高铁一份饭为什么卖40，高铁上的盒饭多少钱 高铁上的盒饭多少钱图集
2023-09-29 12:03:40 作者：网友推荐 评论：222阅读(8)
《高铁一份饭为什么卖40，高铁上的盒饭多少钱 高铁上的盒饭多少钱图集》正文开始，本次阅读大概10分钟。
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1，高铁上的盒饭多少钱 高铁上的盒饭多少钱图集2，高铁上到底有没有15元的盒饭为什么都是40的3，重庆到宜昌的动车高铁上有盒饭卖吗可以去餐车点餐吗4，为什么高铁上面的盒饭能卖到40元一份每份成本是多少5，高铁盒饭的暴利该怎么解决6，火车上的盒饭似乎有点贵1，高铁上的盒饭多少钱 高铁上的盒饭多少钱图集
高铁上的盒饭有55/45/35元的。卖到最后统统降为15元钱。
2，高铁上到底有没有15元的盒饭为什么都是40的
根据《铁路旅客运输服务质量规范》规定，在高铁动车上，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。但是，一般动车上15元盒饭被“藏着卖”。很多消费者都做过高铁，但是并不知道原来动车上还有15元的盒饭在卖，之前大家并不知道，乘务员也不主动提醒，在利润的驱使下，他们更热衷于推荐高价位的盒饭。明明有，故意不说就应该是欺骗了呀；别说15一份的，35都没见过，要是火车上的盒饭价格低到人人都能接受得起，那铁路公司就得准备足够的盒饭来满足乘客，那得用多少车厢拉多少盒饭？如果满足不了还得被乘客抱怨，不患寡而患不均，所以只有卖得贵，利用价格杠杆来解决供需问题，存在即是合理，明码标价，你爱吃不吃，或者可以选择坐飞机，飞机上的盒饭免费的。对此，有媒体调查发现，根据现有的配比，15元盒饭所占比例不高，甚至低于40元的盒饭，为何不能提高中低档盒饭的比例呢？而来自铁路系统的相关人士则表示，高铁、动车上必须提供15元盒饭，这个配比还是按照市场需求来定的，其实15元的盒饭销售并不好，特别是京沪线上，很多旅客都希望吃得好点，会选择价位高一些的盒饭。好不好吃，只有消费者吃了才会知道，并不是铁路部门代替消费者来选择，不好吃也说明铁路系统的盒饭做的不好，应该去检讨自己的工作，努力提高服务的水平，而并应该埋怨消费者指责15元的盒饭不好吃。既然15元的盒饭都做不好，40元的盒饭就一定能做好吗？
3，重庆到宜昌的动车高铁上有盒饭卖吗可以去餐车点餐吗
有的，40块一份排骨饭，里面只有一坨排骨，然后就是胡萝卜，我吃过一次，
4，为什么高铁上面的盒饭能卖到40元一份每份成本是多少
导语：为什么高铁上面的盒饭能卖到40元一份，每份成本是多少？随着经济的发展，我们也是发现了我们现在的出行是越来越方便了，不仅仅是有火车，还有高铁，对于高铁已经是疏通到了各个城市了，对于我们的现在的日常出行大部分人都是选择高铁出行，那么为什么会这样说呢？其实原因也是很简单，对于高铁的速度是比火车快很多的，像是有些时候我们节假日想要出去游玩，或者是有些时候需要出差的时候，也就能够节省下来更多的时间，而且在乘坐高铁的时候，也是发现高铁的环境是会比火车舒服很多的，座位也是会更加舒服一些的。虽然说现在还有像是飞机这样更加快捷的交通方式，但是我们都知道飞机的价格是会比较贵的，虽然说在淡季的时候购买折价机票也是很划算的，但是我们也是会发现飞机晚点的可能性会比较大，所以如果有时间限制的时候，我们更多的还是会选择高铁，但是有时候遇到了饭点的时候，搭乘飞机的旅客是有餐食的，但是如果是搭乘高铁也就需要自己再花钱进行购买了。在高铁上我们经常看到会有贩卖套餐饭的，而且对于这些盒饭通常一盒是需要达到40块以上的，而对于火车上的盒饭可能一天到晚上是会进行折价销售，可能会变成十几块的，但是为什么在高铁上的盒饭就那么贵呢？对于这样一盒盒饭的成本到底是多少钱呢？其实对于那些在高铁上购买过盒饭的人都知道，高铁上的盒饭并没有什么出色的地方，和火车上的盒饭味道其实也差不多，那么这样来看，成本应该并不是很高，而且对于高铁上的人流量是那么大的，对于餐车在进行采购原材料的时候，也是统一的批发归来的，所以原材料更是可以减少一些成本了。不过我们从高铁上吃饭的价格并不能够光看这些饭菜的成本的，还需要去综合其他的因素的。首先需要考虑到的也就是储存盒饭的方便程度了，其实对于高铁上能够储存饭菜的空间是有限的，所以说在高铁上要携带这些餐点的话，成本是会比火车的成本高的，再来就是高铁上的列车员，他们的工资也是会比较高的，因此对于这些成本均摊下来也都是要摊到盒饭上的，因此盒饭自然也就贵了。还有就是一般选择搭乘高铁的乘客，消费水平也是相对会比选择火车的乘客更高一些，那么高铁上的盒饭也就会有些高了，但并不一直都是一种价格的，有便宜的盒饭的，也是有贵的盒饭的，一般对于便宜的盒饭当中所搭配的也都是青菜了，对于那些稍微带一点荤菜的盒饭也就价格会更高一些了。对于正常情况下的选择也会像是糖醋排骨或者是红烧肉等等菜色。其实对于列车员在销售出去了价格比较高的饭菜之后，能够拿到手的提成也是会比较高的，因此他们也是会更加积极地去销售这些比较贵的盒饭了，一般也都是将40元左右的盒饭放在上面提供给乘客。其实对于搭乘高铁也是跟火车一样有长途的，像是就有从中国的最南边到中国最北边的列车，在这中途是需要十几个小时到，那么在高铁上还是会觉得饿得，那么盒饭也就成为了很多人的选择了，不过盒饭价格确实是贵了一些的，对于吃过的朋友来说，其实也并不觉得在这当中的菜色有多好，但是价格就是贵出了一大截，不过在这时候如果没有带什么食物的话，自然也就只能够去吃这盒饭了，毕竟不能够这样饿到自己。虽然说菜色一般，但是在这里价格就是会贵很多。对于一些作过餐饮行业的人更会知道在这当中的原成本是多少了，成本可能会比我们去快餐店的成本还要低的，但是在这里我们并不能够只看这些成本，像是快餐店的话，他们也是会将自己的店租加进成本当中，那么在高铁上自然也是需要将一些成本加进去了，像是高铁的运营是需要成本的，维护也是需要成本的，机组人员的服务等等，这些都是加进去了的，而且这些费用也是不少的，虽然说这些也是会加到车票当中了，但是盒饭当中也是一个附加的服务。因此对于他们来说还是会将这些成本加进去，如果你消费的话，那么他们自然是能够赚到一些的，如果你不消费的话，那么也是没有什么所谓的。
5，高铁盒饭的暴利该怎么解决
高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？这都需要高铁相关部门公开透明，算出明细账。在从事多年快餐餐饮人士的帮助下，有记者发现其中的惊人暴利。按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。从媒体披露的成本核算来看，高铁盒饭的毛利率在300%左右，直观上看确实有些高，称之为暴利并不为过。如果将高铁盒饭与餐饮业的平均利率相比，会发现其确实属于暴利。餐饮业的平均利润一般在40%以上，特别是酒店类的利润最高，而盒饭属于快餐性质，主要是走量，利润率要低些。可见，高铁盒饭比同行业平均利润高出太多，超出了合理区间范围，乃是不折不扣的暴利。对于此种封闭式商业环境，由于市场狭小，难以容纳太多商家，无法采用市场自由竞争的手段，来消除暴利。解决之道有两个：其一是开放供应端口，采取公开竞标方式，让盒饭供货商公平竞争，最少有两家供货商同时供货，并采取乘客评价动态淘汰机制，将价高质次的供货商排除在外，由其它供货商补缺。其二是对高铁盒饭采取“价格备案”模式，不得高出市场平价价格水平线，引导高铁盒饭遵循合理定价原则，从而挤出虚高“水分”。
6，火车上的盒饭似乎有点贵
你第一次座火车，不吃盒饭，但是并没有什么条例来限制 ？贵。所以能做的就是 。也没有竞争是比较贵 飞机场的还卖50块一碗面呢强烈支持LZ 不是有点贵，是相当贵！ 铁道部门赚的是暴利！而且盒饭相当不卫生，有传说车上的盒饭是餐车吃剩下的食物！所以劝LZ，坐火车最好自己带食物上车！我觉得还可以。在大城市吃顿饭至少20～30毕竟是火车上，各种成本高很多。我在火车上还遇到过打折的，快到终点站了，先10元一份，最后5元一份。那是牵引列车餐车有厨房现做的，卖不掉就扔了。在高铁和动车上是冷冻盒饭，不怕卖不掉，就不打折了。T201/202次:一碗皮蛋瘦肉粥[瘦肉就是蚂蚁的一半那么大],一份炒面:20T14/11次:一碗苦蒜苗炒酸木耳,一个咸蛋,一点白菜:20告诉你!!!!我觉得其实他们也挺可怜的,要不然怎么会有这么高的价呢?原因就是铁道部把泡面4.5圆卖给客运段,这卖东西总要有赚吧~~+0.5=5元你买的太早了！！列车员转第一次的时候20元这是吃饭前1小时就开始了 等到吃饭点的时候差不多就降到5元了 我作石家庄德州普慢 盒饭从20降到1元！！！
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