二手车 分享经济，2手咸鱼xsx能入吗
2023-09-28 18:03:49 作者：网友推荐 评论：255阅读(7)
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1，闲鱼拍卖靠谱吗2，2手咸鱼xsx能入吗3，三万左右买二手车哪一款省油经济实用4，闲鱼上卖东西为什么交2000元1，闲鱼拍卖靠谱吗
阿里巴巴近期宣布“闲鱼”和“淘宝拍卖”业务合并，原“淘宝拍卖”已经更名为“闲鱼拍卖”。合并后，“闲鱼”和“淘宝拍卖”将共同探索包括闲鱼拍卖、闲鱼二手交易、闲鱼二手车在内的多种分享经济业务。 闲鱼拍卖是由阿里巴巴打造，将淘宝拍卖正式与闲鱼合并，形成：社区+拍卖+交易=分享经济社区化平台。 其安全性是众多电商平台中数一数二的，阿里巴巴为每一位用户提供安全保障，网侠小编觉得大家可以放心的去拍卖。闲鱼拍卖还设有相应的违规处理！价值分享社区“闲鱼”诞生于2014年6月28日，成立一年多即已完成从百万级向亿级用户量的飞跃，并快速形成了独特的移动社区群落和物品交易市场。2015年闲鱼推出基于地理位置或兴趣同好的社区“鱼塘”以来，目前各地、各类兴趣鱼塘已累计超过17万个。 阿里旗下拍卖业务则上线于2012年，该平台上拍品标的形形色色，包括明星名人、司法资产、上市公司股权、海外岛屿、意大利古堡等。近期在“papi酱拍卖”中使用了全球首创的“边看边拍”新玩法。 据了解，闲鱼目前开始采用邀请制的方式，对部分个人认证用户定向开启“大众拍卖”的尝试。规则进一步完善后，平台会逐步开放让越来越多的用户参与其中，让消费者充分体会“大众拍卖”的更多乐趣。
2，2手咸鱼xsx能入吗
咸鱼有风险，交易需谨慎。闲鱼是阿里巴巴旗下闲置交易平台App客户端（iOS版和安卓版）。会员只要使用淘宝或支付宝账户登录，无需经过复杂的开店流程，即可达成包括一键转卖个人淘宝账号中“已买到宝贝”、自主手机拍照上传二手闲置物品、以及在线交易等诸多功能。下载并使用全新概念的“闲鱼”app，个人卖家能获得更大程度的曝光量、更高效的流通路径和更具优势的物流价格等三大优势，让闲置的宝贝以最快的速度奔赴天南海北的新主人手中物尽其用。此外，闲鱼平台后端已无缝接入淘宝信用支付体系，从而最大程度保障交易安全。2016年5月18日，阿里巴巴集团宣布，旗下“闲鱼”和“拍卖”业务将“合并同类项”。阿里巴巴集团CTO张建锋表示：“闲鱼”牵手“拍卖”后，两者将共同探索包括闲鱼拍卖、闲鱼二手交易、闲鱼二手车在内的多种分享经济业务形态。
3，三万左右买二手车哪一款省油经济实用
买三万元以内，里程10万左右公里的二手车最经济实惠。三万元以上，添点钱就可买个新车了，不合算。二十多万公里以上的车，进入耗损期了，容易故障。我的一辆09年8万多公里无故障的豪华版思域车去年卖了3万元，感觉车况还非常好。我主要是还有一辆宝马X5，不想每年要去给思域年检，交停车位费，就卖了。能买到这样的二手车，性价比非常高。买三万元以内，里程10万左右公里的二手车最经济实惠。三万元以上，添点钱就可买个新车了，不合算。二十多万公里以上的车，进入耗损期了，容易故障。我的一辆09年8万多公里无故障的豪华版思域车去年卖了3万元，感觉车况还非常好。我主要是还有一辆宝马X5，不想每年要去给思域年检，交停车位费，就卖了。能买到这样的二手车，性价比非常高。你第一次买车，而且经济一班，那只能买新车了。首先买二手车，你是小白，别人一眼就能看出来，去了肯定被忽悠，我敢保证最少你也被忽悠的多花万八千的，你这样的要是去了看车看的蒙圈了买个事故车那都是常事，亲身经历我第一次也是买二手车车三万，看起来价格也不多，实际上多花了七八千，后来慢慢懂车了我才明白过来，不光是买车你买别的像买个玉石啊手串啊绿松石玛瑙的这都是常事，懂不懂货聊两句就能认出来，你要是卖东西你能多赚你肯定也多赚，所以买车这一关价格上你就过不去。其次，二手车质量不过关，现在修车技术很先进了，修的二手车跟新车似的，而且你还看不出来，大事故你基本上血赔，小事故更糟心，而且修过多次的车更难修好，到时候修也不是不修也不是，即使不是事故车，年限长了也容易出毛病，我之前的二手车空调怎么也修不好，只有出风口有点凉风，基本上没啥用，车玻璃冬天早晚时候天气冷降不下来，领个卡交个停车费都得开门交。而且还有异响，市区慢开还凑合，高速七八十速度简直不能忍受收音机都听不清说啥。后来果断买了新车。无论买车还是干其他的事，给你句忠告，不管你实力咋样，正正经经的走，看起来没有占到便宜，实际上那才是大便宜，买车买新车没错，而且现在新车降价很多了，几万块钱就能买个新的，干嘛非得买旧的买三万元以内，里程10万左右公里的二手车最经济实惠。三万元以上，添点钱就可买个新车了，不合算。二十多万公里以上的车，进入耗损期了，容易故障。我的一辆09年8万多公里无故障的豪华版思域车去年卖了3万元，感觉车况还非常好。我主要是还有一辆宝马X5，不想每年要去给思域年检，交停车位费，就卖了。能买到这样的二手车，性价比非常高。你第一次买车，而且经济一班，那只能买新车了。首先买二手车，你是小白，别人一眼就能看出来，去了肯定被忽悠，我敢保证最少你也被忽悠的多花万八千的，你这样的要是去了看车看的蒙圈了买个事故车那都是常事，亲身经历我第一次也是买二手车车三万，看起来价格也不多，实际上多花了七八千，后来慢慢懂车了我才明白过来，不光是买车你买别的像买个玉石啊手串啊绿松石玛瑙的这都是常事，懂不懂货聊两句就能认出来，你要是卖东西你能多赚你肯定也多赚，所以买车这一关价格上你就过不去。其次，二手车质量不过关，现在修车技术很先进了，修的二手车跟新车似的，而且你还看不出来，大事故你基本上血赔，小事故更糟心，而且修过多次的车更难修好，到时候修也不是不修也不是，即使不是事故车，年限长了也容易出毛病，我之前的二手车空调怎么也修不好，只有出风口有点凉风，基本上没啥用，车玻璃冬天早晚时候天气冷降不下来，领个卡交个停车费都得开门交。而且还有异响，市区慢开还凑合，高速七八十速度简直不能忍受收音机都听不清说啥。后来果断买了新车。无论买车还是干其他的事，给你句忠告，不管你实力咋样，正正经经的走，看起来没有占到便宜，实际上那才是大便宜，买车买新车没错，而且现在新车降价很多了，几万块钱就能买个新的，干嘛非得买旧的三万左右买辆二手车，只要你能接受年限够久、排放够低，可以买到非常多的车型。说到省心省油，这个价位选择就没有那么丰富了，但也还是有合适的车型的。单人驾驶或两个人开，可以考虑合资的小型车：本田飞度、铃木雨燕、日产阳光、丰田威驰、本田风范都可以考虑。这几款车子小巧好开，使用成本很低，故障率也低，入门代步很合适。对空间有要求的可以考虑年限近些对自主品牌轿车：可以看看吉利帝豪、比亚迪F3/速锐这些。车子空间要比小型车大不少，年限也近，不用担心排放问题。当然，这些车子年限近大毛病没有，小毛病还是有不少的，这个要接受，还有就是后期这些车子卖不上价。如果在乡镇使用，2万多买台10年左右桑塔纳志俊、捷达、伊兰特、赛拉图、凯悦这些都是可以考虑的，这些车子都很耐操，使用成本也不高。买回来花几千块整备一下，可以再战10万公里！根据自己但使用环境，选择适合但车子就好。你第一次买车，而且经济一班，那只能买新车了。首先买二手车，你是小白，别人一眼就能看出来，去了肯定被忽悠，我敢保证最少你也被忽悠的多花万八千的，你这样的要是去了看车看的蒙圈了买个事故车那都是常事，亲身经历我第一次也是买二手车车三万，看起来价格也不多，实际上多花了七八千，后来慢慢懂车了我才明白过来，不光是买车你买别的像买个玉石啊手串啊绿松石玛瑙的这都是常事，懂不懂货聊两句就能认出来，你要是卖东西你能多赚你肯定也多赚，所以买车这一关价格上你就过不去。其次，二手车质量不过关，现在修车技术很先进了，修的二手车跟新车似的，而且你还看不出来，大事故你基本上血赔，小事故更糟心，而且修过多次的车更难修好，到时候修也不是不修也不是，即使不是事故车，年限长了也容易出毛病，我之前的二手车空调怎么也修不好，只有出风口有点凉风，基本上没啥用，车玻璃冬天早晚时候天气冷降不下来，领个卡交个停车费都得开门交。而且还有异响，市区慢开还凑合，高速七八十速度简直不能忍受收音机都听不清说啥。后来果断买了新车。无论买车还是干其他的事，给你句忠告，不管你实力咋样，正正经经的走，看起来没有占到便宜，实际上那才是大便宜，买车买新车没错，而且现在新车降价很多了，几万块钱就能买个新的，干嘛非得买旧的你第一次买车，而且经济一班，那只能买新车了。首先买二手车，你是小白，别人一眼就能看出来，去了肯定被忽悠，我敢保证最少你也被忽悠的多花万八千的，你这样的要是去了看车看的蒙圈了买个事故车那都是常事，亲身经历我第一次也是买二手车车三万，看起来价格也不多，实际上多花了七八千，后来慢慢懂车了我才明白过来，不光是买车你买别的像买个玉石啊手串啊绿松石玛瑙的这都是常事，懂不懂货聊两句就能认出来，你要是卖东西你能多赚你肯定也多赚，所以买车这一关价格上你就过不去。其次，二手车质量不过关，现在修车技术很先进了，修的二手车跟新车似的，而且你还看不出来，大事故你基本上血赔，小事故更糟心，而且修过多次的车更难修好，到时候修也不是不修也不是，即使不是事故车，年限长了也容易出毛病，我之前的二手车空调怎么也修不好，只有出风口有点凉风，基本上没啥用，车玻璃冬天早晚时候天气冷降不下来，领个卡交个停车费都得开门交。而且还有异响，市区慢开还凑合，高速七八十速度简直不能忍受收音机都听不清说啥。后来果断买了新车。无论买车还是干其他的事，给你句忠告，不管你实力咋样，正正经经的走，看起来没有占到便宜，实际上那才是大便宜，买车买新车没错，而且现在新车降价很多了，几万块钱就能买个新的，干嘛非得买旧的买三万元以内，里程10万左右公里的二手车最经济实惠。三万元以上，添点钱就可买个新车了，不合算。二十多万公里以上的车，进入耗损期了，容易故障。我的一辆09年8万多公里无故障的豪华版思域车去年卖了3万元，感觉车况还非常好。我主要是还有一辆宝马X5，不想每年要去给思域年检，交停车位费，就卖了。能买到这样的二手车，性价比非常高。你第一次买车，而且经济一班，那只能买新车了。首先买二手车，你是小白，别人一眼就能看出来，去了肯定被忽悠，我敢保证最少你也被忽悠的多花万八千的，你这样的要是去了看车看的蒙圈了买个事故车那都是常事，亲身经历我第一次也是买二手车车三万，看起来价格也不多，实际上多花了七八千，后来慢慢懂车了我才明白过来，不光是买车你买别的像买个玉石啊手串啊绿松石玛瑙的这都是常事，懂不懂货聊两句就能认出来，你要是卖东西你能多赚你肯定也多赚，所以买车这一关价格上你就过不去。其次，二手车质量不过关，现在修车技术很先进了，修的二手车跟新车似的，而且你还看不出来，大事故你基本上血赔，小事故更糟心，而且修过多次的车更难修好，到时候修也不是不修也不是，即使不是事故车，年限长了也容易出毛病，我之前的二手车空调怎么也修不好，只有出风口有点凉风，基本上没啥用，车玻璃冬天早晚时候天气冷降不下来，领个卡交个停车费都得开门交。而且还有异响，市区慢开还凑合，高速七八十速度简直不能忍受收音机都听不清说啥。后来果断买了新车。无论买车还是干其他的事，给你句忠告，不管你实力咋样，正正经经的走，看起来没有占到便宜，实际上那才是大便宜，买车买新车没错，而且现在新车降价很多了，几万块钱就能买个新的，干嘛非得买旧的买三万元以内，里程10万左右公里的二手车最经济实惠。三万元以上，添点钱就可买个新车了，不合算。二十多万公里以上的车，进入耗损期了，容易故障。我的一辆09年8万多公里无故障的豪华版思域车去年卖了3万元，感觉车况还非常好。我主要是还有一辆宝马X5，不想每年要去给思域年检，交停车位费，就卖了。能买到这样的二手车，性价比非常高。一、共享经济的概述（一）何为共享经济在互联网高速发展的今天，共享经济这个名词适时被推送到公众眼前，才被大众所认知。但事实上，早在1978年，美国大学教授就已经提出这个术语。早在传统社会，共享经济其实也早已存在，如人们彼此之间相互借用某物，都是最原始的共享经济形态。但现在大多数人所讲的共享经济还是狭义上的意思，即陌生人之间关于物品使用权暂时调换，且最终目的为获得一定的报酬的商业模式。而今天我们所探讨的则是借助互联网为媒介的狭义上的共享经济。（二）共享经济的成因一种新的事物的产生，都不可能只是单一元素所造成，共享经济也不例外，或者说，共享经济的成因其实更为复杂。它是集软硬件、互联网、经济技术、人们的思维行为改变等众多因素而形成的。必须一提的是，现在被大家所熟知的共享经济，多数是建立在互联网高度发达的基础上的。二、共享经济的商业模式及其优劣势（一）共享经济的商业模式在前文解释何为共享经济时，已经明确说明共享经济是一种商业模式。那么这是一种怎么样的商业模式，这种商业模式与传统的商业模式有什么区别呢？共享单车及网约车都属于共享经济，即大众可支付一定的费用，在短时间内获得不属于自身物品的（如单车、接车服务等）使用权。这种行为均建立在互联网的基础之上，大众与物品使用权之间还有一个第三方平台，而这个第三方平台是作为一个桥梁与服务双方的存在。说到底，共享经济其实是一种物品供给方与物品需求方，双方之间产生交易行为的商业模式。于传统商业模式而言，共享经济的商业模式主要区别在时间、空间、管理及物品归属权等方面，而这些方面，同时也是以下即将探讨的共享的优劣势。（二）共享经济的优势共享经济的优势，直观体现为共享单车和滴滴网约车这两个最典型依附共享经济成长起来的公司，创业后在短时间内成长，为大众所熟知，获得多轮融资并准备上市这一系列的行为。因此在调研数据后可看出共享经济的以下三大优势。第一，提高了闲置产品利用率。共享单车是最为明显的。传统商业模式下，想要踩单车，首先必须拥有这辆单车。但在一线城市里，显然购买一辆单车不切实际，使用不频繁，放置不容易，都极易造成物品的闲置与不方便。而共享单车正好解决了这一大问题。或者往大了说，其实共享经济的出现本身就是为解决这一大问题。第二，降低物品的成本。一个充电宝的成本是固定的，但它又不是时刻被使用的，如果只属于一个人那么此人要承担全部成本。但是共享经济出现后，这个成本则由多人进行承担，在这个意义，成本就分担到不同人的身上，同时又将一件物品的成本价值利用至最高。第三，建立社会信任体系。共享经济中，某一物品并不属于任何使用人，那么就会产生信任问题，甚至是安全问题。如即扫即可借的共享充电宝是否有按时归还，这其中无不牵扯着信用体系在共享经济中的重要性。而这种重要性，同时又反过来催动社会信用体系的建立的存在。（三）共享经济的劣势当然，万物皆有两面性。共享经济发展到现在，也慢慢暴露了其以下问题与劣势。第一，监管不足反而导致资源利用率变低。在共享单车中，常常有人遇到这样的情况，要么随处可看到单车乱放乱停，要么就是想使用时，方圆几里却找不到可用单车。因为没有均衡监管每一个地方的共享单车而导致资源闲置或者无资源可用。第二，信息泄漏。共享经济依托于互联网的高度发展而被大众所熟知，而这个依托则明显表现为网络上的操作，如共享单车和共享充电宝的扫码行为，都极易造成个人信息泄漏，存在信息安全隐患。第三，安全隐患。滴滴平台上发生的事件，后果严重，影响恶劣。不仅如此，由刑事案件所带出来的背后明显存在的社会安全隐患，都让整个社会陷入恐慌之中。三、共享经济的发展（一）共享经济的完善建议针对以上所提及的共享经济出现的问题及劣势，作为物品供给方，即共享经济企业应当加强技术壁垒，针对性去解决因技术BUG而出现的问题，同时也需要考虑共享经济的适用性，而非一味地追求风口，忽略了共享经济的短板，背离了共享经济资源整合的初衷。除此之外，更要注重安全问题，不能一味追求经济，更应该扛起社会责任，确保民众安全。（二）共享經济的未来前景共享经济的出现是必然的，社会资源应该被充分开发和利用，因此共享经济的未来前景是明朗的。它的出现及存在都是经济上技术成熟，人类思维模式转变后的体现。当然，许多依附共享经济的公司也存活不久，如多家共享单车公司倒闭或被收购，这又侧面体现共享经济其未来发展的短板性。这块短板是否能被补齐，是决定共享经济的未来发展的重要一环。四、结束语共享经济可以说是互联网发展到极致的必然存在。一种新的商业模式的出现及存在都有其合理性及优势，共享经济有其无可比拟的优点。当然也存在缺点，作为新的商业模式井喷式出现在市场上，其背后的许多配合支撑，如法律监管、行业安全等，都还没能及时形成一个完善的体系。不可否认，共享经济是一种趋势，那么我们不妨期待一下，体系完善后的共享经济给我们带来的惊喜。你第一次买车，而且经济一班，那只能买新车了。首先买二手车，你是小白，别人一眼就能看出来，去了肯定被忽悠，我敢保证最少你也被忽悠的多花万八千的，你这样的要是去了看车看的蒙圈了买个事故车那都是常事，亲身经历我第一次也是买二手车车三万，看起来价格也不多，实际上多花了七八千，后来慢慢懂车了我才明白过来，不光是买车你买别的像买个玉石啊手串啊绿松石玛瑙的这都是常事，懂不懂货聊两句就能认出来，你要是卖东西你能多赚你肯定也多赚，所以买车这一关价格上你就过不去。其次，二手车质量不过关，现在修车技术很先进了，修的二手车跟新车似的，而且你还看不出来，大事故你基本上血赔，小事故更糟心，而且修过多次的车更难修好，到时候修也不是不修也不是，即使不是事故车，年限长了也容易出毛病，我之前的二手车空调怎么也修不好，只有出风口有点凉风，基本上没啥用，车玻璃冬天早晚时候天气冷降不下来，领个卡交个停车费都得开门交。而且还有异响，市区慢开还凑合，高速七八十速度简直不能忍受收音机都听不清说啥。后来果断买了新车。无论买车还是干其他的事，给你句忠告，不管你实力咋样，正正经经的走，看起来没有占到便宜，实际上那才是大便宜，买车买新车没错，而且现在新车降价很多了，几万块钱就能买个新的，干嘛非得买旧的买三万元以内，里程10万左右公里的二手车最经济实惠。三万元以上，添点钱就可买个新车了，不合算。二十多万公里以上的车，进入耗损期了，容易故障。我的一辆09年8万多公里无故障的豪华版思域车去年卖了3万元，感觉车况还非常好。我主要是还有一辆宝马X5，不想每年要去给思域年检，交停车位费，就卖了。能买到这样的二手车，性价比非常高。一、共享经济的概述（一）何为共享经济在互联网高速发展的今天，共享经济这个名词适时被推送到公众眼前，才被大众所认知。但事实上，早在1978年，美国大学教授就已经提出这个术语。早在传统社会，共享经济其实也早已存在，如人们彼此之间相互借用某物，都是最原始的共享经济形态。但现在大多数人所讲的共享经济还是狭义上的意思，即陌生人之间关于物品使用权暂时调换，且最终目的为获得一定的报酬的商业模式。而今天我们所探讨的则是借助互联网为媒介的狭义上的共享经济。（二）共享经济的成因一种新的事物的产生，都不可能只是单一元素所造成，共享经济也不例外，或者说，共享经济的成因其实更为复杂。它是集软硬件、互联网、经济技术、人们的思维行为改变等众多因素而形成的。必须一提的是，现在被大家所熟知的共享经济，多数是建立在互联网高度发达的基础上的。二、共享经济的商业模式及其优劣势（一）共享经济的商业模式在前文解释何为共享经济时，已经明确说明共享经济是一种商业模式。那么这是一种怎么样的商业模式，这种商业模式与传统的商业模式有什么区别呢？共享单车及网约车都属于共享经济，即大众可支付一定的费用，在短时间内获得不属于自身物品的（如单车、接车服务等）使用权。这种行为均建立在互联网的基础之上，大众与物品使用权之间还有一个第三方平台，而这个第三方平台是作为一个桥梁与服务双方的存在。说到底，共享经济其实是一种物品供给方与物品需求方，双方之间产生交易行为的商业模式。于传统商业模式而言，共享经济的商业模式主要区别在时间、空间、管理及物品归属权等方面，而这些方面，同时也是以下即将探讨的共享的优劣势。（二）共享经济的优势共享经济的优势，直观体现为共享单车和滴滴网约车这两个最典型依附共享经济成长起来的公司，创业后在短时间内成长，为大众所熟知，获得多轮融资并准备上市这一系列的行为。因此在调研数据后可看出共享经济的以下三大优势。第一，提高了闲置产品利用率。共享单车是最为明显的。传统商业模式下，想要踩单车，首先必须拥有这辆单车。但在一线城市里，显然购买一辆单车不切实际，使用不频繁，放置不容易，都极易造成物品的闲置与不方便。而共享单车正好解决了这一大问题。或者往大了说，其实共享经济的出现本身就是为解决这一大问题。第二，降低物品的成本。一个充电宝的成本是固定的，但它又不是时刻被使用的，如果只属于一个人那么此人要承担全部成本。但是共享经济出现后，这个成本则由多人进行承担，在这个意义，成本就分担到不同人的身上，同时又将一件物品的成本价值利用至最高。第三，建立社会信任体系。共享经济中，某一物品并不属于任何使用人，那么就会产生信任问题，甚至是安全问题。如即扫即可借的共享充电宝是否有按时归还，这其中无不牵扯着信用体系在共享经济中的重要性。而这种重要性，同时又反过来催动社会信用体系的建立的存在。（三）共享经济的劣势当然，万物皆有两面性。共享经济发展到现在，也慢慢暴露了其以下问题与劣势。第一，监管不足反而导致资源利用率变低。在共享单车中，常常有人遇到这样的情况，要么随处可看到单车乱放乱停，要么就是想使用时，方圆几里却找不到可用单车。因为没有均衡监管每一个地方的共享单车而导致资源闲置或者无资源可用。第二，信息泄漏。共享经济依托于互联网的高度发展而被大众所熟知，而这个依托则明显表现为网络上的操作，如共享单车和共享充电宝的扫码行为，都极易造成个人信息泄漏，存在信息安全隐患。第三，安全隐患。滴滴平台上发生的事件，后果严重，影响恶劣。不仅如此，由刑事案件所带出来的背后明显存在的社会安全隐患，都让整个社会陷入恐慌之中。三、共享经济的发展（一）共享经济的完善建议针对以上所提及的共享经济出现的问题及劣势，作为物品供给方，即共享经济企业应当加强技术壁垒，针对性去解决因技术BUG而出现的问题，同时也需要考虑共享经济的适用性，而非一味地追求风口，忽略了共享经济的短板，背离了共享经济资源整合的初衷。除此之外，更要注重安全问题，不能一味追求经济，更应该扛起社会责任，确保民众安全。（二）共享經济的未来前景共享经济的出现是必然的，社会资源应该被充分开发和利用，因此共享经济的未来前景是明朗的。它的出现及存在都是经济上技术成熟，人类思维模式转变后的体现。当然，许多依附共享经济的公司也存活不久，如多家共享单车公司倒闭或被收购，这又侧面体现共享经济其未来发展的短板性。这块短板是否能被补齐，是决定共享经济的未来发展的重要一环。四、结束语共享经济可以说是互联网发展到极致的必然存在。一种新的商业模式的出现及存在都有其合理性及优势，共享经济有其无可比拟的优点。当然也存在缺点，作为新的商业模式井喷式出现在市场上，其背后的许多配合支撑，如法律监管、行业安全等，都还没能及时形成一个完善的体系。不可否认，共享经济是一种趋势，那么我们不妨期待一下，体系完善后的共享经济给我们带来的惊喜。作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！你第一次买车，而且经济一班，那只能买新车了。首先买二手车，你是小白，别人一眼就能看出来，去了肯定被忽悠，我敢保证最少你也被忽悠的多花万八千的，你这样的要是去了看车看的蒙圈了买个事故车那都是常事，亲身经历我第一次也是买二手车车三万，看起来价格也不多，实际上多花了七八千，后来慢慢懂车了我才明白过来，不光是买车你买别的像买个玉石啊手串啊绿松石玛瑙的这都是常事，懂不懂货聊两句就能认出来，你要是卖东西你能多赚你肯定也多赚，所以买车这一关价格上你就过不去。其次，二手车质量不过关，现在修车技术很先进了，修的二手车跟新车似的，而且你还看不出来，大事故你基本上血赔，小事故更糟心，而且修过多次的车更难修好，到时候修也不是不修也不是，即使不是事故车，年限长了也容易出毛病，我之前的二手车空调怎么也修不好，只有出风口有点凉风，基本上没啥用，车玻璃冬天早晚时候天气冷降不下来，领个卡交个停车费都得开门交。而且还有异响，市区慢开还凑合，高速七八十速度简直不能忍受收音机都听不清说啥。后来果断买了新车。无论买车还是干其他的事，给你句忠告，不管你实力咋样，正正经经的走，看起来没有占到便宜，实际上那才是大便宜，买车买新车没错，而且现在新车降价很多了，几万块钱就能买个新的，干嘛非得买旧的买三万元以内，里程10万左右公里的二手车最经济实惠。三万元以上，添点钱就可买个新车了，不合算。二十多万公里以上的车，进入耗损期了，容易故障。我的一辆09年8万多公里无故障的豪华版思域车去年卖了3万元，感觉车况还非常好。我主要是还有一辆宝马X5，不想每年要去给思域年检，交停车位费，就卖了。能买到这样的二手车，性价比非常高。一、共享经济的概述（一）何为共享经济在互联网高速发展的今天，共享经济这个名词适时被推送到公众眼前，才被大众所认知。但事实上，早在1978年，美国大学教授就已经提出这个术语。早在传统社会，共享经济其实也早已存在，如人们彼此之间相互借用某物，都是最原始的共享经济形态。但现在大多数人所讲的共享经济还是狭义上的意思，即陌生人之间关于物品使用权暂时调换，且最终目的为获得一定的报酬的商业模式。而今天我们所探讨的则是借助互联网为媒介的狭义上的共享经济。（二）共享经济的成因一种新的事物的产生，都不可能只是单一元素所造成，共享经济也不例外，或者说，共享经济的成因其实更为复杂。它是集软硬件、互联网、经济技术、人们的思维行为改变等众多因素而形成的。必须一提的是，现在被大家所熟知的共享经济，多数是建立在互联网高度发达的基础上的。二、共享经济的商业模式及其优劣势（一）共享经济的商业模式在前文解释何为共享经济时，已经明确说明共享经济是一种商业模式。那么这是一种怎么样的商业模式，这种商业模式与传统的商业模式有什么区别呢？共享单车及网约车都属于共享经济，即大众可支付一定的费用，在短时间内获得不属于自身物品的（如单车、接车服务等）使用权。这种行为均建立在互联网的基础之上，大众与物品使用权之间还有一个第三方平台，而这个第三方平台是作为一个桥梁与服务双方的存在。说到底，共享经济其实是一种物品供给方与物品需求方，双方之间产生交易行为的商业模式。于传统商业模式而言，共享经济的商业模式主要区别在时间、空间、管理及物品归属权等方面，而这些方面，同时也是以下即将探讨的共享的优劣势。（二）共享经济的优势共享经济的优势，直观体现为共享单车和滴滴网约车这两个最典型依附共享经济成长起来的公司，创业后在短时间内成长，为大众所熟知，获得多轮融资并准备上市这一系列的行为。因此在调研数据后可看出共享经济的以下三大优势。第一，提高了闲置产品利用率。共享单车是最为明显的。传统商业模式下，想要踩单车，首先必须拥有这辆单车。但在一线城市里，显然购买一辆单车不切实际，使用不频繁，放置不容易，都极易造成物品的闲置与不方便。而共享单车正好解决了这一大问题。或者往大了说，其实共享经济的出现本身就是为解决这一大问题。第二，降低物品的成本。一个充电宝的成本是固定的，但它又不是时刻被使用的，如果只属于一个人那么此人要承担全部成本。但是共享经济出现后，这个成本则由多人进行承担，在这个意义，成本就分担到不同人的身上，同时又将一件物品的成本价值利用至最高。第三，建立社会信任体系。共享经济中，某一物品并不属于任何使用人，那么就会产生信任问题，甚至是安全问题。如即扫即可借的共享充电宝是否有按时归还，这其中无不牵扯着信用体系在共享经济中的重要性。而这种重要性，同时又反过来催动社会信用体系的建立的存在。（三）共享经济的劣势当然，万物皆有两面性。共享经济发展到现在，也慢慢暴露了其以下问题与劣势。第一，监管不足反而导致资源利用率变低。在共享单车中，常常有人遇到这样的情况，要么随处可看到单车乱放乱停，要么就是想使用时，方圆几里却找不到可用单车。因为没有均衡监管每一个地方的共享单车而导致资源闲置或者无资源可用。第二，信息泄漏。共享经济依托于互联网的高度发展而被大众所熟知，而这个依托则明显表现为网络上的操作，如共享单车和共享充电宝的扫码行为，都极易造成个人信息泄漏，存在信息安全隐患。第三，安全隐患。滴滴平台上发生的事件，后果严重，影响恶劣。不仅如此，由刑事案件所带出来的背后明显存在的社会安全隐患，都让整个社会陷入恐慌之中。三、共享经济的发展（一）共享经济的完善建议针对以上所提及的共享经济出现的问题及劣势，作为物品供给方，即共享经济企业应当加强技术壁垒，针对性去解决因技术BUG而出现的问题，同时也需要考虑共享经济的适用性，而非一味地追求风口，忽略了共享经济的短板，背离了共享经济资源整合的初衷。除此之外，更要注重安全问题，不能一味追求经济，更应该扛起社会责任，确保民众安全。（二）共享經济的未来前景共享经济的出现是必然的，社会资源应该被充分开发和利用，因此共享经济的未来前景是明朗的。它的出现及存在都是经济上技术成熟，人类思维模式转变后的体现。当然，许多依附共享经济的公司也存活不久，如多家共享单车公司倒闭或被收购，这又侧面体现共享经济其未来发展的短板性。这块短板是否能被补齐，是决定共享经济的未来发展的重要一环。四、结束语共享经济可以说是互联网发展到极致的必然存在。一种新的商业模式的出现及存在都有其合理性及优势，共享经济有其无可比拟的优点。当然也存在缺点，作为新的商业模式井喷式出现在市场上，其背后的许多配合支撑，如法律监管、行业安全等，都还没能及时形成一个完善的体系。不可否认，共享经济是一种趋势，那么我们不妨期待一下，体系完善后的共享经济给我们带来的惊喜。作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！三万左右买辆二手车，只要你能接受年限够久、排放够低，可以买到非常多的车型。说到省心省油，这个价位选择就没有那么丰富了，但也还是有合适的车型的。单人驾驶或两个人开，可以考虑合资的小型车：本田飞度、铃木雨燕、日产阳光、丰田威驰、本田风范都可以考虑。这几款车子小巧好开，使用成本很低，故障率也低，入门代步很合适。对空间有要求的可以考虑年限近些对自主品牌轿车：可以看看吉利帝豪、比亚迪F3/速锐这些。车子空间要比小型车大不少，年限也近，不用担心排放问题。当然，这些车子年限近大毛病没有，小毛病还是有不少的，这个要接受，还有就是后期这些车子卖不上价。如果在乡镇使用，2万多买台10年左右桑塔纳志俊、捷达、伊兰特、赛拉图、凯悦这些都是可以考虑的，这些车子都很耐操，使用成本也不高。买回来花几千块整备一下，可以再战10万公里！根据自己但使用环境，选择适合但车子就好。
4，闲鱼上卖东西为什么交2000元
现在所谓在闲鱼售卖闲置物品需要先缴纳2000元保证金的消息是假的，很可能是不法分子进行一种骗局，闲鱼官方对于个人售卖商品的验证仅有实名认证一条，只要用户没有过违规交易，均可以自由进行商品买卖。因此，如果各位在注册闲鱼进行商品上架的过程中，遇到任何需要交押金、保证金等的情况，一定不要上当。不过闲鱼上也确实有需要缴纳保证金的频道，那就是——拍卖频道，保证金的主要作用是为了买家在拍下商品后不进行付款，这个时候买家缴纳的保证金就将作为违约金赔偿给卖家，如果买家在拍下商品后及时完成付款，那么保证金就会原路返回到支付账户；同样，如果没有拍中商品，那么在拍卖会结束后，保证金也会在72小时内原路返回到支付账户。拓展资料：闲鱼是阿里巴巴旗下闲置交易平台App客户端（iOS版和安卓版）。会员只要使用淘宝或支付宝账户登录，无需经过复杂的开店流程，即可达成包括一键转卖个人淘宝账号中“已买到宝贝”、自主手机拍照上传二手闲置物品、以及在线交易等诸多功能。下载并使用全新概念的“闲鱼”app，个人卖家能获得更大程度的曝光量、更高效的流通路径和更具优势的物流价格等三大优势，让闲置的宝贝以最快的速度奔赴天南海北的新主人手中物尽其用。此外，闲鱼平台后端已无缝接入淘宝信用支付体系，从而最大程度保障交易安全。2016年5月18日，阿里巴巴集团宣布，旗下“闲鱼”和“拍卖”业务将“合并同类项”。阿里巴巴集团CTO张建锋表示：“闲鱼”牵手“拍卖”后，两者将共同探索包括闲鱼拍卖、闲鱼二手交易、闲鱼二手车在内的多种分享经济业务形态。操作环境：华为Nova4 10.01.38闲鱼App 5.02.1
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