高铁为什么全封闭管理，孩子学习一般高考成绩不理想但还是想让他复读想了解沈阳哪所
2023-10-07 07:02:58 作者：网友推荐 评论：233阅读(7)
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1，孩子学习一般高考成绩不理想但还是想让他复读想了解沈阳哪所
复读是家长和孩子的最佳选择。朋友家孩子今年高考成绩很不错，听说去年考的不怎么理想，后来复读了。就是沈阳最好的复读学校，沈阳推动教育培训学校，听说升学率100%。学校师资挺好的，对学生也是全封闭管理，伙食不错三菜一汤荤素搭配。住宿的环境也不错，卫生干净还能洗澡。
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2，高铁是全封闭的吗
是全封闭的。当速度超过200公里小时，等于每秒钟0.55米的拳击速度，容易对人和物体造成损伤，全封闭是内外双保护措施。想提速就得减少阻力，全封闭可以大大的减少运行的阻力。封闭车厢的空气经过空调过滤净化，适合人的正常环境要求。
3，为啥高铁不允许吸烟
乘坐高铁为什么不允许抽烟？因为高铁速度非常快，一旦发生火灾很难控制扑救，因此高铁是全程全列禁烟的。如果因为抽烟触犯烟雾报警器导致高铁停车，不但要罚款，还有可能要面临刑事处罚。1.吸烟有害健康。这个不用说大家都知道，吸烟不仅对吸烟者造成伤害，而且对吸二手烟的旅客也造成伤害，尤其是小孩和老人。并且，现在规定在公共场合禁止抽烟。2.吸烟容易触发高铁动车组上的烟雾报警装置。高铁动车组在车上都安装了烟雾报警装置，不管你是躲在厕所，还是车厢连接处，只要抽烟都触发烟雾报警器，烟雾报警器认为有火灾，使列车停车。这个责任还是很大的，大家不要心存侥幸，所以还请吸烟的朋友在高铁上一定要忍住。3.吸烟容易造成火灾。烟头的热度很高，普通的纸张、布料燃点低，如果不小心就可能造成火灾，而且动车组还是一个密封性能良好的车厢，一旦发生火灾，后果不堪设想。4.《铁路安全管理条例》明文规定高铁及动车组禁止吸烟。自2014年1月1日起，在动车组列车或其它列车禁烟区域抽烟的，公安机关将处以500——2000元不等的罚款。旅客在高铁车厢里抽烟，既违反公共场所抽烟的禁令，危害其他旅客的健康，更有可能危及列车行车安全。为防止乘客悄悄躲在卫生间内吸烟，高铁在卫生间也设有烟雾警报装置。一旦有人抽烟，会发出刺耳的警报声，直接显示出几号车厢什么位置有烟雾。现在所有型号的动车组上均装有烟雾报警系统，其和列车的自动停车系统相连。感烟系统一旦发现烟雾就会报警并让列车紧急制动停车。在正常运行中的高速列车发生突发紧急制动停车，会造成极大的安全隐患。为了确保高铁的运行安全，为了您个人以及其他旅客的的健康，请勿在动车组、高铁车内抽烟。动车在运行时与飞机一样，全程禁烟。因为高铁列车全程全封闭，全车严禁吸烟，不仅车厢里不准，连接处、厕所和盥洗间也不准吸烟。如果一旦吸烟，列车上的烟火报警系统就会自动报警，不仅会造成列车减速或停车，影响行车安全，严重的还会造成列车火灾，危及列车和旅客生命财产安全。
4，高铁为什么夜间不开行
首先，夜间旅客少，高速动车速度快。大多数旅客乘坐时间不超过五个小时。如果乘坐晚上的车次到达目的地，基本都是在凌晨时分，很不方便
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5，动车为什么不让吸烟
在动车上抽烟会导致消防自动监测系统报警，有可能造成正常运行的高速列车或动车组缓运和停车，影响旅客人身、财物安全。动车组大多在时速200公里/小时以上，同时动车组列车是一个人员高度密集、空间高度封闭又高速运转的运动体。要保持车内空气流通和清新，为旅客营造良好的乘车环境，全靠机器所为，难度很大，成本也高，对运行要求很高。一旦遇到紧急情况，如动车组本身故障、线路、接触网等异状、人为乱拉紧急制动，还有抽烟导致消防自动监测系统报警等，都有可能造成正常运行的高速列车或动车组缓运和停车，影响旅客人身、财物安全。我们国家的公共场所“禁烟令”，可谓严明，且不止一次颁布，却形同虚设，留于形式。吸烟者照吸不误，被动吸烟者依然接受着无奈的伤害，甚至劝阻吸烟者反遭毒打。因吸烟引发的事故照样发生，影响火车运行，破坏公共秩序，还得不到处罚。烟民多少，烟瘾轻重，无不从某一方面表现了社会和公民的文明程度和教育程度。此外，“动车禁烟”更需要制度的约束，《中华人民共和国治安管理处罚条例》第23条明文规定：扰乱公共汽车、火车或其他交通工具上的秩序的处以200元以下罚款。日前，国务院颁布了《铁路安全管理条例》，第95条明文规定，2014年1月1日起，动车内吸烟定性为违法行为，将处500元以上2000元以下罚款。在动车组列车上吸烟等16种行为，属于危害铁路安全行为，容易触发动车组上的烟雾报警装置。《铁路安全管理条例》第七十七条 禁止实施下列危害铁路安全的行为：(一)非法拦截列车、阻断铁路运输;(二)扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序;(三)在铁路线路上放置、遗弃障碍物;(四)击打列车;(五)擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备;(六)拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志;(七)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过;(八)擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行;(九)擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态;(十)擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态;(十一)擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备;(十二)钻车、扒车、跳车;(十三)从列车上抛扔杂物;(十四)在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟;(十五)强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车;(十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。因为动车车内有烟雾报警、火灾报警安全保障系统，有的旅客躲到卫生间里吸烟，以为不会被发觉，实在，这也会引起报警器的“愤怒”。据说这就像在飞机上不能打手机一样，属严格禁止的，在车内任何一个角落吸烟，报警设备基本都能探测到。为了保障运行的绝对安全，高铁、动车上安装了多个故障传感器和烟雾报警器，当报警器检测到动车内空气中的烟雾浓度达到一定的值，它就会报警并自动减速运行甚至紧急停车，以保证旅客在火灾发生时能顺利逃生，而一旦出现因吸烟而导致的列车减速运行或紧急停车的情况出现，一方面会直接危及着动车组的行车安全，另一方面就会造成列车不必要的延误，还可能影响到后续列车的正点运行，因此，高铁禁止吸烟是一种必然的选择。
6，请问高铁是火车吗
其实高铁是指一种铁路的线路类型，并不是指一种车型，但目前人们在生活中都习惯将高铁理解为火车，因此从这种意义上说：高铁是火车的一种，但火车不全是高铁。 高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。 速度低于以上的都是普通铁路，因此高铁是火车的一种，而火车又分为高速火车和普通火车，二者的区别在于： 1、空气阻力是影响高速列车运行的最主要因素，因此高速列车车头一般都采用流线型的车头形状（如TGV），外表面光滑并使玻璃窗与外部齐平，以达最优的空气动力型式。 2、动力分布，一般的火车，动力是火车头一个，高速火车的动力是每个车厢都有自己独立的动力单元。 3、车厢悬挂不一样，高速火车一般是悬垂的，摆式的，一般火车不是，是传统悬挂。 4、在轨道方面，大量采用长距离无缝钢轨。也就是在高铁上几乎听不到传统火车的哐当哐当的声音。没有了钢轨接缝，对于列车速度的提高也有帮助。而且道岔都采用高速可动心道岔。其通过速度比普通道岔高很多。 5、高铁路基上都采用无渣轨道，也就是没了以前铁轨下的碎石。钢轨直接铺设在钢筋混凝土路基上。这种路基的沉降变型的程度也大为减小。 6、由于高速列车动能和惯性力都很大，一旦与其他物体发生碰撞，其后果是不堪设想的。故高速铁路要求一个独行的空间，即采用全封闭形式，沿线路两侧设全长护栏。同时，在高速铁路与道路或既有铁路相交时，一律采用立体交叉。这样可避免列车在平交道口与汽车等物体相撞事故的发生，也可以避免出现列车运行时的频繁加减速度。而普通铁路由于速度相对较慢，相向行驶交会时产生的作用力较小，因此对线路间距的要求也较低。 7、高速铁路对线路曲线提出了更高的技术要求。高铁轨道的高平顺性，要求其空间线路曲线尽可能平滑，即线路平纵断面的变化尽可能平缓。因为无论是平面曲线还是立面曲线，曲率变化快的地段轮轨间的相互作用力都会增加，线形也难以保持，这往往是产生轨道不平顺的处所。同时，列车在曲线上运行，产生的离心加速度与列车速度的平方成正比，该比值直接影响列车运行的舒适、平稳和安全。因此，行车速度越高，平面曲线和立面曲线的半径增幅越大。 8、高速铁路隧道比普通铁路隧道的横断面大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，对隧道衬砌的安全线、耐久性和防水性能要求提高。另外，高速铁路对隧道底部的强度较普通铁路要求更高，且高速铁路隧道的断面跨度较大，因此对底板厚度、混凝土强度等要求较高。这是一个普遍的误区高铁指一种线路类型并不是指一种车平时我们说的高铁正确叫法应该是高速动车组因此高铁一词从词义来讲属于铁路的一种不属于火车的一种高铁是火车,是火车中的战斗机火车包含很多,包括快车,特快,动车,高铁,速度是越来越快高铁是火车中的高速火车最主要的就速度比火车快，大大缩短时间。一个速度快死亡率高，一个速度慢死亡率低，就这个区别高铁是高速铁路的意思，“高速铁路”是这样定义的：新建的时速250以上。提速改造的时速200公里以上的铁路系统。高速铁路和普通铁路的区别就是1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨。而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同。来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
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