高铁为什么要建高架桥动画，高速列车车体设计主要考虑了那些问题为什么
2023-10-04 19:03:49 作者：网友推荐 评论：184阅读(4)
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1，高速列车车体设计主要考虑了那些问题为什么2，海贼王为什么要那么久才出一集3，电梯为什么要做迫降4，三体第二部中为什么章北海还有东方延续等要在舰队上自杀麽 搜5，为什么要进行航空管制6，轻轨地铁这两者之间有什么区别啊我很迷惘1，高速列车车体设计主要考虑了那些问题为什么
和谐号高速列车头部又尖又长体现的科学道理:和谐号高速列车头部又尖又长并且特别光滑，这样可以最大限度的减少空气阻力对列车的影响，减少能量的损耗，最大限度的增大机械能，提高列车的运行速度。
2，海贼王为什么要那么久才出一集
首先，大家都知道OP已经连载了11年了，现在OP是个超级热门漫画,WT肯定也要思考怎样布剧情.
而且走到今天,OP也不止是WT一个人的东西了, WT有压力, 速度肯定就稍微慢,加上网上许多OP迷的评论, WT自己肯定也需要体察民意.
一周一集已经是非常快了, 中国漫画一般都要1个月一集呢.
3，电梯为什么要做迫降
在一般的建筑物当中都会有两种电源，消防电源和非消防电源（普通电源）而在发生火灾时，普通的电源要被切断，以防止消防员在救灾中发生触电的危险。电梯所用的电源是接到非消防用的电源中，因此有火灾时电梯要破降到底层，还有是为了火灾发生时防止人们坐电梯。所以要迫降。但不是所有电梯都必须接非消防电源，这个要看你们所在地的建筑设计者怎么设计了。
4，三体第二部中为什么章北海还有东方延续等要在舰队上自杀麽 搜
搜一下：三体第二部中，为什么章北海还有东方延续等要在舰队上自杀麽？搜一下：三体第二部中，为什么章北海还有东方延续等要在舰队上自杀麽？他们没2113有自杀，而是被另外两艘舰艇攻击，当时所有舰艇的能量5261平均起来是不足以进行宇宙航行的，但是如果消灭其中一两个舰艇的生4102命，能量就足以撑到得到补给，于是1653在茫茫的宇宙，人类文明中专的三片树叶发生了可以推举到整个宇宙属的黑暗战争，再一次印证了黑暗森法则
5，为什么要进行航空管制
航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。我们一般在乘坐飞机旅行时，偶尔可能遇到空中交通管制而变更航线、目的地、起落时间，这时候请大家理解，有序的空中管理是保证所有旅客和空域安全的必要程序。一般理解的航空管制是上面说的狭义航空管制，实际上，一切的航空行为、包括航空附属的地面设施、资源的管理、使用调度都是在依照航空管制的内容进行，航空管制可以说是所有民航行为的基本原则，是个广义的规则，一般概念可以参考1990年2月3日民航总局令第3号发布的民用航空管理规定（根据1994年2月1日中国民用航空总局令第38号修正 1999年7月5日民航总局令第86号将本规则废止）。延误的原因很多，天气、飞机故障、旅客晚到等等n多种，但是航空管制听起来神秘点，旅客都不了解什么是航空管制。导致航空管制的原因也有n多种，不一定就是空中交通管制单位的原因。天气是不可能全国各地同时不好，但是成区域性的不好是经常会出现的，而且一架飞机一天不是只执行一个航班的，因此前一段延误了就会影响到后面航班的正常。跟世博也有一定的关系，全世界的飞机都往华东地区去了，肯定要进行一定的流量控制，要不飞行安全难以保障。
6，轻轨地铁这两者之间有什么区别啊我很迷惘
你好，无论是轻轨还是地铁，都是城轨的分类，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是（1）单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。（2）轴重.它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间.（3）编组数。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节）。而高铁则是适合于城市与城市之间的运输，速度远远大于城轨。希望我的回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？ 其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。
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