高铁警务员是做什么的，苏州工业园区金领劳务派遣高铁警务人员工资标准是多少
2023-10-05 21:03:41 作者：网友推荐 评论：240阅读(14)
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1，铁路警察是干什么的
铁路警察主要负责对全国的国家铁路的治安、保卫等实施警察职能。铁路警察除了负责所在铁路车站地区内安全工作外，还担当旅客列车上的治安管理，以制止犯罪分子在列车上危害人民群众的生命与财产安全等。一些省会城市（重要的交通枢纽）都会设有：某某铁路公安处。铁路公安处一般内设乘警、治安、刑侦等相应的警察，其机构设置（除了没有户籍和出入境），与地方公安系统无异。各铁路公安处工作，由所属上级铁路公安局垂直管理，业务上由地方公安局指导。如北京铁路公安局受公安部铁路公安局（公安部第十局）管理，业务上由北京市公安局指导。扩展资料：铁路公安警种繁多，包含乘警、网安、交警（此交警主要负责铁路沿线的交通治安，非彼交警）、治安、刑侦、技侦、特警、刑事技术等多个警种；大体可概括为：乘警、线路警察、车站警察。铁路公安系统按级别分依次为铁路公安局、铁路公安处（铁路公安分处）、车站派出所（车站公安段）。火车站派出所民警、线路段民警、乘警的宣传内容、宣传重点各有不同。一般有以下几点：1、向旅客进行防火灾、防爆炸、防盗窃、防治安灾害事故和法制宣传教育。2、向押解人犯、遣送收容人员、护送精神病人的人员介绍安全注意事项，帮助他们做好看护、警戒工作，防止发生行凶、跳车、逃跑、自杀事件。3、发现集体乘车上访人员 ，应配合列车长做好疏导教育工作，防止闹事。
2，苏州工业园区金领劳务派遣高铁警务人员工资标准是多少
苏州工业园区金领劳务派遣高铁警务人员工资标准是多少？这个工资标准就得按国家文件统一给定
3，铁路警察是铁路职工还是公务员
如果现在让我回答这个问题的话，除了大家都知道的那些职责外，脱口而出的一定还有：制止霸座行为，将那些蛮不讲理执意霸座的人绳之以法。 因为题主之所以提出这个问题来，其实也是有这个现实因素在其中的。乘警，不管是高铁上的乘警还是普通火车上的乘警，都是代表国家法律的执法者，其职责自然是维护公共交通工具上的正常秩序，检查危险品、违禁品，对一切违法乱纪的犯罪行为进行防范、警示、制止和打击。 不过以前人们一般的印象中，总是将其和制止犯罪抓捕逃犯以及打击列车上的盗窃、流氓行为、斗殴行为联系在一起，像霸座这样的事情他们好像也仅仅是劝说劝说而已。现在随着霸座行为更多地被报道出来，乘警对这一扰乱公共交通乘车秩序的行为的执法责任也逐渐明确起来。已经有连续几起类似的事情被乘警制止，并且将违法人交列车经过车站的派出所拘留处理，可谓大快人心。如果现在让我回答这个问题的话，除了大家都知道的那些职责外，脱口而出的一定还有：制止霸座行为，将那些蛮不讲理执意霸座的人绳之以法。 因为题主之所以提出这个问题来，其实也是有这个现实因素在其中的。乘警，不管是高铁上的乘警还是普通火车上的乘警，都是代表国家法律的执法者，其职责自然是维护公共交通工具上的正常秩序，检查危险品、违禁品，对一切违法乱纪的犯罪行为进行防范、警示、制止和打击。 不过以前人们一般的印象中，总是将其和制止犯罪抓捕逃犯以及打击列车上的盗窃、流氓行为、斗殴行为联系在一起，像霸座这样的事情他们好像也仅仅是劝说劝说而已。现在随着霸座行为更多地被报道出来，乘警对这一扰乱公共交通乘车秩序的行为的执法责任也逐渐明确起来。已经有连续几起类似的事情被乘警制止，并且将违法人交列车经过车站的派出所拘留处理，可谓大快人心。铁路公安是伴随着我国铁路事业发展成长起来的一个警种。铁路公安的成长史就是铁路事业的编年史，梳理铁路公安变迁史，可以清晰了解铁路公安如何从职工变为公务员、铁路公安局如何从铁道部一个内设局到企业管理局再到公安局直管局演变的全过程。一、铁路公安历史演变以时间为线索，铁路公安大致可分为四个时期。1、铁路公安成立初始时期新中国出现铁路公安最早始于1949年。当年，中央人民政府决定组建铁道部公安局，作为铁道部内设机构，铁路公安身影逐步走入大众视野。1953年，公安部成立交通保卫局（十局），铁路公安局被并入公安部交通保卫局。彼时，铁路公安人员多数以部队转地人员居多，融入部分退役军人、铁道部干部职工，没有所谓的公务员说法，都是吃公家饭的，身份只能算公家人。2、交通部、铁道部频繁转隶时期铁路公安成立后经过铁道部到公安部的转隶，运行了十七年，各项工作逐步走上正轨。1970年，国家机构改革，铁道部、交通部合并为交通部，铁路公安又从公安部转到交通部，挂牌交通部公安局牌子。机构分分合合，1975年，国家又重设铁道部，铁路公安又从交通部转隶铁道部重新组建铁道部公安局，名义上挂公安部十局，实际上委托铁道部管理。铁道部随后在各铁路局设置铁路公安处，在各铁路分局设铁路分局公安分处，实行垂直管理。随后十多年，铁道部频繁对铁路公安系统进行公安，先是将各铁路公安处升级为铁路公安局，随后将铁路公安局列入所在省市公安厅局序列。铁道部还尝试在各铁路工程局设立铁路工程公安处，后逐步改制从公司剥离全部纳入铁路公安局管理。这一时期的铁路公安变化相对频繁，身份和成立初始阶段类似，同样不存在公务员的说法。3、铁路公安局正式转公务员时期2009年10月，铁路公安局迎来大变革。经中央批准，铁路公安局、铁路公安处及铁路公安所（队）从铁路运输企业全部剥离，一次性纳入国家司法管理体系，人员编制纳入国家政法专项编制，经费由各级财政保障，民警转为国家公务员，独立于铁路企业，行使国家公权力。从这一年开始，铁路公安正式纳入国家公务员序列，进入必须参加公务员考试。此后，铁道部公安局逐步正规化，铁道部公安局按照正厅级设置，各铁路公安局设置副厅级，铁路公安局下设铁路公安处设置正处，铁路公安处下设铁路分处按副处级规格设置，车站派出所、车站公安段则按正科级规格设置。2012年铁道部取消，行政职能收归机关成立国家铁路局由交通运输部管理，营运职责由新成立的铁路总公司承担，根据国务院授权、公安部委托代管铁路公安局。但其机构列入公安部内设机构序列，由公安部和铁路总公司双重领导，以公安部领导为主。4、铁路公安局正式纳入公安部管理时期2018年12月，中办、国办印发《行业公安机关管理体制调整工作方案》，按照“警是警、政是政、企是企”的要求，将铁路公安、森林公安、交通公安由双重领导调整为公安部领导。2019年，公安部正式组建铁路公安局（公安部十局），撤销铁路公安局，铁路公安系统不再实行双重领导，改由公安部垂直管理。2020年4月17日起，铁路公安统一更换“铁路”胸徽。铁路公安由原先的“铁道”变“铁路”，宣告一个时代的结束。二、铁路公安机构设置基本情况铁路公安的机构设置分四个层级。第一层级：公安部铁路公安局（公安部十局），统筹全国铁路公安工作。第二层级：各铁路公安局，负责辖区铁路公安事务。第三层级：各铁路公安局下属铁路公安处，负责片区铁路公安工作。第四层级：车站派出所，负责各站所治安管理。级别从大到小依次是正厅、副厅、正处（副处）、正科。目前，全国18个铁路公安局现有72个铁路公安处若干个铁路派出所。三、铁路公安的身份性质铁路公安毫无疑问是公务员，其各项经费由地方财政承担，业务由公安部统筹。由于是公安部垂直管理单位，要进入铁路公安必须参加国考，而非省考。因工作需要，铁路公安可以与地方公安交流使用，但受交流渠道等因素影响，现实中铁路公安与地方公安的干部交流并不多。这也是铁路公安目前反映较多的一个问题。
4，高铁行业有哪些岗位啊
1、动车、高铁列车乘务员：负责引导、验票动车、高铁列车，为旅客提供全方位服务。2、列车员：在火车车厢和高铁餐厅工作，主要为乘客提供餐饮服务，验票。制服餐饮吧乘务员铁路服装。3、车站售票员：负责车站票务服务。4、车站检票员：负责检票进站旅客车票。5、车站旅客：在候车室、站台为旅客提供引导服务。6、站场安全检查员：为进站旅客提供安全检查服务。7、铁路客户代表：通过全国铁路局客户服务中心的网上手册和自助语音服务，接受与铁路客货服务有关的各种咨询、投诉和建议。8、乘务安全员（包括地铁、轻轨）：协助乘务、警务人员负责列车安全工作。扩展资料：高铁工作人员工资构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目乘务员的工资和所属的城市有很大的差异。有的乘务员所属的公司来自一线城市，有的乘务员的公司在二三线城市，所以他们的工资还是有较大的差距的。一线城市中乘务员的工资大概会有7000千左右。而二三线城市的乘务人员的工资可能只有4000千多一点，因为消费水平也很大的主导了工作人员的工资。所以乘务员的工资在城市间的差距是很大，但是这份工作的工资和普通的公司白领的工资是基本一致的，能够保证人的正常生活。再者，根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。总之高铁乘务员的工资待遇还是很不错的。根据我国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间。全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。
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