普快特快动车高铁有什么区别，动车与特快优缺点
2023-09-22 23:04:19 作者：网友推荐 评论：248阅读(8)
《普快特快动车高铁有什么区别，动车与特快优缺点》正文开始，本次阅读大概9分钟。
本文目录一览
1，动车与特快优缺点2，动车和特快普快有什么区别3，动车组 快铁 高铁 磁悬浮 火车 这几个有什么区别4，动车普快快车特快火车分别一般有多少节车厢5，高铁和动车有什么区别1，动车与特快优缺点
其实在速度上都很快，只是动车更适合短途，很快很舒适，服务也好，发车时间间隔短所以相对不拥挤，只是没有卧铺 不适合长途旅程（目前动车的长途路线也很少）价格也比较贵点，买票也好买有专用的窗口。特快就是快哈哈，其实他没什么东西比动车好（不管是硬件，速度，还是舒适性）只是他适合长途路程也有很多长途路线价格也相对也比动车便宜。
2，动车和特快普快有什么区别
动车最高时速可达350KM/H（C字头），一般的动车最高时速也在250KM/H（D字头）
特快列车（T字头），最高时速也是160KM/H，平均时速在90—120KM/H之间（由于铁路线的状况不同）
普快列车（车次是4位数，从1000—5999），最高时速120KM/H，实际时速在60—80KM/H左右 ，
3，动车组 快铁 高铁 磁悬浮 火车 这几个有什么区别
“动车组”其实是个非常简单的概念。动车组是按动力分布方式而命名的，其实就是动力分散式列车。 动力集中式列车的牵引力是机头产生，动力集中于一侧。具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头，三者组合称为动车的组合，简称动车组。 把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。 快铁：说白了就是快速铁路。 高铁：就是高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。 磁悬浮：其实是高铁的一个类型。磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。
4，动车普快快车特快火车分别一般有多少节车厢
1、特快（直特）
特快列车（又称特别快车），全称特别快速旅客列车，简称特快，车次现以T字冠头。 特快列车的车次牌
特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。 特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。
2、快速
快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。 快速列车速度适中，停站适中。
3、普快（普慢）
普通绿皮火车，直接以数字开头的列车
普通快车时速约为120公里，普通慢车时速约为100公里
4、动车
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
5、高铁
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
5，高铁和动车有什么区别
动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其连接详细解答都在百度百科里。http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm还有一个区别是高铁只能在专用的高速铁路上跑，动车可以在老铁路上跑的！严格意义上，动车是列车车型，动车是铁路线路类型。一般来说，动车车速在200公里左右，而高铁在三百以上按照国际惯例,时速超过200公里的都称为高速列车,只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢),使至少50%的车厢带动力,这是动车组的概念。因此,无论是10年前的广深高速、还是现在的crh1/crh2、crh3/crh5型列车都是高速动车组,这当然包括运行在武广线上的chr2和crh3动车组。因此,动车组是对铁路运行的车辆而言的。 而高铁,即高速铁路,是对铁道线路而言的,目前高速动车有运行在普通客货运线路的,因此速度不会超过200公里,有运行在客运专线铁路的,速度不会超过300公里,而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路,设计时速就是350公里,为了提高我国高速铁路的知名度,因此才叫高铁。实际上,时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。 火车,广义而言所有列车都可称之为火车,狭义而言指传统的普通火车
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