高铁为什么开始的时候在隧道里，高铁进隧道的速度有限制吗
2023-10-04 08:03:50 作者：网友推荐 评论：114阅读(5)
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本文目录一览
1，高铁进隧道的速度有限制吗2，高铁列车使用无砟轨道因为平稳和高速的需要 那为什么我发现3，为什么坐动车时感觉耳膜受压迫4，火车到宜昌之前怎么全是隧道5，火车为什么一定要过隧道6，高铁铁轨与普通铁轨有什么区别1，高铁进隧道的速度有限制吗
单个隧道是没有限速的，那要看整个高铁线路的限速，但是进隧道的速度在200公里以上乘客才不会出现不舒服的感觉
2，高铁列车使用无砟轨道因为平稳和高速的需要 那为什么我发现
列车通过时会减速，有渣轨道可以跑二百五十公里时速。一些大站，基本上都停车。使用那种材料，跟地基有关系，当然也有经济方面的考量
3，为什么坐动车时感觉耳膜受压迫
动车车厢与外面存在气压差，特别是在动车驶进隧道时，此时耳咽管内的空气与外界产生压力差，耳膜被气压差压迫而不舒服，通过吞咽可以消除气压差。因为飞机的速度以及高度都比动车多很多，所以更严重些！
4，火车到宜昌之前怎么全是隧道
这和宜昌这里的地势有关，本地很多山，通火车就必须挖隧道的，榔坪段因龙潭隧道施工建设，部分路段单向通行，宜昌到恩施方向需从榔坪站下绕行318，经巴东收费站上高速；从恩施到宜昌方向，从榔坪收费站下绕行318，经贺家坪收费站上高速。具体时间现在也说不清楚，因为施工难度太大了！
5，火车为什么一定要过隧道
因为轨道的方向是向山区的，但是有座大山挡在了面前，火车要飞过大山？不能！火车要绕道？不能！那我们就在山里面开个大洞让火车穿进去就行了。所以没大山就没隧道，有大山就可以开个隧道啦。因为地形不一样啊！有的要穿过山，所以~~要过隧道了。隧道有的是避免路上公路交通，或者说修铁路前，就是交通要道
在山区时，开山的成本太大
而且或者都是经过人口最密集的地方，宁愿绕道，取湾 个人观点
6，高铁铁轨与普通铁轨有什么区别
1、轨道材质不一样普通铁轨使用的是有砟轨道，上面铺石子。高铁铁轨用的是无砟轨道，不铺石子。2、优点不一样普通铁轨，有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好，其次就是它的铺设非常简单，具有造价低的特点。高铁铁轨，减少维修从而减轻花费，还可以减少粉尘，净化空气。有砟轨道：扩展资料：无砟轨道的发展历程：遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路局发布的消息，我国首条无砟铁路轨道于2007年1月10日晚完成综合试验。试验结果显示，动车组时速达到232公里，其平稳性、舒适度达到优级，测试的各项数据都在安全标准之内。2004年9月，铁道部决定在遂（四川遂宁）渝（重庆）铁路建设我国首条无砟轨道试验段，正线全长13.16公里。2007年1月3日，遂渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验。2009年12月26日，武广高速铁路投入运行。该线采用从德国睿铁公司（RAIL.ONE）引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术。京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁、沪宁城际均采用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道技术。2015年4月，第一条采用CRTSⅢ轨道板的郑徐客运专线开始铺设。参考资料来源：百度百科-无砟轨道参考资料来源：百度百科-有砟轨道动车和普通火车铁轨是一样的。高铁，只是短途火车而已，速度快，方便。动车和普通火车铁轨是一样的。高铁，只是短途火车而已，速度快，方便。铁轨断面和重量都是相同的，一般都是60轨，每米重量60.64kg，高铁铁轨主要是材质比普通钢轨好，更耐磨。火车速度不仅要列车能跑的快，列车运行的基础设施(轨道、信号、通信、接触网)也要满足速度等级的技术要求。铁轨重量不同，一般用60轨；道砟也不同，选用一级水洗花岗岩；轨枕不同，一般用三型轨枕
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