二手凯迪拉克cts油耗，凯迪拉克cts油耗
2023-09-23 17:04:09 作者：网友推荐 评论：118阅读(6)
《二手凯迪拉克cts油耗，凯迪拉克cts油耗》正文开始，本次阅读大概4分钟。
本文目录一览
1，凯迪拉克cts油耗2，10年凯迪拉克CTs3o豪华版油耗多少钱一公里3，cts的实际油耗4，09年凯迪拉克cts费油吗5，12年的凯迪拉克cts油耗多少30的6，10款30升卡迪拉克CTS百公里实际油耗为多少7，凯迪拉克cts油耗怎样8，凯迪拉克CTS30的油耗怎么样后期保养怎么样求详情 问9，凯迪拉克CTS的缺点以及28与36的实际油耗1，凯迪拉克cts油耗
110km/h是cts的经济时速！那个导航本来就有误差，不能太相信它，导航的地图不是实时更新的
2，10年凯迪拉克CTs3o豪华版油耗多少钱一公里
摘要
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-10-27
10年凯迪拉克CTs3.o豪华版油耗多少钱一公里
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
这个车的油耗是比较高的，这个1公里大概需要这个9毛到一块钱左右，市区行驶的话有可能会达到1块1毛钱。
3，cts的实际油耗
城市平均百公里油耗： 13 升 人数： 8
城镇平均百公里油耗： 15 升 人数： 2
乡村平均百公里油耗： 9.2 升
理论油耗： 11.0-11.9 升/百公里
实际13左右
4，09年凯迪拉克cts费油吗
09年凯迪拉克cts费油。凯迪拉克CTS整车进口，标准的高质量性能轿跑，在中大型轿车的基础上植入了V8引擎，市区综合油耗超20L每百公里，油耗很高，因为它搭载着一台6.2T排量最大564马力的V8引擎，匹配6AT变速箱，3.9秒破百。凯迪拉克cts车型概况最大优点：外观大气刚毅，线条流畅、力量感足，超级震撼；内饰布局合理，配置不错；空间宽敞舒适；动力充足；操控灵活。最大缺点：内饰塑料感较强，做工工艺略显粗糙；燃油经济性一般，定价高，售后服务网点较少，维修保养费用较高。外观：COUPE各处的镀铬点缀恰到好处，车门采用无框设计，流畅动感的线条凸显大气，精致的外观设计受到网友的好评，网友称“外观大气，刚毅。内饰：内饰布局合理，风格偏向运动；丰富的配置受到了网友的好评，科技感较强；音响效果好，座椅舒适度较高，功能按键布局清楚，操作方便，个别网友反映用料一般，塑料味道较大，细节做工有待提高。空间：凯迪拉克CTSCOUPE整体车内空间宽敞充裕，储物空间设计比较贴心，实用性较高。操控：凯迪拉克CTS COUPE操控舒适，档位清晰；方向盘手感不错，转向助力轻盈；自重大，稳定性较好；底盘扎实，通过性强；行车噪音较小。动力：凯迪拉克CTS COUPE搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，动力输出充沛，匹配全电子六速手自一体变速箱，起步稳，提速快。油耗：由于自重大，凯迪拉克CTS COUPE的燃油经济性较差，油耗偏高。
5，12年的凯迪拉克cts油耗多少30的
07年的凯迪拉克cts 2.8l,开了12.00万公里能卖多少钱二手车问答,提供凯迪拉克cts二手车价格评估问答,包含上海二手凯迪拉...正常应该在12左右，因为我朋友有一个这样的车，缺点就是油多一点，车内空间小一点，其它都不错
6，10款30升卡迪拉克CTS百公里实际油耗为多少
我是09款的凯迪拉克CTS 2.8
我的车保养的很好，我的驾驶习惯也不错，但油耗怎么说还是高~
市区综合油耗：16升/百公里（平均、综合路况，不算堵车）
最多的时候也要19升/百公里，最少的时候也就15.7升/百公里
国道综合油耗8.6升/百公里
高速综合油耗9.9升/百公里（综合）
7，凯迪拉克cts油耗怎样
2.0L涡轮增压的工信部公布百公里油耗8.8L，实测10～12L；6.2L机械增压的工信部公布14.4L，实测20L左右凯迪拉克cts v这款车非常酷 但是它的油耗也不怎么低 目前还没有看到官方的理论油耗 但经过车友的实际测试 它的平均油耗为15.2升/百公里 但是有些高手能把油耗降到最低 为10升/百公里
8，凯迪拉克CTS30的油耗怎么样后期保养怎么样求详情 问
CTS3.0油耗在12个-13.5左右看情况我自己的是3.6的2W公里油耗是15.8IS300省油一些，主要是因为IS车轻而且是轿车，SUV车自重大而且是SUV，风阻大，另外轮胎也大更帅，光看发动机的话，油耗差距很小，SIDI发动机是通用的最新产品，比同排的马力大的时候更低的油耗。我个人估计SRX3。0的油耗是12-13个，IS300是11个的样子。估计差1点几个油吧说真的，考虑这个价位的车了（50万级）虽不说完全不看油耗，但是我个人觉得15个油以下都不应该作为一个负担。不然有充门面的嫌疑了。因为50万级的车后期费用绝对不是20万级车可以比拟的，特别是SRX这种，IS可能后期费用不高，毕竟雷克萨斯的售后非常好，而且零配件人工费用在豪华车里它跟AUDI是最便宜的。另外现在还有3年10万公里免费。而凯迪拉克本身保有量低，买这车就完全是个性车了，代价就是后期费用高，我去做保养的时候看了下SRX的保养项目价格和易损件价格（老款SRX，新款的估计没出来，毕竟才开卖）。可以说还算合理但是绝不便宜，这么说吧，SRX前2，3年费用肯定不会高，毕竟新车。但是3年后换易损件或大配件出问题后价格就不一样了。如果算下来，平均1万公里这车的费用平摊到2万5甚至以上（算上正常的所有费用包括油费保养零件更换等），换个说法，不算路桥停车罚款这些估计不出来的费用，这车2，3年以后每年如果开2万5，每年费用至少6万以上。开得多就更厉害。凯迪拉克的零件贵得很，我CTS的一个轮毂要6000，轮胎2500一条，四轮定位1000块一个。 所以说如果你在乎这么1，2个油耗建议不要考虑小众车，因为1，2个油耗一年下来最多2，3千块的油费，最多你开4万公里也不会超过5000块，但是你其他地方多出来的费用完全不只5000了，比如你跟AUDI，雷克萨斯的车比，甚至更HG这些比，象HG正常费用就它一半多点CTS3.0油耗看你开车习惯于道路，，，，郊区 高速肯定低油耗，而城区肯定高油耗。基本上综合油耗13个以上。第一次3000公里保养，后面全5000公里一次，
9，凯迪拉克CTS的缺点以及28与36的实际油耗
本人从事汽车服务行业五年多了，几乎所有平民化的车都接触过。一是自己比较年轻也属那种狂野型的个性，有碰到好的车都想感受下。另一是自己专业从事汽车相关行业，对车也比较了解。车子接触的多，我没敢说对所有车都很了解。但给我印象最好的车子还是宝马的老530I（E39）和凯迪拉克CTS 3.6。这两款都是属于高性能运动型车辆，CTS会更突出点。那这边我们就不谈BMW了，就说说CTS的不足之处。对于CTS，我可能算是个比较了解他的人了，决对是好车，毕竟接触他好长段时间了。下面我就简单列出我所发现的一些问题，供大家参考：1.动力系统终究是民用版的，经不起魔鬼式的考验 个人习惯采用手动模式驾驶，六千二转速换档属正常驾驶。对于CTS的HFV6发动机，其实并不是非常耐高转速折磨，要是心狠对他，马上问题就出现：持续高转速就会出现发动机温度高，水温最高可以达到120度. 变速箱热衰竭严重，过长时间失速后再大脚油门，明显感觉转速上去车速上不去。2.隔音效果一帮 发动机转速一上2500，明显听到咆哮声。不过这对于一部运动型的车辆来说，应该可以理解。3.美国货不注意细节问题 后差速器出现油封漏油、刹车盘容易变形（也许和驾驶习惯有关）、CD容易卡碟.. 但终究对这车我还是非常看好的，底盘非常好料（干到大石头居然就只有刹车油管被刮断，其他一概没事），车身非常结实、安全，呵呵，因为自己有亲自体验过这车耐撞程度。缺点： 1、车身外形太过扎眼，低调人士购买存在障碍： 2、内部设计还存在提升空间，如液晶显示屏可设置一个倾斜角度，方便操作； 3、车身尺寸虽然不小，但后座空间还是偏向紧凑； 4、车内储物空间设计不够人性化，车门储物格太小； 5、车身过大、过重，2.8升动力略显不足； 6、刹车行程前半段输出制动力不足，制动力主要集中于刹车行程中段。 由于造车理念和用车风格的不同，美国车在中国、欧洲等地都出现了一定的水土不服，很多人非常钟爱美国车的设计理念，但无奈美国车与自身的用车环境、用车习惯相悖，只能敬而远之。不过，现在美国车也开始了世界化、本土化，据悉在CTS的研发过程，有中国工程师的全程参与，因此CTS在操控、油耗、内部空间能等方面都满足了中国消费者的需求。另外，CTS的设计过程也充分继承和发扬了凯迪拉克独有的豪放派特征，这样CTS就在造车风格和使用两个环节满足了中国消费者需求，今后选车过程中，可以将CTS纳入自己的选车范围。2.8经济油7.7 3.6经济油8.2
【声明】：本博客不参与任何交易，也非中介，仅记录个人感兴趣的内容，内容均不作直接、间接、法定、约定的保证。访问本博客请务必遵守有关互联网的相关法律、规定与规则。一旦您访问本博客，即表示您已经知晓并接受了此声明通告。本博客资源仅供个人学习交流，请于下载后24小时内删除，不允许用于商业用途，否则法律问题自行承担。如果本文导致的版权问题以及内容纠错问题请联系站长QQ:1004619 |
点此给我发送邮件 本文标题：
二手凯迪拉克cts油耗，凯迪拉克cts油耗 本文地址：
https://www.1004619.com/nn/eskdlkctsyhkdlkctsyh.html
Villain博客
