高铁有什么危险的地方，西安是高风险地区为什么高铁路过西安还要得呢
2023-09-14 23:20:25 作者：网友推荐 评论：269阅读(4)
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本文目录一览
1，西安是高风险地区为什么高铁路过西安还要得呢2，高铁电缆下能否住人3，在中国境内有没有比较危险的铁路路段4，动车如何自救5，动车组的磁场辐射对乘客的健康伤害有多大求专业人士解答6，火车遇到危险时需要干啥7，在火车快开启的时候那个地方最危险1，西安是高风险地区为什么高铁路过西安还要得呢
西安市不是高风险地区啊！只不过有9个人是元旦前从河北省高风险地区那边回来的，现在这9个人已经隔离了14天，核酸检测都是阴性的，都各自回家继续隔离了。
2，高铁电缆下能否住人
当然可以，不过一般高压电缆下是不能有建筑物，住人的！
3，在中国境内有没有比较危险的铁路路段
驾驶机动车在铁路道口、桥梁、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段不能掉头。答案：对《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条第一款“机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得掉头。南昆线（南宁——昆明）这一段路所经过的地区被称为“地质灾害博物馆”，泥石流、滑坡、山洪时常发生。铁路经过数个断层，地壳不稳定，施工难度大，较为危险。兰新线（兰州——新疆）【新疆境内分南疆线与北疆线】新疆境内的路段大多紧邻隔壁，隔壁是龙卷风与尘暴时常发生的地方，对列车的行驶造成很大困难。
4，动车如何自救
动车自救常识普及:
一、发生事故时,应该马上趴下来,抓住牢固的物体,以防被其他硬物击伤,最好的位置是在过道上面,方便逃离,又预防被车的冲击力抛动受伤。
发生撞击时,人在座位中
如果火车发生倾斜、摇动、侧翻,而且时间允许时,应该这样做:平躺在地上,面朝下,手抱后脖颈,等候事故发生后,再采取相应的逃生措施。在此时快速反应是防范因金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃杯破损飞溅造成伤害的最佳求生办法。你的动作一定要快,必须马上反应。背向车前进方向的乘客如果太晚接触地面,应该赶紧双手抱颈,抗住撞击力。
发生撞击时,人在走道里
让自己倒在地上,背部贴地,脚朝火车头的方向;双手抱在脑后;脚顶住任何坚实的东西,膝盖弯曲。
发生撞击时,人在卫生间里
如果有时间反应,不要管裤子提起没有,也不要管手干了没有,赶快采取行动:坐在地上,背对着车头的方向。膝盖弯曲;手放在脑后抱着;尽力支撑住身体。
二、发送事故的时候一定要低下头,把下巴紧贴在胸前,以预防头部受伤。
三、动车经过剧烈颠簸、碰撞后,如果不再动了,说明车已经停下,这时应迅速活动一下
自己的肢体,如有受伤先进行自救。一般说来,前几节车厢出轨、相撞、翻车的可能性大,而后几节车厢的危险性小得多。车厢连接处是最危险的地方,故不宜停留。车停下来后,不要贸然在原地停留观察,因为车厢起火的情况很可能发生。这时应该将车窗边上的安全锤拿出,打破窗户爬出去或采取各种方式打碎玻璃逃离车厢。
5，动车组的磁场辐射对乘客的健康伤害有多大求专业人士解答
有电的地方就有电磁辐射，因此要看辐射水平有多高。动车因为在每节车厢都有驱动电机，因此电磁辐射比在车头驱动的电力机车要高；但由于辐射源在地板之下。如果地板是金属的，可以隔绝绝大部分的电磁辐射，因此电磁辐射水平会大幅降低。至于低到什么程度，不是理论所能推导出来的，只有实地测试。首先你要知道对胎儿的辐射水平不能高于多少，然后找电磁辐射测量仪器的厂家联系，看能否让他们出人带仪器现场测量。当然你要付费的——如果你需要这份动车上的工作的话。 动车组辐射几乎为零,在动车组的设计时,充分考虑了其电磁辐射对人体的影响,使用先进措施将其屏蔽处理,如对安装有心脏起博器的人们都没有电磁影响,安装有心脏起博器的人对电磁辐射最为敏感,只要有电磁辐射,该类人员会出现不良反应,甚至猝死,所以动车组在这方面的处理技术是一流的.你好！动车组的辐射应该是蛮厉害的，曾听过某特快的乘务员说过，动车司机都很容易掉头发，就是因为强磁场，对于普通乘客，偶尔的乘坐应该不会有很大影响我的回答你还满意吗~~动车组辐射几乎为零,在动车组的设计时,充分考虑了其电磁辐射对人体的影响,使用先进措施将其屏蔽处理,如对安装有心脏起博器的人们都没有电磁影响,安装有心脏起博器的人对电磁辐射最为敏感,只要有电磁辐射,该类人员会出现不良反应,甚至猝死,所以动车组在这方面的处理技术是一流的.
6，火车遇到危险时需要干啥
敲打车窗玻璃的正确方法是—敲玻璃的四角，因为四角比中间易破，而且敲击时用力不能过猛，否则可能伤到自己。 高铁列车的车窗要用安全锤敲击车窗上方标记的红点位置。动车车窗是由双层钢化玻璃制成的，如果敲击玻璃的中间部位，确实很难敲碎，那是最结实的地方。火车遇到暴雪雨雾天（包括运行前方有施工限速、洪水、塌方等明确或不明确）危险时，火车司机出乘前己领受通知（达示）或突发危险，需要慢行5公里速度前行，随时做好停车准备 。感觉火车不稳或者发现有异常情况时，如果你的位置距离车门较近，或者可以从窗户出去，火车停下来的时候，抓紧时间赶紧出去。2/6如果火车还在行走，千万不要试图跳下去，跳下去的安全指数远远不如留在车里高，更何况外面坚硬的铁轨很容易让人受伤，还有不少意料不到的问题。3/6将头部放低，让下巴和胸部紧贴在一起，保护好头部，最好以趴着的姿势，双手紧紧抓牢固定物，否则很容易被甩出去。4/6在火车停止后，先不要忙着往外跑，看看外面的环境是不是安全，如果外面不安全的话，不如耐心等着救援人员，因为未知的环境很容易受伤。5/6如果你有幸离开了火车，赶紧打电话呼救，尤其是车里还有其它人的时候，你的举动可能会救了很多人，不要只顾一个人逃跑。6/6当车内起火时，可以通过相邻的车厢逃跑，也可以砸破玻璃窗逃生，具体怎么做看情况，因为这时喇叭可能不起作用，没有人能够正确指挥你，要你自己选择自己的命运。编火车遇到危险时需要冷静，①要确定出现什么状况，能后确定逃生方案。②不论火车遇到什么危险，不能急于跳车，需等火车停稳再跳。
7，在火车快开启的时候那个地方最危险
你好，你问的这个问题比较笼统，以下是有关火车的危险时刻，火车逃生自救原则,希望我的回答可以帮助到你. 温州动车追尾事故发生后，大家在关心伤者的同时，也在担心要是自己遇到这样的事，该如何逃生自救？火车上的应急设备该如何使用？ 火车逃生自救原则 火车失事前通常没有什么迹象，但是乘客会感觉到急刹车，首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿： 1、远离车门，甚至可以趴下。抓住牢固的物体，以防被抛出车厢； 2、低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤； 3、如果座位不靠近门窗，可保持不动，若接近门窗，则应尽快离开； 4、火车出轨向前冲时，不要尝试跳车； 5、火车停下来后，观察周围的环境如何，不要在火车周围徘徊，等待救援人员的到来； 6、列车在运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道，即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风； 7、火车突然发生碰撞时可以借鉴航空中的做法，上身尽量向前倾，胸部紧靠膝盖，头靠在前排座位椅背上，双手置于头顶，手掌重叠在一起，前臂贴在脸颊上，这样的姿势在碰撞时能尽可能让自己减少伤害。 火车事故逃生方法 火车本来是最安全的交通工具，如今却携带着几十条人命去了天上。愿火车事故逝去的人们安息。 不要认为你坐的火车撞车的可能性十分微小（虽然出事的几率的确很小），如果不幸遇到火车失事，车厢翻停的时候，你可能只有几秒钟的反应时间。另外，火车本身的型号也各不相同，一列火车可能比另一列火车给你更大的生存机会，因此任何事先对火车的了解都有可能救你一命。 1、动车坠桥，许多人砸不开车窗玻璃，痛心！交通工具的救生常识要普及：逃生时，用锤尖敲击车窗4个角的任意一角近窗框位置；钢化玻璃砸中间是没有用的！如果是带胶层的玻璃，一般情况下不会一次性砸破，在砸碎第一层玻璃后，再向下拉一下，将夹胶膜拉破才行；紧急时可用高跟鞋的跟尖或钥匙尖砸。 2、趴下来，抓住牢固的物体，以防被抛出车厢。 3、低下头，下巴紧贴胸前，以防头部受伤。 4、如座位不近门窗，应留在原座，保持不动；若接近车门窗，就应尽快离开，火车碰撞时须抓住牢固物体。 5、火车出轨向前行进时，不要尝试跳车，否则身体会以全部冲力撞向路轨，还可能遇到其他危险。 6、经过剧烈颠簸、碰撞后，火车不再动了，说明火车已经停下，这时应迅速活动一下自己的肢体，如有受伤先进行自救。一般说来，紧靠机车的前几节车厢出轨、相撞、翻车的可能性大，而后几节车厢的危险性小得多。车厢连接处是最危险的地方，故不宜停留。 7、火车停下来后，不要贸然在原地停留观察，因为车厢起火爆炸的情况很可能发生。可将装在紧急物体箱内的锤子拿出，打破窗户爬出去或采取各种方式打碎玻璃逃离车厢。车厢连接处是最危险的地方，故不宜停留。 8、如路轨通电流，不要走出火车，除非乘务员告知已经截断了电源。 9、离开火车后，马上通知救援人员。如附近有一组信号灯，灯下通常有电话，可用来通知信号控制室。不然就找电话报警。 利用车厢过道逃生 逃生时如遇到拥挤人群时选择到人群边缘，若不慎被推倒时应十指交叉相扣、护住后脑和颈部；两肘向前，护住双侧太阳穴。不慎倒地时，双膝尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器，侧躺在地。 在拥挤人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，双肘撑开平放胸前，以形成一定空间保证呼吸。 如果遇到火车事故时可以按照以上的方法逃生，当然，我们不希望任何事故再次发生。 火车发生火灾后的逃生方法 火车失事后，如果发生火灾，首先要冷静，不要惊慌失措，切勿盲目跳车，否则无异于自杀。 要迅速冲到车厢两头的连接处，找到链式制动柄，要顺时针用力旋转，使列车停住；或是到车厢两头的车门后侧，用力向下扳动紧急制动阀手柄，使火车迅速停下。 如条件允许，要立即关闭车窗，因为列车在运行中的风速特别快。如不关车窗，火借风势会更加严重。 发现火灾无法扑灭时，必须顺列车运行方向撤离，因为在通常情况下，列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的。 当起火车厢内的火势不大时，被困人员可从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。 当车厢内浓烟弥漫时，被困人员要采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢中。 当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生。 采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。 火车发生撞击时人在座位中 如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且时间允许时，应该这样做： 平躺在地上。 面朝下，手抱后脖颈。 等候事故发生后，再采取相应的逃生措施。 在此时快速反应是防范因金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃杯破损飞溅造成伤害的最佳求生办法。你的动作一定要快，必须马上反应。背向火车前进方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，抗住撞击力。 火车发生撞击时，人在走道里 让自己倒在地上，背部贴地，脚朝火车头的方向。 双手抱在脑后。 脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。 火车发生撞击时，人在卫生间里 如果有时间反应，不要管裤子提起没有，也不要管手干了没有，赶快采取行动： 坐在地上，背对着火车头的方向。 膝盖弯曲。 手放在脑后抱着。 尽力支撑住身体。 火车发生撞击时，人在卧铺厢里 保持放松的静卧状态：这是撞击救生中最关键的一个因素！
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