二手改装丰田坦途，14款丰田霸道改装原厂大屏cd机倒车雷达显示需要接线吗
2023-10-01 07:04:41 作者：网友推荐 评论：144阅读(5)
《二手改装丰田坦途，14款丰田霸道改装原厂大屏cd机倒车雷达显示需要接线吗》正文开始，本次阅读大概8分钟。
本文目录一览
1，14款丰田霸道改装原厂大屏cd机倒车雷达显示需要接线吗2，丰田坦途改装全车喷涂猿金刚装甲涂层解决车身防护问题3，北京那里改装丰田坦途5700改装的好的而且还价钱合理的4，购买一辆房车需要考虑哪些问题5，坦途改装fox25寸升高氮气避震多少钱6，丰田佳美改装7，国内有丰田坦途改装烧CNG天然气的吗改了以后效果如何 问8，2009丰田坦途皮卡v8 57l排量 手自一体两驱能改四驱吗1，14款丰田霸道改装原厂大屏cd机倒车雷达显示需要接线吗
2，丰田坦途改装全车喷涂猿金刚装甲涂层解决车身防护问题
提到皮卡车型，除了非常有名的福特F系列外，还有一款热门的皮卡车型，它就是丰田坦途，由于国内改装市场局限性，在很大部分人眼中皮卡车还只是用来拉货的工具，殊不知，一辆合适的皮卡经过改装后，能成为翻山越岭的勇士。 丰田坦途是一台大型皮卡车型，不仅有着强大的载货能力，还具有极强的越野性能、以及轿车的舒适性，一度受人追捧，不过作为丰田系列的车，车身皮薄也是相对明显的缺点，做为越野改装车，防划问题一直对车主造成了很大的干扰，于是提高车身防护性能成为车主们急需解决的难题。 如果是经常越野的人士一定知道车身是必须重要保护的地方。原厂车漆很难应付恶劣的越野环境，树枝刮擦，石子的撞击，海水的腐蚀都能对车体造成严重的损伤，恶劣的环境会毫不留情的将你的车身撞伤或者干脆撕裂。猿金刚装甲涂料作为一款专为越野车打造的防护装甲涂层，具有抗冲击，防刮耐磨，防腐耐酸碱等多项优越的性能，一经面世受到了越野车改装爱好的追捧。 下面小编就为大家带来丰田坦途改装防护改装案例 皮卡上路，要的就是那种威武霸气!行驶在路上赚足了回头率，喷涂了装甲涂料的丰田坦途，更像披上了一件“盔甲”，威武霸气。 这辆经过装甲涂层强化的丰田坦途，霸气的外观有着美式皮卡特有的气质，能让所有的车辆都显得平庸无比。 既然是皮卡改装越野车，当然就不能忽略通过性能的防护提升。底盘喷上装甲涂层后，让坦途通过保护性提升的同时还能增强隔音。推荐阅读》》》乔治巴顿改装，整车喷涂猿金刚装甲涂层 像坦途这种面对困难也勇往直前的猛士，防护措施一定要充足。车身喷涂装甲涂层后从此面对困境只管上，再无后顾之忧!本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3，北京那里改装丰田坦途5700改装的好的而且还价钱合理的
4，购买一辆房车需要考虑哪些问题
谢邀，这俩都是美国市场火热的皮卡。提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长，那就得B本了。首先先说猛禽。猛禽福特猛禽是一个车系，您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG所以说这里面猫腻就出来了。由于福特F150和中规猛禽内饰差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网，普通版只有车厂蓝底白字logo不排除有人改中网，那我们直接开引擎盖看铭牌。中规的引擎功率310，扭矩678，马力422。猛禽有变速箱限档的功能，同时还增配换挡拨片，通过设定的5种模式，山地模式，雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配，变速箱换挡时机。猛禽舒适性和实用性兼顾，F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。减震：F150用的是液压减震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震轮胎：猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17 差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑车重 猛禽差不多2.7吨左右。猛禽增加了底盘护板，悬挂也进行了增强，排气变成双排中规的阉割了LED大灯和盲点监测 并线辅助 确实不应该。丰田坦途坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡，所以说只有平行进口车一条路。SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794这辆车也有高性能版TRD PRO。高性能版和普通版相比而言，提升了离地间隙 增加了铝制护板。2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款，280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro采用电控分时四驱系统，并采用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上减轻了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。榛名总结：不着急用车的话，等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说，现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是，搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口，零件也不如猛禽好弄。谢邀，这俩都是美国市场火热的皮卡。提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长，那就得B本了。首先先说猛禽。猛禽福特猛禽是一个车系，您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG所以说这里面猫腻就出来了。由于福特F150和中规猛禽内饰差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网，普通版只有车厂蓝底白字logo不排除有人改中网，那我们直接开引擎盖看铭牌。中规的引擎功率310，扭矩678，马力422。猛禽有变速箱限档的功能，同时还增配换挡拨片，通过设定的5种模式，山地模式，雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配，变速箱换挡时机。猛禽舒适性和实用性兼顾，F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。减震：F150用的是液压减震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震轮胎：猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17 差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑车重 猛禽差不多2.7吨左右。猛禽增加了底盘护板，悬挂也进行了增强，排气变成双排中规的阉割了LED大灯和盲点监测 并线辅助 确实不应该。丰田坦途坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡，所以说只有平行进口车一条路。SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794这辆车也有高性能版TRD PRO。高性能版和普通版相比而言，提升了离地间隙 增加了铝制护板。2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款，280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro采用电控分时四驱系统，并采用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上减轻了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。榛名总结：不着急用车的话，等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说，现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是，搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口，零件也不如猛禽好弄。有的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。丰田坦途是一款日本丰田公司生产的美版大皮卡，一度受到追捧的原因在于它集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性，很适合长途旅行，既然适合旅行，那么旅途中来点音乐是再好不过了。这辆丰田坦途车主选择为自己的爱车进行音响改装。丰田坦途改装配置：前声场：黄金声学GS265.2套装喇叭后声场：黄金声学GS265.2套装喇叭功放：黄金声学GT475四路，好莱坞EX-2400D低音：K牌COMP RT隔音：大能蓝金刚+大能超级温莎棉前声场与后声场喇叭均选择了黄金声学GS265.2套装喇叭，声音清晰透彻，有穿透力，空间感强，细腻柔润，音色圆润效果谐和，细节丰润，听感温暖，是许多音乐与音响爱好者初级选择的最佳产品。功放采用了黄金声学GT475四路以及好莱坞EX-2400D，为整套音响系统提供源源不断的动力支持，保证喇叭的稳定运行，在提升音质的方面上也起到很大的作用。在低音的选择，改装师傅选择了K牌COMP RT，COMP RT是超薄低音扬声器里的佼佼者，盆架深度相比传统的低音炮来得更小，是为了适合安装在空间狭窄的地方。经过汽车音响改装后的丰田坦途汽车音响系统，播放的声音质感十足，层次分明，声音形态饱满，低音有力，人声清晰无杂音，对音乐的细节展现丰富、饱满，有非常好的声音立体感，让车主乏味单调的旅途因为有了美妙的音乐而变得生动有趣。更多汽车音响改装案例、知识，请关注：慧声音改！谢邀，这俩都是美国市场火热的皮卡。提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长，那就得B本了。首先先说猛禽。猛禽福特猛禽是一个车系，您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG所以说这里面猫腻就出来了。由于福特F150和中规猛禽内饰差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网，普通版只有车厂蓝底白字logo不排除有人改中网，那我们直接开引擎盖看铭牌。中规的引擎功率310，扭矩678，马力422。猛禽有变速箱限档的功能，同时还增配换挡拨片，通过设定的5种模式，山地模式，雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配，变速箱换挡时机。猛禽舒适性和实用性兼顾，F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。减震：F150用的是液压减震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震轮胎：猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17 差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑车重 猛禽差不多2.7吨左右。猛禽增加了底盘护板，悬挂也进行了增强，排气变成双排中规的阉割了LED大灯和盲点监测 并线辅助 确实不应该。丰田坦途坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡，所以说只有平行进口车一条路。SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794这辆车也有高性能版TRD PRO。高性能版和普通版相比而言，提升了离地间隙 增加了铝制护板。2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款，280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro采用电控分时四驱系统，并采用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上减轻了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。榛名总结：不着急用车的话，等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说，现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是，搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口，零件也不如猛禽好弄。有的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。丰田坦途是一款日本丰田公司生产的美版大皮卡，一度受到追捧的原因在于它集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性，很适合长途旅行，既然适合旅行，那么旅途中来点音乐是再好不过了。这辆丰田坦途车主选择为自己的爱车进行音响改装。丰田坦途改装配置：前声场：黄金声学GS265.2套装喇叭后声场：黄金声学GS265.2套装喇叭功放：黄金声学GT475四路，好莱坞EX-2400D低音：K牌COMP RT隔音：大能蓝金刚+大能超级温莎棉前声场与后声场喇叭均选择了黄金声学GS265.2套装喇叭，声音清晰透彻，有穿透力，空间感强，细腻柔润，音色圆润效果谐和，细节丰润，听感温暖，是许多音乐与音响爱好者初级选择的最佳产品。功放采用了黄金声学GT475四路以及好莱坞EX-2400D，为整套音响系统提供源源不断的动力支持，保证喇叭的稳定运行，在提升音质的方面上也起到很大的作用。在低音的选择，改装师傅选择了K牌COMP RT，COMP RT是超薄低音扬声器里的佼佼者，盆架深度相比传统的低音炮来得更小，是为了适合安装在空间狭窄的地方。经过汽车音响改装后的丰田坦途汽车音响系统，播放的声音质感十足，层次分明，声音形态饱满，低音有力，人声清晰无杂音，对音乐的细节展现丰富、饱满，有非常好的声音立体感，让车主乏味单调的旅途因为有了美妙的音乐而变得生动有趣。更多汽车音响改装案例、知识，请关注：慧声音改！丰田坦途官方指导价：49-51.8万说到超强性能皮卡怎么能少了日系的丰田坦途？坦途在改装界也是赫赫有名，这辆车给人的第一直观感受就是大！长宽高分别为5814x2019x1965mm，轴距3701mm，可以用巨无霸来形容了。除此之外，它的性能比起竞品车辆福特F-150也是毫不逊色。谢邀，这俩都是美国市场火热的皮卡。提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长，那就得B本了。首先先说猛禽。猛禽福特猛禽是一个车系，您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG所以说这里面猫腻就出来了。由于福特F150和中规猛禽内饰差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网，普通版只有车厂蓝底白字logo不排除有人改中网，那我们直接开引擎盖看铭牌。中规的引擎功率310，扭矩678，马力422。猛禽有变速箱限档的功能，同时还增配换挡拨片，通过设定的5种模式，山地模式，雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配，变速箱换挡时机。猛禽舒适性和实用性兼顾，F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。减震：F150用的是液压减震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震轮胎：猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17 差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑车重 猛禽差不多2.7吨左右。猛禽增加了底盘护板，悬挂也进行了增强，排气变成双排中规的阉割了LED大灯和盲点监测 并线辅助 确实不应该。丰田坦途坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡，所以说只有平行进口车一条路。SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794这辆车也有高性能版TRD PRO。高性能版和普通版相比而言，提升了离地间隙 增加了铝制护板。2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款，280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro采用电控分时四驱系统，并采用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上减轻了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。榛名总结：不着急用车的话，等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说，现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是，搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口，零件也不如猛禽好弄。谢邀，这俩都是美国市场火热的皮卡。提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长，那就得B本了。首先先说猛禽。猛禽福特猛禽是一个车系，您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG所以说这里面猫腻就出来了。由于福特F150和中规猛禽内饰差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网，普通版只有车厂蓝底白字logo不排除有人改中网，那我们直接开引擎盖看铭牌。中规的引擎功率310，扭矩678，马力422。猛禽有变速箱限档的功能，同时还增配换挡拨片，通过设定的5种模式，山地模式，雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配，变速箱换挡时机。猛禽舒适性和实用性兼顾，F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。减震：F150用的是液压减震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震轮胎：猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17 差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑车重 猛禽差不多2.7吨左右。猛禽增加了底盘护板，悬挂也进行了增强，排气变成双排中规的阉割了LED大灯和盲点监测 并线辅助 确实不应该。丰田坦途坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡，所以说只有平行进口车一条路。SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794这辆车也有高性能版TRD PRO。高性能版和普通版相比而言，提升了离地间隙 增加了铝制护板。2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款，280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro采用电控分时四驱系统，并采用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上减轻了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。榛名总结：不着急用车的话，等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说，现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是，搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口，零件也不如猛禽好弄。有的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。丰田坦途是一款日本丰田公司生产的美版大皮卡，一度受到追捧的原因在于它集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性，很适合长途旅行，既然适合旅行，那么旅途中来点音乐是再好不过了。这辆丰田坦途车主选择为自己的爱车进行音响改装。丰田坦途改装配置：前声场：黄金声学GS265.2套装喇叭后声场：黄金声学GS265.2套装喇叭功放：黄金声学GT475四路，好莱坞EX-2400D低音：K牌COMP RT隔音：大能蓝金刚+大能超级温莎棉前声场与后声场喇叭均选择了黄金声学GS265.2套装喇叭，声音清晰透彻，有穿透力，空间感强，细腻柔润，音色圆润效果谐和，细节丰润，听感温暖，是许多音乐与音响爱好者初级选择的最佳产品。功放采用了黄金声学GT475四路以及好莱坞EX-2400D，为整套音响系统提供源源不断的动力支持，保证喇叭的稳定运行，在提升音质的方面上也起到很大的作用。在低音的选择，改装师傅选择了K牌COMP RT，COMP RT是超薄低音扬声器里的佼佼者，盆架深度相比传统的低音炮来得更小，是为了适合安装在空间狭窄的地方。经过汽车音响改装后的丰田坦途汽车音响系统，播放的声音质感十足，层次分明，声音形态饱满，低音有力，人声清晰无杂音，对音乐的细节展现丰富、饱满，有非常好的声音立体感，让车主乏味单调的旅途因为有了美妙的音乐而变得生动有趣。更多汽车音响改装案例、知识，请关注：慧声音改！谢邀，这俩都是美国市场火热的皮卡。提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长，那就得B本了。首先先说猛禽。猛禽福特猛禽是一个车系，您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG所以说这里面猫腻就出来了。由于福特F150和中规猛禽内饰差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网，普通版只有车厂蓝底白字logo不排除有人改中网，那我们直接开引擎盖看铭牌。中规的引擎功率310，扭矩678，马力422。猛禽有变速箱限档的功能，同时还增配换挡拨片，通过设定的5种模式，山地模式，雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配，变速箱换挡时机。猛禽舒适性和实用性兼顾，F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。减震：F150用的是液压减震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震轮胎：猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17 差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑车重 猛禽差不多2.7吨左右。猛禽增加了底盘护板，悬挂也进行了增强，排气变成双排中规的阉割了LED大灯和盲点监测 并线辅助 确实不应该。丰田坦途坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡，所以说只有平行进口车一条路。SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794这辆车也有高性能版TRD PRO。高性能版和普通版相比而言，提升了离地间隙 增加了铝制护板。2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款，280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro采用电控分时四驱系统，并采用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上减轻了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。榛名总结：不着急用车的话，等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说，现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是，搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口，零件也不如猛禽好弄。有的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。丰田坦途是一款日本丰田公司生产的美版大皮卡，一度受到追捧的原因在于它集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性，很适合长途旅行，既然适合旅行，那么旅途中来点音乐是再好不过了。这辆丰田坦途车主选择为自己的爱车进行音响改装。丰田坦途改装配置：前声场：黄金声学GS265.2套装喇叭后声场：黄金声学GS265.2套装喇叭功放：黄金声学GT475四路，好莱坞EX-2400D低音：K牌COMP RT隔音：大能蓝金刚+大能超级温莎棉前声场与后声场喇叭均选择了黄金声学GS265.2套装喇叭，声音清晰透彻，有穿透力，空间感强，细腻柔润，音色圆润效果谐和，细节丰润，听感温暖，是许多音乐与音响爱好者初级选择的最佳产品。功放采用了黄金声学GT475四路以及好莱坞EX-2400D，为整套音响系统提供源源不断的动力支持，保证喇叭的稳定运行，在提升音质的方面上也起到很大的作用。在低音的选择，改装师傅选择了K牌COMP RT，COMP RT是超薄低音扬声器里的佼佼者，盆架深度相比传统的低音炮来得更小，是为了适合安装在空间狭窄的地方。经过汽车音响改装后的丰田坦途汽车音响系统，播放的声音质感十足，层次分明，声音形态饱满，低音有力，人声清晰无杂音，对音乐的细节展现丰富、饱满，有非常好的声音立体感，让车主乏味单调的旅途因为有了美妙的音乐而变得生动有趣。更多汽车音响改装案例、知识，请关注：慧声音改！丰田坦途官方指导价：49-51.8万说到超强性能皮卡怎么能少了日系的丰田坦途？坦途在改装界也是赫赫有名，这辆车给人的第一直观感受就是大！长宽高分别为5814x2019x1965mm，轴距3701mm，可以用巨无霸来形容了。除此之外，它的性能比起竞品车辆福特F-150也是毫不逊色。谢邀，这俩都是美国市场火热的皮卡。提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长，那就得B本了。首先先说猛禽。猛禽福特猛禽是一个车系，您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG所以说这里面猫腻就出来了。由于福特F150和中规猛禽内饰差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网，普通版只有车厂蓝底白字logo不排除有人改中网，那我们直接开引擎盖看铭牌。中规的引擎功率310，扭矩678，马力422。猛禽有变速箱限档的功能，同时还增配换挡拨片，通过设定的5种模式，山地模式，雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配，变速箱换挡时机。猛禽舒适性和实用性兼顾，F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。减震：F150用的是液压减震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震轮胎：猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17 差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑车重 猛禽差不多2.7吨左右。猛禽增加了底盘护板，悬挂也进行了增强，排气变成双排中规的阉割了LED大灯和盲点监测 并线辅助 确实不应该。丰田坦途坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡，所以说只有平行进口车一条路。SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794这辆车也有高性能版TRD PRO。高性能版和普通版相比而言，提升了离地间隙 增加了铝制护板。2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款，280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro采用电控分时四驱系统，并采用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上减轻了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。榛名总结：不着急用车的话，等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说，现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是，搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口，零件也不如猛禽好弄。有的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。丰田坦途是一款日本丰田公司生产的美版大皮卡，一度受到追捧的原因在于它集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性，很适合长途旅行，既然适合旅行，那么旅途中来点音乐是再好不过了。这辆丰田坦途车主选择为自己的爱车进行音响改装。丰田坦途改装配置：前声场：黄金声学GS265.2套装喇叭后声场：黄金声学GS265.2套装喇叭功放：黄金声学GT475四路，好莱坞EX-2400D低音：K牌COMP RT隔音：大能蓝金刚+大能超级温莎棉前声场与后声场喇叭均选择了黄金声学GS265.2套装喇叭，声音清晰透彻，有穿透力，空间感强，细腻柔润，音色圆润效果谐和，细节丰润，听感温暖，是许多音乐与音响爱好者初级选择的最佳产品。功放采用了黄金声学GT475四路以及好莱坞EX-2400D，为整套音响系统提供源源不断的动力支持，保证喇叭的稳定运行，在提升音质的方面上也起到很大的作用。在低音的选择，改装师傅选择了K牌COMP RT，COMP RT是超薄低音扬声器里的佼佼者，盆架深度相比传统的低音炮来得更小，是为了适合安装在空间狭窄的地方。经过汽车音响改装后的丰田坦途汽车音响系统，播放的声音质感十足，层次分明，声音形态饱满，低音有力，人声清晰无杂音，对音乐的细节展现丰富、饱满，有非常好的声音立体感，让车主乏味单调的旅途因为有了美妙的音乐而变得生动有趣。更多汽车音响改装案例、知识，请关注：慧声音改！丰田坦途官方指导价：49-51.8万说到超强性能皮卡怎么能少了日系的丰田坦途？坦途在改装界也是赫赫有名，这辆车给人的第一直观感受就是大！长宽高分别为5814x2019x1965mm，轴距3701mm，可以用巨无霸来形容了。除此之外，它的性能比起竞品车辆福特F-150也是毫不逊色。钱和时间都具备了，只要稍微了解一下就可以入手了，注意，是“稍微”研究一下！注意事项：1、底盘的选择：毕竟你要买的是一辆车，房车里“房”的功能与“车”的功能同等重要，尽量买可靠稳定的房车底盘。目前市场上的主力车型，福特全顺的两种车型值得重点考虑。2、确定需求：几个人用车？这个很重要，别赋予房车过多幻想，一般房车，装下一家3、4口人就是极限了。3、车内设施：最起码做到冬暖夏凉吧！制冷设施，取暖设施，能装都装上，可能一年随着天气四处游荡的人用不上。这个东西属于有备无患的东西，尽量能装就装。4、尽量简装：尽量给二改留空间，别一次装到位了，什么设施都装……不仅仅是费钱的问题，车内最宝贵的是空间，你不出门根本不知道自己路上缺什么，有了车出门溜达一圈，一个月时间，缺啥少啥都心里有数了，再做二次加装即可。5、注意套路：现在房车市场，并不成熟，好多房车销售为了出单，真的是……不太好，去与玩儿房车的老车友了解房车的使用与注意事项，别问房车销售人员，没用！自家产品有什么问题，谁会告诉你？6、注意售后：之前市场上有个人改装房车的，一般都是老车友，将爱好转换成了商业行为。这种的确实能将改装费降到最低，但……售后堪忧。尽量在资金允许的情况下，找正规团队。7、水电别做幻想：我个人的用车建议，尽量能少用电，就少用电。费电的设施少装！水电这种东西，怎么装都不够，只能改变自己的生活习惯。去想想早些年10W小灯泡，几天一度电的日子，不也一样能过么？好多人总想在车上装足够的电，锂电啊48V啊，能改的各种改，在我来看就是折腾……因人而异，路上还想敞开了用的话，每一度电都是银子换来的，既然都是银子换的，有银子你路上还怕得不到补给么？平时SUV自驾的时候没水没电不也走的好好的么……总结：好像水电部分写的有点儿多，但现在买车的车友，基本最关注的点就是这个。该说的我也说了，省着用咋都够！其实没有太多注意事项，稍微研究一下，觉得合适就买，别研究深了，没用！我见过太多车友都研究成专家了，越研究越不买，为啥？因为矛盾！房车里矛盾的事儿特别多，而好多人都想一步到位买到“完美”。世界上有完美的事儿么？生活中不完美的事儿太多，别赋予一台交通工具太多的想象！以上，第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的，关注我一下！
5，坦途改装fox25寸升高氮气避震多少钱
坦途fox的0-3寸避震套装的价格是1.8-2万元区间其中涉及到，质保，延保，和安装调试的费用具体价格需要与你所在地区的代理商和经销商协商这个避震是有一定优惠空间的领导，这个减震的质量参差不齐，价格从1000到两千不等。。再看看别人怎么说的。
6，丰田佳美改装
轮胎改宽了，会增加与地面的摩擦力，所以油耗肯定比原来高。如果改大了，有可能满载的情况下轮胎要摩擦到车身。所以建议，一般就比原来的改大一个号就可以了，比如乱来是205/60R16 可以改成215/55R17的 就可以了。
7，国内有丰田坦途改装烧CNG天然气的吗改了以后效果如何 问
此类大马力越野车不建议改，一是动力损失较大，不利于发挥柴油车低转速高扭矩的特性，改后类似汽油车（比汽油车更弱），二是国内加气站少，改后行车范围受限制，不能发挥“坦途”的实际作用我的朋友才改的，两个100的气罐，折算下来每公里8毛钱的气。
8，2009丰田坦途皮卡v8 57l排量 手自一体两驱能改四驱吗
丰田坦途的排量是：四.0L---5.漆L排量。 丰田坦途（丰田Tundra）是日本丰田公司生产的一款美版的大皮卡，在国内也有，其大小可以和悍马不差上下。很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。 其中入门款车型搭载了最大输出功率二0一kW的四.0L V陆发动机，最大扭矩二漆吧Nm，并匹配5挡自动变速器。 另外一款为四.陆L V吧发动机，最大输出功率二三一kW，最大扭矩四四三Nm；高配版本则是一台5.漆L V吧发动机，最大输出功率为二吧三kW，最大扭矩5四四Nm，后两款动力系统都配备陆挡自动变速器，并且三款发动机均采用了全铝缸体结构，并配以丰田的VVT-i技术，以提升其燃油经济性
【声明】：本博客不参与任何交易，也非中介，仅记录个人感兴趣的内容，内容均不作直接、间接、法定、约定的保证。访问本博客请务必遵守有关互联网的相关法律、规定与规则。一旦您访问本博客，即表示您已经知晓并接受了此声明通告。本博客资源仅供个人学习交流，请于下载后24小时内删除，不允许用于商业用途，否则法律问题自行承担。如果本文导致的版权问题以及内容纠错问题请联系站长QQ:1004619 |
点此给我发送邮件 本文标题：
二手改装丰田坦途，14款丰田霸道改装原厂大屏cd机倒车雷达显示需要接线吗 本文地址：
https://www.1004619.com/nn/esgzfttt14kftbdgzycdpcdjdcldxs.html 
Villain博客
