国产高铁是什么牌子，和谐号属于什么类型的车
2023-10-04 13:03:06 作者：网友推荐 评论：162阅读(7)
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1，和谐号属于什么类型的车2，CRH中国高速铁路动车组是国产还是进口3，请问一下高铁哪些是国产的1，和谐号属于什么类型的车
和谐号，全称是和谐号动车组 ，CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”中国铁路总公司（原铁道部）将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。和谐号属于动车组类型的火车。是由原铁道部通过引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。和谐号动车组 中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的crh动车组车辆均命名为“和谐号”。 通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的crh动车组列车。 crh为英文缩写，全名china railways high-speed，中文意为“中国铁路高速”， 是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。 中国铁路开行的crh动车组已知有crh1，crh2，crh3，crh5等型。 2004年中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速的动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的原则下加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议，向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术，并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。在此基础上进行自主创新研发。 crh1 crh1 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪并的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（bst）生产。原型车以庞巴迪为瑞典ab提供的regaina c2008为基础，crh1a为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h）。crh1b为16节大编组座车动车组。crh1e为16节车厢的大编组卧铺动车组。 在北京站的和谐号动车组 crh2 crh2 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合日本川崎重工，引进川崎重工业的新干线e2-1000型动车组技术，南车四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。crh2a为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h)。crh2b为16节大编组座车动车组，crh2e 为16节大编组卧铺动车组。crh2c为8节车厢编组座车动车组，300公里级别，作为京津城际高速铁路的用车，标称时速300公里，最高营运时速为350公里。 crh3 crh3 — 中国北车集团 唐山轨道客车有限责任公司联合德国西门子，引进西门子ice3（velaro）技术，由北车唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。crh3c为8节车厢编组座车动车组，300公里级别（营运速度330km/h，最高速度380km/h），作为京津高速铁路的用车。crh3d为16节车厢的大编组座车动车组。 crh5 crh5 — 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司联合法国阿尔斯通，引进法国阿尔斯通的pendolino宽体摆式列车技术，取消了装设的摆式功能，车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的sm3动车组为原型。由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。crh5a为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h）。 内部构造 “和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。“和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180度，附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。
2，CRH中国高速铁路动车组是国产还是进口
CRH6基本可以说是国产的CRH1是南车和加拿大庞巴迪的CRH2是南车和日本川崎的CRH3是北车和德国西门子的CRH5是北车和法国阿尔斯通的CRH380A(L)是在CRH2C的基础上南车研发的CRH380B(L)是北车在CRH3C的基础上研发的CRH380C(L)是北车在3C,380B(L)的基础上研发的CRH380D是庞巴迪的，南车生产CRH6国产所以说380D更像进口，6是国产，其他的是外国技术自己吸收改进某些说全部国产的，报道出了偏差你负责？
3，请问一下高铁哪些是国产的
现在运行的动车都不是我国自主研发，是从日本（CRH2系列，型号ABE）、意大利（CRH5系列）、加拿大（CRH1系列，这车很复杂，原型车在瑞典使用，但制造这车的公司是加拿大的）买回来的，同时转让了技术。这些车是所谓的“动车”，时速为250km/h。高铁无法称之为纯中国技术，但也无法完全称之为外国技术。从德国买回来的就是高铁了，时速300km/h，定为CRH3系列，基本上是纯德国技术。但其发展型CRH380B是在CRH3基础上进行自主创新的产物。从日本的CRH2基础上发展得来的高铁就不是纯日本技术了，纯日本技术的普通CRH2只能跑250km/h，但在这基础上自主创新的CRH2C可以跑350km/h。而其发展型CRH380A就更不是日本技术了，是自主创新的产物，尤其头型发生了巨大变化，在它身上，日系德系技术发生了融合并进一步发展
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