奔驰s32015款二手，12款奔驰s550二手车值多少钱
2023-09-23 22:04:05 作者：网友推荐 评论：132阅读(4)
《奔驰s32015款二手，12款奔驰s550二手车值多少钱》正文开始，本次阅读大概9分钟。
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1，12款奔驰s550二手车值多少钱2，为什么二手车市场上奔驰S级这么多1，12款奔驰s550二手车值多少钱
如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在六七十万左右吧。
2，为什么二手车市场上奔驰S级这么多
03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。想买个三万左右的二手车，这个想法和选择是非常正确的。先说这个价位的选二手车要点：不贪图高级，很多第一次买车，特别是这个用这个价位买车的朋友会被一些比较高端的车型引诱，毕竟3万块钱也能买到成色不算很烂的04款或者05款君威之类的，但是老实说，买得起，养不起，故而千万不要选择这样的车型。那么对于练手车的要求肯定是要省心，省油，耐用，才是最好的选择。凯越推荐里程：12万公里左右推荐年份：08款凯越拥有非常充足的配件资源，撞得就剩下个方向盘，只要一个电话给汽配城，基本上半小时就能把配件给你找齐了，这是凯越最大的优势，另外空间方面表现很不错，通勤很合适，跑高速也稳，算得上是可靠的车型，不然也卖不了这么多。大众宝来/宝来经典推荐公里：12万左右推荐年份：08款这款车的最大亮点是其装备的每缸3进2排的5气门发动机，目的就是为了提高发动机进气效率。当然，要想跟上时代的速度那就必须加装涡轮增压器，最佳搭档就是宝来原装涡轮增压器提供商KKK出品的K04涡轮，K04涡轮配合对应的ECU电脑芯片，瞬间的最大BAR数可飙升至130千帕，动力输出由125匹马力提升至230匹到240匹。为车辆加上大涡轮的同时，车辆相应部件也必须提升，否则对性能反而产生负作用。比如加大的喷油嘴及中冷器不可或缺，其他还有机油冷却器、泄气阀及延迟熄火器等。马力增大了，制动系统自然也得加强。同时，由于车头变重，对于全车的配重也要调整。本田飞度推荐公里：11万公里左右推荐年份：03不排斥日系的话，“知乎神车”飞度是首选。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。家用代步还是非常不错的。而且维修保养还便宜。最关键的是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当的保值。飞度可以说是小型轿车完美的车型。非要找个缺点，那就是太保值，以至于二手车价偏高。但高有高的好处，以后自己卖了还能少亏点钱。在日系车里面除了飞度以外，铃木雨燕也是个不错的选择。虽然铃木现在在国内算不上主流品牌，但铃木雨燕还是很不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算是不错。和飞度相比后排空间小点。铃木雨燕推荐里程：9万公里推荐年份：09款雨燕这么“不思进取”的主要原因就是这台车一出现就是非常经典，导致铃木这么些年过来了，才开始准备给它大换代。雨燕的质量一直也都是以稳定著称的，虽然配件的价格优势并没有飞度来得大，不过相对于同价位的二手车来说，雨燕的养车成本也确实不算高了。吉利帝豪推荐里程：11万公里推荐年份：10款在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪了，那可是国产神车，年销量二十来万。吉利远景推荐里程：8万公里推荐年份：12款除了帝豪之外，吉利里还有金刚和远景可以选择。不过老款金刚太丑了，虽然耐用是的确耐用，但形象太差，个人不推荐。远景倒是可以做为家用车不错的选择。不管是老款还是新款，空间大、省油，舒适性好。耐用结实，保养维修费用低。当然，这个事情仁者见仁智者见智。爱买什么买什么，没必要争。自己喜欢什么买什么就好了，没必要强迫他人一定要跟随自己的想法来。最后再三强调一句，二手车，最重要的永远不是价格，而是车况、车况、车况，重要的事情说三遍。想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~我是前任的奔驰C200车主，当时购买的是C200标轴的成就特别版，当时新车落地34.8,然而我开了一年不到就卖掉了。选择了很久最后以25.7的价格出售给车商了。这是我问到的最高收购价，由此可见这车的保值率并不高，所以购买二手的更为合适。说说车本身，作为车主我觉得我有一定的发言权，车子大问题没有，异响是其中一个大问题，在购车的时候4s选装了舒适进入，从此主驾驶的车门异响就无法解决了。多次去4s维修都无法彻底解决，其次就是悬挂，感觉是板车，硬没有豪华车应有的质感，30多万的车，最多就20万以下的体验吧，动力较弱，挂S+模式稍微有推背感，后来还是去刷了品牌的ECU，动力提升明显，但是带来的是偶尔的发动机爆震，最后更换了高度火花塞解决了这个问题，总体来说奔驰的M274发动机潜力一般，没有把玩的空间。内饰确实豪华好看，中央控制处水杯架的盖板也是中招网红异响，嘎吱嘎吱。其他的问题没有。翻毛皮的座椅诚意一般。说说好的，奔驰标值10万，妹子自动上车功能，长轴版的空间OK，全景天窗逼格高，但是异响有概率。我的车送了AMG18寸轮毂，原厂柏林不是后期加装的能比的。15年的200l如果在23万左右买到我觉得是不错的选择，但是车商的一车一价，对于车况较好的车较难买到，另外当时我的车是全车原版没有任何维修的，回收价也就25万出头。车商绝对的黑啊哈哈哈，评论了这么多希望能对你有帮助03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图 优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~我是前任的奔驰C200车主，当时购买的是C200标轴的成就特别版，当时新车落地34.8,然而我开了一年不到就卖掉了。选择了很久最后以25.7的价格出售给车商了。这是我问到的最高收购价，由此可见这车的保值率并不高，所以购买二手的更为合适。说说车本身，作为车主我觉得我有一定的发言权，车子大问题没有，异响是其中一个大问题，在购车的时候4s选装了舒适进入，从此主驾驶的车门异响就无法解决了。多次去4s维修都无法彻底解决，其次就是悬挂，感觉是板车，硬没有豪华车应有的质感，30多万的车，最多就20万以下的体验吧，动力较弱，挂S+模式稍微有推背感，后来还是去刷了品牌的ECU，动力提升明显，但是带来的是偶尔的发动机爆震，最后更换了高度火花塞解决了这个问题，总体来说奔驰的M274发动机潜力一般，没有把玩的空间。内饰确实豪华好看，中央控制处水杯架的盖板也是中招网红异响，嘎吱嘎吱。其他的问题没有。翻毛皮的座椅诚意一般。说说好的，奔驰标值10万，妹子自动上车功能，长轴版的空间OK，全景天窗逼格高，但是异响有概率。我的车送了AMG18寸轮毂，原厂柏林不是后期加装的能比的。15年的200l如果在23万左右买到我觉得是不错的选择，但是车商的一车一价，对于车况较好的车较难买到，另外当时我的车是全车原版没有任何维修的，回收价也就25万出头。车商绝对的黑啊哈哈哈，评论了这么多希望能对你有帮助大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。奔驰s级系列已经是属于旗舰版的车型了，奔驰s320这款车定位是一台d级车，空间方面配置方面包括一些豪华配置以及科技配置等等表现，都是非常不错的，其实如果说宝马七系和奔驰s级作为一个对比的话，那么相对来说再加上一台奥迪a8l来说，肯定是奔驰s级在商务品质外观方面更加的有档次感，而且对于很多商务成功人士来说，更多的人还是愿意选择奔驰s级来作为自己的日常代驾。下面我们就简单的来聊一聊，这款车落地的价格大概是在多少钱对于奔驰汽车，大家所了解的不知道多不多，不论是奔驰的c级还是奔驰的e级以及奔驰的s级来说，同级别的车型当中优惠的幅度真的非常非常少，那么对于这台奔驰s320来说优惠幅度也很少，这款车目前的指导价863800元，优惠幅度真的少，几乎没有，那么再加上购置税保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在957000元左右。03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。想买个三万左右的二手车，这个想法和选择是非常正确的。先说这个价位的选二手车要点：不贪图高级，很多第一次买车，特别是这个用这个价位买车的朋友会被一些比较高端的车型引诱，毕竟3万块钱也能买到成色不算很烂的04款或者05款君威之类的，但是老实说，买得起，养不起，故而千万不要选择这样的车型。那么对于练手车的要求肯定是要省心，省油，耐用，才是最好的选择。凯越推荐里程：12万公里左右推荐年份：08款凯越拥有非常充足的配件资源，撞得就剩下个方向盘，只要一个电话给汽配城，基本上半小时就能把配件给你找齐了，这是凯越最大的优势，另外空间方面表现很不错，通勤很合适，跑高速也稳，算得上是可靠的车型，不然也卖不了这么多。大众宝来/宝来经典推荐公里：12万左右推荐年份：08款这款车的最大亮点是其装备的每缸3进2排的5气门发动机，目的就是为了提高发动机进气效率。当然，要想跟上时代的速度那就必须加装涡轮增压器，最佳搭档就是宝来原装涡轮增压器提供商KKK出品的K04涡轮，K04涡轮配合对应的ECU电脑芯片，瞬间的最大BAR数可飙升至130千帕，动力输出由125匹马力提升至230匹到240匹。为车辆加上大涡轮的同时，车辆相应部件也必须提升，否则对性能反而产生负作用。比如加大的喷油嘴及中冷器不可或缺，其他还有机油冷却器、泄气阀及延迟熄火器等。马力增大了，制动系统自然也得加强。同时，由于车头变重，对于全车的配重也要调整。本田飞度推荐公里：11万公里左右推荐年份：03不排斥日系的话，“知乎神车”飞度是首选。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。家用代步还是非常不错的。而且维修保养还便宜。最关键的是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当的保值。飞度可以说是小型轿车完美的车型。非要找个缺点，那就是太保值，以至于二手车价偏高。但高有高的好处，以后自己卖了还能少亏点钱。在日系车里面除了飞度以外，铃木雨燕也是个不错的选择。虽然铃木现在在国内算不上主流品牌，但铃木雨燕还是很不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算是不错。和飞度相比后排空间小点。铃木雨燕推荐里程：9万公里推荐年份：09款雨燕这么“不思进取”的主要原因就是这台车一出现就是非常经典，导致铃木这么些年过来了，才开始准备给它大换代。雨燕的质量一直也都是以稳定著称的，虽然配件的价格优势并没有飞度来得大，不过相对于同价位的二手车来说，雨燕的养车成本也确实不算高了。吉利帝豪推荐里程：11万公里推荐年份：10款在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪了，那可是国产神车，年销量二十来万。吉利远景推荐里程：8万公里推荐年份：12款除了帝豪之外，吉利里还有金刚和远景可以选择。不过老款金刚太丑了，虽然耐用是的确耐用，但形象太差，个人不推荐。远景倒是可以做为家用车不错的选择。不管是老款还是新款，空间大、省油，舒适性好。耐用结实，保养维修费用低。当然，这个事情仁者见仁智者见智。爱买什么买什么，没必要争。自己喜欢什么买什么就好了，没必要强迫他人一定要跟随自己的想法来。最后再三强调一句，二手车，最重要的永远不是价格，而是车况、车况、车况，重要的事情说三遍。03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。1.油耗车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。2.车辆故障不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。3.环保政策限制前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。想买个三万左右的二手车，这个想法和选择是非常正确的。先说这个价位的选二手车要点：不贪图高级，很多第一次买车，特别是这个用这个价位买车的朋友会被一些比较高端的车型引诱，毕竟3万块钱也能买到成色不算很烂的04款或者05款君威之类的，但是老实说，买得起，养不起，故而千万不要选择这样的车型。那么对于练手车的要求肯定是要省心，省油，耐用，才是最好的选择。凯越推荐里程：12万公里左右推荐年份：08款凯越拥有非常充足的配件资源，撞得就剩下个方向盘，只要一个电话给汽配城，基本上半小时就能把配件给你找齐了，这是凯越最大的优势，另外空间方面表现很不错，通勤很合适，跑高速也稳，算得上是可靠的车型，不然也卖不了这么多。大众宝来/宝来经典推荐公里：12万左右推荐年份：08款这款车的最大亮点是其装备的每缸3进2排的5气门发动机，目的就是为了提高发动机进气效率。当然，要想跟上时代的速度那就必须加装涡轮增压器，最佳搭档就是宝来原装涡轮增压器提供商KKK出品的K04涡轮，K04涡轮配合对应的ECU电脑芯片，瞬间的最大BAR数可飙升至130千帕，动力输出由125匹马力提升至230匹到240匹。为车辆加上大涡轮的同时，车辆相应部件也必须提升，否则对性能反而产生负作用。比如加大的喷油嘴及中冷器不可或缺，其他还有机油冷却器、泄气阀及延迟熄火器等。马力增大了，制动系统自然也得加强。同时，由于车头变重，对于全车的配重也要调整。本田飞度推荐公里：11万公里左右推荐年份：03不排斥日系的话，“知乎神车”飞度是首选。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。家用代步还是非常不错的。而且维修保养还便宜。最关键的是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当的保值。飞度可以说是小型轿车完美的车型。非要找个缺点，那就是太保值，以至于二手车价偏高。但高有高的好处，以后自己卖了还能少亏点钱。在日系车里面除了飞度以外，铃木雨燕也是个不错的选择。虽然铃木现在在国内算不上主流品牌，但铃木雨燕还是很不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算是不错。和飞度相比后排空间小点。铃木雨燕推荐里程：9万公里推荐年份：09款雨燕这么“不思进取”的主要原因就是这台车一出现就是非常经典，导致铃木这么些年过来了，才开始准备给它大换代。雨燕的质量一直也都是以稳定著称的，虽然配件的价格优势并没有飞度来得大，不过相对于同价位的二手车来说，雨燕的养车成本也确实不算高了。吉利帝豪推荐里程：11万公里推荐年份：10款在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪了，那可是国产神车，年销量二十来万。吉利远景推荐里程：8万公里推荐年份：12款除了帝豪之外，吉利里还有金刚和远景可以选择。不过老款金刚太丑了，虽然耐用是的确耐用，但形象太差，个人不推荐。远景倒是可以做为家用车不错的选择。不管是老款还是新款，空间大、省油，舒适性好。耐用结实，保养维修费用低。当然，这个事情仁者见仁智者见智。爱买什么买什么，没必要争。自己喜欢什么买什么就好了，没必要强迫他人一定要跟随自己的想法来。最后再三强调一句，二手车，最重要的永远不是价格，而是车况、车况、车况，重要的事情说三遍。想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。
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