高铁车钩用什么润滑脂，火车模型车钩问题
2023-10-05 08:04:05 作者：网友推荐 评论：251阅读(5)
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1，火车模型车钩问题
紧密车钩只能用手拉下来 为的是和另外一节车的间隙减小
铁轨不用润滑油，经常用纸擦擦就可以了 模型只有机车的马达齿轮要加 但是也是几年一次
2，现在高铁用的润滑脂都是长城润滑油生产的吗
据我了解，目前“复兴号”用的是长城润滑油的产品，过去中国高铁所用的润滑脂主要从日本、德国等国家进口，价格非常昂贵。但自2012年开始，长城润滑油逐步进行高铁润滑脂的国产化替代，进口润滑产品的价格就瞬间跌下来了，较之以前，价格整整下降了一倍多。现在国产润滑油既便宜质量又好，是你的话会用哪个？
3，润滑脂通常用于机械的哪个部位
汽车的滚珠轴承，地盘等。然后继续的一些转轴，电机的轴承等一般用于开式机械连接不便于涂抹润滑脂或者装润滑油的位置处，如火车的车钩
4，高铁受电弓用什么型号润滑脂
比瑟奴 C.GREASE-E50 是由无机稠化剂稠化合成油并加有超细导电填料（非金属导电粉末）、抗腐蚀、抗氧化等多种添加剂精制而成的。设计用于城市轨道交通（高铁、地铁、轻轨）的回流铜牌与钢轨连接的接触面的导电防腐蚀，受流器碳滑靴静电释放和接地保护部位，降低接触处的接触电阻、与温升，提高导电性能及长效润滑。
5，二硫化目润滑脂用于什么机械
二硫化钼是一种耐高温润滑脂，主要应用于温度100--1000的传动部位。ZP2013推荐用于电机轴承和风机轴承，需要相应稠度的高负荷高压工况的机械设备一般用于开式机械连接不便于涂抹润滑脂或者装润滑油的位置处，如火车的车钩
6，火车模型车钩问题
紧密车钩只能用手拉下来 为的是和另外一节车的间隙减小铁轨不用润滑油，经常用纸擦擦就可以了 模型只有机车的马达齿轮要加 但是也是几年一次那种叫链式钩是早期火车使用的一种车钩，链式车钩由链环及插销组成， 有的采用左右螺旋装置来紧固链环。 缺点是牵引能力小，且缺乏纵向缓冲能力。所以采用这种车钩的车子两端都会有一对大大的缓冲饼，但即使如此挂车依然手续繁杂且很不安全，易伤人 。现代欧洲的新式客车多数采用密接钩设计，不过由于他们的货车最多也是3000~3500吨的牵引定数，链式钩刚刚好可以应付，且更换车钩需要牵涉国际联运和工程过于浩大。所以货车和老式客车里还比较多见这种老式车钩，但也正逐步向自动钩过渡。日本同中国在上世纪40年代已完成改造，是世界上较早实现车钩自动化的国家不能分开。要把两节车厢原钩取下来再把密接钩两端分别插入钩槽。
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