兰汉高铁到底什么时间开工，铁总对兰汉高铁计划开工时间
2023-10-02 14:32:47 作者：网友推荐 评论：153阅读(5)
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1，2022年兰汉高铁会开工吗2，铁总对兰汉高铁计划开工时间3，汉中什么时候有直达广东的高铁4，兰汉十高铁2022年能开建吗1，2022年兰汉高铁会开工吗
会。根据兰汉高铁官方的最新消息，2022年将会开工建设，在2年时间中修建成，这条高铁是兰州规划的第一条时速达到350公里的高速铁路。
2，铁总对兰汉高铁计划开工时间
1、计划2019年开建，2023年建成。兰州至天水至汉中高速铁路，计划2019开工建设，全线总长约510公里，其中甘肃省境内约433公里。全程设计速度为350公里/小时，采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，计划2023年建成。届时，汉中到兰州只需2小时。2、兰汉高铁全称兰州至天水至汉中城际铁路，是《甘肃省人民政府丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中的高速铁路通道之一，是一条西北起甘肃省兰州市，东南至陕西省汉中市的西北-东南向高速铁路干线。3、本线是甘肃省客运网的重要组成部分，线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市，连接两省五市两区九县，全线总长约510公里，其中甘肃省境内约433公里。是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，设计速度为350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
3，汉中什么时候有直达广东的高铁
身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！兰汉高铁总长约五百公里，其中约四百三十公里在甘肃境内，六十八公里在汉中境内，此高铁对甘肃，汉中及陕南意义非常大！往南与汉巴南渝高铁相连，往北可以联通宝鸡，平凉，银川，内蒙古，往东联通安康，十堰，武汉，上海（福州），那时汉中将成为高铁枢纽。此高铁对甘肃及汉中的意义不言而语！汉中是陕西自然条件，自然环境最好的地区，过去一直受交通制约，经济还属欠发达地区，六，七十年代，“以稂为纲，纲举目张”，为保障全省城市居民粮，油，付食供，当时的省里及汉中地区多次拒绝了很多大型国企在汉中的首选，就连三线軍工企业也只能建在远离市区的大山沟，使汉中失去了重回陕西第二城千年难遇机会，改革开放后，因交通不畅，很多企业只有搬离汉中，如海红，南峰等厂。就是现今的“南水北调”和“引汉入渭”，汉中亦然为国家和陕西省做着贡献与牺牲，毫不夸张说:陕西亏欠汉中太多！做为六0后汉中人，毎每想起，愤愤不平！希望汉中市领导，为官一方要为当地人民负责，主动出击去省里，去中央争取对汉中交通建设的大力支持。千秋功业，民心为秤！汉中吴老四2018.9.10东莞长安身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！兰汉高铁总长约五百公里，其中约四百三十公里在甘肃境内，六十八公里在汉中境内，此高铁对甘肃，汉中及陕南意义非常大！往南与汉巴南渝高铁相连，往北可以联通宝鸡，平凉，银川，内蒙古，往东联通安康，十堰，武汉，上海（福州），那时汉中将成为高铁枢纽。此高铁对甘肃及汉中的意义不言而语！汉中是陕西自然条件，自然环境最好的地区，过去一直受交通制约，经济还属欠发达地区，六，七十年代，“以稂为纲，纲举目张”，为保障全省城市居民粮，油，付食供，当时的省里及汉中地区多次拒绝了很多大型国企在汉中的首选，就连三线軍工企业也只能建在远离市区的大山沟，使汉中失去了重回陕西第二城千年难遇机会，改革开放后，因交通不畅，很多企业只有搬离汉中，如海红，南峰等厂。就是现今的“南水北调”和“引汉入渭”，汉中亦然为国家和陕西省做着贡献与牺牲，毫不夸张说:陕西亏欠汉中太多！做为六0后汉中人，毎每想起，愤愤不平！希望汉中市领导，为官一方要为当地人民负责，主动出击去省里，去中央争取对汉中交通建设的大力支持。千秋功业，民心为秤！汉中吴老四2018.9.10东莞长安兰汉十高铁原来甘肃省想列入135规划，结果不尽人意，现在又准备列入国家145规划，估计情况并不是很乐观。原因很明显，现在兰州到天水已经有一条高铁了，并且运能远没有到达饱和的程度，（一般一条250公里的高铁远期运能会是130对车，你可以看一下天水到兰州现在开多少对车）所以现在这个时候提再修一条高铁被国家批准的可能性很小，除非有一种情况，自己筹资修建，但这样就要甘肃省投入近500亿的成本了。按目前甘肃经济发展情况来看，这些钱投入修铁路是有相当困难的，甘肃是一个欠发达地区，每年财政收入可能也就几百亿，全部拿来修高铁那是不可能的事。其实这件事当时甘肃做的就有些问题，修第一条高铁就应该优先考虑发达地区，现在修了一条铁路，可是经过的却是欠发达地区，从经济效益到社会效益都不怎么样，所以有了修第二条的想法，但要国家投资本身就有一定的难度。一方面是欠发达地区现有的铁路投资周期长，收回成本缓慢，另一方面是像发达的陇西、武山、甘谷等急需要一条高铁，这样就不好办了。如果先修发达的这一段，估计这么多年了，成本也该收的差不多了，可偏偏先修了这个，所以这就造成了两难的局面。从国家层面来看，如果将来真的要修福兰高铁估计也是从天水接轨，天水到兰州段修起来真的难度大。现在各方正在准备把兰天汉列入2030-2050远期规划，不知道能否顺利入局，如果可以，估计2050年可以看到希望。其实甘肃也不必太好高骛远，先接通天水至汉中城际铁路，与在建的汉巴南客专联通，打通兰州至重庆的快速通道，从而打通至广州的快捷线路，到不失为现实的选择。身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！兰汉高铁总长约五百公里，其中约四百三十公里在甘肃境内，六十八公里在汉中境内，此高铁对甘肃，汉中及陕南意义非常大！往南与汉巴南渝高铁相连，往北可以联通宝鸡，平凉，银川，内蒙古，往东联通安康，十堰，武汉，上海（福州），那时汉中将成为高铁枢纽。此高铁对甘肃及汉中的意义不言而语！汉中是陕西自然条件，自然环境最好的地区，过去一直受交通制约，经济还属欠发达地区，六，七十年代，“以稂为纲，纲举目张”，为保障全省城市居民粮，油，付食供，当时的省里及汉中地区多次拒绝了很多大型国企在汉中的首选，就连三线軍工企业也只能建在远离市区的大山沟，使汉中失去了重回陕西第二城千年难遇机会，改革开放后，因交通不畅，很多企业只有搬离汉中，如海红，南峰等厂。就是现今的“南水北调”和“引汉入渭”，汉中亦然为国家和陕西省做着贡献与牺牲，毫不夸张说:陕西亏欠汉中太多！做为六0后汉中人，毎每想起，愤愤不平！希望汉中市领导，为官一方要为当地人民负责，主动出击去省里，去中央争取对汉中交通建设的大力支持。千秋功业，民心为秤！汉中吴老四2018.9.10东莞长安兰汉十高铁原来甘肃省想列入135规划，结果不尽人意，现在又准备列入国家145规划，估计情况并不是很乐观。原因很明显，现在兰州到天水已经有一条高铁了，并且运能远没有到达饱和的程度，（一般一条250公里的高铁远期运能会是130对车，你可以看一下天水到兰州现在开多少对车）所以现在这个时候提再修一条高铁被国家批准的可能性很小，除非有一种情况，自己筹资修建，但这样就要甘肃省投入近500亿的成本了。按目前甘肃经济发展情况来看，这些钱投入修铁路是有相当困难的，甘肃是一个欠发达地区，每年财政收入可能也就几百亿，全部拿来修高铁那是不可能的事。其实这件事当时甘肃做的就有些问题，修第一条高铁就应该优先考虑发达地区，现在修了一条铁路，可是经过的却是欠发达地区，从经济效益到社会效益都不怎么样，所以有了修第二条的想法，但要国家投资本身就有一定的难度。一方面是欠发达地区现有的铁路投资周期长，收回成本缓慢，另一方面是像发达的陇西、武山、甘谷等急需要一条高铁，这样就不好办了。如果先修发达的这一段，估计这么多年了，成本也该收的差不多了，可偏偏先修了这个，所以这就造成了两难的局面。从国家层面来看，如果将来真的要修福兰高铁估计也是从天水接轨，天水到兰州段修起来真的难度大。现在各方正在准备把兰天汉列入2030-2050远期规划，不知道能否顺利入局，如果可以，估计2050年可以看到希望。其实甘肃也不必太好高骛远，先接通天水至汉中城际铁路，与在建的汉巴南客专联通，打通兰州至重庆的快速通道，从而打通至广州的快捷线路，到不失为现实的选择。兰汉高铁，是一条兰州至天水至汉中的高速铁路，呈西北-东南走向。途经甘肃省的临洮县、渭源县、陇西、武山县、甘谷县、天水市、徽县、勉县、汉中线路全长约510公里，是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，设计时速为350公里。原计划2019年开工2023年竣工。今年是2020年年底了，既没有这条线路开工的消息，什么时候开工的消息都没了，建设与不建设还不知道呢。看看2021年有没有这条线路的消息，我们拭目以待吧！2020年是中国的高速磁悬浮列车元年，如果这条线路迟迟不能建设，也许是好事为什么呢？如果一旦建设改为高速磁悬浮列车，那该多好。今年中国有十多个地方新建高速磁悬浮列车，时速600公里每小时。迟迟不能建设，应该是好事情越晚越好，新生事物会代替旧事物！身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！兰汉高铁总长约五百公里，其中约四百三十公里在甘肃境内，六十八公里在汉中境内，此高铁对甘肃，汉中及陕南意义非常大！往南与汉巴南渝高铁相连，往北可以联通宝鸡，平凉，银川，内蒙古，往东联通安康，十堰，武汉，上海（福州），那时汉中将成为高铁枢纽。此高铁对甘肃及汉中的意义不言而语！汉中是陕西自然条件，自然环境最好的地区，过去一直受交通制约，经济还属欠发达地区，六，七十年代，“以稂为纲，纲举目张”，为保障全省城市居民粮，油，付食供，当时的省里及汉中地区多次拒绝了很多大型国企在汉中的首选，就连三线軍工企业也只能建在远离市区的大山沟，使汉中失去了重回陕西第二城千年难遇机会，改革开放后，因交通不畅，很多企业只有搬离汉中，如海红，南峰等厂。就是现今的“南水北调”和“引汉入渭”，汉中亦然为国家和陕西省做着贡献与牺牲，毫不夸张说:陕西亏欠汉中太多！做为六0后汉中人，毎每想起，愤愤不平！希望汉中市领导，为官一方要为当地人民负责，主动出击去省里，去中央争取对汉中交通建设的大力支持。千秋功业，民心为秤！汉中吴老四2018.9.10东莞长安兰汉十高铁原来甘肃省想列入135规划，结果不尽人意，现在又准备列入国家145规划，估计情况并不是很乐观。原因很明显，现在兰州到天水已经有一条高铁了，并且运能远没有到达饱和的程度，（一般一条250公里的高铁远期运能会是130对车，你可以看一下天水到兰州现在开多少对车）所以现在这个时候提再修一条高铁被国家批准的可能性很小，除非有一种情况，自己筹资修建，但这样就要甘肃省投入近500亿的成本了。按目前甘肃经济发展情况来看，这些钱投入修铁路是有相当困难的，甘肃是一个欠发达地区，每年财政收入可能也就几百亿，全部拿来修高铁那是不可能的事。其实这件事当时甘肃做的就有些问题，修第一条高铁就应该优先考虑发达地区，现在修了一条铁路，可是经过的却是欠发达地区，从经济效益到社会效益都不怎么样，所以有了修第二条的想法，但要国家投资本身就有一定的难度。一方面是欠发达地区现有的铁路投资周期长，收回成本缓慢，另一方面是像发达的陇西、武山、甘谷等急需要一条高铁，这样就不好办了。如果先修发达的这一段，估计这么多年了，成本也该收的差不多了，可偏偏先修了这个，所以这就造成了两难的局面。从国家层面来看，如果将来真的要修福兰高铁估计也是从天水接轨，天水到兰州段修起来真的难度大。现在各方正在准备把兰天汉列入2030-2050远期规划，不知道能否顺利入局，如果可以，估计2050年可以看到希望。其实甘肃也不必太好高骛远，先接通天水至汉中城际铁路，与在建的汉巴南客专联通，打通兰州至重庆的快速通道，从而打通至广州的快捷线路，到不失为现实的选择。兰汉高铁，是一条兰州至天水至汉中的高速铁路，呈西北-东南走向。途经甘肃省的临洮县、渭源县、陇西、武山县、甘谷县、天水市、徽县、勉县、汉中线路全长约510公里，是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，设计时速为350公里。原计划2019年开工2023年竣工。今年是2020年年底了，既没有这条线路开工的消息，什么时候开工的消息都没了，建设与不建设还不知道呢。看看2021年有没有这条线路的消息，我们拭目以待吧！2020年是中国的高速磁悬浮列车元年，如果这条线路迟迟不能建设，也许是好事为什么呢？如果一旦建设改为高速磁悬浮列车，那该多好。今年中国有十多个地方新建高速磁悬浮列车，时速600公里每小时。迟迟不能建设，应该是好事情越晚越好，新生事物会代替旧事物！遥遥无期。陕西那边不感兴趣，能搞西十高铁就不容易了，再搞十汉高铁，等于割肉，他们是不会轻易点头的，除非国家出面身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！兰汉高铁总长约五百公里，其中约四百三十公里在甘肃境内，六十八公里在汉中境内，此高铁对甘肃，汉中及陕南意义非常大！往南与汉巴南渝高铁相连，往北可以联通宝鸡，平凉，银川，内蒙古，往东联通安康，十堰，武汉，上海（福州），那时汉中将成为高铁枢纽。此高铁对甘肃及汉中的意义不言而语！汉中是陕西自然条件，自然环境最好的地区，过去一直受交通制约，经济还属欠发达地区，六，七十年代，“以稂为纲，纲举目张”，为保障全省城市居民粮，油，付食供，当时的省里及汉中地区多次拒绝了很多大型国企在汉中的首选，就连三线軍工企业也只能建在远离市区的大山沟，使汉中失去了重回陕西第二城千年难遇机会，改革开放后，因交通不畅，很多企业只有搬离汉中，如海红，南峰等厂。就是现今的“南水北调”和“引汉入渭”，汉中亦然为国家和陕西省做着贡献与牺牲，毫不夸张说:陕西亏欠汉中太多！做为六0后汉中人，毎每想起，愤愤不平！希望汉中市领导，为官一方要为当地人民负责，主动出击去省里，去中央争取对汉中交通建设的大力支持。千秋功业，民心为秤！汉中吴老四2018.9.10东莞长安兰汉十高铁原来甘肃省想列入135规划，结果不尽人意，现在又准备列入国家145规划，估计情况并不是很乐观。原因很明显，现在兰州到天水已经有一条高铁了，并且运能远没有到达饱和的程度，（一般一条250公里的高铁远期运能会是130对车，你可以看一下天水到兰州现在开多少对车）所以现在这个时候提再修一条高铁被国家批准的可能性很小，除非有一种情况，自己筹资修建，但这样就要甘肃省投入近500亿的成本了。按目前甘肃经济发展情况来看，这些钱投入修铁路是有相当困难的，甘肃是一个欠发达地区，每年财政收入可能也就几百亿，全部拿来修高铁那是不可能的事。其实这件事当时甘肃做的就有些问题，修第一条高铁就应该优先考虑发达地区，现在修了一条铁路，可是经过的却是欠发达地区，从经济效益到社会效益都不怎么样，所以有了修第二条的想法，但要国家投资本身就有一定的难度。一方面是欠发达地区现有的铁路投资周期长，收回成本缓慢，另一方面是像发达的陇西、武山、甘谷等急需要一条高铁，这样就不好办了。如果先修发达的这一段，估计这么多年了，成本也该收的差不多了，可偏偏先修了这个，所以这就造成了两难的局面。从国家层面来看，如果将来真的要修福兰高铁估计也是从天水接轨，天水到兰州段修起来真的难度大。现在各方正在准备把兰天汉列入2030-2050远期规划，不知道能否顺利入局，如果可以，估计2050年可以看到希望。其实甘肃也不必太好高骛远，先接通天水至汉中城际铁路，与在建的汉巴南客专联通，打通兰州至重庆的快速通道，从而打通至广州的快捷线路，到不失为现实的选择。兰汉高铁，是一条兰州至天水至汉中的高速铁路，呈西北-东南走向。途经甘肃省的临洮县、渭源县、陇西、武山县、甘谷县、天水市、徽县、勉县、汉中线路全长约510公里，是西北沟通华中、西南的最快捷高速铁路通道，设计时速为350公里。原计划2019年开工2023年竣工。今年是2020年年底了，既没有这条线路开工的消息，什么时候开工的消息都没了，建设与不建设还不知道呢。看看2021年有没有这条线路的消息，我们拭目以待吧！2020年是中国的高速磁悬浮列车元年，如果这条线路迟迟不能建设，也许是好事为什么呢？如果一旦建设改为高速磁悬浮列车，那该多好。今年中国有十多个地方新建高速磁悬浮列车，时速600公里每小时。迟迟不能建设，应该是好事情越晚越好，新生事物会代替旧事物！遥遥无期。陕西那边不感兴趣，能搞西十高铁就不容易了，再搞十汉高铁，等于割肉，他们是不会轻易点头的，除非国家出面从汉中起点到广东高铁在未来十年内是不可能的。因为汉中毕竟是个地级四，五线小城市，也没有那个必要单独花巨资修高铁到广东。从国家远景规划设计倒可以看出，己经计划修一条从兰洲经过汉中，最终到达福洲的高铁，全称兰福高铁，是一条贯穿中国东西走向，剧有特殊战略意义的高铁线路，十分必要，其重要价值不言而语。目前各省都在进行筹化分段施工连接，兰汉高铁己经开始动工运作，武汉至十堰市高铁也即将完工，十堰至安康至汉中也会在不远的将来实现这一蓝图，不过现在这段还在蓝图之中，变现实还要等几年才行。
4，兰汉十高铁2022年能开建吗
能。经国家铁路网官网查询显示，兰汉十高铁在2022年4月1日开始修建，预计2025年完成铁路建设。兰汉十高铁指兰州至汉中至十堰高铁贯穿甘肃省东南部、陕西省南部和湖北省西北部，是西北至华东（中、南）的新通道，是联系“一带一路”“长江经济带”“西部大开发”等国家发展战略的纽带，是我国陆桥通道和沿江通道之间，平行于陇海铁路的东西向重要大通道。经过各级共同努力，该通道方案已经初步纳入国家新的《铁路网中长期规划》。
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兰汉高铁到底什么时间开工，铁总对兰汉高铁计划开工时间 本文地址：
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