二手庆铃客货车，庆铃皮卡车2手大泵多少钱
2023-10-04 06:04:08 作者：网友推荐 评论：265阅读(10)
《二手庆铃客货车，庆铃皮卡车2手大泵多少钱》正文开始，本次阅读大概3分钟。
本文目录一览
1，庆铃皮卡车2手大泵多少钱2，二手庆铃货车多少钱3，请问庆铃五十铃双排座小货车多少钱在广东哪个市买较货真价4，本人想买一台皮卡现有几个选项江西五十铃长城风骏五江铃不知下手哪款5，五十铃货车车厢长4米左右的新车价格多少进口五十铃有没二手6，庆铃100P轻型货车跑了五年三十二万公里买二手大约能值多少钱百度知7，深圳什么地方可以买到二手的五十铃小货车8，我想买台货车你说买台新的江铃好还是买台二手的庆铃好9，请问00年的庆铃皮卡能卖多少钱10，99年庆铃皮卡报废了吗11，庆铃五十铃皮卡车二手的多少钱1，庆铃皮卡车2手大泵多少钱
2，二手庆铃货车多少钱
3，请问庆铃五十铃双排座小货车多少钱在广东哪个市买较货真价
4，本人想买一台皮卡现有几个选项江西五十铃长城风骏五江铃不知下手哪款
江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……客货两用车·符合这一标准的只有货车汽车分类中或客车或货车，能满足客货两用的只有多座位的货车，客车是严格禁止客货混装的。所以以规则的角度选择只能推荐货车，或者是大空间大尺寸的轻客，但载货仍不能以营运为目的，否则按照《道路运输管理条例》可以按照运费十倍或3~10万元处罚。规则说明之后推荐两台兼顾家庭使用的车型：自动挡客货两用推荐大通V80精英版长轴高顶，指导及19.08万，车身尺寸5785*1998*2552、轴距3850mm，座椅可以选装6、7、10座，兼顾家用选择六座或七座。5.7米的车身尺寸座椅仅布局六或七座后备箱空间会非常大，而客车允许载货的空间为汽车行李箱和车顶行李架，只要不以营运为目的个人载货是可以使用的。发动机搭载上柴2.5T柴油涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800转），动力表现中规中矩、重载略有些油门迟滞的感觉；变速箱为6挡AMT机械自动，AMT属于手动变速箱的升级版，通过自动离合、自动换挡单元配合TCU升级实现了RNDM的自动档位，顿挫感明显一些但耐久性不差。安全配置配备了ESP车身稳定系统以及前排主驾安全气囊，辅助配置也有倒车影像、定速巡航等，配置水平在轻客里已经算相当不错了。能不占用驾乘区域、不折叠座椅也能合法的装载大量的货物，V80自动挡轻客是不错的选择。如不能接受轻客建议选择皮卡车，五座布局有SUV的舒适体验、定义为轻型货车可以合法拉货，要求自动挡推荐五十铃Dmax自动版，指导价15.88-21.98万、其中17.88起售款为四驱；车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，车身比例协调可以兼顾舒适和少量载货。发动机为五十铃4JJ1·3.0T柴油动力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体。动力水平和自动变速箱在同价位里是级别最高的，尤其是这台3.0T柴油发动机相当强劲，即使重载也能做到轻松自如。安全配置低配两驱四驱没有ESP仅有ABS EBD，中高配四驱配置丰富一些，内饰质感在皮卡车型里在一线水平，不过噪音震动的控制略差一些。自动挡皮卡车里Dmax目前性价比最高，要求客货两用可以作为首选。在交法对微型面包车、轻客等车管理愈发严格的情况下，选择客货两用功能的车只有大空间客车或合理的货车；个人建议，仅供参考。江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……客货两用车·符合这一标准的只有货车汽车分类中或客车或货车，能满足客货两用的只有多座位的货车，客车是严格禁止客货混装的。所以以规则的角度选择只能推荐货车，或者是大空间大尺寸的轻客，但载货仍不能以营运为目的，否则按照《道路运输管理条例》可以按照运费十倍或3~10万元处罚。规则说明之后推荐两台兼顾家庭使用的车型：自动挡客货两用推荐大通V80精英版长轴高顶，指导及19.08万，车身尺寸5785*1998*2552、轴距3850mm，座椅可以选装6、7、10座，兼顾家用选择六座或七座。5.7米的车身尺寸座椅仅布局六或七座后备箱空间会非常大，而客车允许载货的空间为汽车行李箱和车顶行李架，只要不以营运为目的个人载货是可以使用的。发动机搭载上柴2.5T柴油涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800转），动力表现中规中矩、重载略有些油门迟滞的感觉；变速箱为6挡AMT机械自动，AMT属于手动变速箱的升级版，通过自动离合、自动换挡单元配合TCU升级实现了RNDM的自动档位，顿挫感明显一些但耐久性不差。安全配置配备了ESP车身稳定系统以及前排主驾安全气囊，辅助配置也有倒车影像、定速巡航等，配置水平在轻客里已经算相当不错了。能不占用驾乘区域、不折叠座椅也能合法的装载大量的货物，V80自动挡轻客是不错的选择。如不能接受轻客建议选择皮卡车，五座布局有SUV的舒适体验、定义为轻型货车可以合法拉货，要求自动挡推荐五十铃Dmax自动版，指导价15.88-21.98万、其中17.88起售款为四驱；车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，车身比例协调可以兼顾舒适和少量载货。发动机为五十铃4JJ1·3.0T柴油动力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体。动力水平和自动变速箱在同价位里是级别最高的，尤其是这台3.0T柴油发动机相当强劲，即使重载也能做到轻松自如。安全配置低配两驱四驱没有ESP仅有ABS EBD，中高配四驱配置丰富一些，内饰质感在皮卡车型里在一线水平，不过噪音震动的控制略差一些。自动挡皮卡车里Dmax目前性价比最高，要求客货两用可以作为首选。在交法对微型面包车、轻客等车管理愈发严格的情况下，选择客货两用功能的车只有大空间客车或合理的货车；个人建议，仅供参考。房车难下非铺装路面，不是越野不越野的问题，车里盆盆罐罐的，都是过日子的家伙事，铺装路上怎么跑问题都不大，土路上颠簸，毁吃饭的家伙啊……房车上装家具部分，倒是不怕颠簸，平常家里的家具咋做都没事，又不是小日本呢，根本不用考虑防震的问题，但房车的家具略有不同，房车家具组装，都考虑了整体结构的问题，房车所有家具实际上是依靠结构撑在一起的，防震还是可以的，只要不是极品颠簸，问题不大。怕就怕车上带的盆盆罐罐锅碗瓢盆……估计玩房车的，没有几个是不带着吃饭家伙出门的。实际上，能给房车去野的机会，也不多，更多是用户自己脑补。真的看到一片好的风景，实际上人走过去就可以了，干嘛非得让车也过去呢？如果不考虑下土路的问题，实际上五十铃并没有太多优势可言。毕竟皮卡房车，空间要比一般B型还小，真的不适合长期使用。所以……我还是推荐B型吧……一贯如此……第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的用户，关注我一下呗。江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……客货两用车·符合这一标准的只有货车汽车分类中或客车或货车，能满足客货两用的只有多座位的货车，客车是严格禁止客货混装的。所以以规则的角度选择只能推荐货车，或者是大空间大尺寸的轻客，但载货仍不能以营运为目的，否则按照《道路运输管理条例》可以按照运费十倍或3~10万元处罚。规则说明之后推荐两台兼顾家庭使用的车型：自动挡客货两用推荐大通V80精英版长轴高顶，指导及19.08万，车身尺寸5785*1998*2552、轴距3850mm，座椅可以选装6、7、10座，兼顾家用选择六座或七座。5.7米的车身尺寸座椅仅布局六或七座后备箱空间会非常大，而客车允许载货的空间为汽车行李箱和车顶行李架，只要不以营运为目的个人载货是可以使用的。发动机搭载上柴2.5T柴油涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800转），动力表现中规中矩、重载略有些油门迟滞的感觉；变速箱为6挡AMT机械自动，AMT属于手动变速箱的升级版，通过自动离合、自动换挡单元配合TCU升级实现了RNDM的自动档位，顿挫感明显一些但耐久性不差。安全配置配备了ESP车身稳定系统以及前排主驾安全气囊，辅助配置也有倒车影像、定速巡航等，配置水平在轻客里已经算相当不错了。能不占用驾乘区域、不折叠座椅也能合法的装载大量的货物，V80自动挡轻客是不错的选择。如不能接受轻客建议选择皮卡车，五座布局有SUV的舒适体验、定义为轻型货车可以合法拉货，要求自动挡推荐五十铃Dmax自动版，指导价15.88-21.98万、其中17.88起售款为四驱；车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，车身比例协调可以兼顾舒适和少量载货。发动机为五十铃4JJ1·3.0T柴油动力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体。动力水平和自动变速箱在同价位里是级别最高的，尤其是这台3.0T柴油发动机相当强劲，即使重载也能做到轻松自如。安全配置低配两驱四驱没有ESP仅有ABS EBD，中高配四驱配置丰富一些，内饰质感在皮卡车型里在一线水平，不过噪音震动的控制略差一些。自动挡皮卡车里Dmax目前性价比最高，要求客货两用可以作为首选。在交法对微型面包车、轻客等车管理愈发严格的情况下，选择客货两用功能的车只有大空间客车或合理的货车；个人建议，仅供参考。房车难下非铺装路面，不是越野不越野的问题，车里盆盆罐罐的，都是过日子的家伙事，铺装路上怎么跑问题都不大，土路上颠簸，毁吃饭的家伙啊……房车上装家具部分，倒是不怕颠簸，平常家里的家具咋做都没事，又不是小日本呢，根本不用考虑防震的问题，但房车的家具略有不同，房车家具组装，都考虑了整体结构的问题，房车所有家具实际上是依靠结构撑在一起的，防震还是可以的，只要不是极品颠簸，问题不大。怕就怕车上带的盆盆罐罐锅碗瓢盆……估计玩房车的，没有几个是不带着吃饭家伙出门的。实际上，能给房车去野的机会，也不多，更多是用户自己脑补。真的看到一片好的风景，实际上人走过去就可以了，干嘛非得让车也过去呢？如果不考虑下土路的问题，实际上五十铃并没有太多优势可言。毕竟皮卡房车，空间要比一般B型还小，真的不适合长期使用。所以……我还是推荐B型吧……一贯如此……第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的用户，关注我一下呗。酒好也怕巷子深五十铃牧游侠这款硬派越野，我觉可以用简单总结3个问题吧造型非主流牧游侠的造型风格有点不太符合大众审美，整车显得瘦高，不够大气稳重。这可能是他自身定位硬派越野的原因导致，以及开发的平台底盘，限制了对车辆宽度的扩充。生不逢时现在中国路况好了，已经村村通公路了，需要硬派越野的时代已经过去，现在更多需要的城市SUV 车型，而牧游侠自身定位硬派越野的，只能是越野玩家的喜爱。但是中国大部分有钱人已经品味提高了，都喜欢开丰田的陆巡或普拉多去野 。而能消费的起他的用户群，都忙着上班挣钱，没时间啊。即便再爱他，也不能买回去放家里摆着啊。价格不够亲民我觉得牧游侠价格还是偏高，虽然他自身定位硬派越野，加上确实成本在那，但是你会发现，这个价位已经可以买到更多颜值更好的合资车，为啥会选择你牧游侠，难道就是因为你的模特长得好看吗？不会的，我买车你又不会赠模特 。所以价格还是一个影响因素之一。今非昔比我觉得五十铃公司对中国市场的消费趋势变化掌握和认识不足，还按照他们传统的思维，以为还是曾经他们卖竞技者时候的市场呢，那时候竞技者确实风光一阵，江铃陆风也曾仿照过一段时间的X6。但是毕竟车型平台和设计安全都太老了，时代不同了。加上五十铃公司在中国市场基本上处于断档的存在，在竞技者之后再无他车。没有品牌和市场用户群的基础。你突然出来，你自己不觉突兀吗？很多人都会问：“牧游侠”这是什么鬼，没听过。这还好五十铃还知道改个中文名，以前就是直接Mx-U,这个是要考验国人英语口语水平吗？总的来说，内饰风格也是偏上世纪90年的风格。毫无槽点可吐，至于是不是正经好车，只能说车是好车，就是销量正不正经不知道了。江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……客货两用车·符合这一标准的只有货车汽车分类中或客车或货车，能满足客货两用的只有多座位的货车，客车是严格禁止客货混装的。所以以规则的角度选择只能推荐货车，或者是大空间大尺寸的轻客，但载货仍不能以营运为目的，否则按照《道路运输管理条例》可以按照运费十倍或3~10万元处罚。规则说明之后推荐两台兼顾家庭使用的车型：自动挡客货两用推荐大通V80精英版长轴高顶，指导及19.08万，车身尺寸5785*1998*2552、轴距3850mm，座椅可以选装6、7、10座，兼顾家用选择六座或七座。5.7米的车身尺寸座椅仅布局六或七座后备箱空间会非常大，而客车允许载货的空间为汽车行李箱和车顶行李架，只要不以营运为目的个人载货是可以使用的。发动机搭载上柴2.5T柴油涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800转），动力表现中规中矩、重载略有些油门迟滞的感觉；变速箱为6挡AMT机械自动，AMT属于手动变速箱的升级版，通过自动离合、自动换挡单元配合TCU升级实现了RNDM的自动档位，顿挫感明显一些但耐久性不差。安全配置配备了ESP车身稳定系统以及前排主驾安全气囊，辅助配置也有倒车影像、定速巡航等，配置水平在轻客里已经算相当不错了。能不占用驾乘区域、不折叠座椅也能合法的装载大量的货物，V80自动挡轻客是不错的选择。如不能接受轻客建议选择皮卡车，五座布局有SUV的舒适体验、定义为轻型货车可以合法拉货，要求自动挡推荐五十铃Dmax自动版，指导价15.88-21.98万、其中17.88起售款为四驱；车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，车身比例协调可以兼顾舒适和少量载货。发动机为五十铃4JJ1·3.0T柴油动力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体。动力水平和自动变速箱在同价位里是级别最高的，尤其是这台3.0T柴油发动机相当强劲，即使重载也能做到轻松自如。安全配置低配两驱四驱没有ESP仅有ABS EBD，中高配四驱配置丰富一些，内饰质感在皮卡车型里在一线水平，不过噪音震动的控制略差一些。自动挡皮卡车里Dmax目前性价比最高，要求客货两用可以作为首选。在交法对微型面包车、轻客等车管理愈发严格的情况下，选择客货两用功能的车只有大空间客车或合理的货车；个人建议，仅供参考。房车难下非铺装路面，不是越野不越野的问题，车里盆盆罐罐的，都是过日子的家伙事，铺装路上怎么跑问题都不大，土路上颠簸，毁吃饭的家伙啊……房车上装家具部分，倒是不怕颠簸，平常家里的家具咋做都没事，又不是小日本呢，根本不用考虑防震的问题，但房车的家具略有不同，房车家具组装，都考虑了整体结构的问题，房车所有家具实际上是依靠结构撑在一起的，防震还是可以的，只要不是极品颠簸，问题不大。怕就怕车上带的盆盆罐罐锅碗瓢盆……估计玩房车的，没有几个是不带着吃饭家伙出门的。实际上，能给房车去野的机会，也不多，更多是用户自己脑补。真的看到一片好的风景，实际上人走过去就可以了，干嘛非得让车也过去呢？如果不考虑下土路的问题，实际上五十铃并没有太多优势可言。毕竟皮卡房车，空间要比一般B型还小，真的不适合长期使用。所以……我还是推荐B型吧……一贯如此……第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的用户，关注我一下呗。酒好也怕巷子深五十铃牧游侠这款硬派越野，我觉可以用简单总结3个问题吧造型非主流牧游侠的造型风格有点不太符合大众审美，整车显得瘦高，不够大气稳重。这可能是他自身定位硬派越野的原因导致，以及开发的平台底盘，限制了对车辆宽度的扩充。生不逢时现在中国路况好了，已经村村通公路了，需要硬派越野的时代已经过去，现在更多需要的城市SUV 车型，而牧游侠自身定位硬派越野的，只能是越野玩家的喜爱。但是中国大部分有钱人已经品味提高了，都喜欢开丰田的陆巡或普拉多去野 。而能消费的起他的用户群，都忙着上班挣钱，没时间啊。即便再爱他，也不能买回去放家里摆着啊。价格不够亲民我觉得牧游侠价格还是偏高，虽然他自身定位硬派越野，加上确实成本在那，但是你会发现，这个价位已经可以买到更多颜值更好的合资车，为啥会选择你牧游侠，难道就是因为你的模特长得好看吗？不会的，我买车你又不会赠模特 。所以价格还是一个影响因素之一。今非昔比我觉得五十铃公司对中国市场的消费趋势变化掌握和认识不足，还按照他们传统的思维，以为还是曾经他们卖竞技者时候的市场呢，那时候竞技者确实风光一阵，江铃陆风也曾仿照过一段时间的X6。但是毕竟车型平台和设计安全都太老了，时代不同了。加上五十铃公司在中国市场基本上处于断档的存在，在竞技者之后再无他车。没有品牌和市场用户群的基础。你突然出来，你自己不觉突兀吗？很多人都会问：“牧游侠”这是什么鬼，没听过。这还好五十铃还知道改个中文名，以前就是直接Mx-U,这个是要考验国人英语口语水平吗？总的来说，内饰风格也是偏上世纪90年的风格。毫无槽点可吐，至于是不是正经好车，只能说车是好车，就是销量正不正经不知道了。宜商又宜家，为什么不考虑买一辆MPV呢？MPV是多用途汽车的简称，通过旅行车演变而来。优势：乘坐空间宽大（继承旅行车）、舒适性好（继承轿车）、特能装货（继承货车），一般可以乘坐5-7人。下面推荐几款MPV，您可以参考一下。上汽大通G10 PLUS 2.0T 自动豪华版 价格区间：13.98-22.98万。大通G10 PLUS车长5米1，轴距接近3米2。内部空间很大，无论是拉人还是拉货，都显得绰绰有余。自动豪华版配置了225/55 R18的马牌静音轮胎、360°影像、电动滑移门、电动尾门，相对于GL8而言，G10胜在配置丰富，空间大，性价比较高。发动机采用上汽和通用开发的2.0T发动机，最大扭矩350牛.米。G10可以选配二三排座椅侧挂，方便运货。需要坐人时，放下座椅即可。上汽大通 G50 1.5T 汽油版 价格区间：8.68-15.68万。G50是上汽大通推出的第二款家用MPV，整体偏家用，当然拉货也是没问题的。该车整车长度为4米8，轴距2米8，同级MPV中空间最大。满载时，即使是第三排，也不会觉得拥挤。该车匹配的是和RX5一样的1.5T发动机，最大扭矩250牛.米。G50第三排座椅可以放平，第二排可以自己改装成旋转座椅。这样内部空间很大，甚至可以做个大大的床车。宝骏730- 1.5T 价格区间:6-10.88万神车宝骏730也不错，价格相对较低一些，国内保有量也大。它的车长4.7米，轴距2.7米。匹配1.5T发动机，最大扭矩250N.m。如果预算有限，又想后期保养方便，可以买它。便宜而且皮实。综上，我个人比较推荐G50，外观时尚、内部空间大，宜商又宜家。以上，希望能帮到您~我是一名汽车研发工程师，欢迎大家关注我，一起交流学习汽车知识。欢迎大家在下方留言探讨汽车知识，谢谢！江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……客货两用车·符合这一标准的只有货车汽车分类中或客车或货车，能满足客货两用的只有多座位的货车，客车是严格禁止客货混装的。所以以规则的角度选择只能推荐货车，或者是大空间大尺寸的轻客，但载货仍不能以营运为目的，否则按照《道路运输管理条例》可以按照运费十倍或3~10万元处罚。规则说明之后推荐两台兼顾家庭使用的车型：自动挡客货两用推荐大通V80精英版长轴高顶，指导及19.08万，车身尺寸5785*1998*2552、轴距3850mm，座椅可以选装6、7、10座，兼顾家用选择六座或七座。5.7米的车身尺寸座椅仅布局六或七座后备箱空间会非常大，而客车允许载货的空间为汽车行李箱和车顶行李架，只要不以营运为目的个人载货是可以使用的。发动机搭载上柴2.5T柴油涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800转），动力表现中规中矩、重载略有些油门迟滞的感觉；变速箱为6挡AMT机械自动，AMT属于手动变速箱的升级版，通过自动离合、自动换挡单元配合TCU升级实现了RNDM的自动档位，顿挫感明显一些但耐久性不差。安全配置配备了ESP车身稳定系统以及前排主驾安全气囊，辅助配置也有倒车影像、定速巡航等，配置水平在轻客里已经算相当不错了。能不占用驾乘区域、不折叠座椅也能合法的装载大量的货物，V80自动挡轻客是不错的选择。如不能接受轻客建议选择皮卡车，五座布局有SUV的舒适体验、定义为轻型货车可以合法拉货，要求自动挡推荐五十铃Dmax自动版，指导价15.88-21.98万、其中17.88起售款为四驱；车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，车身比例协调可以兼顾舒适和少量载货。发动机为五十铃4JJ1·3.0T柴油动力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体。动力水平和自动变速箱在同价位里是级别最高的，尤其是这台3.0T柴油发动机相当强劲，即使重载也能做到轻松自如。安全配置低配两驱四驱没有ESP仅有ABS EBD，中高配四驱配置丰富一些，内饰质感在皮卡车型里在一线水平，不过噪音震动的控制略差一些。自动挡皮卡车里Dmax目前性价比最高，要求客货两用可以作为首选。在交法对微型面包车、轻客等车管理愈发严格的情况下，选择客货两用功能的车只有大空间客车或合理的货车；个人建议，仅供参考。江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……客货两用车·符合这一标准的只有货车汽车分类中或客车或货车，能满足客货两用的只有多座位的货车，客车是严格禁止客货混装的。所以以规则的角度选择只能推荐货车，或者是大空间大尺寸的轻客，但载货仍不能以营运为目的，否则按照《道路运输管理条例》可以按照运费十倍或3~10万元处罚。规则说明之后推荐两台兼顾家庭使用的车型：自动挡客货两用推荐大通V80精英版长轴高顶，指导及19.08万，车身尺寸5785*1998*2552、轴距3850mm，座椅可以选装6、7、10座，兼顾家用选择六座或七座。5.7米的车身尺寸座椅仅布局六或七座后备箱空间会非常大，而客车允许载货的空间为汽车行李箱和车顶行李架，只要不以营运为目的个人载货是可以使用的。发动机搭载上柴2.5T柴油涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800转），动力表现中规中矩、重载略有些油门迟滞的感觉；变速箱为6挡AMT机械自动，AMT属于手动变速箱的升级版，通过自动离合、自动换挡单元配合TCU升级实现了RNDM的自动档位，顿挫感明显一些但耐久性不差。安全配置配备了ESP车身稳定系统以及前排主驾安全气囊，辅助配置也有倒车影像、定速巡航等，配置水平在轻客里已经算相当不错了。能不占用驾乘区域、不折叠座椅也能合法的装载大量的货物，V80自动挡轻客是不错的选择。如不能接受轻客建议选择皮卡车，五座布局有SUV的舒适体验、定义为轻型货车可以合法拉货，要求自动挡推荐五十铃Dmax自动版，指导价15.88-21.98万、其中17.88起售款为四驱；车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，车身比例协调可以兼顾舒适和少量载货。发动机为五十铃4JJ1·3.0T柴油动力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体。动力水平和自动变速箱在同价位里是级别最高的，尤其是这台3.0T柴油发动机相当强劲，即使重载也能做到轻松自如。安全配置低配两驱四驱没有ESP仅有ABS EBD，中高配四驱配置丰富一些，内饰质感在皮卡车型里在一线水平，不过噪音震动的控制略差一些。自动挡皮卡车里Dmax目前性价比最高，要求客货两用可以作为首选。在交法对微型面包车、轻客等车管理愈发严格的情况下，选择客货两用功能的车只有大空间客车或合理的货车；个人建议，仅供参考。房车难下非铺装路面，不是越野不越野的问题，车里盆盆罐罐的，都是过日子的家伙事，铺装路上怎么跑问题都不大，土路上颠簸，毁吃饭的家伙啊……房车上装家具部分，倒是不怕颠簸，平常家里的家具咋做都没事，又不是小日本呢，根本不用考虑防震的问题，但房车的家具略有不同，房车家具组装，都考虑了整体结构的问题，房车所有家具实际上是依靠结构撑在一起的，防震还是可以的，只要不是极品颠簸，问题不大。怕就怕车上带的盆盆罐罐锅碗瓢盆……估计玩房车的，没有几个是不带着吃饭家伙出门的。实际上，能给房车去野的机会，也不多，更多是用户自己脑补。真的看到一片好的风景，实际上人走过去就可以了，干嘛非得让车也过去呢？如果不考虑下土路的问题，实际上五十铃并没有太多优势可言。毕竟皮卡房车，空间要比一般B型还小，真的不适合长期使用。所以……我还是推荐B型吧……一贯如此……第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的用户，关注我一下呗。江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……客货两用车·符合这一标准的只有货车汽车分类中或客车或货车，能满足客货两用的只有多座位的货车，客车是严格禁止客货混装的。所以以规则的角度选择只能推荐货车，或者是大空间大尺寸的轻客，但载货仍不能以营运为目的，否则按照《道路运输管理条例》可以按照运费十倍或3~10万元处罚。规则说明之后推荐两台兼顾家庭使用的车型：自动挡客货两用推荐大通V80精英版长轴高顶，指导及19.08万，车身尺寸5785*1998*2552、轴距3850mm，座椅可以选装6、7、10座，兼顾家用选择六座或七座。5.7米的车身尺寸座椅仅布局六或七座后备箱空间会非常大，而客车允许载货的空间为汽车行李箱和车顶行李架，只要不以营运为目的个人载货是可以使用的。发动机搭载上柴2.5T柴油涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800转），动力表现中规中矩、重载略有些油门迟滞的感觉；变速箱为6挡AMT机械自动，AMT属于手动变速箱的升级版，通过自动离合、自动换挡单元配合TCU升级实现了RNDM的自动档位，顿挫感明显一些但耐久性不差。安全配置配备了ESP车身稳定系统以及前排主驾安全气囊，辅助配置也有倒车影像、定速巡航等，配置水平在轻客里已经算相当不错了。能不占用驾乘区域、不折叠座椅也能合法的装载大量的货物，V80自动挡轻客是不错的选择。如不能接受轻客建议选择皮卡车，五座布局有SUV的舒适体验、定义为轻型货车可以合法拉货，要求自动挡推荐五十铃Dmax自动版，指导价15.88-21.98万、其中17.88起售款为四驱；车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，车身比例协调可以兼顾舒适和少量载货。发动机为五十铃4JJ1·3.0T柴油动力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体。动力水平和自动变速箱在同价位里是级别最高的，尤其是这台3.0T柴油发动机相当强劲，即使重载也能做到轻松自如。安全配置低配两驱四驱没有ESP仅有ABS EBD，中高配四驱配置丰富一些，内饰质感在皮卡车型里在一线水平，不过噪音震动的控制略差一些。自动挡皮卡车里Dmax目前性价比最高，要求客货两用可以作为首选。在交法对微型面包车、轻客等车管理愈发严格的情况下，选择客货两用功能的车只有大空间客车或合理的货车；个人建议，仅供参考。房车难下非铺装路面，不是越野不越野的问题，车里盆盆罐罐的，都是过日子的家伙事，铺装路上怎么跑问题都不大，土路上颠簸，毁吃饭的家伙啊……房车上装家具部分，倒是不怕颠簸，平常家里的家具咋做都没事，又不是小日本呢，根本不用考虑防震的问题，但房车的家具略有不同，房车家具组装，都考虑了整体结构的问题，房车所有家具实际上是依靠结构撑在一起的，防震还是可以的，只要不是极品颠簸，问题不大。怕就怕车上带的盆盆罐罐锅碗瓢盆……估计玩房车的，没有几个是不带着吃饭家伙出门的。实际上，能给房车去野的机会，也不多，更多是用户自己脑补。真的看到一片好的风景，实际上人走过去就可以了，干嘛非得让车也过去呢？如果不考虑下土路的问题，实际上五十铃并没有太多优势可言。毕竟皮卡房车，空间要比一般B型还小，真的不适合长期使用。所以……我还是推荐B型吧……一贯如此……第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的用户，关注我一下呗。酒好也怕巷子深五十铃牧游侠这款硬派越野，我觉可以用简单总结3个问题吧造型非主流牧游侠的造型风格有点不太符合大众审美，整车显得瘦高，不够大气稳重。这可能是他自身定位硬派越野的原因导致，以及开发的平台底盘，限制了对车辆宽度的扩充。生不逢时现在中国路况好了，已经村村通公路了，需要硬派越野的时代已经过去，现在更多需要的城市SUV 车型，而牧游侠自身定位硬派越野的，只能是越野玩家的喜爱。但是中国大部分有钱人已经品味提高了，都喜欢开丰田的陆巡或普拉多去野 。而能消费的起他的用户群，都忙着上班挣钱，没时间啊。即便再爱他，也不能买回去放家里摆着啊。价格不够亲民我觉得牧游侠价格还是偏高，虽然他自身定位硬派越野，加上确实成本在那，但是你会发现，这个价位已经可以买到更多颜值更好的合资车，为啥会选择你牧游侠，难道就是因为你的模特长得好看吗？不会的，我买车你又不会赠模特 。所以价格还是一个影响因素之一。今非昔比我觉得五十铃公司对中国市场的消费趋势变化掌握和认识不足，还按照他们传统的思维，以为还是曾经他们卖竞技者时候的市场呢，那时候竞技者确实风光一阵，江铃陆风也曾仿照过一段时间的X6。但是毕竟车型平台和设计安全都太老了，时代不同了。加上五十铃公司在中国市场基本上处于断档的存在，在竞技者之后再无他车。没有品牌和市场用户群的基础。你突然出来，你自己不觉突兀吗？很多人都会问：“牧游侠”这是什么鬼，没听过。这还好五十铃还知道改个中文名，以前就是直接Mx-U,这个是要考验国人英语口语水平吗？总的来说，内饰风格也是偏上世纪90年的风格。毫无槽点可吐，至于是不是正经好车，只能说车是好车，就是销量正不正经不知道了。江铃庆铃都开过，不请自来，简单说吧：单论卡车，庆铃和江铃，早期质量庆铃远远好于江铃，就算时至今日，国内也只有庆铃是真正意义上的“合资五十铃卡车”，以发动机为例：庆铃的4KH1系列，质量和性能上完全碾压江铃的4JB1系列，在前者的基础上诞生了100P、600P等经典车型，但是后期的庆铃不思进取，抱着功劳簿吃老本，几乎完全没有什么创新，车型也相对单一，设计理念“几十年如一日”，功能单一、普遍为小速比车型，适合城市轻配，而不太适合复杂路况和下道重载，目前部分车型已不太符合大众卡友们的用车需求，销量不佳！现在五十铃的重心已经完全向江铃倾斜了！今时今日，不论车型多样化，产能、工艺、售后、销量……江铃早已甩了庆铃八条街！留给庆铃的，除了那几款“新瓶装老酒”的车型和叫好不叫座的“巨咖”系列，剩下的，只有情怀了……客货两用车·符合这一标准的只有货车汽车分类中或客车或货车，能满足客货两用的只有多座位的货车，客车是严格禁止客货混装的。所以以规则的角度选择只能推荐货车，或者是大空间大尺寸的轻客，但载货仍不能以营运为目的，否则按照《道路运输管理条例》可以按照运费十倍或3~10万元处罚。规则说明之后推荐两台兼顾家庭使用的车型：自动挡客货两用推荐大通V80精英版长轴高顶，指导及19.08万，车身尺寸5785*1998*2552、轴距3850mm，座椅可以选装6、7、10座，兼顾家用选择六座或七座。5.7米的车身尺寸座椅仅布局六或七座后备箱空间会非常大，而客车允许载货的空间为汽车行李箱和车顶行李架，只要不以营运为目的个人载货是可以使用的。发动机搭载上柴2.5T柴油涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩330N·m（1800-2800转），动力表现中规中矩、重载略有些油门迟滞的感觉；变速箱为6挡AMT机械自动，AMT属于手动变速箱的升级版，通过自动离合、自动换挡单元配合TCU升级实现了RNDM的自动档位，顿挫感明显一些但耐久性不差。安全配置配备了ESP车身稳定系统以及前排主驾安全气囊，辅助配置也有倒车影像、定速巡航等，配置水平在轻客里已经算相当不错了。能不占用驾乘区域、不折叠座椅也能合法的装载大量的货物，V80自动挡轻客是不错的选择。如不能接受轻客建议选择皮卡车，五座布局有SUV的舒适体验、定义为轻型货车可以合法拉货，要求自动挡推荐五十铃Dmax自动版，指导价15.88-21.98万、其中17.88起售款为四驱；车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，车身比例协调可以兼顾舒适和少量载货。发动机为五十铃4JJ1·3.0T柴油动力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体。动力水平和自动变速箱在同价位里是级别最高的，尤其是这台3.0T柴油发动机相当强劲，即使重载也能做到轻松自如。安全配置低配两驱四驱没有ESP仅有ABS EBD，中高配四驱配置丰富一些，内饰质感在皮卡车型里在一线水平，不过噪音震动的控制略差一些。自动挡皮卡车里Dmax目前性价比最高，要求客货两用可以作为首选。在交法对微型面包车、轻客等车管理愈发严格的情况下，选择客货两用功能的车只有大空间客车或合理的货车；个人建议，仅供参考。房车难下非铺装路面，不是越野不越野的问题，车里盆盆罐罐的，都是过日子的家伙事，铺装路上怎么跑问题都不大，土路上颠簸，毁吃饭的家伙啊……房车上装家具部分，倒是不怕颠簸，平常家里的家具咋做都没事，又不是小日本呢，根本不用考虑防震的问题，但房车的家具略有不同，房车家具组装，都考虑了整体结构的问题，房车所有家具实际上是依靠结构撑在一起的，防震还是可以的，只要不是极品颠簸，问题不大。怕就怕车上带的盆盆罐罐锅碗瓢盆……估计玩房车的，没有几个是不带着吃饭家伙出门的。实际上，能给房车去野的机会，也不多，更多是用户自己脑补。真的看到一片好的风景，实际上人走过去就可以了，干嘛非得让车也过去呢？如果不考虑下土路的问题，实际上五十铃并没有太多优势可言。毕竟皮卡房车，空间要比一般B型还小，真的不适合长期使用。所以……我还是推荐B型吧……一贯如此……第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的用户，关注我一下呗。酒好也怕巷子深五十铃牧游侠这款硬派越野，我觉可以用简单总结3个问题吧造型非主流牧游侠的造型风格有点不太符合大众审美，整车显得瘦高，不够大气稳重。这可能是他自身定位硬派越野的原因导致，以及开发的平台底盘，限制了对车辆宽度的扩充。生不逢时现在中国路况好了，已经村村通公路了，需要硬派越野的时代已经过去，现在更多需要的城市SUV 车型，而牧游侠自身定位硬派越野的，只能是越野玩家的喜爱。但是中国大部分有钱人已经品味提高了，都喜欢开丰田的陆巡或普拉多去野 。而能消费的起他的用户群，都忙着上班挣钱，没时间啊。即便再爱他，也不能买回去放家里摆着啊。价格不够亲民我觉得牧游侠价格还是偏高，虽然他自身定位硬派越野，加上确实成本在那，但是你会发现，这个价位已经可以买到更多颜值更好的合资车，为啥会选择你牧游侠，难道就是因为你的模特长得好看吗？不会的，我买车你又不会赠模特 。所以价格还是一个影响因素之一。今非昔比我觉得五十铃公司对中国市场的消费趋势变化掌握和认识不足，还按照他们传统的思维，以为还是曾经他们卖竞技者时候的市场呢，那时候竞技者确实风光一阵，江铃陆风也曾仿照过一段时间的X6。但是毕竟车型平台和设计安全都太老了，时代不同了。加上五十铃公司在中国市场基本上处于断档的存在，在竞技者之后再无他车。没有品牌和市场用户群的基础。你突然出来，你自己不觉突兀吗？很多人都会问：“牧游侠”这是什么鬼，没听过。这还好五十铃还知道改个中文名，以前就是直接Mx-U,这个是要考验国人英语口语水平吗？总的来说，内饰风格也是偏上世纪90年的风格。毫无槽点可吐，至于是不是正经好车，只能说车是好车，就是销量正不正经不知道了。关键是你给自己的预算是多少，长城风骏，江铃域虎都可以的，本人开过长城的风骏5，也不错，买车时也考虑过长城风骏，但就是后排空间紧凑了点，所以本人最终选择了柴油域虎5长轴四驱，1.82米长货箱真心实用。每公里四毛五的油，跑工地和泥路很给力。建议：经济适用选择长城系列，皮实耐用可选择域虎系列。个人没开过其他皮卡，所以即供你参考。任何东西都一样，一分钱一分货！没有十全十美的人，也没有十全十美的车。车子也是工具之一嘛，适用就行！
5，五十铃货车车厢长4米左右的新车价格多少进口五十铃有没二手
6，庆铃100P轻型货车跑了五年三十二万公里买二手大约能值多少钱百度知
庆铃100P轻型货车跑了五年三十二万公里买二手，个人认为车况可以手续齐全的话，大体能够是同款类似型号新车包牌的价格基础上打个4到4.5折左右的价钱
7，深圳什么地方可以买到二手的五十铃小货车
西丽桃源村车管所附近有有几个大型二手汽车市场,可以到那里去看看.全新的有...二手的应该没有吧,二手的基本上都已经很便宜了啦
8，我想买台货车你说买台新的江铃好还是买台二手的庆铃好
在运输业中流行着这样一句话：一台庆铃跑三年等于江铃的新车！
简单的讲，你给的价格是否能买到三至四年的庆铃是关键，老100P喷油嘴大，不易堵，皮实又省油！
建议买庆铃！
9，请问00年的庆铃皮卡能卖多少钱
您好！广东市场上2000年庆铃皮卡4×2柴油皮卡（TFR55HDLJD） 挡 市场价格在2.80万左右二手庆铃皮卡相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/qinglingpika/
10，99年庆铃皮卡报废了吗
您好，很高兴回答您的问题，99年的庆铃皮卡已经十七年车龄了，确实是过了车子的报废年限您好！湖南市场上1999年庆铃皮卡4×2汽油皮卡（tfr17hdlmd） 手动挡 市场价格在1.40万左右二手庆铃皮卡相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/qinglingpika/
11，庆铃五十铃皮卡车二手的多少钱
这具体得看车了。。建议楼主买车是注意几点高性价比 低油耗 全方位服务+空运速度 外观完好 无事故
环保！ 信息标题： 03款庆铃(ISUZU)柴油两驱皮卡车(五十铃发动机) (发布日期：2008-7-8)
车辆产地： 国产
车辆类别： 皮卡
生产厂商： 庆铃汽车
车型系列： NHR55轻型货车 [查看本车的详细参数]
牌照情况： 新A-E0772
上牌时间： 2005年8月
车身颜色： 红色
原车用途： 单位用车
行驶公里： 72000 km （公里）
出售价格： 75000 元 [查看本车的新车报价]
车辆描述： 2005年买车的时候,公司买的是03款的,跟05款的好象当时差15000呢,可能是由于用上几年试用下吧,以前因为每次是叫货车的,因为我公司几乎用货车比较频繁,没想到才用了2年,费用方面比叫货车(按一年算的话)还多的多,现在公司几乎要解体,就是不解体也想卖掉,去过赛马场2趟,价格方面压的很低很低,希望在网上通过这个平台,能找到真正需要的买主,这样尽可能减少公司的损失,车子从05年买了后,远的去过2躺老家浙江,别的就是去过几躺伊犁,其他几乎是在乌鲁木齐市区跑,送送货,接接货什么的,车子除了换过一次离合器片外,其他没有出过任何毛病,可能是柴油车的原因吧,听别人说好卖一点,去过河滩路的维修店的好几次,每次做二保就在那里,比较正规点,维修员都说卖了可惜,他说因为车子根本没出过力,现在新款的这个车,我的是两驱的,卖116800好象这个已经算最低价格了,四驱的话再加1万多一点吧,不信的话可以打听下,这个车我也想不通,他的价格就是不像别的小车,降的厉害的很,当时买的时候,其实在买之前的4年前我们老板早在关注这个车了,等到05年买的时候就是不降,所以买了03款可能也有原因在里面吧,没想到07年了现在价格还是这么硬!卖了可惜也没办法啊,好了,就写到这吧,上面提示我写的多点说"越详细就越能说动别人哦"呵呵....真的希望在这个平台上真正能找到真的需要的买主!不诚者请勿捞!谢谢!
排 气 量： 2.8 L（升）
是否电喷： 否
变速方式： 5速手动变速器
最高时速： 180 km/h（公里/小时）
耗 油 量： L/100km（升/百公里）
说的再详细些吧！几年的车？ 跑了多少万了？柴油的汽油的?具体车况怎么样？手续 事故 好多事情啊？
【声明】：本博客不参与任何交易，也非中介，仅记录个人感兴趣的内容，内容均不作直接、间接、法定、约定的保证。访问本博客请务必遵守有关互联网的相关法律、规定与规则。一旦您访问本博客，即表示您已经知晓并接受了此声明通告。本博客资源仅供个人学习交流，请于下载后24小时内删除，不允许用于商业用途，否则法律问题自行承担。如果本文导致的版权问题以及内容纠错问题请联系站长QQ:1004619 |
点此给我发送邮件 本文标题：
二手庆铃客货车，庆铃皮卡车2手大泵多少钱 本文地址：
https://www.1004619.com/nn/esqlkhcqlpkc2sdbdsq.html 
Villain博客
