二手车商数量，一般的三个人二手车店一个月能卖几台车 2023-10-02 20:03:41 作者：网友推荐 评论：136 阅读(4)
《二手车商数量，一般的三个人二手车店一个月能卖几台车》正文开始，本次阅读大概10分钟。
本文目录一览 1，一般的三个人二手车店一个月能卖几台车2，中国汽车二级经销商数量3，二手车商利润一般都是多少4，有人觉得二手新能源汽车比较少是什么原因5，中国有多少家汽车经销商数量6，2020年中国二手车出口数量7，瓜子二手车全国购车源多吗8，消费劵杂用9，通过瓜子二手车全国购买车车源多吗10，什么是QQ飞车清洁卫士11，二手车商收的车一般多久能卖出1，一般的三个人二手车店一个月能卖几台车
看你们的关系搞的好不好了，目前和我合作的二手车商，一对夫妻一个月平均收购和出售量在一百台左右，你们三个人作为参考好了
2，中国汽车二级经销商数量
中国汽车二级经销商数量大概有12000个。二级经销商卖的汽车品牌更多，4S店只卖单一品牌的汽车。二级经销商的汽车售价要比4S店便宜一些。另外二级经销商只能卖车，不提供售后维修保养服务，4S店除了卖车还能为客户提供售后维修保养服务。二级经销商大多数只是卖车，而没有车辆的保险、售后保养维修等等服务；而4S店顾名思义是包含了整车销售、零配件销售、售后服务以及向厂家反馈信息的汽车企业。现在5S店的概念也出来了，增加的是二手车交易服务。4S店是由总经销商投资建立的，并且有厂家的技术支持。相应的，4S店也需完成总经销商和厂家下达的销售任务和售后业绩。而二级经销商是由个人投资开办，一般没有得到厂家和总经销商的认证。因此二级经销商处很多都没有售后服务，车主只能跑到4S店。二级经销商又被称为2S店。4S店的车源来自厂家和总经销商，有很高的质量保障；而二级经销商的车源大部分来自4S店，某些黑心的商家的车源则不明来路，有可能是返修车或者库存车。质量上很难有所保证。
3，二手车商利润一般都是多少
你好，一辆10万左右的二手车对于二手车商来说至少有五千元到八千元左右的利润区间，不过找个也不一定，也要看二手车实际行情价位变化和同款新车优惠变化以及二手车心气等因素影响。
4，有人觉得二手新能源汽车比较少是什么原因
这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。 这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:一:自有资金收车二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。三:朋友，或者熟人寄售。四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。 这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:一:自有资金收车二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。三:朋友，或者熟人寄售。四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！ 这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:一:自有资金收车二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。三:朋友，或者熟人寄售。四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！二手新能源车确实很少，主要原因是：1.新能源电动车出现在市面上已经好几年了，但是销量大规模上涨是近几年的事儿，所以其保有量较低。2.新能源车保值率极低，卖车的感觉自己的车开了3、4年掉一半的价卖出去血亏，而买二手车的人又担心买个二手新能源，它的电池有损，所以种种原因导致其在二手车市场非常稀缺。3.新能源车买新车有政府补贴、免购置税、排量税等等各种税费，在这么多优惠政策下肯定买新车了，很少有人去考虑二手。（以上为个人观点，如果有错误希望大家评论区指正，互相交流学习，谢谢） 这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:一:自有资金收车二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。三:朋友，或者熟人寄售。四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！二手新能源车确实很少，主要原因是：1.新能源电动车出现在市面上已经好几年了，但是销量大规模上涨是近几年的事儿，所以其保有量较低。2.新能源车保值率极低，卖车的感觉自己的车开了3、4年掉一半的价卖出去血亏，而买二手车的人又担心买个二手新能源，它的电池有损，所以种种原因导致其在二手车市场非常稀缺。3.新能源车买新车有政府补贴、免购置税、排量税等等各种税费，在这么多优惠政策下肯定买新车了，很少有人去考虑二手。（以上为个人观点，如果有错误希望大家评论区指正，互相交流学习，谢谢）刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。 这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:一:自有资金收车二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。三:朋友，或者熟人寄售。四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！二手新能源车确实很少，主要原因是：1.新能源电动车出现在市面上已经好几年了，但是销量大规模上涨是近几年的事儿，所以其保有量较低。2.新能源车保值率极低，卖车的感觉自己的车开了3、4年掉一半的价卖出去血亏，而买二手车的人又担心买个二手新能源，它的电池有损，所以种种原因导致其在二手车市场非常稀缺。3.新能源车买新车有政府补贴、免购置税、排量税等等各种税费，在这么多优惠政策下肯定买新车了，很少有人去考虑二手。（以上为个人观点，如果有错误希望大家评论区指正，互相交流学习，谢谢）刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。我来告诉你事情的真相吧，聪明人绝对不会赶在春节前买车，二手车商也绝对不会赔钱卖车，哪怕明天就过年了，哪怕年后车子会跌价。我绝对不是信口开河，因为我干过新车销售，也干过二手车生意，虽然现在我没做了，但是我哥的档口还在经营，这些行情我是很懂的。而且我还可以告诉你，在一年的哪个月份买车，价格是最低的，最划算的。聪明人绝对不会在春节前买车很简单，春节前的车价是全年最贵的。你别看4S店或者二手车商行宣传得很厉害，什么金九银十，什么年底销售业绩压力，这都是扯淡。真正决定一辆车价格的，是供需关系。每年的9月和10月份，都是车辆销售的高峰期，春节前更是最高峰。简单点说就是这段时间车子的销售量特别大，特别好卖。人家销量大，不愁卖，还会给你低价吗？别说降价，优惠都要少很多。就算你没买过车，如果你买过飞机票就明白了。春运期间，绝对是出行最旺季，一票难求，你觉得这个时候航空公司卖机票给你的时候还会打折吗？不可能，淡季的时候，四折三折甚至一折的机票你都买得到，但是在出行旺季，你想买个8折的都很难。每年车子卖的价格最贵的时候，就是春节前夕，因为商家知道这个时候大家经过一年的工作，口袋里有钱，而且马上要回家过年了，都想买车回去涨涨面子，所以不但不会给你优惠，价格还绝对是全年当中最高的。春节前是最多人买车的时候，不论是你买车险，还是到车管所上牌，搞汽车美容，改装，音响，都是最繁忙的时候。价格贵不说，时间还长，为了赶时间多接两单，手工还不好。我曾经无数次整备二手车，平时贴个全车膜，修复个汽车大灯，只需要一个小时。只要你去，店家全员出动，把你当大爷一样侍候。但如果你是接近春节的时候去，根本没人有空鸟你，要做？排队吧，不是排两小时，而是排两三天。有些利润低，时间长的项目，人家还不接单。赶在春节前买车还有一个大问题，就是车龄。假如你是在2001年12月月底买车，别人是在2002年1月买车，两车的上牌时间只差几天，但是在卖车的时候，价格却是相差整整一年。如果你买的是一辆10万左右的家用轿车，卖车的时候价格会差5000块钱左右。如果你买的是豪车，卖车时的价格会差几万，甚至10几万。你可以选择在2002年1月份买，这样价格是不会受到损失。但是当新的买主打开你行驶本的时候，看到你的车是1月份的，一样会嫌弃，导致你卖车时不好卖。春节前买车，只有一个好处，就是能赶上春节的时候的面子问题，和满足春节期间的用车需求。但是车价贵，车险贵，上牌办手续时间长，排队长。加装汽车配件（如贴膜，装行车记录仪，包车衣，改装音响等等），全部都是价格贵，时间长，手工还不好。所以说，聪明人绝对不会赶在春节前买车，说春节前买车是聪明人，只能是自欺欺人。二手车商会在春节前赔钱卖车吗？答案是不会。可能有人会反驳我，二手车商如果不卖，过万年车价会跌，因为车龄又老了一年了。我只能说买的没有卖的精，这个世界上没人会做赔本的买卖。如果你对二手车有了解，你会发现年前的两个月，是二手车商的疯狂扫货月。所谓的会赔钱卖车，只不过是二手车商在收车时压价的伎俩而已，只是想告诉卖主，马上要过年了，过完年卖不出去就会赔本，所以收车价得低点。二手车商为什么不怕春节后卖不出去会赔钱？很简单，因为根本不会赔钱。原因是春节过后，还有一个紧紧挨着要到来的大节，尤其是在南方，很多人把这个节日看得比春节还重要，这个节就是清明节。为什么南方人会看得比较重呢？因为南方人比较看重宗族，很多人过年可以不回家，但清明节必须要回。因为清明节南方人的同宗族之间都会一起去扫墓，这个扫墓时间，少则一两天，多则三四天。声势浩大，也是同族人相互问候，相互拉关系，甚至相互攀比的时刻。春节你不回家，只是你们家自己的事，或者你们家去走亲戚的时候少一个人。但是清明你不回，那么多亲戚，族人，都会看在眼里。虽然车子过了一年，价格应该下降，但是却不是像大家想象的那样，过完春节，就降价了，而是过完清明节，才会真正降价，因此二手车商压在手上的车子，即便春节前卖不出去，也不会赔钱。哪个月份买车价格最低？五月份以后价格最低，6.7.8月份是车辆销售一年的最低谷。做新车销售的都知道，春节期间你能卖多少车都谈不上有本事，因为这个时候量本来就大。如果谁能在6.7.8月份这些淡季也能卖出量，绝对都是一等一的人才。这个时候4S店，和二手车商给出的价格绝对都是全年最低的（机票也是同样的道理），因为这个时候资金积压才是最严重的。春节，清明节，乃至五一，基本上已经把所有购买力都释放了，剩下的时间很久都没什么大节，更加没有出门在外打工，生意人，需要回老家和亲朋好友相聚一堂的大节。所以这个时候压在手里的车子，才是真正的资金积压，最起码几个月内是看不到什么希望可以快速脱手的。如果你会砍价，可能在这几个月份买了的车子，开到过年再卖，一分钱不亏，甚至还能小赚一波，因为国人好面子，谁都想弄辆车子过年。 这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。 这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:一:自有资金收车二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。三:朋友，或者熟人寄售。四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。 这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:一:自有资金收车二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。三:朋友，或者熟人寄售。四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！ 这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:一:自有资金收车二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。三:朋友，或者熟人寄售。四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！二手新能源车确实很少，主要原因是：1.新能源电动车出现在市面上已经好几年了，但是销量大规模上涨是近几年的事儿，所以其保有量较低。2.新能源车保值率极低，卖车的感觉自己的车开了3、4年掉一半的价卖出去血亏，而买二手车的人又担心买个二手新能源，它的电池有损，所以种种原因导致其在二手车市场非常稀缺。3.新能源车买新车有政府补贴、免购置税、排量税等等各种税费，在这么多优惠政策下肯定买新车了，很少有人去考虑二手。（以上为个人观点，如果有错误希望大家评论区指正，互相交流学习，谢谢）
5，中国有多少家汽车经销商数量
一个品牌300家吧，主流品牌大概有40个，算算也有个12000，4s店3s什么的，就太多了，50000至少的
6，2020年中国二手车出口数量
2020年汽车保有量达到2.8亿辆；根据中国汽车流通协会的统计，2020年我国二手车的交易量达到1434万辆，为二手车出口提供了充足货源。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。2019年5月，商务部、公安部、海关总署共同举行二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门10个省市。
7，瓜子二手车全国购车源多吗
车源十分丰富，瓜子全国购开放平台上线一个月多，接入车商数量3万多家，可以全国任意选购的车源超过11万辆。多家第三方监测平台的数据显示，瓜子二手车拥有业内最大的二手车买家流量和车源数量，远超2至4名的总和。而北京的花乡市场作为中国最大的二手车市场之一，其在库的二手车量大概才有6000多辆。 车源丰富度决定了消费者的选车空间，重要性不言而喻，其又分为个人车源和车商车源，二者兼顾才是上策。瓜子二手车从c2c直卖模式起家，对个人车源的掌控是其传统强项，推出全国购开放平台后，便开始吸纳车商车源，后者是二手车行业的毛细血管，手握数量可观的二手车。个人车源与车商车源的叠加，使瓜子拥有业内最多的可异地流转车源。截至10月中旬，接入近3万家第三方商户，在售车源超过11万台。
8，消费劵杂用
你可以去飞车商场中买车或者去买其他的东西啊，谢谢采纳，不过月底回清空的，要快点用哦，谢谢采纳 1、消费券可用于购买任何点券可以购买的商品。只能用QB购买的商品不能使用消费券。 2、消费券每天清空一次。 3、消费券可以和点券共同使用，也可以单独使用。例如：可以用100点券+100消费券购买一个原本200点券的商品，也可以用200消费券购买一共原本200点券的商品。 4、当您选择点券支付购买一件道具时，会优先扣除消费券，消费券余额不足部分再扣除点券。在购买成功后，会提示具体花费的点券和消费券数量。 5、消费券在每天凌晨0点清空，在凌晨0点～0点10分可能会出现消费券获得失败的情况，请玩家尽量避免在这个时间段内获取消
9，通过瓜子二手车全国购买车车源多吗
之前很多人在购买二手车时，往往是通过熟人介绍或者去线下二手车市场购买，但限于车源单一、车况不明等原因，想要购买到称心如意的二手车难上加难，稍不留神还会买到泡水车和事故车，“愿望很美好、结果很闹心”。而瓜子平台所提供的车源则十分丰富，只要你在平台输入自己想要的车型，立即就会出现海量的信息，包括车龄、颜色、行驶里程、保险等详细情况一应俱全，可以说，鼠标一点胜跑十家卖场。瓜子二手车接入的车商数量近3万家。而且，瓜子二手车还有极其详细的个人车源与车商车源，在售车辆超过了各种品牌逾11万辆。可以说，只有你有意向，瓜子平台基本都可以帮你搞定。 在新车销售市场由于存在着区域的优惠差价，所以跨省市购车并不是什么新鲜事。而对于二手车市场同样存在着区域差价，有的二手车商也正是利用这种差价赚取利润，这在二手车销售领域并不少见。对于汽车每个地区的用户都有着不同的喜好，比如华东和华北一带的用户更喜欢德系和美系车，而华南地区的用户则青睐日系车。这种区域偏好导致了车龄品牌车况相同的二手车在各个区域的价格高低不同。瓜子二手车全国购拥有全国海量车源，在车况有保障的前提下，哪里的车价便宜，他们就帮用户从哪里买，可以更好地满足用户多样化的购车需求。我的大众捷达就是通过瓜子二手车全国购买的，比在本地买省了将近一万大洋呢。
10，什么是QQ飞车清洁卫士
就是你用清除大恶魔或者小恶魔的道具去清除这些恶魔，这个活动就叫做清洁卫士！ 是一个活动。在飞车中使用清洁工具即可将其清除，同时获得一定奖励，清除的恶魔越大越多，获得的奖励也将越丰厚哦！使用“清洁小扫帚”每次可清除一个小恶魔，“电动扫地机”每次可清除一个大恶魔，“大肚吸尘器”功能最为强大，每次不仅可清除两个小恶魔、两个大恶魔，还可以同时清除一个大恶魔和一个小恶魔哦！以上清洁工具都可以从飞车商城中购买获得。
玩家可按照自身需求挑选清洁工具。活动期间将根据玩家上周累计消耗掉的清洁工具数量情况评选出“环保天使”、“环保使者”和“环保达人”，每周五将在官网公布上一周获奖用户名单并统一发放以下奖励，同时还在游戏内“红人榜”中可查看到当天排行前十名的玩家情况：
·环保天使-消耗[大肚吸尘器]最多
名次 奖励
第1名 S级赛车[圣骑士]15天+30000点券
第2-3名 A级赛车[幻想]30天+20000点券
第4-10名 B级赛车[威骋]180天+10000点券
·环保使者-消耗[电动扫地机]最多
名次 奖励
第1名 A级赛车[圣徒]60天+30000点券
第2-3名 B级赛车[七彩云]90天+20000点券
第4-10名 B级赛车[湮灭]180天+10000点券
·环保达人-消耗[清洁小扫帚]最多
名次 奖励
第1名 M2摩托[铁骑]30天+30000点券
第2-3名 B级赛车[飞天魔毯]60天+20000点券
第4-10名 M1摩托[蓝魔]180天+10000点券
11，二手车商收的车一般多久能卖出
关于二手车商收购了一台二手车之后，多久时间内能够卖出？这根本没有办法给出一个很具体的答案，中间涉及到的因素太多，只能说是具体车型具体分析具体解答。有些车辆觉得可能很好卖，收过来之后，或许需要好几个月甚至一两年才能卖得出去，更有甚者，可能就直接砸手里都没人要。做二手车亏钱是常事！原来做二手车的，基本上都已经发家致富了，这是业内都知道的事情，车好卖价格还高，那时候的理念就是“三天不开张，开张吃三年”，车商们普遍喜欢囤车，找一天晚一天卖出去无所谓，只要价格高赚的多就可以；但是现在今时不同往日了，现在真正有实力的二手车实体店车商，用的策略都是薄利多销，依靠走量赚钱，有的车到店之后，能赚个两三千就卖出，而且能赚个三五千就是不错的了，像是这种利润的车型，基本上很快就会卖出了，举个自己经历的例子，我们通过拍卖，一次拿下了多台奥迪试驾车，当天拿下发通知，第二天基本上全部售出，有的一台赚一两千，有的赚两三千，提车的客户有同行来批发的，也有老客户回购的，也有之前零售购买潜客。也许你会问为啥这么低的利润都出了？没办法，资金压力大啊，屯着这么多车这么多钱，市场情况又比较冷淡，只能薄利多销，多一些回头客跟批发商。没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，即使车况再差，车再冷门，车龄再长，只要车价足够便宜，分分钟都可以出手。所以时间长短取决于你的模式:是想一台车赚1元，一个月卖100台，还是一台车赚100元，卖1台车。记得之前二手车流通协会发布过一个平均数据，库存周期为45天，仅供参考。市场淡季的时候，我感觉是远远不止这个时间的，半年库龄都是常有的事，半年的时间多少资金利息，车商都不敢去算了，毕竟库龄达到半年以上的车，不要说赚钱，不亏就已经是奢望了！ 你好！ 事故车就多了 10%-50%不等~ 希望对你有所帮助，望采纳。 最快也需要一个月，因为二手车商收完车之后，要对车辆进行检查和包装，整个过程也需要一个月的时间左右。 不好说，车况，价格，政策，什么车型，收购的价格，等等，有车商买科帕奇，两面没卖出去的 不一定，多久卖出要靠运气，有客户买就能够很快卖出，没有客户愿意买放上几年也有可能。
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二手车商数量，一般的三个人二手车店一个月能卖几台车 本文地址：
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