嘉兴二手大通长轴车，嘉兴哪里有卖二手木托盘的
2023-09-26 13:03:41 作者：网友推荐 评论：140阅读(7)
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2，二手14年大通v80九座尊杰版值多少钱
二手14年大通v80九座尊杰版，这次的车况良好，手续齐全的话，二手车价位大体能够值，该车子当年新车购买包牌的价格基础上打个3.5折左右的价钱
3，嘉兴国四二手车能过户吗
1、在我国大部分地区是可以的，但个别大气污染防治重点区域就不行了。2、目前的情况是我国已经取消了大气污染防治重点区域以外的其他地区的二手车限迁政策，这就意味着只要车辆能够通过检验就可以过户，排放标准不再是限制过户的因素。而大气污染防治重点区域顾名思义就是大区污染比较严重的地区，这些地区还在实行着二手车限迁政策，因此在这些地区国四标准的二手车就不能够过户了。
4，大通房车怎么样
回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。挺好的问题，我回答一下。我是B型房车和C型房车的车主，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大。短轴房车，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右，宽度和长轴一样，高度低些，这样的车很方便市区穿梭，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会，何况短轴。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难，市区停车场车位一般比较小，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位，小车都不愿去停，何况大车。由此可见，短轴与长轴的区别。当然了，要想经常出去玩，长轴是比短轴空间大，表面上看合适，其实时间久了就明白，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上、储物上还是隔热保温上 。考虑长期旅居我推荐C型。这样看来，长轴B型房车有点鸡肋了。因此我说，B型房车要买小，C型房车要买大，长轴B型不要考虑。我相信你考虑短轴房车了，肯定是还在上班当中，房车当做交通工具也是诉求之一，节假日期间旅游兼顾，那么短轴房车足够了。以后退休了或者长期旅居生活，买个C型房车。不提倡现在在上班的人买C型房车，闲置率高，还要花一笔开销，真喜欢房车就来个短轴玩玩，一车多用多好。出去玩，说白了不在乎什么车，不是很多人开个床车一样玩的不亦乐乎。回答完毕，谢谢。祝大家平安！回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。挺好的问题，我回答一下。我是B型房车和C型房车的车主，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大。短轴房车，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右，宽度和长轴一样，高度低些，这样的车很方便市区穿梭，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会，何况短轴。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难，市区停车场车位一般比较小，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位，小车都不愿去停，何况大车。由此可见，短轴与长轴的区别。当然了，要想经常出去玩，长轴是比短轴空间大，表面上看合适，其实时间久了就明白，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上、储物上还是隔热保温上 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，上面有排风扇，味道怎么会传到车里？风一抽，啥味道都没了。感觉你说的这几条，都是老黄历了，现在的车……似乎不存在这些问题了。虽然房车发展并不快，但为生活提供便利的这些设施，也常有更新，好多老车友提出的问题，可能用不上几个月就有新的设备出来，把这些问题解决掉了。先用着吧，真有问题，解决问题。电少用，厕所该用用，不用装它干嘛！回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。挺好的问题，我回答一下。我是B型房车和C型房车的车主，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大。短轴房车，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右，宽度和长轴一样，高度低些，这样的车很方便市区穿梭，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会，何况短轴。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难，市区停车场车位一般比较小，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位，小车都不愿去停，何况大车。由此可见，短轴与长轴的区别。当然了，要想经常出去玩，长轴是比短轴空间大，表面上看合适，其实时间久了就明白，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上、储物上还是隔热保温上 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，上面有排风扇，味道怎么会传到车里？风一抽，啥味道都没了。感觉你说的这几条，都是老黄历了，现在的车……似乎不存在这些问题了。虽然房车发展并不快，但为生活提供便利的这些设施，也常有更新，好多老车友提出的问题，可能用不上几个月就有新的设备出来，把这些问题解决掉了。先用着吧，真有问题，解决问题。电少用，厕所该用用，不用装它干嘛！我自己开依维柯宝迪，当初新世代没上市没有其他更好的选择，不过现在让我来选的话，三款车我更倾向新世代全顺。但我现在开着依维柯8年了也挺好，暂时也没有能让我换车的理由。依维柯这车干脏活累活肯定是最好的，非承载车身，坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题，正时皮带结构对于这种车型一定记得6万公里更换，否则拉重物皮带断了发动机就得大修了。依维柯这车最大的缺点是做工粗糙小毛病多，底盘和发动机舱的隔音措施几乎就没有，短轴车型只有5前速，1挡速比还过大基本用不上，跑高速转速太高，噪音大、费油。所以这车的皮实耐用是建立在比较落后的基础上的。新出的欧胜做工上有所改善，F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和噪音都好一些，不过价格太贵，最近长轴车型出了8AT，但也只是进口依维柯用了几年的东西搬过来国产装配而已。全顺新世代可以算是在国产商用车中工艺、质量最好的，和福特全球同步的产品。别看排量只有2.2T，但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒适性也是最好的。发动机舱和底盘的隔音做的比较到位，全系列6前速手动挡，高速巡航的噪音控制和轿车差不多。不过全顺的维修保养价格很贵，短轴车型只能现在只能上货车牌照，如此舒适的商用车短轴车型很多市区白天都进不了。新世代估计也快改款了，还是比较值得期待新车型的，估计会配置自动挡。这三款车中虽然我没开过大通，但我肯定排除这款车，作为商用车我还是比较忌讳使用前驱车的，拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路，前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚，但属于是新瓶装老酒，技术上仍然属于过时的产物。回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。挺好的问题，我回答一下。我是B型房车和C型房车的车主，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大。短轴房车，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右，宽度和长轴一样，高度低些，这样的车很方便市区穿梭，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会，何况短轴。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难，市区停车场车位一般比较小，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位，小车都不愿去停，何况大车。由此可见，短轴与长轴的区别。当然了，要想经常出去玩，长轴是比短轴空间大，表面上看合适，其实时间久了就明白，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上、储物上还是隔热保温上 。考虑长期旅居我推荐C型。这样看来，长轴B型房车有点鸡肋了。因此我说，B型房车要买小，C型房车要买大，长轴B型不要考虑。我相信你考虑短轴房车了，肯定是还在上班当中，房车当做交通工具也是诉求之一，节假日期间旅游兼顾，那么短轴房车足够了。以后退休了或者长期旅居生活，买个C型房车。不提倡现在在上班的人买C型房车，闲置率高，还要花一笔开销，真喜欢房车就来个短轴玩玩，一车多用多好。出去玩，说白了不在乎什么车，不是很多人开个床车一样玩的不亦乐乎。回答完毕，谢谢。祝大家平安！大通是上汽集团旗下的子公司，东风御风是东风汽车集团旗下的子公司，两家都是正统的汽车大品牌，两家都是专业的汽车生产大厂，财力、技术、研发各个方面的实力都要比国内大多数房车生产厂要好，两家生产的房车质量安全性能都是有着非常大的保障。大通房车定位的是中低端，大通自己生产的RV80底盘，是国内很多改装厂都非常喜欢用的一种房车底盘。大通原厂生产的房车用料和工艺给人感觉高端质感非常的好，整车的配置都是非常高的，大通RV80房车已经全线都升级为国六排放标准，大通今年新出的RV90底盘打造的房车也已经上市，支持全国4S店整装联保，市场价格比较高。东风御风房车定位的是低端，东风御风自己生产的商用轻客RV底盘，是国内改装厂专门用来打造高性价比房车常用的底盘。东风御风没真正意义上的原厂房车，都是和房车厂合作生产的，整车的配置日常生活基本够用，用料安装工艺都是非常不错的，因为是主打入门级平民房车，所以性价比还非常的高。御风也已经开始生产国六排放标准的房车，市场价格比较亲民。大通原厂长轴高顶B型自行式房车价格一般在30万左右，大通原厂短轴高顶B型自行式房车价格一般在25万左右，大通原厂C型自行式房车价格在40万左右。东风御风长轴高顶B型自行式房车价格一般在20万左右，东风御风短轴高顶B型自行式房车价格一般在15万左右。如果预算充足，我还是建议买大通房车，外观时尚大气，整车的功能配置非常的高，它不仅是房还是车，有着非常强劲的驾驶乐趣，全国联保非常方便后期的保养维修。如果预算不充足，买东风御风也是一个非常不错的选择，性价比非常的高，外观低调沉稳，整车的功能配置齐全，完全满足日常使用。电磁炉烧不了菜，逆变器上去找解决方案；水壶把逆变器烧了？装个3000W工频逆变器，我看咋烧……再说那玩意有保护啊，过载保护了。不太推荐车上过量用电，因为电力确实不好补给！但不是不可以用！应该改一改生活方式，尽量能不用电的地方就别用。烧菜烧水为什么要电磁炉或者烧水壶？卡式炉、酒精炉、燃气炉，可以解决的问题，为什么要用电去解决呢？把生活方式稍微转变一下，你会发现，没什么影响，不会对你生活质量有任何影响，车上该喝茶喝茶，该泡枸杞泡枸杞！只是把水烧开的方式有变化而已，偶尔用用火，还能回忆一下曾经的过往，还能增加小情调呢。再说马桶，不知道你车上用的啥马桶，降解剂芳香剂这种东西，肯定是要用的。难闻？抱歉我车上的就是一个几百块的便携马桶，牌子也不说了，反正也是进口的，就那么一款大家都知道，那个东西的设定，很难让你搞的满车都是味儿啊？另外卫生间是密闭空间 ，上面有排风扇，味道怎么会传到车里？风一抽，啥味道都没了。感觉你说的这几条，都是老黄历了，现在的车……似乎不存在这些问题了。虽然房车发展并不快，但为生活提供便利的这些设施，也常有更新，好多老车友提出的问题，可能用不上几个月就有新的设备出来，把这些问题解决掉了。先用着吧，真有问题，解决问题。电少用，厕所该用用，不用装它干嘛！我自己开依维柯宝迪，当初新世代没上市没有其他更好的选择，不过现在让我来选的话，三款车我更倾向新世代全顺。但我现在开着依维柯8年了也挺好，暂时也没有能让我换车的理由。依维柯这车干脏活累活肯定是最好的，非承载车身，坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题，正时皮带结构对于这种车型一定记得6万公里更换，否则拉重物皮带断了发动机就得大修了。依维柯这车最大的缺点是做工粗糙小毛病多，底盘和发动机舱的隔音措施几乎就没有，短轴车型只有5前速，1挡速比还过大基本用不上，跑高速转速太高，噪音大、费油。所以这车的皮实耐用是建立在比较落后的基础上的。新出的欧胜做工上有所改善，F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和噪音都好一些，不过价格太贵，最近长轴车型出了8AT，但也只是进口依维柯用了几年的东西搬过来国产装配而已。全顺新世代可以算是在国产商用车中工艺、质量最好的，和福特全球同步的产品。别看排量只有2.2T，但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒适性也是最好的。发动机舱和底盘的隔音做的比较到位，全系列6前速手动挡，高速巡航的噪音控制和轿车差不多。不过全顺的维修保养价格很贵，短轴车型只能现在只能上货车牌照，如此舒适的商用车短轴车型很多市区白天都进不了。新世代估计也快改款了，还是比较值得期待新车型的，估计会配置自动挡。这三款车中虽然我没开过大通，但我肯定排除这款车，作为商用车我还是比较忌讳使用前驱车的，拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路，前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚，但属于是新瓶装老酒，技术上仍然属于过时的产物。说起B型房车我总有话说，因为我自己也买了。其实买B型车也是我无奈之举，因为我一直向往皮卡加拖挂，但现实却让我只能选择B型房车。我选择B型房车的理由很简单，就是80%在上班，只有20%在路上，要能接待客户又能露营。回到问题上，什么B型车好推荐呢？还是那句话，适合你的才是最好的。首选看你的预算，经济是基础呀！确定了价位就要要选择底盘了。当前市面上流行的几种底盘，大通V80、东风御风、福特新全顺和依维柯欧胜等，除了依维柯超过40万外，其他在20-30万之间，当然还有金杯等也很便宜，不超过20万。第二看用途。房车，美其名曰车加房，其实B型房车车还是车，但房不一定是房了，一般B型房车相对C型、小A空间还是小不少的，有的还没有固定卫生间和床，那么我经常把B型房车定位为高级旅行车，因为B型房车还是具备了厨卫床的基本功能，长途时可以采取住车里与住酒店相结合方式，在中途行驶时可以随时休息，解决应急，这点是一般旅行车不具备的。如果你和我一样80%工作，20%出游的话，还是选择一个短轴B型车，因为停车方便；如果嫌短轴小，那就选择新全顺中轴中顶，5.4米长，2.48米高，也使你城市里自由穿梭。当然上述两款车只适合2人使用，如果超过2人，那就还是选择长轴的吧，主流的大通和东风御风都可以。大通V80和东风御风自动挡都是AMT的，顿挫感让你要适应很久，柴油动力不错，但环保严苛的情况下还是要考虑，去海南的话，柴油车要收费呀。要真是长时间在外的话，还是选择这种大额头吧，C型房车的自持力还是B型车望尘莫及的，不然让你怀疑人生呀!要是可以的话，小A是最佳选择，只是都是进口的车，价位是比较贵的，这也是我理想中的，加油吧朋友，加油吧自己，向着目标努力吧！回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。挺好的问题，我回答一下。我是B型房车和C型房车的车主，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大。短轴房车，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右，宽度和长轴一样，高度低些，这样的车很方便市区穿梭，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会，何况短轴。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难，市区停车场车位一般比较小，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位，小车都不愿去停，何况大车。由此可见，短轴与长轴的区别。当然了，要想经常出去玩，长轴是比短轴空间大，表面上看合适，其实时间久了就明白，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上、储物上还是隔热保温上 。考虑长期旅居我推荐C型。这样看来，长轴B型房车有点鸡肋了。因此我说，B型房车要买小，C型房车要买大，长轴B型不要考虑。我相信你考虑短轴房车了，肯定是还在上班当中，房车当做交通工具也是诉求之一，节假日期间旅游兼顾，那么短轴房车足够了。以后退休了或者长期旅居生活，买个C型房车。不提倡现在在上班的人买C型房车，闲置率高，还要花一笔开销，真喜欢房车就来个短轴玩玩，一车多用多好。出去玩，说白了不在乎什么车，不是很多人开个床车一样玩的不亦乐乎。回答完毕，谢谢。祝大家平安！大通是上汽集团旗下的子公司，东风御风是东风汽车集团旗下的子公司，两家都是正统的汽车大品牌，两家都是专业的汽车生产大厂，财力、技术、研发各个方面的实力都要比国内大多数房车生产厂要好，两家生产的房车质量安全性能都是有着非常大的保障。大通房车定位的是中低端，大通自己生产的RV80底盘，是国内很多改装厂都非常喜欢用的一种房车底盘。大通原厂生产的房车用料和工艺给人感觉高端质感非常的好，整车的配置都是非常高的，大通RV80房车已经全线都升级为国六排放标准，大通今年新出的RV90底盘打造的房车也已经上市，支持全国4S店整装联保，市场价格比较高。东风御风房车定位的是低端，东风御风自己生产的商用轻客RV底盘，是国内改装厂专门用来打造高性价比房车常用的底盘。东风御风没真正意义上的原厂房车，都是和房车厂合作生产的，整车的配置日常生活基本够用，用料安装工艺都是非常不错的，因为是主打入门级平民房车，所以性价比还非常的高。御风也已经开始生产国六排放标准的房车，市场价格比较亲民。大通原厂长轴高顶B型自行式房车价格一般在30万左右，大通原厂短轴高顶B型自行式房车价格一般在25万左右，大通原厂C型自行式房车价格在40万左右。东风御风长轴高顶B型自行式房车价格一般在20万左右，东风御风短轴高顶B型自行式房车价格一般在15万左右。如果预算充足，我还是建议买大通房车，外观时尚大气，整车的功能配置非常的高，它不仅是房还是车，有着非常强劲的驾驶乐趣，全国联保非常方便后期的保养维修。如果预算不充足，买东风御风也是一个非常不错的选择，性价比非常的高，外观低调沉稳，整车的功能配置齐全，完全满足日常使用。电磁炉烧不了菜，逆变器上去找解决方案；水壶把逆变器烧了？装个3000W工频逆变器，我看咋烧……再说那玩意有保护啊，过载保护了。不太推荐车上过量用电，因为电力确实不好补给！但不是不可以用！应该改一改生活方式，尽量能不用电的地方就别用。烧菜烧水为什么要电磁炉或者烧水壶？卡式炉、酒精炉、燃气炉，可以解决的问题，为什么要用电去解决呢？把生活方式稍微转变一下，你会发现，没什么影响，不会对你生活质量有任何影响，车上该喝茶喝茶，该泡枸杞泡枸杞！只是把水烧开的方式有变化而已，偶尔用用火，还能回忆一下曾经的过往，还能增加小情调呢。再说马桶，不知道你车上用的啥马桶，降解剂芳香剂这种东西，肯定是要用的。难闻？抱歉我车上的就是一个几百块的便携马桶，牌子也不说了，反正也是进口的，就那么一款大家都知道，那个东西的设定，很难让你搞的满车都是味儿啊？另外卫生间是密闭空间 ，上面有排风扇，味道怎么会传到车里？风一抽，啥味道都没了。感觉你说的这几条，都是老黄历了，现在的车……似乎不存在这些问题了。虽然房车发展并不快，但为生活提供便利的这些设施，也常有更新，好多老车友提出的问题，可能用不上几个月就有新的设备出来，把这些问题解决掉了。先用着吧，真有问题，解决问题。电少用，厕所该用用，不用装它干嘛！我自己开依维柯宝迪，当初新世代没上市没有其他更好的选择，不过现在让我来选的话，三款车我更倾向新世代全顺。但我现在开着依维柯8年了也挺好，暂时也没有能让我换车的理由。依维柯这车干脏活累活肯定是最好的，非承载车身，坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题，正时皮带结构对于这种车型一定记得6万公里更换，否则拉重物皮带断了发动机就得大修了。依维柯这车最大的缺点是做工粗糙小毛病多，底盘和发动机舱的隔音措施几乎就没有，短轴车型只有5前速，1挡速比还过大基本用不上，跑高速转速太高，噪音大、费油。所以这车的皮实耐用是建立在比较落后的基础上的。新出的欧胜做工上有所改善，F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和噪音都好一些，不过价格太贵，最近长轴车型出了8AT，但也只是进口依维柯用了几年的东西搬过来国产装配而已。全顺新世代可以算是在国产商用车中工艺、质量最好的，和福特全球同步的产品。别看排量只有2.2T，但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒适性也是最好的。发动机舱和底盘的隔音做的比较到位，全系列6前速手动挡，高速巡航的噪音控制和轿车差不多。不过全顺的维修保养价格很贵，短轴车型只能现在只能上货车牌照，如此舒适的商用车短轴车型很多市区白天都进不了。新世代估计也快改款了，还是比较值得期待新车型的，估计会配置自动挡。这三款车中虽然我没开过大通，但我肯定排除这款车，作为商用车我还是比较忌讳使用前驱车的，拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路，前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚，但属于是新瓶装老酒，技术上仍然属于过时的产物。说起B型房车我总有话说，因为我自己也买了。其实买B型车也是我无奈之举，因为我一直向往皮卡加拖挂，但现实却让我只能选择B型房车。我选择B型房车的理由很简单，就是80%在上班，只有20%在路上，要能接待客户又能露营。回到问题上，什么B型车好推荐呢？还是那句话，适合你的才是最好的。首选看你的预算，经济是基础呀！确定了价位就要要选择底盘了。当前市面上流行的几种底盘，大通V80、东风御风、福特新全顺和依维柯欧胜等，除了依维柯超过40万外，其他在20-30万之间，当然还有金杯等也很便宜，不超过20万。第二看用途。房车，美其名曰车加房，其实B型房车车还是车，但房不一定是房了，一般B型房车相对C型、小A空间还是小不少的，有的还没有固定卫生间和床，那么我经常把B型房车定位为高级旅行车，因为B型房车还是具备了厨卫床的基本功能，长途时可以采取住车里与住酒店相结合方式，在中途行驶时可以随时休息，解决应急，这点是一般旅行车不具备的。如果你和我一样80%工作，20%出游的话，还是选择一个短轴B型车，因为停车方便；如果嫌短轴小，那就选择新全顺中轴中顶，5.4米长，2.48米高，也使你城市里自由穿梭。当然上述两款车只适合2人使用，如果超过2人，那就还是选择长轴的吧，主流的大通和东风御风都可以。大通V80和东风御风自动挡都是AMT的，顿挫感让你要适应很久，柴油动力不错，但环保严苛的情况下还是要考虑，去海南的话，柴油车要收费呀。要真是长时间在外的话，还是选择这种大额头吧，C型房车的自持力还是B型车望尘莫及的，不然让你怀疑人生呀!要是可以的话，小A是最佳选择，只是都是进口的车，价位是比较贵的，这也是我理想中的，加油吧朋友，加油吧自己，向着目标努力吧！为了避免大通水军自问自答，我还是来占个窝吧。凭良心讲，上汽大通是在房车这个小众车型上投入最大的企业，没有之一！这一点是绝对值得肯定的。无论是投放海南的租赁房车，还是官方的大通RV80，乃至自己投的房车生产基地。国内如此重视房车市场的只有大通！大通与所有房车改装厂合作也是最为紧密的，这点从满市场的各种基于大通V80房车就可见一斑。前一段时间与某知名房车改装厂联系，了解到一些关于底盘的信息。当时我咨询现在是否还在改东风御风底盘，对方答复是已经很久不做御风了，东风老国企做派，太难沟通，反倒是上汽大通这面，特别容易合作。我想这也不是一家两家的特殊情况，基本可以代表主流房车改装企业，君不见主流改装厂集体推大通底盘么？车好不好咱们一会说，最起码人家市场营销做到位了。说说主流的这几款适合改房车的底盘吧，福特全顺适合改房车的底盘偏少，而且江铃自己搞改装，外面似乎就拿不到新全顺的底盘？这种幼稚的垄断玩法，基本就不用谈什么市场占有率了，要不是产品确实不错，早就没人跟他玩儿了。东风御风已经说过了，宁可出物流车也不在房车底盘这儿费功夫，基本算是放弃这个市场了。还剩个依维柯，价格又那么感人，只能做成C型报高价走中高端市场。除了这几个，其它车型占有率太低了，基本可以忽略了。综上所述，不是大通车好不好的问题，是我们没有更多选择。至于车质量，讲真大通与全顺这种发展了半个世纪的成熟车型相比，还是有很大差距的，就我从业至今，看到的用户反馈，大通车整体质量并不乐观。如果前面是褒，后面这些就不太好听了：一是确实有用户反馈车质量问题而大通默不作声，反而用大量的水军来混淆视听，你水军是瞎子么？看到报质量问题的帖子不去上报、不去与用户沟通，就一味的刷你大通如何好，其它车如何辣鸡，这种做法弱智至极！估计大通水军团队也是外包，你既然能做到水军外包了，为啥不能专门找个团队收集车友负面反馈，积极处理解决问题？二是大通一直打着英国血统做宣传点，这事儿也是存疑，收购国外成熟车厂这件事，其实也就是炒作。1.8亿收购的LDV，又花了数十倍的价格从新打造，试问与你自研有啥区别，无非就是挂个外国的名号，利于宣传而已。以上两点负面仅为个人所感，不针对大通，只针对他做市场推广的公关公司，别用做表面文章，愚蠢至极！总结：之所以先褒后贬，主要原因是大通在中国房车行业的发展上功不可没，但并不是因为车好，而是因为营销，以及市场确实没有更多更好的选择，朱砂没有红土为贵，仅此而已。我怀疑这个是大通水军开的帖，固有此答。如果大通能把用在水军上的力气，用在提高产品稳定性与质量上，车友之福！以上，第一房车不负责任一说，你就随便这么一听！手机码字，无图勿怪。对房车感兴趣的，关注一下我哦！回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了昨天刚在头条写完这个话题，没想到……悟空问答居然有人问……我能把我之前写的粘贴过来么？先抛出答案吧：长轴！不是北上广深车位急缺的，直接选长轴！长轴优点：1、足够大的空间！很多人羡慕C型房车的大空间，其实B型长轴车与C的差距，仅限于额头以及宽度，大家长度都是一样的，所以在空间利用率上长轴B型房车并不弱！房车设计有占天不占地的需求，高顶的车，顶部可以利用的空间更多些。2、更容易布局！长轴B型房车轴距一般都在3.7米以上，更大的空间可供设计师利用。没有任何一个设计师，愿意干螺蛳壳里做道场的事儿！3、功能更完善：出门在外，要解决的无非就是吃喝拉撒睡！五个字儿说起来不难，你把这五样功能放在一个局促的空间里试试！挺值得研究的！相对短轴而言，房车内的每一样功能，都能得以保留。这个一会提短轴的时候会提到。长轴缺点：1、不好停车：试驾了这些天，遇到最大的问题就是，找车位时候得挑！繁华地段停车确实有困难，但这些天我还没遇到完全找不到停车位的尴尬局面。2、也怕限高：下地库这种事儿，想都不要想了！即使是一些城市的桥洞，各种为霍比特人设计的限高杆，都是长轴高顶车的噩梦！虽然长轴高顶B型车也比大部分C型车矮，但大部分2.5的限高杆，就容易把你拦住！3、不好操控：车略长了些，在过弯或者超车的时候，需要稍微注意一下。长轴适用人群：退休老人或者有时间长期出行的人，每次出行10天以上，长轴B型车的优势就体现出来了。衣食住行能够自给自足！旅途中超贵的住宿与餐饮，基本是能免则免了。短轴优点：1、容易停车：短轴车基本5米左右的长度，正常停车位毫无压力。中底顶的高度也可以下地库。可以说长轴车缺点就是短轴车的优点！顺便把容易操控也说了吧。并不是说短轴同等车型比长轴车更好开！而是在超车、过弯等场景，短轴车基本与一辆大SUV差不多，开惯了小车的人，几乎不用适应就能开。2、性价比高：短轴车更容易做成爆款车型，因为更容易给用户一种“性价比”高的错觉，其实这个性价比，是用舍弃某些功能换来的。短轴房车更容易成为对“数字”敏感用户的首选车型。3、多用途：很多用户买了短轴车，更多的是改成了“商务车”。也具备一些房车的功能，但更多还是以乘坐为主。这类车友一般的需求是：“不想要床，卡座拼床即可，想要航空座椅，平时拉客户车里聊天喝茶”。如果仅仅把短轴作为商务车，完全够用的！长轴虽然也能改商务，但商务人士一般都是在繁华城市办公，停车问题是要考虑进去的。除了改商务车，短途露营车其实也是短轴的强项，厢式货车车型决定了短轴车会比家用SUV等车型更能装，短途旅行带上帐篷烧烤架什么的，一家人度过个愉快的周末假期。短轴缺点：1、功能缺失：其实大部分了解房车的车友，对短轴车的基本要求就是床车，能住即可！这类用户十分了解，就短轴这点儿空间，不足以实现“移动的家”的梦想。想在短轴车上解决吃喝拉撒睡的问题，太难了！能把睡觉的问题解决好了就不赖了！短轴车比长轴车少1.6至2个平方，正好是一个完善的卫生间+简易厨房的空间大小。2、伪需求：短轴房车，能给你个完善的睡觉空间，就可以了。搭配个便携马桶+简单洗漱功能，这就是B型短轴的极限了。但用户一般不这么想，用户往往用长轴车甚至C型车的标准，来给短轴提要求，希望厨卫功能全有，住的还要舒服，要超级大床！当然这就是纯纯的伪需求！很多厂商设计短轴车的时候，其实是为了满足用户伪需求，又是U型沙发又是厨卫双全的，看着似乎是在螺蛳壳里做了大道场！这种浮夸的设定，谁用谁知道吧！这个其实不怪厂商迎合客户伪需求，实在是用户对车的定位没搞清楚！也就是我们马上要说的第三点——自相矛盾的用户！3、自相矛盾：在房车小小的空间里，每一样功能都是需要钱来实现的，你又想性价比高，又想啥功能都有？是不是有点儿矛盾啊？前面说短轴适合改成商务车，但确实有车友既想平时当商务车用，还要能兼顾短途旅行，甚至还想用它来实现长期旅居的功能。总之很多没玩儿过房车的用户，给短轴B型房车赋予太多的想象，从来没想过这么小的一辆车上，能否实现这些功能？能否做到自相矛盾的兼顾？这又引出了短轴车的另一个缺点——定位模糊。4、定位模糊：其实露营车、商务车，能算的上是房车的子类，但不能算上完全意义上的房车。好多用户就是这点上搞不清楚，不知道自己要什么。每一样都想实现，每一样都实现不好！看国外视频，大众T6升顶不赖哦，我也要升顶！看小日本丰田海狮改装的商务车，各种简约小清新，自己也想拥有一辆以“商务”功能为主的短轴车。但无论升顶也好、商务也罢！他们在“房”的功能上，都是很弱的！你到底是想要房车还是商务车、还是短途旅行车？如果是要能带你远足的房车，别选短轴！你最好先把自己需求捋顺，什么是主要的，哪些是次要的。长轴车你还能兼顾一下次要功能，短轴车你能把主要功能实现了就不错了啊！短轴适用人群：上班族！我研究了这么久的房车，发现短轴只适合这一种人群。改商务做个办公接待，直接拉客户上车聊业务；当个临时宿舍，中午午休一下也不错，上班一族的群体，确实适用。同时短轴车还能满足上班族基本不能实现的“旅行”的梦想……我知道我这么说挺讨厌的，但你想想你一年能出去旅行几回啊！事实如此还不让人说:P。总结分析：短轴车更适合DIY，这点不算优势，也不算缺点，只能写在最后了。如果你是手工达人，短轴车可能更适合你玩儿！如何在小空间实现更多功能？这似乎是每一个玩儿房车的人一直都在追求的。挺好玩儿的！但如果你是因为“便宜”而选择短轴B型房车，我推荐你还是买辆面包自己改床车吧。世界上就没有便宜又好用的产品！除了陷阱就是坑，为了便宜而不是为了功能而购买短轴房车，还不如用五菱宏光搭配水桶+移动锂电改的床车更实用！很多人选短轴是为了好停车，容易下地库，这点其实是不对的，买车位也好，租车位也罢，不应该是以“车”本身为主么？看车位大小选车，是不是有点儿拧巴啊？能下地库也是很多人选短轴底顶的原因，但我对房车下地库这件事儿，一直不太感冒！容易停车是短轴车的优势，但买个房车扔地下车库，实在让人无法理解！“房”车下地下库？算住地下室么？北上广深这种级别的城市，可能确实存在寸土寸金不好停车的尴尬局面，你地上没有停车位地下就好停了？好的解决方法应该是找能好停车的地儿，租个地方吧！而且北上广深的上班族，买不买房车其实意义不大，有钱买没时间玩儿，工作节奏、生活压力都挺大的，有些梦想没必要过早实现，让他停留在想象中，更有盼头！至于北上广深退休的老同志，其实是可以考虑直接买个长轴车，满世界溜达的，一线城市并不适合养老，空气不好！说完短轴车，再说长轴！我个人比较推荐直接购买长轴车，长轴基本实现了房车所有的功能，不压抑不憋屈！我自己选的也是长轴房车，最近一段时间的试驾，无论高速还是市区，都没感觉到有啥不适应的，前文提到的不好停车的问题、限高的问题，其实也只是相对短轴房车以及小车而言的！即便在北上广深这种汽车饱和，车流量密集的巨型城市，路上跑的各种快递车，人家不也跑的溜溜的么？当然买个房车天天在市里，也真是闲的！房车更适合开到郊外景区亲山近水的地方。如果出了市区，满世界溜达的时候，长轴要比短轴强太多了！我更愿意将长轴房车当成真正意义的房车，短轴更多算是功能车，改商务、改露营车都行。但改功能齐备的满足你“旅居”生活所需房车，短轴车并不合适！长轴才是能满足居家过日子的旅居车！回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了昨天刚在头条写完这个话题，没想到……悟空问答居然有人问……我能把我之前写的粘贴过来么？先抛出答案吧：长轴！不是北上广深车位急缺的，直接选长轴！长轴优点：1、足够大的空间！很多人羡慕C型房车的大空间，其实B型长轴车与C的差距，仅限于额头以及宽度，大家长度都是一样的，所以在空间利用率上长轴B型房车并不弱！房车设计有占天不占地的需求，高顶的车，顶部可以利用的空间更多些。2、更容易布局！长轴B型房车轴距一般都在3.7米以上，更大的空间可供设计师利用。没有任何一个设计师，愿意干螺蛳壳里做道场的事儿！3、功能更完善：出门在外，要解决的无非就是吃喝拉撒睡！五个字儿说起来不难，你把这五样功能放在一个局促的空间里试试！挺值得研究的！相对短轴而言，房车内的每一样功能，都能得以保留。这个一会提短轴的时候会提到。长轴缺点：1、不好停车：试驾了这些天，遇到最大的问题就是，找车位时候得挑！繁华地段停车确实有困难，但这些天我还没遇到完全找不到停车位的尴尬局面。2、也怕限高：下地库这种事儿，想都不要想了！即使是一些城市的桥洞，各种为霍比特人设计的限高杆，都是长轴高顶车的噩梦！虽然长轴高顶B型车也比大部分C型车矮，但大部分2.5的限高杆，就容易把你拦住！3、不好操控：车略长了些，在过弯或者超车的时候，需要稍微注意一下。长轴适用人群：退休老人或者有时间长期出行的人，每次出行10天以上，长轴B型车的优势就体现出来了。衣食住行能够自给自足！旅途中超贵的住宿与餐饮，基本是能免则免了。短轴优点：1、容易停车：短轴车基本5米左右的长度，正常停车位毫无压力。中底顶的高度也可以下地库。可以说长轴车缺点就是短轴车的优点！顺便把容易操控也说了吧。并不是说短轴同等车型比长轴车更好开！而是在超车、过弯等场景，短轴车基本与一辆大SUV差不多，开惯了小车的人，几乎不用适应就能开。2、性价比高：短轴车更容易做成爆款车型，因为更容易给用户一种“性价比”高的错觉，其实这个性价比，是用舍弃某些功能换来的。短轴房车更容易成为对“数字”敏感用户的首选车型。3、多用途：很多用户买了短轴车，更多的是改成了“商务车”。也具备一些房车的功能，但更多还是以乘坐为主。这类车友一般的需求是：“不想要床，卡座拼床即可，想要航空座椅，平时拉客户车里聊天喝茶”。如果仅仅把短轴作为商务车，完全够用的！长轴虽然也能改商务，但商务人士一般都是在繁华城市办公，停车问题是要考虑进去的。除了改商务车，短途露营车其实也是短轴的强项，厢式货车车型决定了短轴车会比家用SUV等车型更能装，短途旅行带上帐篷烧烤架什么的，一家人度过个愉快的周末假期。短轴缺点：1、功能缺失：其实大部分了解房车的车友，对短轴车的基本要求就是床车，能住即可！这类用户十分了解，就短轴这点儿空间，不足以实现“移动的家”的梦想。想在短轴车上解决吃喝拉撒睡的问题，太难了！能把睡觉的问题解决好了就不赖了！短轴车比长轴车少1.6至2个平方，正好是一个完善的卫生间+简易厨房的空间大小。2、伪需求：短轴房车，能给你个完善的睡觉空间，就可以了。搭配个便携马桶+简单洗漱功能，这就是B型短轴的极限了。但用户一般不这么想，用户往往用长轴车甚至C型车的标准，来给短轴提要求，希望厨卫功能全有，住的还要舒服，要超级大床！当然这就是纯纯的伪需求！很多厂商设计短轴车的时候，其实是为了满足用户伪需求，又是U型沙发又是厨卫双全的，看着似乎是在螺蛳壳里做了大道场！这种浮夸的设定，谁用谁知道吧！这个其实不怪厂商迎合客户伪需求，实在是用户对车的定位没搞清楚！也就是我们马上要说的第三点——自相矛盾的用户！3、自相矛盾：在房车小小的空间里，每一样功能都是需要钱来实现的，你又想性价比高，又想啥功能都有？是不是有点儿矛盾啊？前面说短轴适合改成商务车，但确实有车友既想平时当商务车用，还要能兼顾短途旅行，甚至还想用它来实现长期旅居的功能。总之很多没玩儿过房车的用户，给短轴B型房车赋予太多的想象，从来没想过这么小的一辆车上，能否实现这些功能？能否做到自相矛盾的兼顾？这又引出了短轴车的另一个缺点——定位模糊。4、定位模糊：其实露营车、商务车，能算的上是房车的子类，但不能算上完全意义上的房车。好多用户就是这点上搞不清楚，不知道自己要什么。每一样都想实现，每一样都实现不好！看国外视频，大众T6升顶不赖哦，我也要升顶！看小日本丰田海狮改装的商务车，各种简约小清新，自己也想拥有一辆以“商务”功能为主的短轴车。但无论升顶也好、商务也罢！他们在“房”的功能上，都是很弱的！你到底是想要房车还是商务车、还是短途旅行车？如果是要能带你远足的房车，别选短轴！你最好先把自己需求捋顺，什么是主要的，哪些是次要的。长轴车你还能兼顾一下次要功能，短轴车你能把主要功能实现了就不错了啊！短轴适用人群：上班族！我研究了这么久的房车，发现短轴只适合这一种人群。改商务做个办公接待，直接拉客户上车聊业务；当个临时宿舍，中午午休一下也不错，上班一族的群体，确实适用。同时短轴车还能满足上班族基本不能实现的“旅行”的梦想……我知道我这么说挺讨厌的，但你想想你一年能出去旅行几回啊！事实如此还不让人说:P。总结分析：短轴车更适合DIY，这点不算优势，也不算缺点，只能写在最后了。如果你是手工达人，短轴车可能更适合你玩儿！如何在小空间实现更多功能？这似乎是每一个玩儿房车的人一直都在追求的。挺好玩儿的！但如果你是因为“便宜”而选择短轴B型房车，我推荐你还是买辆面包自己改床车吧。世界上就没有便宜又好用的产品！除了陷阱就是坑，为了便宜而不是为了功能而购买短轴房车，还不如用五菱宏光搭配水桶+移动锂电改的床车更实用！很多人选短轴是为了好停车，容易下地库，这点其实是不对的，买车位也好，租车位也罢，不应该是以“车”本身为主么？看车位大小选车，是不是有点儿拧巴啊？能下地库也是很多人选短轴底顶的原因，但我对房车下地库这件事儿，一直不太感冒！容易停车是短轴车的优势，但买个房车扔地下车库，实在让人无法理解！“房”车下地下库？算住地下室么？北上广深这种级别的城市，可能确实存在寸土寸金不好停车的尴尬局面，你地上没有停车位地下就好停了？好的解决方法应该是找能好停车的地儿，租个地方吧！而且北上广深的上班族，买不买房车其实意义不大，有钱买没时间玩儿，工作节奏、生活压力都挺大的，有些梦想没必要过早实现，让他停留在想象中，更有盼头！至于北上广深退休的老同志，其实是可以考虑直接买个长轴车，满世界溜达的，一线城市并不适合养老，空气不好！说完短轴车，再说长轴！我个人比较推荐直接购买长轴车，长轴基本实现了房车所有的功能，不压抑不憋屈！我自己选的也是长轴房车，最近一段时间的试驾，无论高速还是市区，都没感觉到有啥不适应的，前文提到的不好停车的问题、限高的问题，其实也只是相对短轴房车以及小车而言的！即便在北上广深这种汽车饱和，车流量密集的巨型城市，路上跑的各种快递车，人家不也跑的溜溜的么？当然买个房车天天在市里，也真是闲的！房车更适合开到郊外景区亲山近水的地方。如果出了市区，满世界溜达的时候，长轴要比短轴强太多了！我更愿意将长轴房车当成真正意义的房车，短轴更多算是功能车，改商务、改露营车都行。但改功能齐备的满足你“旅居”生活所需房车，短轴车并不合适！长轴才是能满足居家过日子的旅居车！大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了昨天刚在头条写完这个话题，没想到……悟空问答居然有人问……我能把我之前写的粘贴过来么？先抛出答案吧：长轴！不是北上广深车位急缺的，直接选长轴！长轴优点：1、足够大的空间！很多人羡慕C型房车的大空间，其实B型长轴车与C的差距，仅限于额头以及宽度，大家长度都是一样的，所以在空间利用率上长轴B型房车并不弱！房车设计有占天不占地的需求，高顶的车，顶部可以利用的空间更多些。2、更容易布局！长轴B型房车轴距一般都在3.7米以上，更大的空间可供设计师利用。没有任何一个设计师，愿意干螺蛳壳里做道场的事儿！3、功能更完善：出门在外，要解决的无非就是吃喝拉撒睡！五个字儿说起来不难，你把这五样功能放在一个局促的空间里试试！挺值得研究的！相对短轴而言，房车内的每一样功能，都能得以保留。这个一会提短轴的时候会提到。长轴缺点：1、不好停车：试驾了这些天，遇到最大的问题就是，找车位时候得挑！繁华地段停车确实有困难，但这些天我还没遇到完全找不到停车位的尴尬局面。2、也怕限高：下地库这种事儿，想都不要想了！即使是一些城市的桥洞，各种为霍比特人设计的限高杆，都是长轴高顶车的噩梦！虽然长轴高顶B型车也比大部分C型车矮，但大部分2.5的限高杆，就容易把你拦住！3、不好操控：车略长了些，在过弯或者超车的时候，需要稍微注意一下。长轴适用人群：退休老人或者有时间长期出行的人，每次出行10天以上，长轴B型车的优势就体现出来了。衣食住行能够自给自足！旅途中超贵的住宿与餐饮，基本是能免则免了。短轴优点：1、容易停车：短轴车基本5米左右的长度，正常停车位毫无压力。中底顶的高度也可以下地库。可以说长轴车缺点就是短轴车的优点！顺便把容易操控也说了吧。并不是说短轴同等车型比长轴车更好开！而是在超车、过弯等场景，短轴车基本与一辆大SUV差不多，开惯了小车的人，几乎不用适应就能开。2、性价比高：短轴车更容易做成爆款车型，因为更容易给用户一种“性价比”高的错觉，其实这个性价比，是用舍弃某些功能换来的。短轴房车更容易成为对“数字”敏感用户的首选车型。3、多用途：很多用户买了短轴车，更多的是改成了“商务车”。也具备一些房车的功能，但更多还是以乘坐为主。这类车友一般的需求是：“不想要床，卡座拼床即可，想要航空座椅，平时拉客户车里聊天喝茶”。如果仅仅把短轴作为商务车，完全够用的！长轴虽然也能改商务，但商务人士一般都是在繁华城市办公，停车问题是要考虑进去的。除了改商务车，短途露营车其实也是短轴的强项，厢式货车车型决定了短轴车会比家用SUV等车型更能装，短途旅行带上帐篷烧烤架什么的，一家人度过个愉快的周末假期。短轴缺点：1、功能缺失：其实大部分了解房车的车友，对短轴车的基本要求就是床车，能住即可！这类用户十分了解，就短轴这点儿空间，不足以实现“移动的家”的梦想。想在短轴车上解决吃喝拉撒睡的问题，太难了！能把睡觉的问题解决好了就不赖了！短轴车比长轴车少1.6至2个平方，正好是一个完善的卫生间+简易厨房的空间大小。2、伪需求：短轴房车，能给你个完善的睡觉空间，就可以了。搭配个便携马桶+简单洗漱功能，这就是B型短轴的极限了。但用户一般不这么想，用户往往用长轴车甚至C型车的标准，来给短轴提要求，希望厨卫功能全有，住的还要舒服，要超级大床！当然这就是纯纯的伪需求！很多厂商设计短轴车的时候，其实是为了满足用户伪需求，又是U型沙发又是厨卫双全的，看着似乎是在螺蛳壳里做了大道场！这种浮夸的设定，谁用谁知道吧！这个其实不怪厂商迎合客户伪需求，实在是用户对车的定位没搞清楚！也就是我们马上要说的第三点——自相矛盾的用户！3、自相矛盾：在房车小小的空间里，每一样功能都是需要钱来实现的，你又想性价比高，又想啥功能都有？是不是有点儿矛盾啊？前面说短轴适合改成商务车，但确实有车友既想平时当商务车用，还要能兼顾短途旅行，甚至还想用它来实现长期旅居的功能。总之很多没玩儿过房车的用户，给短轴B型房车赋予太多的想象，从来没想过这么小的一辆车上，能否实现这些功能？能否做到自相矛盾的兼顾？这又引出了短轴车的另一个缺点——定位模糊。4、定位模糊：其实露营车、商务车，能算的上是房车的子类，但不能算上完全意义上的房车。好多用户就是这点上搞不清楚，不知道自己要什么。每一样都想实现，每一样都实现不好！看国外视频，大众T6升顶不赖哦，我也要升顶！看小日本丰田海狮改装的商务车，各种简约小清新，自己也想拥有一辆以“商务”功能为主的短轴车。但无论升顶也好、商务也罢！他们在“房”的功能上，都是很弱的！你到底是想要房车还是商务车、还是短途旅行车？如果是要能带你远足的房车，别选短轴！你最好先把自己需求捋顺，什么是主要的，哪些是次要的。长轴车你还能兼顾一下次要功能，短轴车你能把主要功能实现了就不错了啊！短轴适用人群：上班族！我研究了这么久的房车，发现短轴只适合这一种人群。改商务做个办公接待，直接拉客户上车聊业务；当个临时宿舍，中午午休一下也不错，上班一族的群体，确实适用。同时短轴车还能满足上班族基本不能实现的“旅行”的梦想……我知道我这么说挺讨厌的，但你想想你一年能出去旅行几回啊！事实如此还不让人说:P。总结分析：短轴车更适合DIY，这点不算优势，也不算缺点，只能写在最后了。如果你是手工达人，短轴车可能更适合你玩儿！如何在小空间实现更多功能？这似乎是每一个玩儿房车的人一直都在追求的。挺好玩儿的！但如果你是因为“便宜”而选择短轴B型房车，我推荐你还是买辆面包自己改床车吧。世界上就没有便宜又好用的产品！除了陷阱就是坑，为了便宜而不是为了功能而购买短轴房车，还不如用五菱宏光搭配水桶+移动锂电改的床车更实用！很多人选短轴是为了好停车，容易下地库，这点其实是不对的，买车位也好，租车位也罢，不应该是以“车”本身为主么？看车位大小选车，是不是有点儿拧巴啊？能下地库也是很多人选短轴底顶的原因，但我对房车下地库这件事儿，一直不太感冒！容易停车是短轴车的优势，但买个房车扔地下车库，实在让人无法理解！“房”车下地下库？算住地下室么？北上广深这种级别的城市，可能确实存在寸土寸金不好停车的尴尬局面，你地上没有停车位地下就好停了？好的解决方法应该是找能好停车的地儿，租个地方吧！而且北上广深的上班族，买不买房车其实意义不大，有钱买没时间玩儿，工作节奏、生活压力都挺大的，有些梦想没必要过早实现，让他停留在想象中，更有盼头！至于北上广深退休的老同志，其实是可以考虑直接买个长轴车，满世界溜达的，一线城市并不适合养老，空气不好！说完短轴车，再说长轴！我个人比较推荐直接购买长轴车，长轴基本实现了房车所有的功能，不压抑不憋屈！我自己选的也是长轴房车，最近一段时间的试驾，无论高速还是市区，都没感觉到有啥不适应的，前文提到的不好停车的问题、限高的问题，其实也只是相对短轴房车以及小车而言的！即便在北上广深这种汽车饱和，车流量密集的巨型城市，路上跑的各种快递车，人家不也跑的溜溜的么？当然买个房车天天在市里，也真是闲的！房车更适合开到郊外景区亲山近水的地方。如果出了市区，满世界溜达的时候，长轴要比短轴强太多了！我更愿意将长轴房车当成真正意义的房车，短轴更多算是功能车，改商务、改露营车都行。但改功能齐备的满足你“旅居”生活所需房车，短轴车并不合适！长轴才是能满足居家过日子的旅居车！大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。挺好的问题，我回答一下。我是B型房车和C型房车的车主，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大。短轴房车，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右，宽度和长轴一样，高度低些，这样的车很方便市区穿梭，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会，何况短轴。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难，市区停车场车位一般比较小，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位，小车都不愿去停，何况大车。由此可见，短轴与长轴的区别。当然了，要想经常出去玩，长轴是比短轴空间大，表面上看合适，其实时间久了就明白，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上、储物上还是隔热保温上 。考虑长期旅居我推荐C型。这样看来，长轴B型房车有点鸡肋了。因此我说，B型房车要买小，C型房车要买大，长轴B型不要考虑。我相信你考虑短轴房车了，肯定是还在上班当中，房车当做交通工具也是诉求之一，节假日期间旅游兼顾，那么短轴房车足够了。以后退休了或者长期旅居生活，买个C型房车。不提倡现在在上班的人买C型房车，闲置率高，还要花一笔开销，真喜欢房车就来个短轴玩玩，一车多用多好。出去玩，说白了不在乎什么车，不是很多人开个床车一样玩的不亦乐乎。回答完毕，谢谢。祝大家平安！回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了昨天刚在头条写完这个话题，没想到……悟空问答居然有人问……我能把我之前写的粘贴过来么？先抛出答案吧：长轴！不是北上广深车位急缺的，直接选长轴！长轴优点：1、足够大的空间！很多人羡慕C型房车的大空间，其实B型长轴车与C的差距，仅限于额头以及宽度，大家长度都是一样的，所以在空间利用率上长轴B型房车并不弱！房车设计有占天不占地的需求，高顶的车，顶部可以利用的空间更多些。2、更容易布局！长轴B型房车轴距一般都在3.7米以上，更大的空间可供设计师利用。没有任何一个设计师，愿意干螺蛳壳里做道场的事儿！3、功能更完善：出门在外，要解决的无非就是吃喝拉撒睡！五个字儿说起来不难，你把这五样功能放在一个局促的空间里试试！挺值得研究的！相对短轴而言，房车内的每一样功能，都能得以保留。这个一会提短轴的时候会提到。长轴缺点：1、不好停车：试驾了这些天，遇到最大的问题就是，找车位时候得挑！繁华地段停车确实有困难，但这些天我还没遇到完全找不到停车位的尴尬局面。2、也怕限高：下地库这种事儿，想都不要想了！即使是一些城市的桥洞，各种为霍比特人设计的限高杆，都是长轴高顶车的噩梦！虽然长轴高顶B型车也比大部分C型车矮，但大部分2.5的限高杆，就容易把你拦住！3、不好操控：车略长了些，在过弯或者超车的时候，需要稍微注意一下。长轴适用人群：退休老人或者有时间长期出行的人，每次出行10天以上，长轴B型车的优势就体现出来了。衣食住行能够自给自足！旅途中超贵的住宿与餐饮，基本是能免则免了。短轴优点：1、容易停车：短轴车基本5米左右的长度，正常停车位毫无压力。中底顶的高度也可以下地库。可以说长轴车缺点就是短轴车的优点！顺便把容易操控也说了吧。并不是说短轴同等车型比长轴车更好开！而是在超车、过弯等场景，短轴车基本与一辆大SUV差不多，开惯了小车的人，几乎不用适应就能开。2、性价比高：短轴车更容易做成爆款车型，因为更容易给用户一种“性价比”高的错觉，其实这个性价比，是用舍弃某些功能换来的。短轴房车更容易成为对“数字”敏感用户的首选车型。3、多用途：很多用户买了短轴车，更多的是改成了“商务车”。也具备一些房车的功能，但更多还是以乘坐为主。这类车友一般的需求是：“不想要床，卡座拼床即可，想要航空座椅，平时拉客户车里聊天喝茶”。如果仅仅把短轴作为商务车，完全够用的！长轴虽然也能改商务，但商务人士一般都是在繁华城市办公，停车问题是要考虑进去的。除了改商务车，短途露营车其实也是短轴的强项，厢式货车车型决定了短轴车会比家用SUV等车型更能装，短途旅行带上帐篷烧烤架什么的，一家人度过个愉快的周末假期。短轴缺点：1、功能缺失：其实大部分了解房车的车友，对短轴车的基本要求就是床车，能住即可！这类用户十分了解，就短轴这点儿空间，不足以实现“移动的家”的梦想。想在短轴车上解决吃喝拉撒睡的问题，太难了！能把睡觉的问题解决好了就不赖了！短轴车比长轴车少1.6至2个平方，正好是一个完善的卫生间+简易厨房的空间大小。2、伪需求：短轴房车，能给你个完善的睡觉空间，就可以了。搭配个便携马桶+简单洗漱功能，这就是B型短轴的极限了。但用户一般不这么想，用户往往用长轴车甚至C型车的标准，来给短轴提要求，希望厨卫功能全有，住的还要舒服，要超级大床！当然这就是纯纯的伪需求！很多厂商设计短轴车的时候，其实是为了满足用户伪需求，又是U型沙发又是厨卫双全的，看着似乎是在螺蛳壳里做了大道场！这种浮夸的设定，谁用谁知道吧！这个其实不怪厂商迎合客户伪需求，实在是用户对车的定位没搞清楚！也就是我们马上要说的第三点——自相矛盾的用户！3、自相矛盾：在房车小小的空间里，每一样功能都是需要钱来实现的，你又想性价比高，又想啥功能都有？是不是有点儿矛盾啊？前面说短轴适合改成商务车，但确实有车友既想平时当商务车用，还要能兼顾短途旅行，甚至还想用它来实现长期旅居的功能。总之很多没玩儿过房车的用户，给短轴B型房车赋予太多的想象，从来没想过这么小的一辆车上，能否实现这些功能？能否做到自相矛盾的兼顾？这又引出了短轴车的另一个缺点——定位模糊。4、定位模糊：其实露营车、商务车，能算的上是房车的子类，但不能算上完全意义上的房车。好多用户就是这点上搞不清楚，不知道自己要什么。每一样都想实现，每一样都实现不好！看国外视频，大众T6升顶不赖哦，我也要升顶！看小日本丰田海狮改装的商务车，各种简约小清新，自己也想拥有一辆以“商务”功能为主的短轴车。但无论升顶也好、商务也罢！他们在“房”的功能上，都是很弱的！你到底是想要房车还是商务车、还是短途旅行车？如果是要能带你远足的房车，别选短轴！你最好先把自己需求捋顺，什么是主要的，哪些是次要的。长轴车你还能兼顾一下次要功能，短轴车你能把主要功能实现了就不错了啊！短轴适用人群：上班族！我研究了这么久的房车，发现短轴只适合这一种人群。改商务做个办公接待，直接拉客户上车聊业务；当个临时宿舍，中午午休一下也不错，上班一族的群体，确实适用。同时短轴车还能满足上班族基本不能实现的“旅行”的梦想……我知道我这么说挺讨厌的，但你想想你一年能出去旅行几回啊！事实如此还不让人说:P。总结分析：短轴车更适合DIY，这点不算优势，也不算缺点，只能写在最后了。如果你是手工达人，短轴车可能更适合你玩儿！如何在小空间实现更多功能？这似乎是每一个玩儿房车的人一直都在追求的。挺好玩儿的！但如果你是因为“便宜”而选择短轴B型房车，我推荐你还是买辆面包自己改床车吧。世界上就没有便宜又好用的产品！除了陷阱就是坑，为了便宜而不是为了功能而购买短轴房车，还不如用五菱宏光搭配水桶+移动锂电改的床车更实用！很多人选短轴是为了好停车，容易下地库，这点其实是不对的，买车位也好，租车位也罢，不应该是以“车”本身为主么？看车位大小选车，是不是有点儿拧巴啊？能下地库也是很多人选短轴底顶的原因，但我对房车下地库这件事儿，一直不太感冒！容易停车是短轴车的优势，但买个房车扔地下车库，实在让人无法理解！“房”车下地下库？算住地下室么？北上广深这种级别的城市，可能确实存在寸土寸金不好停车的尴尬局面，你地上没有停车位地下就好停了？好的解决方法应该是找能好停车的地儿，租个地方吧！而且北上广深的上班族，买不买房车其实意义不大，有钱买没时间玩儿，工作节奏、生活压力都挺大的，有些梦想没必要过早实现，让他停留在想象中，更有盼头！至于北上广深退休的老同志，其实是可以考虑直接买个长轴车，满世界溜达的，一线城市并不适合养老，空气不好！说完短轴车，再说长轴！我个人比较推荐直接购买长轴车，长轴基本实现了房车所有的功能，不压抑不憋屈！我自己选的也是长轴房车，最近一段时间的试驾，无论高速还是市区，都没感觉到有啥不适应的，前文提到的不好停车的问题、限高的问题，其实也只是相对短轴房车以及小车而言的！即便在北上广深这种汽车饱和，车流量密集的巨型城市，路上跑的各种快递车，人家不也跑的溜溜的么？当然买个房车天天在市里，也真是闲的！房车更适合开到郊外景区亲山近水的地方。如果出了市区，满世界溜达的时候，长轴要比短轴强太多了！我更愿意将长轴房车当成真正意义的房车，短轴更多算是功能车，改商务、改露营车都行。但改功能齐备的满足你“旅居”生活所需房车，短轴车并不合适！长轴才是能满足居家过日子的旅居车！大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。挺好的问题，我回答一下。我是B型房车和C型房车的车主，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大。短轴房车，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右，宽度和长轴一样，高度低些，这样的车很方便市区穿梭，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会，何况短轴。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难，市区停车场车位一般比较小，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位，小车都不愿去停，何况大车。由此可见，短轴与长轴的区别。当然了，要想经常出去玩，长轴是比短轴空间大，表面上看合适，其实时间久了就明白，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上、储物上还是隔热保温上 。考虑长期旅居我推荐C型。这样看来，长轴B型房车有点鸡肋了。因此我说，B型房车要买小，C型房车要买大，长轴B型不要考虑。我相信你考虑短轴房车了，肯定是还在上班当中，房车当做交通工具也是诉求之一，节假日期间旅游兼顾，那么短轴房车足够了。以后退休了或者长期旅居生活，买个C型房车。不提倡现在在上班的人买C型房车，闲置率高，还要花一笔开销，真喜欢房车就来个短轴玩玩，一车多用多好。出去玩，说白了不在乎什么车，不是很多人开个床车一样玩的不亦乐乎。回答完毕，谢谢。祝大家平安！电磁炉烧不了菜，逆变器上去找解决方案；水壶把逆变器烧了？装个3000W工频逆变器，我看咋烧……再说那玩意有保护啊，过载保护了。不太推荐车上过量用电，因为电力确实不好补给！但不是不可以用！应该改一改生活方式，尽量能不用电的地方就别用。烧菜烧水为什么要电磁炉或者烧水壶？卡式炉、酒精炉、燃气炉，可以解决的问题，为什么要用电去解决呢？把生活方式稍微转变一下，你会发现，没什么影响，不会对你生活质量有任何影响，车上该喝茶喝茶，该泡枸杞泡枸杞！只是把水烧开的方式有变化而已，偶尔用用火，还能回忆一下曾经的过往，还能增加小情调呢。再说马桶，不知道你车上用的啥马桶，降解剂芳香剂这种东西，肯定是要用的。难闻？抱歉我车上的就是一个几百块的便携马桶，牌子也不说了，反正也是进口的，就那么一款大家都知道，那个东西的设定，很难让你搞的满车都是味儿啊？另外卫生间是密闭空间 ，上面有排风扇，味道怎么会传到车里？风一抽，啥味道都没了。感觉你说的这几条，都是老黄历了，现在的车……似乎不存在这些问题了。虽然房车发展并不快，但为生活提供便利的这些设施，也常有更新，好多老车友提出的问题，可能用不上几个月就有新的设备出来，把这些问题解决掉了。先用着吧，真有问题，解决问题。电少用，厕所该用用，不用装它干嘛！回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了昨天刚在头条写完这个话题，没想到……悟空问答居然有人问……我能把我之前写的粘贴过来么？先抛出答案吧：长轴！不是北上广深车位急缺的，直接选长轴！长轴优点：1、足够大的空间！很多人羡慕C型房车的大空间，其实B型长轴车与C的差距，仅限于额头以及宽度，大家长度都是一样的，所以在空间利用率上长轴B型房车并不弱！房车设计有占天不占地的需求，高顶的车，顶部可以利用的空间更多些。2、更容易布局！长轴B型房车轴距一般都在3.7米以上，更大的空间可供设计师利用。没有任何一个设计师，愿意干螺蛳壳里做道场的事儿！3、功能更完善：出门在外，要解决的无非就是吃喝拉撒睡！五个字儿说起来不难，你把这五样功能放在一个局促的空间里试试！挺值得研究的！相对短轴而言，房车内的每一样功能，都能得以保留。这个一会提短轴的时候会提到。长轴缺点：1、不好停车：试驾了这些天，遇到最大的问题就是，找车位时候得挑！繁华地段停车确实有困难，但这些天我还没遇到完全找不到停车位的尴尬局面。2、也怕限高：下地库这种事儿，想都不要想了！即使是一些城市的桥洞，各种为霍比特人设计的限高杆，都是长轴高顶车的噩梦！虽然长轴高顶B型车也比大部分C型车矮，但大部分2.5的限高杆，就容易把你拦住！3、不好操控：车略长了些，在过弯或者超车的时候，需要稍微注意一下。长轴适用人群：退休老人或者有时间长期出行的人，每次出行10天以上，长轴B型车的优势就体现出来了。衣食住行能够自给自足！旅途中超贵的住宿与餐饮，基本是能免则免了。短轴优点：1、容易停车：短轴车基本5米左右的长度，正常停车位毫无压力。中底顶的高度也可以下地库。可以说长轴车缺点就是短轴车的优点！顺便把容易操控也说了吧。并不是说短轴同等车型比长轴车更好开！而是在超车、过弯等场景，短轴车基本与一辆大SUV差不多，开惯了小车的人，几乎不用适应就能开。2、性价比高：短轴车更容易做成爆款车型，因为更容易给用户一种“性价比”高的错觉，其实这个性价比，是用舍弃某些功能换来的。短轴房车更容易成为对“数字”敏感用户的首选车型。3、多用途：很多用户买了短轴车，更多的是改成了“商务车”。也具备一些房车的功能，但更多还是以乘坐为主。这类车友一般的需求是：“不想要床，卡座拼床即可，想要航空座椅，平时拉客户车里聊天喝茶”。如果仅仅把短轴作为商务车，完全够用的！长轴虽然也能改商务，但商务人士一般都是在繁华城市办公，停车问题是要考虑进去的。除了改商务车，短途露营车其实也是短轴的强项，厢式货车车型决定了短轴车会比家用SUV等车型更能装，短途旅行带上帐篷烧烤架什么的，一家人度过个愉快的周末假期。短轴缺点：1、功能缺失：其实大部分了解房车的车友，对短轴车的基本要求就是床车，能住即可！这类用户十分了解，就短轴这点儿空间，不足以实现“移动的家”的梦想。想在短轴车上解决吃喝拉撒睡的问题，太难了！能把睡觉的问题解决好了就不赖了！短轴车比长轴车少1.6至2个平方，正好是一个完善的卫生间+简易厨房的空间大小。2、伪需求：短轴房车，能给你个完善的睡觉空间，就可以了。搭配个便携马桶+简单洗漱功能，这就是B型短轴的极限了。但用户一般不这么想，用户往往用长轴车甚至C型车的标准，来给短轴提要求，希望厨卫功能全有，住的还要舒服，要超级大床！当然这就是纯纯的伪需求！很多厂商设计短轴车的时候，其实是为了满足用户伪需求，又是U型沙发又是厨卫双全的，看着似乎是在螺蛳壳里做了大道场！这种浮夸的设定，谁用谁知道吧！这个其实不怪厂商迎合客户伪需求，实在是用户对车的定位没搞清楚！也就是我们马上要说的第三点——自相矛盾的用户！3、自相矛盾：在房车小小的空间里，每一样功能都是需要钱来实现的，你又想性价比高，又想啥功能都有？是不是有点儿矛盾啊？前面说短轴适合改成商务车，但确实有车友既想平时当商务车用，还要能兼顾短途旅行，甚至还想用它来实现长期旅居的功能。总之很多没玩儿过房车的用户，给短轴B型房车赋予太多的想象，从来没想过这么小的一辆车上，能否实现这些功能？能否做到自相矛盾的兼顾？这又引出了短轴车的另一个缺点——定位模糊。4、定位模糊：其实露营车、商务车，能算的上是房车的子类，但不能算上完全意义上的房车。好多用户就是这点上搞不清楚，不知道自己要什么。每一样都想实现，每一样都实现不好！看国外视频，大众T6升顶不赖哦，我也要升顶！看小日本丰田海狮改装的商务车，各种简约小清新，自己也想拥有一辆以“商务”功能为主的短轴车。但无论升顶也好、商务也罢！他们在“房”的功能上，都是很弱的！你到底是想要房车还是商务车、还是短途旅行车？如果是要能带你远足的房车，别选短轴！你最好先把自己需求捋顺，什么是主要的，哪些是次要的。长轴车你还能兼顾一下次要功能，短轴车你能把主要功能实现了就不错了啊！短轴适用人群：上班族！我研究了这么久的房车，发现短轴只适合这一种人群。改商务做个办公接待，直接拉客户上车聊业务；当个临时宿舍，中午午休一下也不错，上班一族的群体，确实适用。同时短轴车还能满足上班族基本不能实现的“旅行”的梦想……我知道我这么说挺讨厌的，但你想想你一年能出去旅行几回啊！事实如此还不让人说:P。总结分析：短轴车更适合DIY，这点不算优势，也不算缺点，只能写在最后了。如果你是手工达人，短轴车可能更适合你玩儿！如何在小空间实现更多功能？这似乎是每一个玩儿房车的人一直都在追求的。挺好玩儿的！但如果你是因为“便宜”而选择短轴B型房车，我推荐你还是买辆面包自己改床车吧。世界上就没有便宜又好用的产品！除了陷阱就是坑，为了便宜而不是为了功能而购买短轴房车，还不如用五菱宏光搭配水桶+移动锂电改的床车更实用！很多人选短轴是为了好停车，容易下地库，这点其实是不对的，买车位也好，租车位也罢，不应该是以“车”本身为主么？看车位大小选车，是不是有点儿拧巴啊？能下地库也是很多人选短轴底顶的原因，但我对房车下地库这件事儿，一直不太感冒！容易停车是短轴车的优势，但买个房车扔地下车库，实在让人无法理解！“房”车下地下库？算住地下室么？北上广深这种级别的城市，可能确实存在寸土寸金不好停车的尴尬局面，你地上没有停车位地下就好停了？好的解决方法应该是找能好停车的地儿，租个地方吧！而且北上广深的上班族，买不买房车其实意义不大，有钱买没时间玩儿，工作节奏、生活压力都挺大的，有些梦想没必要过早实现，让他停留在想象中，更有盼头！至于北上广深退休的老同志，其实是可以考虑直接买个长轴车，满世界溜达的，一线城市并不适合养老，空气不好！说完短轴车，再说长轴！我个人比较推荐直接购买长轴车，长轴基本实现了房车所有的功能，不压抑不憋屈！我自己选的也是长轴房车，最近一段时间的试驾，无论高速还是市区，都没感觉到有啥不适应的，前文提到的不好停车的问题、限高的问题，其实也只是相对短轴房车以及小车而言的！即便在北上广深这种汽车饱和，车流量密集的巨型城市，路上跑的各种快递车，人家不也跑的溜溜的么？当然买个房车天天在市里，也真是闲的！房车更适合开到郊外景区亲山近水的地方。如果出了市区，满世界溜达的时候，长轴要比短轴强太多了！我更愿意将长轴房车当成真正意义的房车，短轴更多算是功能车，改商务、改露营车都行。但改功能齐备的满足你“旅居”生活所需房车，短轴车并不合适！长轴才是能满足居家过日子的旅居车！大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。挺好的问题，我回答一下。我是B型房车和C型房车的车主，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大。短轴房车，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右，宽度和长轴一样，高度低些，这样的车很方便市区穿梭，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会，何况短轴。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难，市区停车场车位一般比较小，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位，小车都不愿去停，何况大车。由此可见，短轴与长轴的区别。当然了，要想经常出去玩，长轴是比短轴空间大，表面上看合适，其实时间久了就明白，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上、储物上还是隔热保温上 。考虑长期旅居我推荐C型。这样看来，长轴B型房车有点鸡肋了。因此我说，B型房车要买小，C型房车要买大，长轴B型不要考虑。我相信你考虑短轴房车了，肯定是还在上班当中，房车当做交通工具也是诉求之一，节假日期间旅游兼顾，那么短轴房车足够了。以后退休了或者长期旅居生活，买个C型房车。不提倡现在在上班的人买C型房车，闲置率高，还要花一笔开销，真喜欢房车就来个短轴玩玩，一车多用多好。出去玩，说白了不在乎什么车，不是很多人开个床车一样玩的不亦乐乎。回答完毕，谢谢。祝大家平安！电磁炉烧不了菜，逆变器上去找解决方案；水壶把逆变器烧了？装个3000W工频逆变器，我看咋烧……再说那玩意有保护啊，过载保护了。不太推荐车上过量用电，因为电力确实不好补给！但不是不可以用！应该改一改生活方式，尽量能不用电的地方就别用。烧菜烧水为什么要电磁炉或者烧水壶？卡式炉、酒精炉、燃气炉，可以解决的问题，为什么要用电去解决呢？把生活方式稍微转变一下，你会发现，没什么影响，不会对你生活质量有任何影响，车上该喝茶喝茶，该泡枸杞泡枸杞！只是把水烧开的方式有变化而已，偶尔用用火，还能回忆一下曾经的过往，还能增加小情调呢。再说马桶，不知道你车上用的啥马桶，降解剂芳香剂这种东西，肯定是要用的。难闻？抱歉我车上的就是一个几百块的便携马桶，牌子也不说了，反正也是进口的，就那么一款大家都知道，那个东西的设定，很难让你搞的满车都是味儿啊？另外卫生间是密闭空间 ，上面有排风扇，味道怎么会传到车里？风一抽，啥味道都没了。感觉你说的这几条，都是老黄历了，现在的车……似乎不存在这些问题了。虽然房车发展并不快，但为生活提供便利的这些设施，也常有更新，好多老车友提出的问题，可能用不上几个月就有新的设备出来，把这些问题解决掉了。先用着吧，真有问题，解决问题。电少用，厕所该用用，不用装它干嘛！大通是上汽集团旗下的子公司，东风御风是东风汽车集团旗下的子公司，两家都是正统的汽车大品牌，两家都是专业的汽车生产大厂，财力、技术、研发各个方面的实力都要比国内大多数房车生产厂要好，两家生产的房车质量安全性能都是有着非常大的保障。大通房车定位的是中低端，大通自己生产的RV80底盘，是国内很多改装厂都非常喜欢用的一种房车底盘。大通原厂生产的房车用料和工艺给人感觉高端质感非常的好，整车的配置都是非常高的，大通RV80房车已经全线都升级为国六排放标准，大通今年新出的RV90底盘打造的房车也已经上市，支持全国4S店整装联保，市场价格比较高。东风御风房车定位的是低端，东风御风自己生产的商用轻客RV底盘，是国内改装厂专门用来打造高性价比房车常用的底盘。东风御风没真正意义上的原厂房车，都是和房车厂合作生产的，整车的配置日常生活基本够用，用料安装工艺都是非常不错的，因为是主打入门级平民房车，所以性价比还非常的高。御风也已经开始生产国六排放标准的房车，市场价格比较亲民。大通原厂长轴高顶B型自行式房车价格一般在30万左右，大通原厂短轴高顶B型自行式房车价格一般在25万左右，大通原厂C型自行式房车价格在40万左右。东风御风长轴高顶B型自行式房车价格一般在20万左右，东风御风短轴高顶B型自行式房车价格一般在15万左右。如果预算充足，我还是建议买大通房车，外观时尚大气，整车的功能配置非常的高，它不仅是房还是车，有着非常强劲的驾驶乐趣，全国联保非常方便后期的保养维修。如果预算不充足，买东风御风也是一个非常不错的选择，性价比非常的高，外观低调沉稳，整车的功能配置齐全，完全满足日常使用。回答一下问题第一：营转非车辆使用期限15年，必须报废，已经使用啦两年，还有十三年时间……第二：新车才多少钱？国六排放十七万多裸车，可以自己买房车公告自己改装，简单的花费二十五万以内………19.6万买二手房车，还要买好保险费，一共是20万现金，在我看来有点贵了昨天刚在头条写完这个话题，没想到……悟空问答居然有人问……我能把我之前写的粘贴过来么？先抛出答案吧：长轴！不是北上广深车位急缺的，直接选长轴！长轴优点：1、足够大的空间！很多人羡慕C型房车的大空间，其实B型长轴车与C的差距，仅限于额头以及宽度，大家长度都是一样的，所以在空间利用率上长轴B型房车并不弱！房车设计有占天不占地的需求，高顶的车，顶部可以利用的空间更多些。2、更容易布局！长轴B型房车轴距一般都在3.7米以上，更大的空间可供设计师利用。没有任何一个设计师，愿意干螺蛳壳里做道场的事儿！3、功能更完善：出门在外，要解决的无非就是吃喝拉撒睡！五个字儿说起来不难，你把这五样功能放在一个局促的空间里试试！挺值得研究的！相对短轴而言，房车内的每一样功能，都能得以保留。这个一会提短轴的时候会提到。长轴缺点：1、不好停车：试驾了这些天，遇到最大的问题就是，找车位时候得挑！繁华地段停车确实有困难，但这些天我还没遇到完全找不到停车位的尴尬局面。2、也怕限高：下地库这种事儿，想都不要想了！即使是一些城市的桥洞，各种为霍比特人设计的限高杆，都是长轴高顶车的噩梦！虽然长轴高顶B型车也比大部分C型车矮，但大部分2.5的限高杆，就容易把你拦住！3、不好操控：车略长了些，在过弯或者超车的时候，需要稍微注意一下。长轴适用人群：退休老人或者有时间长期出行的人，每次出行10天以上，长轴B型车的优势就体现出来了。衣食住行能够自给自足！旅途中超贵的住宿与餐饮，基本是能免则免了。短轴优点：1、容易停车：短轴车基本5米左右的长度，正常停车位毫无压力。中底顶的高度也可以下地库。可以说长轴车缺点就是短轴车的优点！顺便把容易操控也说了吧。并不是说短轴同等车型比长轴车更好开！而是在超车、过弯等场景，短轴车基本与一辆大SUV差不多，开惯了小车的人，几乎不用适应就能开。2、性价比高：短轴车更容易做成爆款车型，因为更容易给用户一种“性价比”高的错觉，其实这个性价比，是用舍弃某些功能换来的。短轴房车更容易成为对“数字”敏感用户的首选车型。3、多用途：很多用户买了短轴车，更多的是改成了“商务车”。也具备一些房车的功能，但更多还是以乘坐为主。这类车友一般的需求是：“不想要床，卡座拼床即可，想要航空座椅，平时拉客户车里聊天喝茶”。如果仅仅把短轴作为商务车，完全够用的！长轴虽然也能改商务，但商务人士一般都是在繁华城市办公，停车问题是要考虑进去的。除了改商务车，短途露营车其实也是短轴的强项，厢式货车车型决定了短轴车会比家用SUV等车型更能装，短途旅行带上帐篷烧烤架什么的，一家人度过个愉快的周末假期。短轴缺点：1、功能缺失：其实大部分了解房车的车友，对短轴车的基本要求就是床车，能住即可！这类用户十分了解，就短轴这点儿空间，不足以实现“移动的家”的梦想。想在短轴车上解决吃喝拉撒睡的问题，太难了！能把睡觉的问题解决好了就不赖了！短轴车比长轴车少1.6至2个平方，正好是一个完善的卫生间+简易厨房的空间大小。2、伪需求：短轴房车，能给你个完善的睡觉空间，就可以了。搭配个便携马桶+简单洗漱功能，这就是B型短轴的极限了。但用户一般不这么想，用户往往用长轴车甚至C型车的标准，来给短轴提要求，希望厨卫功能全有，住的还要舒服，要超级大床！当然这就是纯纯的伪需求！很多厂商设计短轴车的时候，其实是为了满足用户伪需求，又是U型沙发又是厨卫双全的，看着似乎是在螺蛳壳里做了大道场！这种浮夸的设定，谁用谁知道吧！这个其实不怪厂商迎合客户伪需求，实在是用户对车的定位没搞清楚！也就是我们马上要说的第三点——自相矛盾的用户！3、自相矛盾：在房车小小的空间里，每一样功能都是需要钱来实现的，你又想性价比高，又想啥功能都有？是不是有点儿矛盾啊？前面说短轴适合改成商务车，但确实有车友既想平时当商务车用，还要能兼顾短途旅行，甚至还想用它来实现长期旅居的功能。总之很多没玩儿过房车的用户，给短轴B型房车赋予太多的想象，从来没想过这么小的一辆车上，能否实现这些功能？能否做到自相矛盾的兼顾？这又引出了短轴车的另一个缺点——定位模糊。4、定位模糊：其实露营车、商务车，能算的上是房车的子类，但不能算上完全意义上的房车。好多用户就是这点上搞不清楚，不知道自己要什么。每一样都想实现，每一样都实现不好！看国外视频，大众T6升顶不赖哦，我也要升顶！看小日本丰田海狮改装的商务车，各种简约小清新，自己也想拥有一辆以“商务”功能为主的短轴车。但无论升顶也好、商务也罢！他们在“房”的功能上，都是很弱的！你到底是想要房车还是商务车、还是短途旅行车？如果是要能带你远足的房车，别选短轴！你最好先把自己需求捋顺，什么是主要的，哪些是次要的。长轴车你还能兼顾一下次要功能，短轴车你能把主要功能实现了就不错了啊！短轴适用人群：上班族！我研究了这么久的房车，发现短轴只适合这一种人群。改商务做个办公接待，直接拉客户上车聊业务；当个临时宿舍，中午午休一下也不错，上班一族的群体，确实适用。同时短轴车还能满足上班族基本不能实现的“旅行”的梦想……我知道我这么说挺讨厌的，但你想想你一年能出去旅行几回啊！事实如此还不让人说:P。总结分析：短轴车更适合DIY，这点不算优势，也不算缺点，只能写在最后了。如果你是手工达人，短轴车可能更适合你玩儿！如何在小空间实现更多功能？这似乎是每一个玩儿房车的人一直都在追求的。挺好玩儿的！但如果你是因为“便宜”而选择短轴B型房车，我推荐你还是买辆面包自己改床车吧。世界上就没有便宜又好用的产品！除了陷阱就是坑，为了便宜而不是为了功能而购买短轴房车，还不如用五菱宏光搭配水桶+移动锂电改的床车更实用！很多人选短轴是为了好停车，容易下地库，这点其实是不对的，买车位也好，租车位也罢，不应该是以“车”本身为主么？看车位大小选车，是不是有点儿拧巴啊？能下地库也是很多人选短轴底顶的原因，但我对房车下地库这件事儿，一直不太感冒！容易停车是短轴车的优势，但买个房车扔地下车库，实在让人无法理解！“房”车下地下库？算住地下室么？北上广深这种级别的城市，可能确实存在寸土寸金不好停车的尴尬局面，你地上没有停车位地下就好停了？好的解决方法应该是找能好停车的地儿，租个地方吧！而且北上广深的上班族，买不买房车其实意义不大，有钱买没时间玩儿，工作节奏、生活压力都挺大的，有些梦想没必要过早实现，让他停留在想象中，更有盼头！至于北上广深退休的老同志，其实是可以考虑直接买个长轴车，满世界溜达的，一线城市并不适合养老，空气不好！说完短轴车，再说长轴！我个人比较推荐直接购买长轴车，长轴基本实现了房车所有的功能，不压抑不憋屈！我自己选的也是长轴房车，最近一段时间的试驾，无论高速还是市区，都没感觉到有啥不适应的，前文提到的不好停车的问题、限高的问题，其实也只是相对短轴房车以及小车而言的！即便在北上广深这种汽车饱和，车流量密集的巨型城市，路上跑的各种快递车，人家不也跑的溜溜的么？当然买个房车天天在市里，也真是闲的！房车更适合开到郊外景区亲山近水的地方。如果出了市区，满世界溜达的时候，长轴要比短轴强太多了！我更愿意将长轴房车当成真正意义的房车，短轴更多算是功能车，改商务、改露营车都行。但改功能齐备的满足你“旅居”生活所需房车，短轴车并不合适！长轴才是能满足居家过日子的旅居车！大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。挺好的问题，我回答一下。我是B型房车和C型房车的车主，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大。短轴房车，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右，宽度和长轴一样，高度低些，这样的车很方便市区穿梭，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会，何况短轴。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难，市区停车场车位一般比较小，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位，小车都不愿去停，何况大车。由此可见，短轴与长轴的区别。当然了，要想经常出去玩，长轴是比短轴空间大，表面上看合适，其实时间久了就明白，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上、储物上还是隔热保温上 。考虑长期旅居我推荐C型。这样看来，长轴B型房车有点鸡肋了。因此我说，B型房车要买小，C型房车要买大，长轴B型不要考虑。我相信你考虑短轴房车了，肯定是还在上班当中，房车当做交通工具也是诉求之一，节假日期间旅游兼顾，那么短轴房车足够了。以后退休了或者长期旅居生活，买个C型房车。不提倡现在在上班的人买C型房车，闲置率高，还要花一笔开销，真喜欢房车就来个短轴玩玩，一车多用多好。出去玩，说白了不在乎什么车，不是很多人开个床车一样玩的不亦乐乎。回答完毕，谢谢。祝大家平安！电磁炉烧不了菜，逆变器上去找解决方案；水壶把逆变器烧了？装个3000W工频逆变器，我看咋烧……再说那玩意有保护啊，过载保护了。不太推荐车上过量用电，因为电力确实不好补给！但不是不可以用！应该改一改生活方式，尽量能不用电的地方就别用。烧菜烧水为什么要电磁炉或者烧水壶？卡式炉、酒精炉、燃气炉，可以解决的问题，为什么要用电去解决呢？把生活方式稍微转变一下，你会发现，没什么影响，不会对你生活质量有任何影响，车上该喝茶喝茶，该泡枸杞泡枸杞！只是把水烧开的方式有变化而已，偶尔用用火，还能回忆一下曾经的过往，还能增加小情调呢。再说马桶，不知道你车上用的啥马桶，降解剂芳香剂这种东西，肯定是要用的。难闻？抱歉我车上的就是一个几百块的便携马桶，牌子也不说了，反正也是进口的，就那么一款大家都知道，那个东西的设定，很难让你搞的满车都是味儿啊？另外卫生间是密闭空间 ，上面有排风扇，味道怎么会传到车里？风一抽，啥味道都没了。感觉你说的这几条，都是老黄历了，现在的车……似乎不存在这些问题了。虽然房车发展并不快，但为生活提供便利的这些设施，也常有更新，好多老车友提出的问题，可能用不上几个月就有新的设备出来，把这些问题解决掉了。先用着吧，真有问题，解决问题。电少用，厕所该用用，不用装它干嘛！大通是上汽集团旗下的子公司，东风御风是东风汽车集团旗下的子公司，两家都是正统的汽车大品牌，两家都是专业的汽车生产大厂，财力、技术、研发各个方面的实力都要比国内大多数房车生产厂要好，两家生产的房车质量安全性能都是有着非常大的保障。大通房车定位的是中低端，大通自己生产的RV80底盘，是国内很多改装厂都非常喜欢用的一种房车底盘。大通原厂生产的房车用料和工艺给人感觉高端质感非常的好，整车的配置都是非常高的，大通RV80房车已经全线都升级为国六排放标准，大通今年新出的RV90底盘打造的房车也已经上市，支持全国4S店整装联保，市场价格比较高。东风御风房车定位的是低端，东风御风自己生产的商用轻客RV底盘，是国内改装厂专门用来打造高性价比房车常用的底盘。东风御风没真正意义上的原厂房车，都是和房车厂合作生产的，整车的配置日常生活基本够用，用料安装工艺都是非常不错的，因为是主打入门级平民房车，所以性价比还非常的高。御风也已经开始生产国六排放标准的房车，市场价格比较亲民。大通原厂长轴高顶B型自行式房车价格一般在30万左右，大通原厂短轴高顶B型自行式房车价格一般在25万左右，大通原厂C型自行式房车价格在40万左右。东风御风长轴高顶B型自行式房车价格一般在20万左右，东风御风短轴高顶B型自行式房车价格一般在15万左右。如果预算充足，我还是建议买大通房车，外观时尚大气，整车的功能配置非常的高，它不仅是房还是车，有着非常强劲的驾驶乐趣，全国联保非常方便后期的保养维修。如果预算不充足，买东风御风也是一个非常不错的选择，性价比非常的高，外观低调沉稳，整车的功能配置齐全，完全满足日常使用。为了避免大通水军自问自答，我还是来占个窝吧。凭良心讲，上汽大通是在房车这个小众车型上投入最大的企业，没有之一！这一点是绝对值得肯定的。无论是投放海南的租赁房车，还是官方的大通RV80，乃至自己投的房车生产基地。国内如此重视房车市场的只有大通！大通与所有房车改装厂合作也是最为紧密的，这点从满市场的各种基于大通V80房车就可见一斑。前一段时间与某知名房车改装厂联系，了解到一些关于底盘的信息。当时我咨询现在是否还在改东风御风底盘，对方答复是已经很久不做御风了，东风老国企做派，太难沟通，反倒是上汽大通这面，特别容易合作。我想这也不是一家两家的特殊情况，基本可以代表主流房车改装企业，君不见主流改装厂集体推大通底盘么？车好不好咱们一会说，最起码人家市场营销做到位了。说说主流的这几款适合改房车的底盘吧，福特全顺适合改房车的底盘偏少，而且江铃自己搞改装，外面似乎就拿不到新全顺的底盘？这种幼稚的垄断玩法，基本就不用谈什么市场占有率了，要不是产品确实不错，早就没人跟他玩儿了。东风御风已经说过了，宁可出物流车也不在房车底盘这儿费功夫，基本算是放弃这个市场了。还剩个依维柯，价格又那么感人，只能做成C型报高价走中高端市场。除了这几个，其它车型占有率太低了，基本可以忽略了。综上所述，不是大通车好不好的问题，是我们没有更多选择。至于车质量，讲真大通与全顺这种发展了半个世纪的成熟车型相比，还是有很大差距的，就我从业至今，看到的用户反馈，大通车整体质量并不乐观。如果前面是褒，后面这些就不太好听了：一是确实有用户反馈车质量问题而大通默不作声，反而用大量的水军来混淆视听，你水军是瞎子么？看到报质量问题的帖子不去上报、不去与用户沟通，就一味的刷你大通如何好，其它车如何辣鸡，这种做法弱智至极！估计大通水军团队也是外包，你既然能做到水军外包了，为啥不能专门找个团队收集车友负面反馈，积极处理解决问题？二是大通一直打着英国血统做宣传点，这事儿也是存疑，收购国外成熟车厂这件事，其实也就是炒作。1.8亿收购的LDV，又花了数十倍的价格从新打造，试问与你自研有啥区别，无非就是挂个外国的名号，利于宣传而已。以上两点负面仅为个人所感，不针对大通，只针对他做市场推广的公关公司，别用做表面文章，愚蠢至极！总结：之所以先褒后贬，主要原因是大通在中国房车行业的发展上功不可没，但并不是因为车好，而是因为营销，以及市场确实没有更多更好的选择，朱砂没有红土为贵，仅此而已。我怀疑这个是大通水军开的帖，固有此答。如果大通能把用在水军上的力气，用在提高产品稳定性与质量上，车友之福！以上，第一房车不负责任一说，你就随便这么一听！手机码字，无图勿怪。对房车感兴趣的，关注一下我哦！
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