。AMG的发动机车型已经逐渐不适应当前的环保标准和发展趋势，一边是情怀和坚守，另一边是应变与进取，无论是对于梅赛德斯-AMG家族，还是站在消费者的角度，这都是一场足够精彩、没有败者的战争。 对于奔驰GLE53 AMG和宝马X7的选择，完全没必要纠结。根据你个人的具体需求很好去选择。首先，先排除2020款宝马X7 xDriveM50i,因为它的售价达到了162万多，4.4TV8发动机，跟奔驰GLE的3.0T L6发动机完全没有可比性，这个车的动力应该跟奔驰GLE63 AMG V8发动机去比较。所以，如果你和喜欢宝马品牌，并且喜欢高性能的话，可以选择宝马162万多的xDriveM50i。那么，我们就来比较价位差不多的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV和宝马X7 xDrive40i，都是一百万多一点的价钱。从车身大小来比较的话，宝马X7的车身长度为5163mm，轴距为3105mm，而奔驰GLE53轿跑SUV的车身长度为4961mm，轴距为2995mm。通过对比，宝马X7的长度和轴距都比奔驰GLE53轿跑SUV的长。而正是由于车身和轴距的长度比较突出，所以宝马X7是六座版本的。因此，对于驾乘坐空间方面和舒适方面，宝马X7更加占优势。在性能方面，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV配备的是3.0T L6发动机，最大马力435马力，最大功率320kw，而宝马X7xDrive40i也是配备的3.0T L6发动机，最大马力340马力，最大功率250kw。显而易见，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV无论从马力还是功率上都比宝马X7xDrive40i大。因此，就造成了奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV百公里加速5.5秒超过宝马X7xDrive40i的百公里6.1秒。从这些数据来看，显然奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在性能方面比宝马X7xDrive40i更优异。再加上宝马X7更大的车身，对于操控的影响。所以，奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV在驾驶操控上更胜一筹。外观造型方面，奔驰AMG GLE53既有普通的SUV造型，也有轿跑SUV造型。对于我个人来说，我更喜欢轿跑SUV造型，这样的造型更有利于风阻的降低，从而提高车辆的稳定性，而且轿跑的运动造型能够让更多人去喜欢。宝马X7是以大型SUV去设计的，外观更加商务、大气、沉稳，让人感觉有一种霸气和稳重。说实话对于外观和车身大小来说，我想说宝马X7应该和奔驰GLS去比较，因为同样都是大车身，也都是五座以上的车型，对于驾乘的空间和舒适性，这两辆车更有比较性。因而，对于造型方面，喜欢驾驶操控的可以选择奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。而喜欢大气稳重的车型，注重驾驶的舒适性方面，可以选择宝马X7xDrive40i。结语：对于这两款车的比较，其实很明朗。如果你是注重操控驾驶性能，而且又对于空间舒适性和家庭需求没有特别要求的话，可以选择五座的奔驰AMG GLE53 4MATIC+轿跑 SUV。因为它无论从性能还是外观更加运动，更具有操控性，可以带给你不一样的激情;如果你对于驾驶操控性能没有太大的要求，而是注重更加商务大气沉稳的车型，并且希望车辆可以满足家庭需求，能带给人们空间的舒适性的话。你就一定要选择六座的宝马X7，因为它无论从外观还是内部空间，都能给你舒适的享受，让你无论从驾驶还是乘坐，都能感受那一份从容和自信，给你自己和家庭带来更愉悦的心情。所以，对于这两款车的选择，我们大可不必太纠结，因为需求和爱好不一样，就决定了我们的选择不一样。不管怎么选择，这两款车都是很出色的车，对于喜欢车的消费者来说，绝对是一个不错的选择。这个我感觉我还是可以回答的，首先我不是专业车评人但其实太专业的车评不一定对一般消费者受用，说一下外观GLE63AMG肯定不用怀疑满满的动力套件，AMG的精致无庸置疑，内饰方面虽说这几年的奔驰内饰普遍不错但在高端系列跟低端系列反而差异性并不是太多，无非是一些真皮加碳纤维的差异，而现在市场有许多仿制这大大会影响消费者在花许多钱购买后跟一般GLE改装看似无太大区别，我个人认为中国目前购车还是以消费面子为主，你说花几十万跟花几百万结果给外人看起来一样是不是很冤枉，驾驶感受在这么多的SUV轿跑盅还是很有势头的加上新一代AMG排气尾声满满的饱腹感受，但入弯可能是SUV的关系并不这么协调，与保时捷还是有待改善，后排空间可以满足180的身高空间绝对够用。当然是GLE53了，全新换代，400+马力，中大型SUV平台(和GLC这种中型SUV在舒适性和豪华程度上有质的区别)，空间巨大。现款GLC已经是4年的老平台了，再过两年就要换代了，而新款GLE起码还能再开5年，性价比还是很高的。我开过GLC43，悬架很硬很硬，操控好是好，但并不适合城市驾驶，而且即使是再追求操控开久了也会烦，如果是这样还不如买C63S，SUV的优势更多的还是视野、越野性能和空间，这几点上GLE做的比GLC都要好上不少AMG GLE 63将采用4.0升V8双涡轮增压发动机，取代现款5.5升V8发动机，但动力却不降反增，普通版GLE 63就将有超过550马力的最大功率，而GLE 63 S版本将超过600马力，配合9AT变速箱和4Matic+四驱系统，以应对全新宝马X5 M的挑战。新车前脸采用了奔驰最新的家族式设计风格，全新方格式的进气格栅配合全新设计的前保险杠，显得十分具有攻击性。由于基于全新的MRA平台打造，新车尺寸将进一步增大，轴距也有所增加。内饰方面，虽然还没有内饰部分的谍照，但是据外媒报道称，新车内饰将于新款CLS车型类似，包括两块大尺寸液晶屏、航空风格的空调出风口、氛围灯等等配置。此外，全轮驱动系统将作为标准配置，未来有可能还会推出混合动力版车型。综上所述全新GLE63肯定会引入国内作为球队工资最高的保罗这回大方了一把，为了激励自己的小弟克拉克，在他生日之际给他送上了一辆价值20万美元的大奔，小弟被感动的一塌糊涂。自从登陆NBA，首次感受到了火箭的团队是如此的温暖和谐。小将克拉克自从加入火箭队后的表现也完全对得起保罗送他如此贵重的礼物。保罗送了车，养车也是一笔不小的开销然而克拉克是今年的落选大龄新秀，家境也比较普通，保罗一下子送这么贵重的礼物小伙子也有点受宠若惊。目前克拉克和火箭履行的还是双向合同有保障收入十分有限，如果在发展联盟他的年薪是7.5万美元，如果到NBA打球，那么他的工资是按照没有经验的新秀工资为基础（82万美元）按天计算的。保罗大方出手就是20万美元的车，如果平时要养车的话，对于初入联盟的克拉克来说也是一笔不小的花费。克拉克未来会是火箭小前锋位置的答案大家都知道火箭和安东尼已经分道扬镳，让火箭这次如此洒脱的说分手的很大原因就是克拉克的崛起，因为他的崛起让火箭在锋线不在有后顾之忧。克拉克虽然是落选秀，但是因为年龄大的缘故，基本功特别的扎实，防守经验和技巧很丰富，心态比较稳，不容易吃晃，防守纪律性很强，关键还有一手外线的三分，这个正是德安东尼最喜欢的那种锋线3D球员。如今他的上场时间已经达到了30分钟，相比今夏引援的迈卡威、恩尼斯、克里斯来说，克拉克无疑是火箭现在的当红小生，教练疼爱，老大疼爱，集万千宠爱于一身。这还是只是保罗送给他的生日礼物，哈登也肯定很喜欢这位雪中送炭的小兄弟，不知道他会不会也送给他以个大金链子呢？就像送给哈雷尔的一样。最后希望莫雷能和他尽快谈判，他的打球风格和务实的球风确实很适合现在的火箭，如果让布帅回归后再调教一番，明年恩尼斯留不留都不重要了，他势必会成为火箭未来的主力小前锋人选！
4，奔驰450出现taillampriht是什么意思啊
right tail lamp 的中文意思：右尾灯tail lamp right 的中文意思：可能是尾灯正确(right当正确的意思)也可能是指示右尾灯有问题
5，AMDX2的4800与Intel 奔腾E 2160哪个好
AMD 4400+ 好些 而且好配主板 配个AMD的690G 还集成显卡 性能还可以 要超的话 建议配NF550或NF570 奔腾E 2160 阉割产品 因特尔的话 要就用它的高端CPU 很强..
6，CPU Intel 奔腾双核 E5200盒 1 410 410 共77个商家
显卡悲剧 看名字貌似还是ddr2显存的 必须换掉 这个价位加点钱可以弄个9600GT了 硬盘也建议不要用日立的 用西数的比较好 容量的话250很尴尬 320也高不了多少钱 有钱就上个大的吧 还有那个电源实在是太省了吧 太便宜了 以后如果不稳定会对整个机器有影响的 建议买个200左右额定300w的电源 看得出来lz预算不多 但是有的东西是不能省的 别的东西都可以的
7，在等比数列中an中s37s663则q过程谢谢
解：S3=a1+a2+a3=7/2----------1
S6=a1+a2+a3+a4+a5+a6=63/2------------2
可得S6-S3=a4+a5+a6
=(a1+a2+a3)*q^3(q为公比）
=7/2*q^3=28
解得q=2
S3=a1+a2+a3=a1+a1*q+a1*q^2=a1+2a1+4a1
=7a1=7*2
解得a1=1/2
得 an=1/2 *2^（n-1）
谢谢采纳
8，checking file system on C The type of the is NTFS one of
检查文件系统C: 该类型的文件系统是NTFS卷 你的一个磁盘上需要检查的consistency.you 得撤销其磁盘check.但它是被强烈推荐 那你们继续。 现在可以检查电子系统磁盘。 不能打开体积为直接存取 autochk跑不了方面他给了你留有余地误差的新近安装的软件 包装。 使用系统还原特点,从控制面板,为了恢复系统 之前在某种程度上 最近的软件包安装。 不明的错误发生(766f6c756d652e63 3f1)重启！ 我也是着呀昂！ 这个问题，我也是，刚开始没在意，后面才发现每次都这样，an unspecified error occurred(766f6c756d652e63 3f1)，我的是WIN7 64位的，按很多网上的方法都试了，没什么用，后面自己解决了，1、重起电脑，按F8进入启动项选择，选第一个进入修复电脑；2、按提示修复电脑启动项；3、修复完，重启，OK了！ 这个是磁盘检查的提示，因为你的d盘文件系统为fat32，当你的电脑在不正常关机再开机后系统会要求磁盘检查，可以在检查开始时候按下任意键取消掉，建议你将d盘文件系统转换为ntfs就不会需要在开机之前进行磁盘检查了
9，奔驰sls amg是几缸的发动机
传说之中的自上个世纪50年代就叱咤风云的梅赛德斯·奔驰300 SL 鸥翼式的后继车种终于在几个月的遮遮掩掩之后现出了真面目。在此之前，车子也传出过不少的假想图和谍照之类的图片。车子将会采用SLS AMG作为名字，成为梅赛德斯内部改装工厂产品的一份子，并且在下周开始的2009德国法兰克福国际车展上面会和大家见面，明年初开始销售。
拥有着鸥翼式车门的这款2011梅赛德斯·奔驰 SLS AMG当然有着可以垂直开启的车门，就好像能够垂直摆动的翅膀一样。车子迟疑了新款的铝制车身框架，前后的重量比例分配几乎达到了完美的48：52。
而车子的驱动力则来自梅赛德斯的6.2升V-8发动机，配合一款安置在全新的7档双离合器变速箱，最大输出功率可以达到420千瓦，扭矩峰值可以达到630牛顿·米。发动机方面的改动包括采用了新款的金属镁进气口和8个不同速率的排气口，两个电动控制的阀门，一个高速的排气口和一个新款的干式油底壳润滑系统。
发动机安装在车子的前部，不过位于前轴之后，以便重量比例更加。奔驰SLS AMG的最终车身净重仅有约莫1.5吨，配合V8发动机，车子可以在3.8秒内从静止加速到百公里每小时的速度，最高速度则可以达到312公里每小时。
至于新款的双离合器变速箱则是由AMG开发的，驾驶者可以选择四种不同的驾驶模式，从舒适度最高的到运动性最高的。而悬挂的设定也同样十分先进，包括双叉骨式设计以及轻质的铸铝结构。而制动的元件则是碳纤维陶瓷刹车碟，能够有效的停止19英寸的轻质合金轮毂的转动。
车子的三围尺寸现在也已知晓，长4.65 米，宽1.95米，不过仅有1.25米高，轮距则有增长到2.7米。其他的标准组件包括COMAND APS，真皮装潢，电动泊车刹车系统，车头灯辅助系统，无匙点火技术，带有雨滴感应装置的雨刮，可加热的座席，AMG 车用地毯，导航控制系统，运动型刹车踏板等等。可选配置则包括6碟连播的DVD播放器，Bang Olufsen BeoSound AMG音响系统。此外还有数种 AMG的外观喷涂，包括非常豪华的，能够获得金属一样闪闪发光的效果的Alubeam银色车漆。
AMG还会在一些性能上面进行针对性的加强，包括采用碳元素的发动机盖，碳元素的侧面后视镜，碳元素的各种装饰件，更加坚硬的悬挂设定，10轮辐设定的轮毂，运动式的桶状座席以及高性能的真皮和Alcantara材质包裹的方向盘等等。
车子在德国的起售价为177310欧元（折合人民币174.3万），至于美国的售价应该会在明年的早些时候揭晓。 6.2升V-8发动机，配合一款安置在全新的7档双离合器变速箱
车子可以在3.8秒内从静止加速到百公里每小时的速度，最高速度则可以达到312公里每小时。
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