昆明到版纳的高铁什么时候修好，西宁到乌鲁木齐的高铁什么时候修好
2023-09-29 18:04:29 作者：网友推荐 评论：256阅读(6)
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1，西双版纳高铁什么时候开通2，西宁到乌鲁木齐的高铁什么时候修好3，昆明到西双版纳为什么没有铁路1，西双版纳高铁什么时候开通
西双版纳高铁将于2022年建成通车，届时，昆明至西双版纳坐火车4小时可达，明年随着昆明至大理铁路（广大铁路扩能改造工程）通车后，昆明至大理两小时就可到达
2，西宁到乌鲁木齐的高铁什么时候修好
您好.火车已经运行.西宁到乌鲁木齐有3个直达班次，分别为D55、D2703、D2701，其中最快的班次是D2701，途经6个站点，共耗时9.15小时，可根据自己需求选择。
3，昆明到西双版纳为什么没有铁路
目前，昆明到西双版纳是没有火车的，只能选择客车和飞机两种方式出行。 西双版纳地处云南南端，西双版纳境内地貌多为中低山和丘陵区，海拔在800-1300米，属于低山区。西双版纳傣族自治州，因为神奇的热带雨林自然景观、少数民族风情被世人所知，作为中国的热门 旅游 城市之一，西双版纳吸引了许多中外游客。所以，交通问题备受关心。 一般情况，铁路建设主要有以下程序，首先，要研究铁路建设项目的可行性，具体主要是：1、铁路建成后对路网所发挥的作用和意义；2、连接临近铁路的能力和加强能力的措施；3、客货运量因素；4、对要建铁路所属地区经济发展的意义；5、外部条件；6、工程线路；7、建设年限；8、投资估算，等等，需要考虑的因素十分多。 在上述基础上还要进行更加深入和更有精度的可行性分析，研究完成后方可进入下一步：各类工程设计方案、技术问题等复杂问题。之后开始设计施工图，并附上具体事项和要求。接下来是施工和安装设备、验交投产、正式运营。最后，在运营数年后，再次对项目进行各项评估，以总结经验。 今年5月份，昆明铁路局表示，中老国际通道玉磨铁路有望在2022年建成通车。到时候，从昆明出发到西双版纳州景洪市仅需要大约4小时。玉磨铁路为国铁Ⅰ级电气化铁路，是我国到老挝、泰国的重要连接线，从北到南依次经过玉溪、普洱、西双版纳等，一直到南边的磨憨。 所以，昆明到西双版纳的铁路还需要再等等。 很高兴有机会参与这样的话题。 目前，昆明到西双版纳是没有铁路、不通火车的，来往昆明和西双版纳只有乘飞机、乘 汽车 两种方式。 但是，这样的状况在2021年即将发生改变，昆明到西双版纳就要通火车啦。 昨天，也就是2018年6月24日看到一条好消息，正在修建中的昆明至老挝国际铁路的控制性工程之一中老铁路玉磨段元江特大桥取得重大突破，国内段有望在2021年建成通车，届时乘坐火车从昆明到西双版纳只需要3个小时。这真是一个令人振奋的好消息。 我的老家在思茅（现在叫普洱），一个昆明到西双版纳必经的城市，来往昆明与思茅的经历，对这一段的交通情况非常清楚，乘 汽车 来往于昆明、思茅之间的时间，从最初的三天、到后来的两天夜班车，再到现在的5个小时左右，我们经历了它的 历史 和变迁。 昆明到西双版纳为什么没有铁路，在我看来主要是受到两个因素的制约：一是技术制约，二是经济实力。 技术制约 。 思茅距离昆明的直线距离也就300多公里，坐飞机就是半小时左右。但是从昆明到思茅的公路距离却达到500多公里，且都在山里绕行。 过去修路的技术、装备都比较落后，从昆明到思茅、景洪要经过很多座大山，公路的路线要么是沿河流修建、要么就是绕山盘整，记得过去著名的元江坡，并不太长的距离，却需要 汽车 走上好几个小时。 经济实力。 修建铁路是一项耗资巨大的工程，需要有足够的经济实力支撑；同时，火车做为一项高性价比、运输量巨大的交通工具，也需要有沿线经济发展带来的物流、人流基础来保证其正常运营。过去，景洪、思茅一线都是经济欠发达的边疆城市，人流、物流都很难支撑火车的运营。 随着经济发展和 社会 进步，西双版纳、思茅一线地区都有了很大的发展，做为国家“一带一路”战略的重要项目之一，中老铁路已进入建设期，这是国家经济实力不断增强带来的民生实惠。 还有一个更重要的原因是技术的发展和进步。以现在的技术，在昆明至西双版纳这条线上修建铁路已成为可能。 目前昆明到思茅、到景洪、到磨憨已全程通了高速公路，交通条件已有了非常巨大的变化。待到2021年铁路建设完成的时候，对于沿线城市的人来说又将是一个改变出行方式、拥抱世界的新机遇了。 谢谢! 从昆明到西双版纳目前没有铁路，但一路都是高速，非常适合自驾 旅游 。用好的心情去玩最好的风景。这里我给你设计一条非常有云南特色的自驾线路，希望你能喜欢。因为普洱、西双版纳在一条线路上，所以可以开车先到普洱，然后按照以下线路游玩一个星期。普洱——澜沧——西盟——孟连——景迈山——西双版纳——植物园——野象谷，然后版纳返程。 澜沧拉祜族自治县因依澜沧江而得名，是全国唯一的拉祜族自治县。50年代曾拍摄过的电影《芦笙恋歌》，其主题曲《婚誓》在全国至今广为传唱。芒景的千年万亩古茶园非常值得去看看。西盟以“东方印第安人”之称佤族为主，曾经一首《阿佤人民唱新歌》，唱遍祖国大江南北。这里有勐梭龙潭、龙摩爷、佤山云海等景点，还有木鼓节、剽牛、祭祀等节庆活动。孟连以傣族为主，意傣语为“寻找到的一个好地方”。主要看孟连宣抚司署和每年四月份的神鱼节。喜欢喝茶的朋友一定要到澜沧景迈芒景千年万亩古茶园看看，景迈芒景千年万亩古茶园是目前世界上保存最好的人工栽培型古茶园，是茶叶天然林下种植方式的起源地。 西双版纳最佳的 旅游 时间在10月-次年6月。空气清新，既有绮丽秀美的热带风光，又有多姿多彩的民族风情。 美食 很多比如香茅草烤鱼，街边小吃摊也不错，还有很多美味的水果。西双版纳热带植物园是一个以热带雨林为主，集科研、植物种质保存、科普和生态 旅游 等为一体的中国最大植物园。野象谷步行道旁的森林中，处处可见野象出没和活动的痕迹，幸运的游客或许还在傍晚之际或黎明之时看到林间漫游的野象群。 每年的泼水节于4月中旬举行，吸引了众多国内外的游客参与。淡季（雨季）来景洪也可以大饱口福，众多热带水果在此季节上市。雨季也让各类野菜、菌类、竹笋等纷纷上市，是吃野菜的好季节。另外淡季的景洪夜晚凉爽，夜间生活丰富多彩，适合度假休闲。 因为西双版纳地处横断山脉，地势起伏大，也有很多的弯道，修铁路难度大，还会花费巨大的人力与财力。遗憾由于铁路没通没能到西双版纳游玩的朋友可以关注懒猪之旅，懒猪可以提供给你更多西双版纳的 美食 、景点资讯以便认识西双版纳。 一定会有的，而且是高铁，是通往泰国的，版纳已经不再像当年那样让人流连忘返，云南的版纳、丽江、大理实际上商业气息过重，作为云南人也并不喜欢，铁路开通只是时间问题，以前是修路困难，现在是进入一带一路规划。 不好意思，西双版纳没有铁路好长时间了。 这就是为什么云南去了好多次，几乎所有适合 旅游 的地州都去过，西双版纳只去过一次，还是最近几年去的，太不方便了。 目前去版纳只能 汽车 或飞机。 汽车 太熬人，至少要坐一晚上，所以大部分人去版纳选择飞机 。至少不到1小时。 究其原因，版纳地形不好，这就是为什么昆明-西双版纳中间的地州红河州都有火车，版纳没有。 没有火车，多少还是影响西双版纳的 旅游 经济，淡季还好，旺季一张机票也不便宜，才导致好多朋友去云南 旅游 ，西双版纳选择性放弃，当然，跟图案除外。 西双版纳没有轨道交通的 历史 要结束了！泛亚高铁2022年通车，昆明到西双版纳4小时到达！昆明不仅可以坐高铁去西双版纳还能去老挝、去泰国！ 建成通车后，沿途的美景，原始森林、野象、孔雀统统都能尽收眼底…… 4个小时，吃过早点去赶高铁，到版纳吃中午饭，跟坐飞机的时间差不多。版纳的房子又要涨价了，要下手的称早！ 关注春城小米渣哦！ 云南铁路是短板中的最短板，急需加快、加紧补板！首先当然是实现八入滇五出境目标！所有在建项目都应想尽一切办法，加快进度！其实，云南更重要的是尽快构筑全省科学合理均衡的铁路网！现在，横贯全省东西的只有一条，即贵昆——昆大——大瑞（在建）。南北向的只有内昆——昆河、成昆——昆玉——玉磨（在建）两条。南北向的第三条是，滇藏（大部尚未建，在建的是丽香，通车的是大丽段）——大临（在建）——临（沧）景（洪）（未建）。如果东西向的能再建，临沧——玉溪——弥勒——罗平线和文山——蒙自——元阳——绿春——江城——普洱——澜沧——孟连（勐阿）两条，全省将形成三横三纵的路网！再辅之一些补充线路，云南将更便于发挥其面向南亚、东南亚枢纽的作用，更好的扩大开放，对全省经济 社会 的发展将是巨大促进！ 昆明到西双版纳目前没有火车，若往返两地，可以选择大巴和飞。2017年5月份，昆明铁路局表示，中老国际通道玉磨铁路有望在2022年建成通车。到时候，从昆明出发到西双版纳州景洪市仅需要大约4小时。玉磨铁路为国铁Ⅰ级电气化铁路，是我国到老挝、泰国的重要连接线，从北到南依次经过玉溪、普洱、西双版纳等，一直到南边的磨憨。所以，昆明到西双版纳的铁路还要再等等。
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