凉风有信,秋月无边。
亏我思娇的情绪好比度日如年。

丰田小霸道二手车价格图片大全,丰田霸道老款27的排量多少钱有图片没

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本文目录一览

1,丰田霸道老款27的排量多少钱有图片没2,07年丰田霸道值多少3,0809年丰田霸道400二手车价格4,准备买一辆二手车丰田普拉多2010款40顶配365万价位合适吗5,丰田霸道09款27排量汽油车和柴油30排量的车价格是多少6,2010款丰田霸道2700二手车多少钱7,丰田霸道二手车可以买吗8,2013款霸道2700二手车价格9,丰田霸道保险盒有几个分别在哪10,进口丰田霸道27排量08年车值多少钱谢谢

1,丰田霸道老款27的排量多少钱有图片没

40来万

2,07年丰田霸道值多少

07年丰田霸道车型,正常该车子车况良好,手续齐全的话4.0车型二手车价位大体在十七八万左右,具体需要看实际车况。

3,0809年丰田霸道400二手车价格

08/09年的丰田霸道4000二手车如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在二十四五万左右,具体看实际车况。

4,准备买一辆二手车丰田普拉多2010款40顶配365万价位合适吗

丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!
丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!
丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车,外观霸气,质量稳定,空间宽敞,越野能力突出,而且还特别保值,堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适,那就要看是多大排量,哪个版本,哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵,顶配和丐版价格也不一样,另外中东版保值率也稍微比中规好一点,同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧,跑了3年,差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万,不过今时不同往日,目前港口的2.7霸道没有下来43万的,新车价格增加,必然导致二手车也水涨船高,这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右,三年时间也就掉了4万块钱,相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价,毕竟一车一况,不同车之间也不具备绝对的参考意义,所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作,二手车水比较深,稍微不注意就掉坑里了,不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车,外观霸气,质量稳定,空间宽敞,越野能力突出,而且还特别保值,堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适,那就要看是多大排量,哪个版本,哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵,顶配和丐版价格也不一样,另外中东版保值率也稍微比中规好一点,同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧,跑了3年,差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万,不过今时不同往日,目前港口的2.7霸道没有下来43万的,新车价格增加,必然导致二手车也水涨船高,这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右,三年时间也就掉了4万块钱,相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价,毕竟一车一况,不同车之间也不具备绝对的参考意义,所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作,二手车水比较深,稍微不注意就掉坑里了,不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的,普拉多又叫霸道,是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂,这种底盘来玩越野绝对是刚刚的,从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过,其稳定性是在所有车系中最顶尖的了,正常行驶10年左右,发动机变速箱基本很少有漏油的,渗油几乎都很少(虽然我不是日吹,但不得不佩服小日本造车的技术);所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车,不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器,想要4.0的?抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的,相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点,当然没有完美的车,那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适,底盘太重,惯性太大,转弯和刹车的操控性不好,另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸,舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价,当然上图的价格都是有水分的,土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain,而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万,现在二手售价大概在35.5万左右,当然一车一况,而地区不同售价也不同,总的来说36.5万这个价格,看车来说,车况好的也是可以入手的。
丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车,外观霸气,质量稳定,空间宽敞,越野能力突出,而且还特别保值,堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适,那就要看是多大排量,哪个版本,哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵,顶配和丐版价格也不一样,另外中东版保值率也稍微比中规好一点,同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧,跑了3年,差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万,不过今时不同往日,目前港口的2.7霸道没有下来43万的,新车价格增加,必然导致二手车也水涨船高,这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右,三年时间也就掉了4万块钱,相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价,毕竟一车一况,不同车之间也不具备绝对的参考意义,所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作,二手车水比较深,稍微不注意就掉坑里了,不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的,普拉多又叫霸道,是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂,这种底盘来玩越野绝对是刚刚的,从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过,其稳定性是在所有车系中最顶尖的了,正常行驶10年左右,发动机变速箱基本很少有漏油的,渗油几乎都很少(虽然我不是日吹,但不得不佩服小日本造车的技术);所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车,不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器,想要4.0的?抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的,相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点,当然没有完美的车,那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适,底盘太重,惯性太大,转弯和刹车的操控性不好,另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸,舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价,当然上图的价格都是有水分的,土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain,而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万,现在二手售价大概在35.5万左右,当然一车一况,而地区不同售价也不同,总的来说36.5万这个价格,看车来说,车况好的也是可以入手的。说到霸道(即普拉多),越野圈一直流传一句话,“有钱了,买普拉多,让它陪你风花雪月;没钱了,卖普拉多,它还能帮你东山再起”,可见其保值率之高。在四十多万的大型SUV里,霸道的保值率一直高居榜首位置,到底有多高呢?4年保值率72%,5年保值率66%,在目前的越野圈可谓是神级存在。汽车销量是决定保值率的一大原因,就拿17款普拉多而言,月均销量曾一度高达5千余辆,对于这个价位的汽车来说已经非常不错了,市场上较大的保有量也就直接影响了二手车时常的保值率。其次是普拉多的设计,作为一款硬派越野车,普拉多不仅外观霸气,霸道的名字还赋予了一份特殊的象征,一般人可是驾驭不了的。所以很多政府机关的领导都喜欢这款车,久而久之,普拉多成为了车主的地位象征。普拉多还有易维修的特点,因为合资品牌的日系车,本身就在配件运用上占优势,例如维修点多,维修工时短,保养费用低等特点,即使在偏远地区,也较容易在维修部找到相应的配件进行更换。最后,丰田的品牌效应也不是盖的,普拉多凭借自身过硬的实力打造良好的口碑和市场,确实是一辆好车。当然,加价提车这种方式,也成了丰田炒车的惯用伎俩,盲目推崇的人多了,保值率怎么可能不高呢?
丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!
丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!
丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车,外观霸气,质量稳定,空间宽敞,越野能力突出,而且还特别保值,堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适,那就要看是多大排量,哪个版本,哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵,顶配和丐版价格也不一样,另外中东版保值率也稍微比中规好一点,同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧,跑了3年,差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万,不过今时不同往日,目前港口的2.7霸道没有下来43万的,新车价格增加,必然导致二手车也水涨船高,这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右,三年时间也就掉了4万块钱,相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价,毕竟一车一况,不同车之间也不具备绝对的参考意义,所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作,二手车水比较深,稍微不注意就掉坑里了,不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型,这两台车都有不错的越野性能,在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款,新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的,因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好,有着非常高的受众基础,这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高,那么以30万左右的预算能买到的车型,也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗,性价比是会更高的,毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型,外号"山猫",说的就是这款车型非常出色的越野能力,除了品牌号召力方面可能不及丰田,其他方面的表现还是非常出众的,强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看,这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格,只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势,但是既然买的是二手车型,普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗,虽然外观设计方面稍显老气,但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进,总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看,谁的颜值更高,这个还真没办法,说出一个所以然来。在内饰设计方面,普拉多的整体设计显得比较方方正正,规规矩矩,车型配置相对也比较少,车辆更注重在越野性能方面的表现,车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路,则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理,都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色,相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众,动力表现你会更突出,但毕竟选择的是二手车型,年限也稍微比较久,整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型,介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式,让整车的重心更低,公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一,综合越野性能十分强悍。综上所述,这两款车型总体实力都非常强劲,但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多,年限实在比较久,车辆性价比并不高,所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章和视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!09款的普拉多,应该说的是09年上牌的吧!不知道你说的是国产的4.0还是海外版的2.7,当时这两个排量的普拉多保有量算是最多的了。因为国产的霸道当时只有4.0版本,最低配的售价都达到了53万,顶配版售价达到了63万。这个价格确实让很多喜欢霸道的朋友放弃了国产霸道,大多都选择了中东版的2700。2700版的霸道,动力方面确实有些吃力,郊区使用足够,但爬山越野差点意思,主要的卖点还是不爱坏,长途自驾不必担心车子抛锚。4.0版的霸道算是典型的硬派越野车代表,出色的越野配置,加上充足的动力,爬山涉水非常合适。09年上牌的2.7霸道和4.0霸道价格相差很大,2.7的中低配现在的市场行情在18万左右,4.0的市场行情在25万左右,具体看车况和配置。霸道的保值率,可以算是这个级别中最变态的了!李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车,外观霸气,质量稳定,空间宽敞,越野能力突出,而且还特别保值,堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适,那就要看是多大排量,哪个版本,哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵,顶配和丐版价格也不一样,另外中东版保值率也稍微比中规好一点,同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧,跑了3年,差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万,不过今时不同往日,目前港口的2.7霸道没有下来43万的,新车价格增加,必然导致二手车也水涨船高,这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右,三年时间也就掉了4万块钱,相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价,毕竟一车一况,不同车之间也不具备绝对的参考意义,所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作,二手车水比较深,稍微不注意就掉坑里了,不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的,普拉多又叫霸道,是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂,这种底盘来玩越野绝对是刚刚的,从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过,其稳定性是在所有车系中最顶尖的了,正常行驶10年左右,发动机变速箱基本很少有漏油的,渗油几乎都很少(虽然我不是日吹,但不得不佩服小日本造车的技术);所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车,不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器,想要4.0的?抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的,相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点,当然没有完美的车,那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适,底盘太重,惯性太大,转弯和刹车的操控性不好,另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸,舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价,当然上图的价格都是有水分的,土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain,而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万,现在二手售价大概在35.5万左右,当然一车一况,而地区不同售价也不同,总的来说36.5万这个价格,看车来说,车况好的也是可以入手的。

5,丰田霸道09款27排量汽油车和柴油30排量的车价格是多少

09款现在已经没有新车了。二手的一版40多万。当时最后一批新车是48万好像。

6,2010款丰田霸道2700二手车多少钱

一台2010年左右上牌的普拉多2700,目前二手车市场价格依然去到25万左右,而当进口普拉多2700,终端售价不过40多万。十年之后的今天仍然要卖25万左右,亦或者说你需要支付25万的预算才能买到一台十年左右的普拉多2700。客观来说,再好的丰田上了十年,问题也是难免会发生。基础层面的橡胶、管路老化不可避免,日常使用过的漆面剐蹭以及维护保养不当,则会造成生锈问题的发生,金属部件的长时间使用必然会造成磨损,很显然行驶质感以及可靠性也会降低。最为关键的是,2010年左右上牌的车辆,意味着2025年就要进入到一年两检状态。对一台车的热爱,这些都不算问题,最为关键的是,普拉多2700本身不具备太强的竞争力,无论是那台老旧的自然吸气发动机还是整体较为廉价的配置表现,很显然普拉多2700身上除了一个可靠,不再拥有其它让人着迷的亮点。25万预算选择太多,选择10年普拉多2700绝对是下下之选。

7,丰田霸道二手车可以买吗

可以的,不过你要看好年限《个人认为日系车不要超过五年》,看好车况,看看它的保养记录什么的。最好是能买熟悉的车
建议您买个2.7的排量太大的二手车价格不容易谈得拢而且心理上也不好接受而且二手车确实很难遇到自己喜欢的车
可以 ,不过4.0差不多车型的都30W左右 去天津港免税区看看
二手车价格可以上精真估二手车评估网上评估下,买卖的时候参考还是很有用的。

8,2013款霸道2700二手车价格

2013款霸道2700二手车价格5w。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计,内装很有水准,隔音工作做得不错。90系列:车型的全面变化是在1996年5月份,普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车,就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。在一个雪地试验中,陆地巡洋舰被用来当作对比车辆,在测试中它总是偏离轨迹,而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了,他们创造了一个更轻盈,更有轿车特点的车辆,这使70系列获得了成功。车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

9,丰田霸道保险盒有几个分别在哪

丰田霸道汽车的保险盒分别有三个,一个在发动机舱右前方,还有两个在仪表台左下和右下方的位置,仔细观察即可看到。丰田霸道汽车的保险盒用于安装丰田霸道汽车保险丝的盒子 ,丰田霸道汽车的保险丝盒主要是为了起到保护汽车保险丝部件的装置,避免汽车的保险丝出现故障等问题。会直接影响到汽车电路的安全问题,严重可引发汽车的电路失火的情况。汽车保险能够在汽车的电路中起到保护的作用,避免电路中的电流过大导致电路被烧毁,进而发生失火的情况。所以保险能够及时的解决电流过大的问题,并及时提醒汽车的驾驶员注意电路情况。扩展资料:丰田霸道汽车的保险盒的分类如下:按安装保险丝的分类,可以分为保险管盒和保险片盒。按保险丝大小分,可以分为大号保险盒,中号保险盒,小号保险盒。按材质分,可以分为塑胶保险盒,电木保险盒。按环保分,可以分为环保保险盒,非环保保险盒。按安装方式可以分为引线式保险盒和电路板式保险盒,仪表面板安装保险盒。参考资料来源:凤凰网-丰田霸道2700报价 全新丰田霸道2.7参考资料来源:百度百科-汽车保险盒
机舱里的保险盒里,efi 继电器efi 检查吧
发动机舱右前,仪表台左下,右下都有。

10,进口丰田霸道27排量08年车值多少钱谢谢

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