凉风有信,秋月无边。
亏我思娇的情绪好比度日如年。

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一定不会。作为陕西人,我绝不是站在地域攻击的角度,而是对河南当地某些政府一种愤恨的态度。为什么呢?河南在外的名声不好众所周知,但河南政府没有责任吗?他们的责任就是:从未对教育、对科学真正重视过。远的不说,就拿最近的来说。西湖大学的现任校长,原清华副校长施一公,河南人对吧。施一公先生能够带头在杭州建立一所大学,并豪言“五年超清北”,为什么不在老家河南建大学呢?施一公先生有苦衷啊,他看透了河南的教育环境,坦言道:“河南发展教育,有得天独厚的优势。河南有一大批在海外的科学家,各领域的专家、教授,如果有合适的政策和环境,他们中很多人会愿意回到河南,帮助家乡做建设。但是现在很难,即使有配套政策,软环境和文化氛围还是比较差。”这些话表明了,本地连现有的教育、教学环境都没有办法建设好,又怎还能要求外地的大学迁入呢?迁入之后,一样被这帮人搞废、搞臭。我们再拿远点的来说。上世纪70年代,出于备战考虑,中央对北京的重要部门实施战略疏散,包括许多大学。其中,中央拟定将中国科技大学疏散到郑州。——但,被拒绝了。当时河南省委书记刘建勋以郑州无法负担大学供给等为由,坚决不要。而与此同时,经济还不如河南的安徽合肥——抢着要!于是,中国科技大学顺理成章落户合肥。后来,战备威胁消除,外迁机构陆续回京,而中国科技大学则永久落户合肥。再于是,合肥成了“ 国家四大科教基地 ”之一,钦定的。我们再拿数据来说明对教育的重视程度。如果说有些人喜欢比较GDP是拿总量来比较的,但拿教育的投入一定是比较人均的。原表名应该是《各省基础教学阶段生均投入排名》。这个数据也许不准确,但差异却是显而易见的。河南基础教育投入——不仅是倒1,而且离倒2还差距还挺远。另外,我们必须提一点,河南对科学的认知、对民生的态度很令人怀疑。就拿造像来说,花2亿为建造老子铜像,花1.2亿建造宋庆龄像,花2.8亿建造中原大佛像,建造黄帝、炎帝巨像。——似乎在这里仍然有着“ 越大越好、越贵越好 ”的思维。(下图是河南1.2亿建造的宋庆龄像,随后又被拆除)河南这个地方在历史科学方面,其手段让人震惊。国家“夏商周断代工程”尚没有结论,他就拿“二里头”定论一样地说这就是“夏都”;从某本书上看到“有熊”两个字,立即说是“黄帝故里”,然后制造“传说”。对待历史,不是通过科学的考证,而是通过某些政府层面的鼓动,群众不明就里地跟进宣传。从整个教育环境、科学环境来说,河南整体上还是相当差的,从政府层面,到普通民众层面,再到千千万万的学子层面。我希望同胞们多多研究一下德国是怎么在拿破仑的铁蹄下崛起的,并将自己的反思感想付诸实践。别说自己穷,连饭都吃不起——(下图是普鲁士教育改革的领袖人物威廉·冯·洪堡 和 亚历山大·冯·洪堡 两兄弟)1807年的时候,普鲁士连国家都快要亡了,从国王到人民,自上而下地开始了影响世界的教育改革。如果真正重视教育的话,用不着别人给你大学,把你自己的河南大学、郑州大学重点抓起来。如果你不重视教育,给你再好的大学也没有用。中央下放大学,千载难逢,而你呢?——给你一座大学,你说你还要吃饭……长安大学比郑州大学强。比郑州大学有名气。
一定不会。作为陕西人,我绝不是站在地域攻击的角度,而是对河南当地某些政府一种愤恨的态度。为什么呢?河南在外的名声不好众所周知,但河南政府没有责任吗?他们的责任就是:从未对教育、对科学真正重视过。远的不说,就拿最近的来说。西湖大学的现任校长,原清华副校长施一公,河南人对吧。施一公先生能够带头在杭州建立一所大学,并豪言“五年超清北”,为什么不在老家河南建大学呢?施一公先生有苦衷啊,他看透了河南的教育环境,坦言道:“河南发展教育,有得天独厚的优势。河南有一大批在海外的科学家,各领域的专家、教授,如果有合适的政策和环境,他们中很多人会愿意回到河南,帮助家乡做建设。但是现在很难,即使有配套政策,软环境和文化氛围还是比较差。”这些话表明了,本地连现有的教育、教学环境都没有办法建设好,又怎还能要求外地的大学迁入呢?迁入之后,一样被这帮人搞废、搞臭。我们再拿远点的来说。上世纪70年代,出于备战考虑,中央对北京的重要部门实施战略疏散,包括许多大学。其中,中央拟定将中国科技大学疏散到郑州。——但,被拒绝了。当时河南省委书记刘建勋以郑州无法负担大学供给等为由,坚决不要。而与此同时,经济还不如河南的安徽合肥——抢着要!于是,中国科技大学顺理成章落户合肥。后来,战备威胁消除,外迁机构陆续回京,而中国科技大学则永久落户合肥。再于是,合肥成了“ 国家四大科教基地 ”之一,钦定的。我们再拿数据来说明对教育的重视程度。如果说有些人喜欢比较GDP是拿总量来比较的,但拿教育的投入一定是比较人均的。原表名应该是《各省基础教学阶段生均投入排名》。这个数据也许不准确,但差异却是显而易见的。河南基础教育投入——不仅是倒1,而且离倒2还差距还挺远。另外,我们必须提一点,河南对科学的认知、对民生的态度很令人怀疑。就拿造像来说,花2亿为建造老子铜像,花1.2亿建造宋庆龄像,花2.8亿建造中原大佛像,建造黄帝、炎帝巨像。——似乎在这里仍然有着“ 越大越好、越贵越好 ”的思维。(下图是河南1.2亿建造的宋庆龄像,随后又被拆除)河南这个地方在历史科学方面,其手段让人震惊。国家“夏商周断代工程”尚没有结论,他就拿“二里头”定论一样地说这就是“夏都”;从某本书上看到“有熊”两个字,立即说是“黄帝故里”,然后制造“传说”。对待历史,不是通过科学的考证,而是通过某些政府层面的鼓动,群众不明就里地跟进宣传。从整个教育环境、科学环境来说,河南整体上还是相当差的,从政府层面,到普通民众层面,再到千千万万的学子层面。我希望同胞们多多研究一下德国是怎么在拿破仑的铁蹄下崛起的,并将自己的反思感想付诸实践。别说自己穷,连饭都吃不起——(下图是普鲁士教育改革的领袖人物威廉·冯·洪堡 和 亚历山大·冯·洪堡 两兄弟)1807年的时候,普鲁士连国家都快要亡了,从国王到人民,自上而下地开始了影响世界的教育改革。如果真正重视教育的话,用不着别人给你大学,把你自己的河南大学、郑州大学重点抓起来。如果你不重视教育,给你再好的大学也没有用。中央下放大学,千载难逢,而你呢?——给你一座大学,你说你还要吃饭……长安大学比郑州大学强。比郑州大学有名气。长安大学和郑州大学都是211、双一流大学。不同的是长安大学是世界一流学科建设高校,而郑州大学是世界一流建设大学B类。从这点来看,郑州大学要略胜一筹。不过,两所高校不是同一类型的院校。长安大学是理工类大学,郑州大学是综合类大学。长安大学2000年由西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。长安大学的公路交通学科享誉亚洲,素有“行业黄埔”的美誉,是公认的公路交通领域人才培养和科学研究综合实力最强的高校。长安大学的交通运输工程为世界一流建设学科,同时也是该校的一级学科国家重点学科;道路与交通工程、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、交通运输工程及控制为二级学科国家重点学科。在第四次学科评估中,长安大学评估结果不尽人意!交通运输工程、地质工程获评B+;土木工程、测绘科学与工程获评B;机械工程、环境科学与工程获评B-。长安大学的毕业生多在交通运输、汽车制造等行业工作,薪资待遇非常不错。郑州大学原郑大创建于1956年,是新中国创建的第一所综合性大学。2000年,原郑大、河医大、郑州工业大学合并组建新的郑州大学。郑州大学设有46个学院,114个本科专业。学校有六个学科进入ESI全球排名前1%。临床医学、材料科学与工程、化学为该校的世界一流建设学科;郑大有国家重点建设学科2个,分别是:凝聚态物理、材料加工工程;国家重点(培育)学科4个,分别是:化学工艺、有机化学、中国古代史、病理学与病理生理学。在第四轮学科评估中,郑州大学有7个学科获评B+,分别是:化学、材料科学与工程、化学工程技术、水利工程、马克思主义理论、公共管理、考古学。另有7个学科获评B。通过比较我们可以看出,两所高校各有优势各有特色。如果想学交通运输工程专业,建议选择长安大学;如果想学其他专业,可以考虑郑州大学。你说是吗?欢迎留言,欢迎评论!
一定不会。作为陕西人,我绝不是站在地域攻击的角度,而是对河南当地某些政府一种愤恨的态度。为什么呢?河南在外的名声不好众所周知,但河南政府没有责任吗?他们的责任就是:从未对教育、对科学真正重视过。远的不说,就拿最近的来说。西湖大学的现任校长,原清华副校长施一公,河南人对吧。施一公先生能够带头在杭州建立一所大学,并豪言“五年超清北”,为什么不在老家河南建大学呢?施一公先生有苦衷啊,他看透了河南的教育环境,坦言道:“河南发展教育,有得天独厚的优势。河南有一大批在海外的科学家,各领域的专家、教授,如果有合适的政策和环境,他们中很多人会愿意回到河南,帮助家乡做建设。但是现在很难,即使有配套政策,软环境和文化氛围还是比较差。”这些话表明了,本地连现有的教育、教学环境都没有办法建设好,又怎还能要求外地的大学迁入呢?迁入之后,一样被这帮人搞废、搞臭。我们再拿远点的来说。上世纪70年代,出于备战考虑,中央对北京的重要部门实施战略疏散,包括许多大学。其中,中央拟定将中国科技大学疏散到郑州。——但,被拒绝了。当时河南省委书记刘建勋以郑州无法负担大学供给等为由,坚决不要。而与此同时,经济还不如河南的安徽合肥——抢着要!于是,中国科技大学顺理成章落户合肥。后来,战备威胁消除,外迁机构陆续回京,而中国科技大学则永久落户合肥。再于是,合肥成了“ 国家四大科教基地 ”之一,钦定的。我们再拿数据来说明对教育的重视程度。如果说有些人喜欢比较GDP是拿总量来比较的,但拿教育的投入一定是比较人均的。原表名应该是《各省基础教学阶段生均投入排名》。这个数据也许不准确,但差异却是显而易见的。河南基础教育投入——不仅是倒1,而且离倒2还差距还挺远。另外,我们必须提一点,河南对科学的认知、对民生的态度很令人怀疑。就拿造像来说,花2亿为建造老子铜像,花1.2亿建造宋庆龄像,花2.8亿建造中原大佛像,建造黄帝、炎帝巨像。——似乎在这里仍然有着“ 越大越好、越贵越好 ”的思维。(下图是河南1.2亿建造的宋庆龄像,随后又被拆除)河南这个地方在历史科学方面,其手段让人震惊。国家“夏商周断代工程”尚没有结论,他就拿“二里头”定论一样地说这就是“夏都”;从某本书上看到“有熊”两个字,立即说是“黄帝故里”,然后制造“传说”。对待历史,不是通过科学的考证,而是通过某些政府层面的鼓动,群众不明就里地跟进宣传。从整个教育环境、科学环境来说,河南整体上还是相当差的,从政府层面,到普通民众层面,再到千千万万的学子层面。我希望同胞们多多研究一下德国是怎么在拿破仑的铁蹄下崛起的,并将自己的反思感想付诸实践。别说自己穷,连饭都吃不起——(下图是普鲁士教育改革的领袖人物威廉·冯·洪堡 和 亚历山大·冯·洪堡 两兄弟)1807年的时候,普鲁士连国家都快要亡了,从国王到人民,自上而下地开始了影响世界的教育改革。如果真正重视教育的话,用不着别人给你大学,把你自己的河南大学、郑州大学重点抓起来。如果你不重视教育,给你再好的大学也没有用。中央下放大学,千载难逢,而你呢?——给你一座大学,你说你还要吃饭……长安大学比郑州大学强。比郑州大学有名气。长安大学和郑州大学都是211、双一流大学。不同的是长安大学是世界一流学科建设高校,而郑州大学是世界一流建设大学B类。从这点来看,郑州大学要略胜一筹。不过,两所高校不是同一类型的院校。长安大学是理工类大学,郑州大学是综合类大学。长安大学2000年由西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。长安大学的公路交通学科享誉亚洲,素有“行业黄埔”的美誉,是公认的公路交通领域人才培养和科学研究综合实力最强的高校。长安大学的交通运输工程为世界一流建设学科,同时也是该校的一级学科国家重点学科;道路与交通工程、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、交通运输工程及控制为二级学科国家重点学科。在第四次学科评估中,长安大学评估结果不尽人意!交通运输工程、地质工程获评B+;土木工程、测绘科学与工程获评B;机械工程、环境科学与工程获评B-。长安大学的毕业生多在交通运输、汽车制造等行业工作,薪资待遇非常不错。郑州大学原郑大创建于1956年,是新中国创建的第一所综合性大学。2000年,原郑大、河医大、郑州工业大学合并组建新的郑州大学。郑州大学设有46个学院,114个本科专业。学校有六个学科进入ESI全球排名前1%。临床医学、材料科学与工程、化学为该校的世界一流建设学科;郑大有国家重点建设学科2个,分别是:凝聚态物理、材料加工工程;国家重点(培育)学科4个,分别是:化学工艺、有机化学、中国古代史、病理学与病理生理学。在第四轮学科评估中,郑州大学有7个学科获评B+,分别是:化学、材料科学与工程、化学工程技术、水利工程、马克思主义理论、公共管理、考古学。另有7个学科获评B。通过比较我们可以看出,两所高校各有优势各有特色。如果想学交通运输工程专业,建议选择长安大学;如果想学其他专业,可以考虑郑州大学。你说是吗?欢迎留言,欢迎评论!您好,很高兴回答您的问题,郑州二手车市场比较多,但规模较大的有两家,一个是文化路三全路北200米北方路路通二手车市场,另一个是文化路北四环北车管所园里面。有些小的市场,完全可以在手机地图上搜索,也可以在汽车之家搜索自己想要的二手车,一般会有卖家信息出来,打电话咨询位置再过去好了,因为有些车行是不入驻市场的,场租较贵,如果路边店有自己想要的车型,价格也合适,去看看也无妨,但是买车时尽量选择大一点的车行,或者带上懂车的朋友去看车。二手车市场的水还是比较深的,终会有想不到的套路套上来,购车时最好详细咨询买卖流程,最后祝您购车顺利,生活愉快。
本人前几天刚把自己的一台车卖了,也走访了几家二手车市场!1.先去了文化路三全路北的路寨,商家多于客户,沿途车贩子举着收车的广告,或拦截过往车辆,或大声喊话!与卖菜无异!市场上客户倒不多,偶尔来几个人,一股脑车商全体冲锋!把人团团围住,嘘寒问暖!后来找一朋友的熟人,收车价比市场价还低,唉,还是算了!2.后又准备置换一辆新车!跑4s店过程中,原来4s店也收二手车,看了以后算了,自己不懂车,跑了几家4s店都有准新车,或品相不错的二手车!3.后来,通过线上的卖车平台,短短几天就成交了!感觉速度快,专业,服务好!而且这平台只收服务费,不挣差价,买卖双方可以随时见面!建议如果你要买车,不建议去二手车市场,感觉都不靠谱,本着不贪心,不占便宜之心态,拉一个熟悉车的朋友!郑州二手车市场大约分为几类:1,事故车较多的在一起(因为价格便宜,自我形成一个市场)2,车况一般的形成一个市场!3,车况精品的形成一个市场(价格普遍高)!销售渠道分为:1、直销(客户进店来买车),现在客户来的少了,怕坑!2、网络营销(通过网上预约,来看车)客户也不多!3,中介机构,大的中介就是瓜子、人人车(记住他们也有操作手段),其他的就是个人中介公司,他们车来源二手车市场占据了很大一部分,甚至个人中介的车源就是市场!客户对于价格的琢磨不定也就是贪便宜的心里造就了市场的不规范!买方都想买个精品车,但是价格相对较高(8万左右的车一般比小事故都高6000左右),买方不愿意出,精品车市场不好做,反而事故车好做!这个是买方成就了事故车!买方现在在网上看到的车价格一比就知道了,最最重要的是还不一定就花个便宜钱(中介公司的服务费可是不低,4000起步,啥概念?车商一台车也挣不了4000啊)!至于调表可以说95%都是,也有少量精品车,我接触过8年的车跑4万公里的,也接触过10年前的车没有喷漆的,当然这样的车一年也就那么几台,那确实是好!至于水泡、火烧,让我感觉一年都碰不住几个,只要了解当地的情况,那会有那么多的水泡车,火烧成尤其是郑州这个地方,估计万分之一都没有!至于事故,买方到大市场(正规市场)只要是撞到四梁六柱了,还有减震包了,大可放心,卖方肯定会给你说(店大,他们不会因为你一台车,影响他们生意的)!只要不说的,绝对是小市场或者个人,注册公司的大车商是看不上事故车的,甚至轻微的小事故都没有,大车商都是良心车商!还有就是发动机大修,现在车不怕撞,撞了修好不耽误开,无非就是吃亏了而已,要是发动机大修就是个麻烦事了,修过以后不能保证以后还坏不坏,万一仍高速上就悲催了,或者事故整体修修修,买车还不如不买了,当然大车商只要是大修车也是不会卖的,他们要的是转介绍,大车商重要的销售取代就是转介绍,也就是说亏良心的车他们一点都不会干!反而现在的网站倒是为了钱(服务费)他们不管买方那么多,二手车商最愿意就是跟网站合作,方便,高效、轻松(不怕客户找后事),利润还有,最大的冤大头客户也高兴,所以说事事都有不一样的一面!最后想强调的是,买二手车不能图便宜,买二手车不一定信中介,买二手车再贵的二手车找大店大一点的二手车商绝对无事故!
本人前几天刚把自己的一台车卖了,也走访了几家二手车市场!1.先去了文化路三全路北的路寨,商家多于客户,沿途车贩子举着收车的广告,或拦截过往车辆,或大声喊话!与卖菜无异!市场上客户倒不多,偶尔来几个人,一股脑车商全体冲锋!把人团团围住,嘘寒问暖!后来找一朋友的熟人,收车价比市场价还低,唉,还是算了!2.后又准备置换一辆新车!跑4s店过程中,原来4s店也收二手车,看了以后算了,自己不懂车,跑了几家4s店都有准新车,或品相不错的二手车!3.后来,通过线上的卖车平台,短短几天就成交了!感觉速度快,专业,服务好!而且这平台只收服务费,不挣差价,买卖双方可以随时见面!建议如果你要买车,不建议去二手车市场,感觉都不靠谱,本着不贪心,不占便宜之心态,拉一个熟悉车的朋友!郑州二手车市场大约分为几类:1,事故车较多的在一起(因为价格便宜,自我形成一个市场)2,车况一般的形成一个市场!3,车况精品的形成一个市场(价格普遍高)!销售渠道分为:1、直销(客户进店来买车),现在客户来的少了,怕坑!2、网络营销(通过网上预约,来看车)客户也不多!3,中介机构,大的中介就是瓜子、人人车(记住他们也有操作手段),其他的就是个人中介公司,他们车来源二手车市场占据了很大一部分,甚至个人中介的车源就是市场!客户对于价格的琢磨不定也就是贪便宜的心里造就了市场的不规范!买方都想买个精品车,但是价格相对较高(8万左右的车一般比小事故都高6000左右),买方不愿意出,精品车市场不好做,反而事故车好做!这个是买方成就了事故车!买方现在在网上看到的车价格一比就知道了,最最重要的是还不一定就花个便宜钱(中介公司的服务费可是不低,4000起步,啥概念?车商一台车也挣不了4000啊)!至于调表可以说95%都是,也有少量精品车,我接触过8年的车跑4万公里的,也接触过10年前的车没有喷漆的,当然这样的车一年也就那么几台,那确实是好!至于水泡、火烧,让我感觉一年都碰不住几个,只要了解当地的情况,那会有那么多的水泡车,火烧成尤其是郑州这个地方,估计万分之一都没有!至于事故,买方到大市场(正规市场)只要是撞到四梁六柱了,还有减震包了,大可放心,卖方肯定会给你说(店大,他们不会因为你一台车,影响他们生意的)!只要不说的,绝对是小市场或者个人,注册公司的大车商是看不上事故车的,甚至轻微的小事故都没有,大车商都是良心车商!还有就是发动机大修,现在车不怕撞,撞了修好不耽误开,无非就是吃亏了而已,要是发动机大修就是个麻烦事了,修过以后不能保证以后还坏不坏,万一仍高速上就悲催了,或者事故整体修修修,买车还不如不买了,当然大车商只要是大修车也是不会卖的,他们要的是转介绍,大车商重要的销售取代就是转介绍,也就是说亏良心的车他们一点都不会干!反而现在的网站倒是为了钱(服务费)他们不管买方那么多,二手车商最愿意就是跟网站合作,方便,高效、轻松(不怕客户找后事),利润还有,最大的冤大头客户也高兴,所以说事事都有不一样的一面!最后想强调的是,买二手车不能图便宜,买二手车不一定信中介,买二手车再贵的二手车找大店大一点的二手车商绝对无事故!二手汽车交易市场是机动车二次交易的地方,它具有中介服务商和经营者的两种身份。详细地说,二手车市场的作用有:销售、寄售、上牌、转籍、过户、置换、收购、保险、二手车评估、拍卖等服务。此外,二手汽车市场还要遵守有关规定,检查审核二手汽车交易的合法性,不能出现盗抢车、走私车、非法拼装车和资料证件和规费证明不齐全的二手车交易。由于经济实惠、保值率高、配件多等得天独厚的优势,让二手车日渐受到郑州车主们的喜爱。在郑州买卖二手车的渠道很多,例如,可以从郑州旧车市场、经纪公司、4S店以旧换新、网站等渠道进行选择。不过二手车和新车不一样,二手车都不是标准化,质量和车况都是单独的。即便是相同车型年款下,郑州二手车源少则也有几十,多则更是上千,(这固然是优势)。建议大家选择靠谱的郑州二手车交易市场进行买卖二手车。淘车二手车 河南省郑州市金水区天伦路11号 郑州二手车交易新市场 河南省郑州市惠济区文化北路北车管所院内 酷车专卖 工一街18号 爱玛车行和平二手车 河南省郑州市管城回族区管城西街18号河南顺捷二手车交易市场 河南省郑州市新郑市大学南路绕城高速向南200米路西 怎么判断一辆车车况好坏一、检查各种操纵控制装置。用手向左右上下摆动方向盘,如果比较松,那么主轴的上面部份的确轴承承有磨损;尝试转一下方向盘,若游隙过大,说明方向盘使用频率很高;转向灯明灭是否有问题;喇叭的声音是否正常;雨刷片是否磨损,运动的方向是否正常;座位周边功能是否正常;油门是否畅通,无卡住或松动;制动时的踏板运动空间是不是过大;手制动功能在拉起时,是不是还有可以拉起的空隙;换挡时感觉顺畅与否,手部是否明显感觉到咬合等等。二、检查仪表盘上的信号灯。点着电门不打火,看油压表的灯是不是亮着,水温表和油量计是否运作;着车,检查油压表和充电灯是不是灭掉;拉阻风门,看能否正常运行。三、检查引擎,是否异常噪声;踩下油门,感受一下声音是否有打击声;观察排出来尾气的色彩,如果有蓝色烟或白烟不断,表明有烧机油的情况。四、查看引擎区。气缸头、挺杆罩等处是否有机油泄漏;水管各部夹子处、散热器以及水泵等接合处是否有漏水;总泵下部、刹车油管会不会漏刹车油。五、检查电力系统。各线接头夹子等处交接处有没有问题;电池有没有亏电。六、检查车身底盘。平着去看车身的钣金,看看有多少地方修补过。横梁以及水箱罩等是否有拉直或烧焊的痕迹;掀开行李箱地毯,看有没有焊接过的痕迹;底部是否有锈迹,基至漏洞;车身的橡皮胶有没有会漏水或破损;底盘的大梁有没有明显曲折过等。
本人前几天刚把自己的一台车卖了,也走访了几家二手车市场!1.先去了文化路三全路北的路寨,商家多于客户,沿途车贩子举着收车的广告,或拦截过往车辆,或大声喊话!与卖菜无异!市场上客户倒不多,偶尔来几个人,一股脑车商全体冲锋!把人团团围住,嘘寒问暖!后来找一朋友的熟人,收车价比市场价还低,唉,还是算了!2.后又准备置换一辆新车!跑4s店过程中,原来4s店也收二手车,看了以后算了,自己不懂车,跑了几家4s店都有准新车,或品相不错的二手车!3.后来,通过线上的卖车平台,短短几天就成交了!感觉速度快,专业,服务好!而且这平台只收服务费,不挣差价,买卖双方可以随时见面!建议如果你要买车,不建议去二手车市场,感觉都不靠谱,本着不贪心,不占便宜之心态,拉一个熟悉车的朋友!

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