二手雅阁上海，第六代雅阁23二手可以卖多少 2023-10-02 20:04:25 作者：网友推荐 评论：181 阅读(8)
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本文目录一览 1，请问05年的黑色雅阁 24升开了15万公里能卖多少钱2，第六代雅阁23二手可以卖多少3，本人想买一辆二手雅阁10万块钱内能买哪年的4，老骥伏枥志在千里二手八代雅阁使用感受1，请问05年的黑色雅阁 24升开了15万公里能卖多少钱
您好！上海市场上2005年雅阁05款 2.4AT 标准版 自动挡 市场价格在15.00万左右二手雅阁相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/dibadaiyage/
2，第六代雅阁23二手可以卖多少
广州本田雅阁系列车型是2000年上市的，当年只有2.3排量的一款车，售价29.98万元。2001年，第六代雅阁系列更为丰富，增加了2.0和3.0排量发动机的车型。车系中包括2.0L排量的2.0EXI，当年的售价为26.5万元。2.3排量的VTI-E，以及VTI-L，前者为豪华型，售价为28.8万元，后者为普通型，售价为29.8万元，比普通型多了电加热座椅等配置。还有随后上市的3.0排量车型，采用V6汽缸24气门发动机，当年的售价高达35.8万元。在当时来看，雅阁系列车型和上海别克、帕萨特B5、奥迪A6等成为国产业务或行政用车的代表。第六代雅阁轿车的发动机具有VTEC可变气门升程技术，这在当时来讲是一个全新的技术，通过改变发动机气门的升程，来控制发动机的进气量，使发动机高转速时能有极佳的燃油效率，保持良好的动力输出，相对于其他车型，优异的动力性和燃油经济性是其最显著特点。悬挂系统为四轮独立悬架，其后悬架为5连杆式独立悬架，这在当时国产中高级轿车中还未曾出现过，这使其在行驶平顺性、操控稳定性方面，有很大的优势。而且乘坐的舒适度也非常好。可以说，国产第六代雅阁确实是一款名副其实的好车。虽然早在2003年就已被国产第七代雅阁取代，但其各方面性能上的优势，使其在二手车市场也很抢手。二手车价格行情：旧车市场中，上述几款车型最多，年份集中在2000-2002年，其中2.3排量的销量最好，所以，旧车商家一般都是以2.3排量的雅阁为基础确定收购行情价， 2.0L和3.0L排量的车型，是在2.3车型收购行情的基础上有所增减。一般情况下，2.0的要比2.3的低1万元。3.0的比2.3的高1.5-2万元。下表是第六代雅阁的在近期的收购行情汇总车型2003年登记2002年登记2001年登记2000年登记2.0 EXI AT11.210.19.32.3 VTI-L AT12.311.210.39.42.3 VTI-E AT12.711.610.79.83.0 V6 AT14.21311.9从旧车交易行情来看，六代雅阁的收购行情和上海大众帕萨特B5非常接近，旧车商家一般把他们看作同类车，所谓的“同类”，主要是因为二者所面向的消费群体基本一样，在性能上也没有明显的差别。商家在确定收购行情时，一般是2.0的雅阁对1.8和2.0的帕萨特B5；雅阁2.3的对帕萨特B51.8T；两款3.0车型相互对应。总体来看，还是帕萨特B5的收购行情略高3%-5%，毕竟其保有量大，而且业务及行政用车市场保有量更大，市场口碑更好。收购价格已经了解，那么其销售价呢？旧车商家的利润率在8%-10%之间，所以可以判断二手六代雅阁的销售价在10-16万元之间。二、第七代雅阁车型第七代雅阁系列车型于2003年1月上市，其中，2.0、2.4、3.0的各一款，售价分别为22.98、25.98、30.98万元，较前一代车型相比，轴距加长了23厘米。新款的2.4L发动机较以往的2.3L发动机提高了9千瓦功率，采用了本田最为出名的I-VTEC技术，和上一代的VTEC相比，增加了连续可变气门正式技术，由ECU控制，而且智能化程度更高了，发动机低速阶段的进气效率得到进一步优化，低速扭力得到提高，排放污染更小，发动机不同负荷下的动力性能更好。而且外型的改进也非常彻底，在庄重大气的外表下，融入了运动风格。由于市场表现极为抢眼，上市之处的一、两内，只有加价购买，据了解，2003年时，曾有加价7万元的情况发生。值得一提的是，在2003年，国内轿车市场开始“井喷”，新车型如雨后春笋般诞生，在20-30万元价位中，与七代雅阁形成竞争的，包括别克君威、日产天籁、大众领驭、马自达6、蒙迪欧等也在同一年和随后的一、两年内相继问世，而此时的雅阁，由于占据了先入为主的优势，已经拥有了相当大的市场份额，而且市场口碑非常好，成为业务用车市场上的主力车型。所以其市场认可程度非常高。几年来，雅阁车型也是逐渐丰富，2003年刚上市时，只有3款车型，而随后几年，产品逐渐丰富，相继推出了2.4电加热座椅版、2.0标准型、2.4豪华型等。从保值率角度来看，雅阁车系整体上属于保值率较高的车型，但其中各款车型保值率却有很大差别。例如，3.0排量车型的市场保有量不多，而且在车型及配置上，较同系其他款型也没有明显优势，所以其保值率相对较低。2.0手动档的保值率也不高，主要是作为业务用车，自动档车型更有市场。下表是七代雅阁系列车型收购行情汇总：车型新车价格2006年登记2005年登记2004年登记2003年登记2.0 MT 普通型19.9814.513.22.0 AT 标准型20.9815.213.912.62.0 AT 舒适型21.9815.814.513.211.92.4 AT 标准型23.9816.815.4142.4 AT 豪华型25.6817.816.41513.63.0 AT 豪华型29.9820.518.917.315.8刚才提到了七代雅阁的主要竞争对手，而同样作为业务、商务用车的他们，在旧车市场也按“同类”车型对待，所以收购行情仍然十分接近，可以互为参考对象。从销售价格来看，其整体利润率在5%-8%之间。相比第六代车型要低一些。近一、两年，中级车市场车型更加丰富了，雅阁的竞争对手又增多了，像丰田凯美瑞、大众迈腾、新蒙迪欧、一汽奔腾、上汽荣威750、别克君越等等。而2003年款的雅阁在经历了4年多的打拼，已经失去了往日风采，是该到了改型的时候了。不过此前广州本田小改款的2007款雅阁，只是在外观上稍加修饰，但并没有引起消费者的广泛好评。不过，第八代（2008款）雅阁将在广州本田下线，并与北美版、欧洲版同步推出的消息早已在网上流传开来，那么试想，新一代的问世，前一代车型会是否会出现更大幅度的降价呢？目前，2.4自动档豪华版的新车优惠幅度已达3-4万元，而这已经对七代雅阁的保值率产生了很大的影响。而推陈出新，只会加快其贬值的速率。
3，本人想买一辆二手雅阁10万块钱内能买哪年的
担心7到10年的车子会不会经常坏，如果是保养正常，纯私家车使用的二手车，根本不用担心这种问题。就不举出租车的例子了。说点新鲜的。车身上最容易坏的部位是什么？“是各类易损件。各类部件连接处，车身上的一些电子设备等等。”说得没错，但日本是出了名的电气国家，日本的电子元件，甚至可以傲视欧美。日本汽车上的电子产品耐用度大多非常高，我经常能在那些用了十五年以上的老皇冠，老雅阁上听到收音机完全正常。另外各类易损件只要购买了之后该换的都换了，等于一切又都是新的了，也不用太过担心，各类部件连接处，这些也都是可以提前更换衬套或者提前打油润滑来解决，也不是什么大问题。很多人都有误区，觉得汽车的发动机。变速箱，底盘这三样东西比较容易坏。其实错了，一般使用新技术不多的汽车，毛病通常都控制的很好。发动机、变速箱、底盘通常恰恰是全车最不容易坏的地方。发动机最容易出现的毛病是漏油，变速箱容易出现的毛病是离合器片的问题，但离合器片属于易损件，不算毛病。而底盘最容易出现的问题是避震器漏油和异响。这些都可以通过更换避震器和轴承衬套，减少松动和矿量来解决。并且避震器和衬套严格意义上也属于易损件。雅阁、凯美瑞、马六三款车代表了三种不同的造车理念。但从小毛病的控制率来说，我个人认为这三台车都做得差不太多。毕竟都是经典车型。雅阁和凯美瑞的小毛病控制率难分伯仲，很多朋友问我这俩车谁的小毛病控制得更好，这问题问得我很抓狂啊，这三车之中，貌似马六虽然看似劣势相对更明显，但马六的毛病控制率做得也很好有木有？请恕我真的很难给他们做个排行榜。三个车做得都很不错。毕竟这仨车都是它们各自品牌里的王牌产品。楼主说会不会不小心买到需要大修的车，这个得分不同情况来说，首先事故车是很好看出来的。只是要学，比较复杂，这个就不详谈了。我想说如果实在有买到事故车的担心的话，就买马六吧。7~8万的预算可以买到年份近很多马六，而凯美瑞和雅阁，这个价格，在市场上只能买到07年左右的。08的都很难买到。而买马六的话，可以买到10年左右的了。第二个问题：二手经销商是否靠谱（本人在上海），除了车价、保险以及过户费用之外，购买还会产生哪些隐性费用？由于我没在上海待过，就不乱喷了。总体而言，不管在哪个城市买二手车，尽量找规模大点的二手车经销商，相对来说会更靠谱一些。现在购买二手车的渠道有很多，比如传统车商，C2C平台，4S店的认证二手车。相对来说，你很难说谁一定能压过谁。碍于利益相关，具体优劣就不谈了。买二手车，除了车价、保险、过户费用之外，没有其他任何隐形费用了。这个过户费用是包括二手车交易税的，征收金额是车价的1.5%，具体差异请参考当地。一般如果在车商那儿买的话，车商都给包了。这也就是买二手车为什么划得来的地方，基本上买车的价钱，就等于落地的价钱。不像新车，买完之后光是一个购置税就够呛了。买完车之后每个人对待汽车的方式不同，那些换机油、喷漆打蜡的钱，如果也算在隐性消费的话，那就只需要这些钱了。我是强烈建议大家买了二手车之后，不管卖家之前声称有没有换过机油，都要重新换掉。包括车上的刹车油、助力泵油、冷却液等等都一并通通换掉。以紧凑级车来说，包括机油在内，换五油三水也就差不多在六七百多块钱左右。第三个问题： 如果答主能对7-10年的雅阁、凯美瑞、马6进行一个简要对比或者利弊分析的话，更加感激不尽！就不做什么具体参数之间的对比了，那个你可以上汽车之家去看参数比较。我就简单说说这三台车的风格差异化的地方吧。简要分析：雅阁和凯美瑞大致一种风格，马六是另外一种风格。雅阁、凯美瑞走的是商务中庸舒适家用并存的B级车路线。这种风格就好比读书时代班上总有那么一个人，他语数外、政史地、理化生等等分数都很平均，且很高。但每一样都不是最高。就是方方面面都很不错，你可能不一定能记住他，但他真的让你没法挑出很大的毛病来。几乎每门功课的任课老师都很喜欢他。同学们也不讨厌他。就是相对受众更广，群众基础非常好。而马六就不同了。马六是班上的另外一种人。他也许语数外、政史地、理化生等等成绩相对都只是刚及格，但他的体育成绩特别拔尖。一打篮球，刷刷地进球，然后频频能吸引到女生尖叫。最后以体育特招生也能进重点大学。或者是那种类似于韩寒那种七门功课红灯，但写得一手好文章，压根就不在乎大学不大学，混得也是一个风生水起。不是每个人都会喜欢他，但一旦喜欢上的他的人，都是脑残粉。马六走的就是这种风格。我不知道我这么说，题主你能不能理解？更直接说怎么挑吧。如果你是个有一定商务需求的人，我建议你直接把马六PASS掉，雅阁和凯美瑞里投硬币二选一就好了。如果你是一个逐风逐梦、撸的一手好发型而不杀马特，抛的一手好媚眼而风情万种的潇洒骚年，不喜欢凯美瑞和雅阁的老气，且想花更少的钱买到年份更近的车，那你就选马六吧。好歹矮子里头选将军，多少比他们俩年轻点。马自达好歹号称日本宝马，弯道之王，对于一般的买菜级别选手，这车完全能胜任买菜水平级别下的任何犀利过弯。更具体点来说，如果是凯美瑞和雅阁二选一，我更倾向于2.0版本选凯美瑞，2.4版本选雅阁，题主如果选2.0版本的车，说明对动力毫无欲望，只追求宁静舒适的驾乘感受，那么我觉得凯美瑞更适合，因为本田系的车，隔音降噪水平一般都相对略次一些。至于为什么2.4的版本选雅阁，因为本田的i-vtec发动机要是发起狠来，也是多少有那么点激情四射的。适合静如流川枫动如樱木的朋友，心底里多少还保留一些狂躁骚动的朋友。想着总有机会激情四射一把，就动力爆发的乐趣而言，我个人认为雅阁会更胜一筹。这种感觉，当你油门到底，i-vtec发动机转速爆发引发阀门全开的那种高亢兴奋的咆哮的时候，会让你有那么一丝仿佛驾驭性能车的幻想的。这就是本田的魅力，即使是一台买菜车，他们也不会放过任何可以展示其性能和设计感的机会。最后做一个废话总结。想要商务家用兼顾、安静舒适选凯美瑞，想要既能兼顾商务又要偶尔有那么一丝激情和不安分就选雅阁。想要性价比、花更少的钱买更新的二手车，就选马六吧，同样年份的车，马六比他们俩要便宜好几万。 担心7到10年的车子会不会经常坏，如果是保养正常，纯私家车使用的二手车，根本不用担心这种问题。就不举出租车的例子了。说点新鲜的。车身上最容易坏的部位是什么？“是各类易损件。各类部件连接处，车身上的一些电子设备等等。”说得没错，但日本是出了名的电气国家，日本的电子元件，甚至可以傲视欧美。日本汽车上的电子产品耐用度大多非常高，我经常能在那些用了十五年以上的老皇冠，老雅阁上听到收音机完全正常。另外各类易损件只要购买了之后该换的都换了，等于一切又都是新的了，也不用太过担心，各类部件连接处，这些也都是可以提前更换衬套或者提前打油润滑来解决，也不是什么大问题。很多人都有误区，觉得汽车的发动机。变速箱，底盘这三样东西比较容易坏。其实错了，一般使用新技术不多的汽车，毛病通常都控制的很好。发动机、变速箱、底盘通常恰恰是全车最不容易坏的地方。发动机最容易出现的毛病是漏油，变速箱容易出现的毛病是离合器片的问题，但离合器片属于易损件，不算毛病。而底盘最容易出现的问题是避震器漏油和异响。这些都可以通过更换避震器和轴承衬套，减少松动和矿量来解决。并且避震器和衬套严格意义上也属于易损件。雅阁、凯美瑞、马六三款车代表了三种不同的造车理念。但从小毛病的控制率来说，我个人认为这三台车都做得差不太多。毕竟都是经典车型。雅阁和凯美瑞的小毛病控制率难分伯仲，很多朋友问我这俩车谁的小毛病控制得更好，这问题问得我很抓狂啊，这三车之中，貌似马六虽然看似劣势相对更明显，但马六的毛病控制率做得也很好有木有？请恕我真的很难给他们做个排行榜。三个车做得都很不错。毕竟这仨车都是它们各自品牌里的王牌产品。楼主说会不会不小心买到需要大修的车，这个得分不同情况来说，首先事故车是很好看出来的。只是要学，比较复杂，这个就不详谈了。我想说如果实在有买到事故车的担心的话，就买马六吧。7~8万的预算可以买到年份近很多马六，而凯美瑞和雅阁，这个价格，在市场上只能买到07年左右的。08的都很难买到。而买马六的话，可以买到10年左右的了。第二个问题：二手经销商是否靠谱（本人在上海），除了车价、保险以及过户费用之外，购买还会产生哪些隐性费用？由于我没在上海待过，就不乱喷了。总体而言，不管在哪个城市买二手车，尽量找规模大点的二手车经销商，相对来说会更靠谱一些。现在购买二手车的渠道有很多，比如传统车商，C2C平台，4S店的认证二手车。相对来说，你很难说谁一定能压过谁。碍于利益相关，具体优劣就不谈了。买二手车，除了车价、保险、过户费用之外，没有其他任何隐形费用了。这个过户费用是包括二手车交易税的，征收金额是车价的1.5%，具体差异请参考当地。一般如果在车商那儿买的话，车商都给包了。这也就是买二手车为什么划得来的地方，基本上买车的价钱，就等于落地的价钱。不像新车，买完之后光是一个购置税就够呛了。买完车之后每个人对待汽车的方式不同，那些换机油、喷漆打蜡的钱，如果也算在隐性消费的话，那就只需要这些钱了。我是强烈建议大家买了二手车之后，不管卖家之前声称有没有换过机油，都要重新换掉。包括车上的刹车油、助力泵油、冷却液等等都一并通通换掉。以紧凑级车来说，包括机油在内，换五油三水也就差不多在六七百多块钱左右。第三个问题： 如果答主能对7-10年的雅阁、凯美瑞、马6进行一个简要对比或者利弊分析的话，更加感激不尽！就不做什么具体参数之间的对比了，那个你可以上汽车之家去看参数比较。我就简单说说这三台车的风格差异化的地方吧。简要分析：雅阁和凯美瑞大致一种风格，马六是另外一种风格。雅阁、凯美瑞走的是商务中庸舒适家用并存的B级车路线。这种风格就好比读书时代班上总有那么一个人，他语数外、政史地、理化生等等分数都很平均，且很高。但每一样都不是最高。就是方方面面都很不错，你可能不一定能记住他，但他真的让你没法挑出很大的毛病来。几乎每门功课的任课老师都很喜欢他。同学们也不讨厌他。就是相对受众更广，群众基础非常好。而马六就不同了。马六是班上的另外一种人。他也许语数外、政史地、理化生等等成绩相对都只是刚及格，但他的体育成绩特别拔尖。一打篮球，刷刷地进球，然后频频能吸引到女生尖叫。最后以体育特招生也能进重点大学。或者是那种类似于韩寒那种七门功课红灯，但写得一手好文章，压根就不在乎大学不大学，混得也是一个风生水起。不是每个人都会喜欢他，但一旦喜欢上的他的人，都是脑残粉。马六走的就是这种风格。我不知道我这么说，题主你能不能理解？更直接说怎么挑吧。如果你是个有一定商务需求的人，我建议你直接把马六PASS掉，雅阁和凯美瑞里投硬币二选一就好了。如果你是一个逐风逐梦、撸的一手好发型而不杀马特，抛的一手好媚眼而风情万种的潇洒骚年，不喜欢凯美瑞和雅阁的老气，且想花更少的钱买到年份更近的车，那你就选马六吧。好歹矮子里头选将军，多少比他们俩年轻点。马自达好歹号称日本宝马，弯道之王，对于一般的买菜级别选手，这车完全能胜任买菜水平级别下的任何犀利过弯。更具体点来说，如果是凯美瑞和雅阁二选一，我更倾向于2.0版本选凯美瑞，2.4版本选雅阁，题主如果选2.0版本的车，说明对动力毫无欲望，只追求宁静舒适的驾乘感受，那么我觉得凯美瑞更适合，因为本田系的车，隔音降噪水平一般都相对略次一些。至于为什么2.4的版本选雅阁，因为本田的i-vtec发动机要是发起狠来，也是多少有那么点激情四射的。适合静如流川枫动如樱木的朋友，心底里多少还保留一些狂躁骚动的朋友。想着总有机会激情四射一把，就动力爆发的乐趣而言，我个人认为雅阁会更胜一筹。这种感觉，当你油门到底，i-vtec发动机转速爆发引发阀门全开的那种高亢兴奋的咆哮的时候，会让你有那么一丝仿佛驾驭性能车的幻想的。这就是本田的魅力，即使是一台买菜车，他们也不会放过任何可以展示其性能和设计感的机会。最后做一个废话总结。想要商务家用兼顾、安静舒适选凯美瑞，想要既能兼顾商务又要偶尔有那么一丝激情和不安分就选雅阁。想要性价比、花更少的钱买更新的二手车，就选马六吧，同样年份的车，马六比他们俩要便宜好几万。大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。在国内非常畅销的东风日产紧凑级三厢轿车轩逸，即将迎来全新换代的车型。新车型在上海车展的时候已经发布，这一次日产对其外形和内饰都做了大幅度的升级。外形显得更加的高端，时尚，整体的车身线条也更加的修长低矮，更具较好的气质。估计其售价也会和目前现款的东风日产轩逸持平。当然，如果您考虑购买一台年限相对比较短的九代半广汽本田雅阁的话，可能价格也会是相差无几的。如果是作为一个新手，是选择级别更高的二手中型轿车广汽本田的老款雅阁还是这台即将上市的全新紧凑级三厢轿车呢？首先来自广汽本田的第9代雅阁的中期改款车型，其外形设计和目前的第10代雅阁截然不同。第10代雅阁显得更加的年轻动感，更符合年轻汽车消费者的审美要求。而第9代雅阁其外形设计，则更加的大气稳重。在兼具家庭使用的同时，对于那些商务接待用途的客户而言，也不失为一个不错的选择。而在动力方面，第9代雅阁采用的仍然是自然吸气发动机，变速箱则采用的是cvt无级变速箱。在兼具动力平顺性的同时，其燃油经济性表现也非常的出色。并且自然吸气发动机拥有着更好的质量稳定性。而拥有可变气门升程技术的本田自然吸气发动机，也绝对不会让您对它的动力失望！4.9米左右的车身长度，则可以为您带来非常宽敞实用的车内空间。而全新换代的东风日产轩逸目前还没有上市，除了在上海车展上公布的外形以及发动机的简单数据之外，并没有其他太多的消息。可耻的是，这款车型将会拥有更加宽敞实用的车内空间，以及更加大气时尚动感的外形设计。而动力和底盘系统基本上和现款车型是维持一致的，都会是1.6升的自然吸气发动机和cvt无级变速箱的组合，手动变速箱方面，则仍然维持为5速的手动变速箱！具体来看，动力方面日产这一次对这个全新换代的轩逸做了小幅度的升级。而燃油经济性表现，其官方公布的消息来看，也应该会略有下降。但毕竟这只是一款紧凑型车型，底盘悬挂系统仍然无法和中型轿车的雅阁相比，即便是第9代的雅阁。而动力同样也无法和第9代雅阁的2.0升，或者是2.4升的自然吸气发动机相提并论。总体来看就是，无论是空间实用性，底盘行驶品质，动力性，操控性即便是作为二手车的第9代雅阁，也在紧凑级三厢轿车的轩逸之上！而如果你是一个新手司机，作为人生的第1台车的话，购买二手车在熟练之后，再选择升级更好的车型，也不失为一个好的选择！只是在购买二手车的时候，会面临更大的风险！好了，以上就是今天做的一些简单介绍，如果您有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。 担心7到10年的车子会不会经常坏，如果是保养正常，纯私家车使用的二手车，根本不用担心这种问题。就不举出租车的例子了。说点新鲜的。车身上最容易坏的部位是什么？“是各类易损件。各类部件连接处，车身上的一些电子设备等等。”说得没错，但日本是出了名的电气国家，日本的电子元件，甚至可以傲视欧美。日本汽车上的电子产品耐用度大多非常高，我经常能在那些用了十五年以上的老皇冠，老雅阁上听到收音机完全正常。另外各类易损件只要购买了之后该换的都换了，等于一切又都是新的了，也不用太过担心，各类部件连接处，这些也都是可以提前更换衬套或者提前打油润滑来解决，也不是什么大问题。很多人都有误区，觉得汽车的发动机。变速箱，底盘这三样东西比较容易坏。其实错了，一般使用新技术不多的汽车，毛病通常都控制的很好。发动机、变速箱、底盘通常恰恰是全车最不容易坏的地方。发动机最容易出现的毛病是漏油，变速箱容易出现的毛病是离合器片的问题，但离合器片属于易损件，不算毛病。而底盘最容易出现的问题是避震器漏油和异响。这些都可以通过更换避震器和轴承衬套，减少松动和矿量来解决。并且避震器和衬套严格意义上也属于易损件。雅阁、凯美瑞、马六三款车代表了三种不同的造车理念。但从小毛病的控制率来说，我个人认为这三台车都做得差不太多。毕竟都是经典车型。雅阁和凯美瑞的小毛病控制率难分伯仲，很多朋友问我这俩车谁的小毛病控制得更好，这问题问得我很抓狂啊，这三车之中，貌似马六虽然看似劣势相对更明显，但马六的毛病控制率做得也很好有木有？请恕我真的很难给他们做个排行榜。三个车做得都很不错。毕竟这仨车都是它们各自品牌里的王牌产品。楼主说会不会不小心买到需要大修的车，这个得分不同情况来说，首先事故车是很好看出来的。只是要学，比较复杂，这个就不详谈了。我想说如果实在有买到事故车的担心的话，就买马六吧。7~8万的预算可以买到年份近很多马六，而凯美瑞和雅阁，这个价格，在市场上只能买到07年左右的。08的都很难买到。而买马六的话，可以买到10年左右的了。第二个问题：二手经销商是否靠谱（本人在上海），除了车价、保险以及过户费用之外，购买还会产生哪些隐性费用？由于我没在上海待过，就不乱喷了。总体而言，不管在哪个城市买二手车，尽量找规模大点的二手车经销商，相对来说会更靠谱一些。现在购买二手车的渠道有很多，比如传统车商，C2C平台，4S店的认证二手车。相对来说，你很难说谁一定能压过谁。碍于利益相关，具体优劣就不谈了。买二手车，除了车价、保险、过户费用之外，没有其他任何隐形费用了。这个过户费用是包括二手车交易税的，征收金额是车价的1.5%，具体差异请参考当地。一般如果在车商那儿买的话，车商都给包了。这也就是买二手车为什么划得来的地方，基本上买车的价钱，就等于落地的价钱。不像新车，买完之后光是一个购置税就够呛了。买完车之后每个人对待汽车的方式不同，那些换机油、喷漆打蜡的钱，如果也算在隐性消费的话，那就只需要这些钱了。我是强烈建议大家买了二手车之后，不管卖家之前声称有没有换过机油，都要重新换掉。包括车上的刹车油、助力泵油、冷却液等等都一并通通换掉。以紧凑级车来说，包括机油在内，换五油三水也就差不多在六七百多块钱左右。第三个问题： 如果答主能对7-10年的雅阁、凯美瑞、马6进行一个简要对比或者利弊分析的话，更加感激不尽！就不做什么具体参数之间的对比了，那个你可以上汽车之家去看参数比较。我就简单说说这三台车的风格差异化的地方吧。简要分析：雅阁和凯美瑞大致一种风格，马六是另外一种风格。雅阁、凯美瑞走的是商务中庸舒适家用并存的B级车路线。这种风格就好比读书时代班上总有那么一个人，他语数外、政史地、理化生等等分数都很平均，且很高。但每一样都不是最高。就是方方面面都很不错，你可能不一定能记住他，但他真的让你没法挑出很大的毛病来。几乎每门功课的任课老师都很喜欢他。同学们也不讨厌他。就是相对受众更广，群众基础非常好。而马六就不同了。马六是班上的另外一种人。他也许语数外、政史地、理化生等等成绩相对都只是刚及格，但他的体育成绩特别拔尖。一打篮球，刷刷地进球，然后频频能吸引到女生尖叫。最后以体育特招生也能进重点大学。或者是那种类似于韩寒那种七门功课红灯，但写得一手好文章，压根就不在乎大学不大学，混得也是一个风生水起。不是每个人都会喜欢他，但一旦喜欢上的他的人，都是脑残粉。马六走的就是这种风格。我不知道我这么说，题主你能不能理解？更直接说怎么挑吧。如果你是个有一定商务需求的人，我建议你直接把马六PASS掉，雅阁和凯美瑞里投硬币二选一就好了。如果你是一个逐风逐梦、撸的一手好发型而不杀马特，抛的一手好媚眼而风情万种的潇洒骚年，不喜欢凯美瑞和雅阁的老气，且想花更少的钱买到年份更近的车，那你就选马六吧。好歹矮子里头选将军，多少比他们俩年轻点。马自达好歹号称日本宝马，弯道之王，对于一般的买菜级别选手，这车完全能胜任买菜水平级别下的任何犀利过弯。更具体点来说，如果是凯美瑞和雅阁二选一，我更倾向于2.0版本选凯美瑞，2.4版本选雅阁，题主如果选2.0版本的车，说明对动力毫无欲望，只追求宁静舒适的驾乘感受，那么我觉得凯美瑞更适合，因为本田系的车，隔音降噪水平一般都相对略次一些。至于为什么2.4的版本选雅阁，因为本田的i-vtec发动机要是发起狠来，也是多少有那么点激情四射的。适合静如流川枫动如樱木的朋友，心底里多少还保留一些狂躁骚动的朋友。想着总有机会激情四射一把，就动力爆发的乐趣而言，我个人认为雅阁会更胜一筹。这种感觉，当你油门到底，i-vtec发动机转速爆发引发阀门全开的那种高亢兴奋的咆哮的时候，会让你有那么一丝仿佛驾驭性能车的幻想的。这就是本田的魅力，即使是一台买菜车，他们也不会放过任何可以展示其性能和设计感的机会。最后做一个废话总结。想要商务家用兼顾、安静舒适选凯美瑞，想要既能兼顾商务又要偶尔有那么一丝激情和不安分就选雅阁。想要性价比、花更少的钱买更新的二手车，就选马六吧，同样年份的车，马六比他们俩要便宜好几万。大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。在国内非常畅销的东风日产紧凑级三厢轿车轩逸，即将迎来全新换代的车型。新车型在上海车展的时候已经发布，这一次日产对其外形和内饰都做了大幅度的升级。外形显得更加的高端，时尚，整体的车身线条也更加的修长低矮，更具较好的气质。估计其售价也会和目前现款的东风日产轩逸持平。当然，如果您考虑购买一台年限相对比较短的九代半广汽本田雅阁的话，可能价格也会是相差无几的。如果是作为一个新手，是选择级别更高的二手中型轿车广汽本田的老款雅阁还是这台即将上市的全新紧凑级三厢轿车呢？首先来自广汽本田的第9代雅阁的中期改款车型，其外形设计和目前的第10代雅阁截然不同。第10代雅阁显得更加的年轻动感，更符合年轻汽车消费者的审美要求。而第9代雅阁其外形设计，则更加的大气稳重。在兼具家庭使用的同时，对于那些商务接待用途的客户而言，也不失为一个不错的选择。而在动力方面，第9代雅阁采用的仍然是自然吸气发动机，变速箱则采用的是cvt无级变速箱。在兼具动力平顺性的同时，其燃油经济性表现也非常的出色。并且自然吸气发动机拥有着更好的质量稳定性。而拥有可变气门升程技术的本田自然吸气发动机，也绝对不会让您对它的动力失望！4.9米左右的车身长度，则可以为您带来非常宽敞实用的车内空间。而全新换代的东风日产轩逸目前还没有上市，除了在上海车展上公布的外形以及发动机的简单数据之外，并没有其他太多的消息。可耻的是，这款车型将会拥有更加宽敞实用的车内空间，以及更加大气时尚动感的外形设计。而动力和底盘系统基本上和现款车型是维持一致的，都会是1.6升的自然吸气发动机和cvt无级变速箱的组合，手动变速箱方面，则仍然维持为5速的手动变速箱！具体来看，动力方面日产这一次对这个全新换代的轩逸做了小幅度的升级。而燃油经济性表现，其官方公布的消息来看，也应该会略有下降。但毕竟这只是一款紧凑型车型，底盘悬挂系统仍然无法和中型轿车的雅阁相比，即便是第9代的雅阁。而动力同样也无法和第9代雅阁的2.0升，或者是2.4升的自然吸气发动机相提并论。总体来看就是，无论是空间实用性，底盘行驶品质，动力性，操控性即便是作为二手车的第9代雅阁，也在紧凑级三厢轿车的轩逸之上！而如果你是一个新手司机，作为人生的第1台车的话，购买二手车在熟练之后，再选择升级更好的车型，也不失为一个好的选择！只是在购买二手车的时候，会面临更大的风险！好了，以上就是今天做的一些简单介绍，如果您有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。上海05年的雅阁才不到两万应该是正常的，因为这样年限十年以上的车子在上海市区行驶经常限行，因此二手车价格低，而且由于年限和尾气排放关系也几乎没有办法迁到外地。 大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。在国内非常畅销的东风日产紧凑级三厢轿车轩逸，即将迎来全新换代的车型。新车型在上海车展的时候已经发布，这一次日产对其外形和内饰都做了大幅度的升级。外形显得更加的高端，时尚，整体的车身线条也更加的修长低矮，更具较好的气质。估计其售价也会和目前现款的东风日产轩逸持平。当然，如果您考虑购买一台年限相对比较短的九代半广汽本田雅阁的话，可能价格也会是相差无几的。如果是作为一个新手，是选择级别更高的二手中型轿车广汽本田的老款雅阁还是这台即将上市的全新紧凑级三厢轿车呢？首先来自广汽本田的第9代雅阁的中期改款车型，其外形设计和目前的第10代雅阁截然不同。第10代雅阁显得更加的年轻动感，更符合年轻汽车消费者的审美要求。而第9代雅阁其外形设计，则更加的大气稳重。在兼具家庭使用的同时，对于那些商务接待用途的客户而言，也不失为一个不错的选择。而在动力方面，第9代雅阁采用的仍然是自然吸气发动机，变速箱则采用的是cvt无级变速箱。在兼具动力平顺性的同时，其燃油经济性表现也非常的出色。并且自然吸气发动机拥有着更好的质量稳定性。而拥有可变气门升程技术的本田自然吸气发动机，也绝对不会让您对它的动力失望！4.9米左右的车身长度，则可以为您带来非常宽敞实用的车内空间。而全新换代的东风日产轩逸目前还没有上市，除了在上海车展上公布的外形以及发动机的简单数据之外，并没有其他太多的消息。可耻的是，这款车型将会拥有更加宽敞实用的车内空间，以及更加大气时尚动感的外形设计。而动力和底盘系统基本上和现款车型是维持一致的，都会是1.6升的自然吸气发动机和cvt无级变速箱的组合，手动变速箱方面，则仍然维持为5速的手动变速箱！具体来看，动力方面日产这一次对这个全新换代的轩逸做了小幅度的升级。而燃油经济性表现，其官方公布的消息来看，也应该会略有下降。但毕竟这只是一款紧凑型车型，底盘悬挂系统仍然无法和中型轿车的雅阁相比，即便是第9代的雅阁。而动力同样也无法和第9代雅阁的2.0升，或者是2.4升的自然吸气发动机相提并论。总体来看就是，无论是空间实用性，底盘行驶品质，动力性，操控性即便是作为二手车的第9代雅阁，也在紧凑级三厢轿车的轩逸之上！而如果你是一个新手司机，作为人生的第1台车的话，购买二手车在熟练之后，再选择升级更好的车型，也不失为一个好的选择！只是在购买二手车的时候，会面临更大的风险！好了，以上就是今天做的一些简单介绍，如果您有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。 大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。在国内非常畅销的东风日产紧凑级三厢轿车轩逸，即将迎来全新换代的车型。新车型在上海车展的时候已经发布，这一次日产对其外形和内饰都做了大幅度的升级。外形显得更加的高端，时尚，整体的车身线条也更加的修长低矮，更具较好的气质。估计其售价也会和目前现款的东风日产轩逸持平。当然，如果您考虑购买一台年限相对比较短的九代半广汽本田雅阁的话，可能价格也会是相差无几的。如果是作为一个新手，是选择级别更高的二手中型轿车广汽本田的老款雅阁还是这台即将上市的全新紧凑级三厢轿车呢？首先来自广汽本田的第9代雅阁的中期改款车型，其外形设计和目前的第10代雅阁截然不同。第10代雅阁显得更加的年轻动感，更符合年轻汽车消费者的审美要求。而第9代雅阁其外形设计，则更加的大气稳重。在兼具家庭使用的同时，对于那些商务接待用途的客户而言，也不失为一个不错的选择。而在动力方面，第9代雅阁采用的仍然是自然吸气发动机，变速箱则采用的是cvt无级变速箱。在兼具动力平顺性的同时，其燃油经济性表现也非常的出色。并且自然吸气发动机拥有着更好的质量稳定性。而拥有可变气门升程技术的本田自然吸气发动机，也绝对不会让您对它的动力失望！4.9米左右的车身长度，则可以为您带来非常宽敞实用的车内空间。而全新换代的东风日产轩逸目前还没有上市，除了在上海车展上公布的外形以及发动机的简单数据之外，并没有其他太多的消息。可耻的是，这款车型将会拥有更加宽敞实用的车内空间，以及更加大气时尚动感的外形设计。而动力和底盘系统基本上和现款车型是维持一致的，都会是1.6升的自然吸气发动机和cvt无级变速箱的组合，手动变速箱方面，则仍然维持为5速的手动变速箱！具体来看，动力方面日产这一次对这个全新换代的轩逸做了小幅度的升级。而燃油经济性表现，其官方公布的消息来看，也应该会略有下降。但毕竟这只是一款紧凑型车型，底盘悬挂系统仍然无法和中型轿车的雅阁相比，即便是第9代的雅阁。而动力同样也无法和第9代雅阁的2.0升，或者是2.4升的自然吸气发动机相提并论。总体来看就是，无论是空间实用性，底盘行驶品质，动力性，操控性即便是作为二手车的第9代雅阁，也在紧凑级三厢轿车的轩逸之上！而如果你是一个新手司机，作为人生的第1台车的话，购买二手车在熟练之后，再选择升级更好的车型，也不失为一个好的选择！只是在购买二手车的时候，会面临更大的风险！好了，以上就是今天做的一些简单介绍，如果您有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。上海05年的雅阁才不到两万应该是正常的，因为这样年限十年以上的车子在上海市区行驶经常限行，因此二手车价格低，而且由于年限和尾气排放关系也几乎没有办法迁到外地。 大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。在国内非常畅销的东风日产紧凑级三厢轿车轩逸，即将迎来全新换代的车型。新车型在上海车展的时候已经发布，这一次日产对其外形和内饰都做了大幅度的升级。外形显得更加的高端，时尚，整体的车身线条也更加的修长低矮，更具较好的气质。估计其售价也会和目前现款的东风日产轩逸持平。当然，如果您考虑购买一台年限相对比较短的九代半广汽本田雅阁的话，可能价格也会是相差无几的。如果是作为一个新手，是选择级别更高的二手中型轿车广汽本田的老款雅阁还是这台即将上市的全新紧凑级三厢轿车呢？首先来自广汽本田的第9代雅阁的中期改款车型，其外形设计和目前的第10代雅阁截然不同。第10代雅阁显得更加的年轻动感，更符合年轻汽车消费者的审美要求。而第9代雅阁其外形设计，则更加的大气稳重。在兼具家庭使用的同时，对于那些商务接待用途的客户而言，也不失为一个不错的选择。而在动力方面，第9代雅阁采用的仍然是自然吸气发动机，变速箱则采用的是cvt无级变速箱。在兼具动力平顺性的同时，其燃油经济性表现也非常的出色。并且自然吸气发动机拥有着更好的质量稳定性。而拥有可变气门升程技术的本田自然吸气发动机，也绝对不会让您对它的动力失望！4.9米左右的车身长度，则可以为您带来非常宽敞实用的车内空间。而全新换代的东风日产轩逸目前还没有上市，除了在上海车展上公布的外形以及发动机的简单数据之外，并没有其他太多的消息。可耻的是，这款车型将会拥有更加宽敞实用的车内空间，以及更加大气时尚动感的外形设计。而动力和底盘系统基本上和现款车型是维持一致的，都会是1.6升的自然吸气发动机和cvt无级变速箱的组合，手动变速箱方面，则仍然维持为5速的手动变速箱！具体来看，动力方面日产这一次对这个全新换代的轩逸做了小幅度的升级。而燃油经济性表现，其官方公布的消息来看，也应该会略有下降。但毕竟这只是一款紧凑型车型，底盘悬挂系统仍然无法和中型轿车的雅阁相比，即便是第9代的雅阁。而动力同样也无法和第9代雅阁的2.0升，或者是2.4升的自然吸气发动机相提并论。总体来看就是，无论是空间实用性，底盘行驶品质，动力性，操控性即便是作为二手车的第9代雅阁，也在紧凑级三厢轿车的轩逸之上！而如果你是一个新手司机，作为人生的第1台车的话，购买二手车在熟练之后，再选择升级更好的车型，也不失为一个好的选择！只是在购买二手车的时候，会面临更大的风险！好了，以上就是今天做的一些简单介绍，如果您有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。上海05年的雅阁才不到两万应该是正常的，因为这样年限十年以上的车子在上海市区行驶经常限行，因此二手车价格低，而且由于年限和尾气排放关系也几乎没有办法迁到外地。很高兴为你解答：10万块钱2014年以前的都可以买，合适的话能买到15年5万公里的车子，选广汽择雅阁还是不错的，性价比很高，发动机更是没得说。1. 2014年广汽雅阁属于9代雅阁，新车指导价：在16.98――25.98万元，跟凯美瑞，迈腾，帕萨特都是同级别，属于B级车。雅阁的好处在于发动机故障很少，正常保养，20万公里内基本不用修车。2. 10块钱可以买辆214年舒适型雅阁，市场价10.50万，讲讲价应该10万能拿下。九代雅阁的长宽高的尺寸4930*1845*1470搭载2.0L发动机和CVT变速箱，最大马力155马力190牛米动力是完全够用的。底盘悬架：前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架也是比较舒服的搭配。安全功能：配备了前排安全气囊和前排侧气囊。还有很多辅助系统刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，具体配置可以去懂车帝看一下3. 建议买车的时候找个权威的店面或者平台，最好做一个全面检查，找个懂检车的人，可以更好的避免事故车，水淹车。交易的时候一定仔细看下合同避免上当受骗。希望可以帮到你。
4，老骥伏枥志在千里二手八代雅阁使用感受
我买的是二手八代雅阁，09年1月上牌的2.4navi版本，去年年前买的，目前在我这开了1w多公里，拿到车时是6w多公里，我知道是调表了，估计在10w上下，对这个不是不太在意，只要车况好三大件没问题才是主要的，找的淘车人2千块钱淘的，所以车况这块比较放心，事实证明这一年多开下来确实雅阁是那个雅阁； 买车只考虑二手，性价比、购置税、保值率啥的虽然都可以说，但是说白了主要还是穷哈哈哈，预算也就搞好10以内，就当是个代步工具，开着坐着省心舒服就好，当时考虑了马六 09思铂睿tpyes、凯美瑞、思铂睿是真的帅，去车行体验过，感觉不实用，确实后排不行，最终买了雅阁，无论空间还是省心程度，虽然没特别的长处，但比较均衡； 现在已经到第十代雅阁，很年轻运动，各人审美和爱好都不相同，没开过别的也不好做评论，7、8、9、10各有千秋、但是我还是相信有很多喜欢8代的，最为经典，目前开了1w2千公里，有8代的车友或者喜欢的我简单分享下感受； 第一，买2.0还是2.4？我建议2.4，之前开过我三舅的2.4，我加的有雅阁群，都是8代的，里面很多2.0的，不少车友在说车子怠速抖动，这确实是雅阁的通病，很多大神出了改装套件、系列的，换凯美瑞助力泵，学习、出教程，等等，有的发视频改完了怠速方向盘上放瓶水，水动都不动，确实厉害，我这个2.4的几乎是没遇到过那种抖，可能车子不同，我也比较幸运。但是雅阁翁翁翁的声音比较烦，尤其在30、40的时候，换挡有点顿挫，还有点轻微渗油； 第二，噪音，本田通病，隔音差，即使是个B级车，打滴滴坐过轩逸卡罗拉说的难听点甚至不如他们，但是没有可比性，一个新车一个老车，年份做工等等都不一样了，喜欢他就得接受它的缺点； 说了缺点，别的基本上没毛病了，正常保养，差点的两三百，更好点五六百吧，保养给他喝的出光铁桶全合成，日常不掉链子，我油耗城区7、8毛，高速5毛左右； 为啥要换车，真没想到第一次在雅阁论坛发帖，除了分享同时也是发出售信息，想想以前买车前是在这几个论坛一直在逛，还在想要是买了会如何如何分日常车生活，后来忙碌的工作和生活渐渐失去了最初那份热爱的心，当时在大学看越野路书、看李老鼠的二手车节目、堂主，论坛红人唱情歌人的人、拍片好手寂寞赛道、dreamcar 野马等等，很多真情实感、有趣的人有深度的故事，值得学习和分享； 我一直相信车也是有感情的东西，你对他好，他自然会心里有你；我老婆马上就拿到驾照了，接送孩子她开雅阁有点大，我们想换个小车，考虑飞度高尔夫，雅阁是个好车，只是对我们来说可能有点不太合适，更需要有激情一点的车，可买菜、可玩性比较高；刚年检完，做的小保养，去年换了2条新胎，雅阁明盘6万 我经常在上海嘉定和金山区，有需要的可以联系。停在十代雅阁旁，各有所爱 各有所好侧面比较修长 看起来很经典原车主改的流水大灯 比较帅，晚上也很亮，电动折耳，自动锁车窗，座椅加热、CD、导航，原车这个导航现在看比较鸡肋了这有段时间没打理了，我比较喜欢自己收拾车，里外弄干净，洗完车那种成就感双出排气刚看过科比的追悼会，相信爱打球的人都很难受吧，这一次真的曼巴out，乔帮主泪流满面送完最后一程，真的的难受。后备箱一直会放个篮球鞋，我比较喜欢打球和健身，这疫情影响也很久没打球了，在家歇一个月了，意外和明天总是不知道谁先来，多陪伴家人吧，除了家人朋友平安健康，还有什么是更重要的呢？联盟还有一个三旬老汉，值得尊敬，好好享受他的比赛吧，他不能做的再多了，真的看一场少一场，好想今年夏天湖人总冠军啊，他高举奖杯说道："Kobe，this is for you!" man!雅阁配置主要看方向盘和车机当时开高速 比较低的油耗了，我基本上每次加200块钱跑280-320km左右，外环居多.主驾驶门板和座椅有点脱皮雅阁的空间后排 储物空间是真的大真好久没发帖了，没思路的写，想到哪就写哪了，写的几点建议希望对喜欢的人能有帮助，如有说的不对的地方还请指教，这里大家都是爱车的人，可以一起交流交流，有关注二手雅阁的，如果喜欢可以和我联系。
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二手雅阁上海，第六代雅阁23二手可以卖多少 本文地址：
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