讴歌 tl 二手，4550万左右买什么车性价比最高
2023-09-26 21:04:57 作者：网友推荐 评论：138阅读(5)
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1，4550万左右买什么车性价比最高2，请问09年的黑色讴歌TL进口 35升开了5000公里能卖多少钱3，请问06年上牌 开了4万公里 32升 手自一体挡的讴歌TL进口现在4，讴歌TL 35升09年的开了15万公里多少钱5，家庭商务两用车哪款好6，07年2月讴歌TL32铁灰色卖多少钱7，刘德华开什么豪车8，我的大排自吸讴歌TL10年22万公里纪念9，讴歌 老款TL 32 排量10，接近200000公里的讴歌TL车是老了点精神气不减当年11，高手支招讴歌TL 凯迪拉克CTS 英菲尼迪G3712，进口本田Acura讴歌TL321，4550万左右买什么车性价比最高
看你要什么样的车了,轿车我觉得凯迪拉克赛威,奔驰E级,奥迪A6,英菲尼迪G35,讴歌TL,等,如果是SUV的话就丰田普拉多,英菲尼迪FX35,吉普大切诺基,奥迪Q5,宝马X3,等
2，请问09年的黑色讴歌TL进口 35升开了5000公里能卖多少钱
您好！重庆市场上2009年讴歌TL(进口)08款 3.5标准版 手自一体挡 市场价格在48.00万左右二手讴歌TL(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/ougeTL/
3，请问06年上牌 开了4万公里 32升 手自一体挡的讴歌TL进口现在
您好！辽宁市场上2006年讴歌TL(进口)05款 标准版 手自一体挡 市场价格在35.00万左右二手讴歌TL(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/ougeTL/
4，讴歌TL 35升09年的开了15万公里多少钱
讴歌09款的TL3.5的现在还有两款，现在的报价标准版46.20万，豪华版62万，你是哪种版本？开15万公里是比较多的里程了，要是整车没碰撞的话标准版的价格在大约25-28左右，如果是豪华版的，也就在35-38左右。
5，家庭商务两用车哪款好
看价位。20-30万的有本田雅阁 丰田凯美瑞 日产天籁 看着比较高档 乘用空间也比较大； 30-40万 奥迪A4 宝马3系 奔驰E级：虽然车子比较小 但是更加品牌；40-50万 讴歌tl个人推荐贝壳凯越，这车曾经是家轿之王，久经市场考验，保有量高，市场反映较好，二手市场保值率也不错。另外飞度、大众polo、斯柯达晶锐、东风标致307以及mg5也不错。最近m3价格降得也比较多，也可以考虑。
6，07年2月讴歌TL32铁灰色卖多少钱
puma讴歌tl这款车目前的市场保有量较小，而且此款车型在二手车市场上的保值表现一般，现在又正值二手车的流通淡季，经销商压力较大，预计收购此车可能性较小，收购价格不会高于27万，建议您暂缓出售或直接销给终端客户，这样比较划算。希望上述回答对您有所帮助，谢谢！查看更多[青年莲花L3]信息：http://www.webcars.com.cn/europestar-l3/
7，刘德华开什么豪车
他不开车的，他把他以前所有的跑车全部卖掉，都已经捐给了国家需要帮助的人，他现在就开本田那种的座多的车，不过不是他开，是他司机开，据我所知现在他家一共3辆这种车，他自己一台，用于出席各种活动，朱丽倩一台，用于出门买东西，他父母一台，而且这三台都是有专门司机的。华仔一向都很低调，不像有些明星有了钱还敢买飞机，华仔的观点就是能坐着走就行。浪费那些钱不如帮助那些国家需要帮助的人。刘德华是讴歌的粉丝，开的是讴歌的TL。09年还专门为讴歌拍过广告。
8，我的大排自吸讴歌TL10年22万公里纪念
这是一辆我非常喜欢的车，每次停完车都要回头看上两眼。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 这是一款非常有个性的车，10年来我在国内见过不超过10辆（当然美国遍地都是），每次等红绿灯时行人都会往这边看，有的还会议论上几句。 这是一款非常好开的车，3.5L自然吸气发动机可输出285马力，油门响应异常灵敏，点一下就往前窜，可以满足我对动力的需求，操控也不错（作为一款前驱车，四驱版本没引进），底盘非常扎实，方向没有虚位。同时也非常舒适，适合日常买菜。 这是一款非常省心的车，10年来开了22万公里，只换过一次电瓶和火花塞，连刹车盘都是上月刚刚换的。 老规矩，先来介绍下这个“小众”品牌 讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。 作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。 10年前的时候我也不知道这个品牌，买车还在BBA里纠结，一是觉得太高调，二是没个性，就是很想要一台与众不同的车，然后有个朋友推荐看看讴歌，这一看一眼就相中了这辆TL，完全符合我的要求，个性、舒适、运动、省心，现在看来TL确实找到了个平衡点，能同时满足这些需求的车不多~~[玫瑰]今天就开贴来纪念下它吧！先来看看整车侧面，造型非常流线，腰线及后面溜背设计非常好看，车长5015，轴距2775，但是开起来非常灵活，这个颜色我也非常喜欢正面，盾型标志性家族脸非常霸气，最近几年的款式我觉得反而没那么好看前方45°，小宽体挺明显斜后方，这是我非常喜欢的角度，我觉得这辆车尾部设计的更有特点，非常耐看正后方，双边单出排气，尾灯线条与车身浑然一体非常自然，自下而上的线条很有动感后备箱上有个小尾翼，不张扬，点睛之笔整个腰线非常有力量感溜背造型很好看最近换了P Zero的新轮胎，碳钢打孔划线刹车盘和大奇瑞不同，讴歌都是用这种直线的设计造型，更有力量感很多人听说这是辆10年车龄的老车都不敢相信 下面简单看看内饰，因为这车内饰没什么特别的，也是讴歌被人病诟的地方，就是没有高级感浅色内饰，空间够大还是比较新的一键点火，在10年前也算高配了，换挡拨片在方向盘后面，不大但是手感还可以这个是让我喜欢的地方，机械手刹，现在很难找到机械手刹的车了中控，科技感缺失了一些，也就是够用开了22万公里，地板油照样可以6000转整体油耗13个，主要取决于驾驶习惯，我要是温柔的开，高速跑出过6.5个，暴躁的开，市区18个，所以这是一辆可玩可买菜的车。今天我大北京这个天是真的赞，忍不住多拍了几张外观，下面是引擎舱横置引擎，布局还比较合理，这么多年也没清理过，上面那块明显被摸过是因为上次车检被拆下来拍车架号了10年了22w公里表面没有渗油，最底下有一块有一点渗，保养时候4s店说的，不过问题不大应该是进气口吧？别的地也看不到了，就拍这几张吧
9，讴歌 老款TL 32 排量
城市油耗在15个左右，高速省油才8个。讴歌的维修保养自购车起4年或10万公里之内都是免费的，只需要承担诸如灯泡、雨刷片、制动片等特殊零件的费用，像换油保养和清洗等都是免费的。出保修期以后的保养费用略微偏高，小保养更换机油机滤的费用在600元左右，大保养更换机油四滤的费用在1000元左右。你好讴歌tl3.2是前驱车，理论最高车速是235，百米制动41米左右，前轮胎规格 235/45 r17 后轮胎规格 235/45 r17 前轮辋规格 7.5jx17 后轮辋规格 7.5jx17 是没有dvd娱乐系统，是多牒cd的，炫航版是有中文导航的，炫速版是没有的
10，接近200000公里的讴歌TL车是老了点精神气不减当年
10年前的设计 放在今天依然走在前沿，毫不夸张的说一点不过时，独特的味道 夸张的风格设计。看着就让人汹涌澎湃一股想驾驭它的想法。TL都满10周岁了，公里数也不少18.3万公里了。不过比起BBA还是省心不少，现在依然不烧不漏 空调2 3 档过夏天，舒服 没有烦躁的风声。车况不减当年啊嗷嗷叫，只要你敢给油它就敢跑，虽说这个5档变速箱比起现在的落伍不少，不要看小看这个平行轴的5AT。就现在也够用，优点还是比较突出，开不坏这个很逗人爱，油耗也体现的也不错 高速8 9个油就随便跑下来转速也低 2000内就搞定了。要是100码好像就1500转，也许这就是高速省油的原因吧。 城市里也就12内拿下。比起好多2.0 还省油，唯一就是顿挫感了。我感觉完全在接受范围。比起思域 雅阁的5档 这个还是要顿挫点，不知道是不是排量大原因。反正我觉得无所谓。看着5米长的车身 后备箱还是小了点，后排座椅也不能放到，还是带来一些不便，好在空间对我来说还将就。反正不拖货。一家4口还是能舒舒服服的出游。45角度的演绎，看上去还是那么精神满满，看不出已经是一辆历经沧桑的老车。性感的屁股 比起前脸我更喜欢这个大翘臀，犀利的尾灯设计 好像不少led的尾灯 缺做出的led的效果，可想而知当时设计师是多么的下功夫设计TL. 10年了还是你么迷人，出生在不好的时代没有成为一代经典，但是我情有独钟。就现在看了 这设计依然不落伍，在站十年也是可以的。要是政策允许的情况下好想一直开下去。。本来只是换胎的，车上轮胎磨损的其实不严重就是时间比较久了。都是13年的胎，很多细细的裂纹老化现象，开着确实不让人放心。到轮胎店一问这个胎，好家伙没有买不到，能找着的价格也不便宜，于是就动了。换轮毂换胎的想法，一查轮毂，好家伙也不便宜啊，随便一个都6 7百了。还担心质量问题，这样下来那不花小一万没有了。于是谋生了到闲鱼淘二手的轮毂，连续溜达了小一个月，也不见合适的轮毂，在要放弃的时候，就好像行走在沙漠中看见眼前出现一片绿洲。好家伙功夫不负有心人，故断拿下坐等到货。改装轮毂到货，看上去上那么眼熟，咦 我们好像在那里见过！安装轮胎完毕，牌子 安装老板说的 马牌旗下。美国雅图轮胎。听着好牛逼的感觉。管它的价格实惠啊。外行人看一个热闹，平时都在那里补胎应该不会忽悠我吧。245/45R18 P308花纹。是不是觉得这个在那里见过，似岑相识的轮毂。 轮毂数据 5x120 18j 8.5。et46。74.1。看上去上那么多眼熟的一款轮毂。这样是不是想起来了，这样你认出我来了么，我是那款车上的轮胎啊。你知道了么？轮胎开了几天下来，感觉这价格 路感还真不错了。毕竟530包安装，不知道是不是心里作用，开起来比原来245/50R17还舒服一点。是不是防爆轮毂的作用，还是马牌旗下轮胎的原则，也许是新轮毂轮胎兴奋了产生幻觉了。罢了罢了自己开起舒服就好。轮毂 轮胎都换了 呈次机会加装了一套内置胎压计。JD货 头天下单 第二天就送达，物流还是满牛的。 安装前还忐忑不安，万一坏的咋办，毕竟入手价格太便宜了。179 语言播报，开门震动提示。 安装下来还好。工作正常，还是不错，观望的朋友可以试试。一百多块。直。不过好像选择安装要加100，我换胎就没有选择安装服务。大哥咋这巧了 巧了。我们轮毂一样，我能上你那个轮毂盖么，你盖盖看着好美 。好想要你的蓝天白云，我能悄悄的取下来试试然后还你么，大哥你看中不。其实这个就是宝马x5的拆车轮毂。数据是5x120 18j 8.5 et 46 74.1 中心孔。数据和原装TL已经很接近了。中心孔买套74.1转64.1完美解决问题。不像有些66.6转64.1 太细了感觉不牢靠。还有就是市面上大部分改装的都是et35左右 安装上去感觉很凸出来很多，轮距也变化了，轴承负荷这些都变了。还是接近原厂数据比较安心。改装店说的是没有问题，可是咋也不懂 所有还是保守点好。配这个轮毂还是可以，没有看出来有什么不妥，关键价格还便宜 质量也放心啊。外面的改装轮毂质量说不清不楚。还是换一个拆车的安全。原装拆车。有想法的朋友可以上。看出来我那里不一样了么。 改装成银色是不是有提升一个档次，这里改色无需下门板，那个部分可以直接取下来。看看这内饰 座皮老旧 也想那天把它焕然一新。但是有舍不得。找了几家做皮套的都不接来料加工。打皮套水太深了。都拿仿皮当真皮给你。卸下扶手面板。全程一把十字螺丝刀和一个卡扣撬搞定。泡沫老化全是沾手的黑色胶状，清理胶整了足足2个小时，又是洗衣粉洗衣液，美工刀 家里的工具都用了一个遍。最终用2小时清理了出来。本田佬的双面胶确实好。这样了好牢牢的粘上面。胶还没有老化。出胶的过程就不看了。要自己动手的洗碗手套准备好。115一米的高质量超迁。由于没有人接手我就不买牛皮了。毕竟要整张购买。就买0.5米超迁改自己动手改装扶手箱盖了。有需要的可以帮你们买，当然30 40的超迁也有。牛皮也就15元一尺左右。一张5 6十尺。反正一个车一张应该不够，2张多了。所以超迁就体现出来优势了。要多少扯多少。座椅后面都是配皮。不过我要改装的话后面用超迁。门板要用超迁不然不好拉升扶胶，扶手用皮的。中央扶手自己改装出来还是不错，用的超迁皮。进件115米 动手确实巴适。就是没有人接活。 没有专业的皮质高车平缝机，厂里就是普通的。效果还是满不错的。手感不错。 里面泡沫淘宝 ev白色5mm的。手感巴适。最后还是钥匙认真一哈。改装钥匙，看起比那个掉漆的档次上升不少。背面LOGO不错简洁大方。
11，高手支招讴歌TL 凯迪拉克CTS 英菲尼迪G37
英G37性价比最高 就是皮太薄不安全讴歌除了MDX其他都是哎...三个CTS不错点 这个价位不用考虑日系车您好· 首先 恭喜您喜得贵子（女） 您上面提到的车型中·我比较推荐凯迪拉克 原因如下· 首先·凯迪拉克建立与1902年·是一哥百年品牌·也是美国ZF的官方用车 同时也是美国总统的御用座驾·是档次与品味的象征· 然后就是CTS的动力，CTS的SIDI双模直喷发动机是全球十佳发动机· 再有就是CTS的外形·内饰与空间·CTS获得08年最佳车型的称号· 内饰采用的是托斯卡尼小牛皮 并是大师级手工包覆的· 里面的实木是沙比利实木·这些都是同级别车系里所没有的· 而且CTS在国际市场上是与宝马5系·同一级别·在中国他是降低级别· 意思就是说 您只要付出3系的价格 去买CTS 就能享受5系的车型·买G吧，英菲尼迪的品牌在国内还没有建立起来，为了弥补品牌这方面的短处，它在价钱上会有一定的让步，而且日产的车正慢慢混进雷诺的血液，它的风格也不单是日本味，去试试吧，技术上可以说是TL和CTS的折中产品，开在路上也不会太招摇的当然选CTS，其实好的发动机费不了多少油，日本车又不是不用油，只是相对少而已，车都买了，还在乎这一点点吗，换来的是美国车一贯的安全性和舒适性，可以享受一家人了．CTS线条感低调又奢华，我坐了都不想下来，还是全进口，小日本国怎么跟美国佬比呢．．．55英G37性价比最高 就是皮太薄不安全讴歌除了MDX其他都是哎...三个CTS不错点 这个价位不用考虑日系车5禁用一下，下面那位老兄表生气哈
12，进口本田Acura讴歌TL32
你好，TL3.2大概是2006款的，现在停产，只有TL3.5。TL3.2为前驱，最高车速为238，制动距离47.1米，最小离地间隙148，0-100公里/小时加速时间7.3秒，轮胎规格235/45 R17 93W，有DVD，不清楚有没有中文导航。希望对你有帮助。车型名称 tl 3.2 炫速版 推出年份 2006揪错 最高车速 -揪错 0-100加速时间 -揪错 100-0制动距离 -揪错 百公里经济油耗 10.6揪错 车身 长度(mm) 4809揪错 宽度(mm) 1835揪错 高度(mm) 1441揪错 车重(kg) 1631揪错 轴距(mm) 2740揪错 前轮距(mm) 1577揪错 后轮距(mm) 1576揪错 最小离地间隙(mm) 148揪错 车身结构 三厢车揪错 车门数(个) 4揪错 座位数(个) 5揪错 油箱容积(l) 65揪错 行李箱容积(l) 354揪错 发动机 排量(cc) 3210揪错 排量(l) 3.2揪错 工作方式 自然吸气揪错 气缸排列型式 v揪错 汽缸数(个) 6揪错 每缸气门数(个) 4揪错 压缩比 11揪错 气门结构 sohc揪错 缸径 -揪错 冲程 -揪错 马力(hp) 271揪错 最大功率(kw) 199揪错 最大功率转速(rpm) 6200揪错 最大扭矩(n·m) 323揪错 最大扭矩转速(rpm) 5000揪错 发动机特有技术 vtec可变正时气门揪错 燃油 汽油揪错 燃油标号 97号揪错 供油方式 多点电喷揪错 缸体材料 铝揪错 缸盖材料 铝揪错 环保标准 欧iv揪错 机油容量(l) -揪错 变速箱 名称 5挡手自一体揪错 挡位个数 5揪错 变速箱类型 at揪错 底盘转向 驱动方式 前置前驱揪错 前悬挂类型 双叉臂式独立悬架揪错 后悬挂类型 多连杆独立悬架揪错 助力类型 机械式液压动力揪错 车轮制动 前制动器类型 碟式揪错 后制动器类型 碟式揪错 前轮胎规格 235/45 r17揪错 后轮胎规格 235/45 r17揪错 前轮辋规格 7.5jx17揪错 后轮辋规格 7.5jx17揪错 备胎 非全尺寸揪错
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