时代御威二手车怎么样，时代金刚4102中冷增压二手车网有没有
2023-09-29 06:04:16 作者：网友推荐 评论：111阅读(10)
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这个具体要看车子的年限配置，有没有发生过大的事故，手续有没有问题等因素综合衡量才可以准确的估价。
2，丰田锐志已经停产了想买个二手锐志做代步工具你认为值得购买吗
刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 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用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。纵观国内目前二手车的情况，二手车评估师的确是一个大方向。但是有一点可能大家理解比较错误，不要以为二手车评估师就是一个去培训机构培训了七天，八天就能成为评估师，如果只是去培训过只是对二手基本的了解还可以。真正的二手车评估师，你没有一定的经验或者一段的时间去接触二手车买卖车，很难有经验。也有人认为二手车评估师拿了一个证之后就去各大二手车电商平台应聘就业。如果这样想的话也可以，但是真正去二手车电商平台之后，你也就是一个跟班而已，你刚刚进去，不会给你去验车，说的难听一点就是真正给你验一台车你也验不出来。还有关于二手车评估师真正的盈利在哪里？如果你真正的成为因为二手车评估师，而且要有一定的基础，其实赚钱是很容易的一件事情，不管你做一名二手车中介也好或者去收车都是完全没有任何问题，特别是拿到一手资源完全可以做批发商，但是这样做的前提一定要里有一定车商的联系方式，还要车商对你的信任。如果你能理解这一点那么在二手车市场上面就很容易挣到钱不需要为别人打工。我也是从二手车中介走出来的二手车商，目前也是一名二手车评估师，常年在外收车。如果大家对二手车有任何的疑问或者对二手车有什么疑问的话，请关注粤西车联盟。感谢悟空邀请回答此问题：各位朋友大家好，我是一名来自第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，我这里发表下我个人观点：以前甚至现在大家都觉得二手车行业利润很高，曾经是，现在不行了，经过各种资本的经常，二手车行业的利润也开始薄利多销，但是虽然目前行情的利润少了，但是也是因为这些资本的宣传，比如人人车，瓜子，优信，车置宝，天天拍车等等这些互联网+二手车大公司的营销，也让越来越多的人能接受二手车了并且也越来越规范。尤其现在自媒体越来越多，某音上的二手车人也越来越多，很多“问题车”就变得越来越透明，更多的车行走向了正规。很多数据都能说明一切：大家要知道在2011年二手车累计交易量到2018年1-6月，上涨了200多万量，而2019年甚至是今年也都还在上涨。可能很多懂行的朋友会说啊这里面不少数据是同行批发同行，是的有些车辆是行业内的同行相互交易，但是数据飞涨这么快还量这么大，只能说明二手车越走越好了，接受的人也越来越多了。二手车虽然越来越规范，但也还是有个人卖家或者车行将“问题车”卖出去，当然虽然问题车不是不能交易，不过的将车的真实车况讲清楚，不能隐瞒，否则就是欺骗行为。所以这里还是建议准备买二手车的小伙伴们，最好事前先找个懂车的好朋友帮忙验下车，如果没有可以找一些正规的检测机构帮忙检测，同时也提醒一些别找非正规的，因为可能存在和车行串通的可能性。检测出大问题来，你还会剩一大部分钱，主要是安全，省心，省事儿。最后这里分享几个辨别“问题车”的小技巧：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。（水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。我也说下，年前买了台二手骊威，车是楼下邻居妹妹家的车，说要卖我就给留下了，当时说二手车商给3.9万，我就给了3.9万，车是2012年8月份的车，我买的时候是差不多11万公里，现在13万公里多点，卖时问了车主说除了发动机机油啥都没有换过，年后我就把全车油跟防冻液和火花塞一起换了，油耗我起步油门踩得比较狠，现在油价6.35，合下来一公里3.9毛少的时候3.6毛，三分之二都是郊区不堵车的道路，相同的路奇骏2.5合下来是0.56元一公里左右。骊威空间大，跑高速确实不是很稳，也有可能是轮胎动平衡没有做好，空载车轻动力也不错，由于后减震弹簧太软拉货跟QQ比不上，QQ拉的比它多，骊威后轮压很低了，就不敢装太多，想把后面的弹簧改下，改个粗点多好拉货。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助纵观国内目前二手车的情况，二手车评估师的确是一个大方向。但是有一点可能大家理解比较错误，不要以为二手车评估师就是一个去培训机构培训了七天，八天就能成为评估师，如果只是去培训过只是对二手基本的了解还可以。真正的二手车评估师，你没有一定的经验或者一段的时间去接触二手车买卖车，很难有经验。也有人认为二手车评估师拿了一个证之后就去各大二手车电商平台应聘就业。如果这样想的话也可以，但是真正去二手车电商平台之后，你也就是一个跟班而已，你刚刚进去，不会给你去验车，说的难听一点就是真正给你验一台车你也验不出来。还有关于二手车评估师真正的盈利在哪里？如果你真正的成为因为二手车评估师，而且要有一定的基础，其实赚钱是很容易的一件事情，不管你做一名二手车中介也好或者去收车都是完全没有任何问题，特别是拿到一手资源完全可以做批发商，但是这样做的前提一定要里有一定车商的联系方式，还要车商对你的信任。如果你能理解这一点那么在二手车市场上面就很容易挣到钱不需要为别人打工。我也是从二手车中介走出来的二手车商，目前也是一名二手车评估师，常年在外收车。如果大家对二手车有任何的疑问或者对二手车有什么疑问的话，请关注粤西车联盟。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助纵观国内目前二手车的情况，二手车评估师的确是一个大方向。但是有一点可能大家理解比较错误，不要以为二手车评估师就是一个去培训机构培训了七天，八天就能成为评估师，如果只是去培训过只是对二手基本的了解还可以。真正的二手车评估师，你没有一定的经验或者一段的时间去接触二手车买卖车，很难有经验。也有人认为二手车评估师拿了一个证之后就去各大二手车电商平台应聘就业。如果这样想的话也可以，但是真正去二手车电商平台之后，你也就是一个跟班而已，你刚刚进去，不会给你去验车，说的难听一点就是真正给你验一台车你也验不出来。还有关于二手车评估师真正的盈利在哪里？如果你真正的成为因为二手车评估师，而且要有一定的基础，其实赚钱是很容易的一件事情，不管你做一名二手车中介也好或者去收车都是完全没有任何问题，特别是拿到一手资源完全可以做批发商，但是这样做的前提一定要里有一定车商的联系方式，还要车商对你的信任。如果你能理解这一点那么在二手车市场上面就很容易挣到钱不需要为别人打工。我也是从二手车中介走出来的二手车商，目前也是一名二手车评估师，常年在外收车。如果大家对二手车有任何的疑问或者对二手车有什么疑问的话，请关注粤西车联盟。感谢悟空邀请回答此问题：各位朋友大家好，我是一名来自第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，我这里发表下我个人观点：以前甚至现在大家都觉得二手车行业利润很高，曾经是，现在不行了，经过各种资本的经常，二手车行业的利润也开始薄利多销，但是虽然目前行情的利润少了，但是也是因为这些资本的宣传，比如人人车，瓜子，优信，车置宝，天天拍车等等这些互联网+二手车大公司的营销，也让越来越多的人能接受二手车了并且也越来越规范。尤其现在自媒体越来越多，某音上的二手车人也越来越多，很多“问题车”就变得越来越透明，更多的车行走向了正规。很多数据都能说明一切：大家要知道在2011年二手车累计交易量到2018年1-6月，上涨了200多万量，而2019年甚至是今年也都还在上涨。可能很多懂行的朋友会说啊这里面不少数据是同行批发同行，是的有些车辆是行业内的同行相互交易，但是数据飞涨这么快还量这么大，只能说明二手车越走越好了，接受的人也越来越多了。二手车虽然越来越规范，但也还是有个人卖家或者车行将“问题车”卖出去，当然虽然问题车不是不能交易，不过的将车的真实车况讲清楚，不能隐瞒，否则就是欺骗行为。所以这里还是建议准备买二手车的小伙伴们，最好事前先找个懂车的好朋友帮忙验下车，如果没有可以找一些正规的检测机构帮忙检测，同时也提醒一些别找非正规的，因为可能存在和车行串通的可能性。检测出大问题来，你还会剩一大部分钱，主要是安全，省心，省事儿。最后这里分享几个辨别“问题车”的小技巧：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。（水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助纵观国内目前二手车的情况，二手车评估师的确是一个大方向。但是有一点可能大家理解比较错误，不要以为二手车评估师就是一个去培训机构培训了七天，八天就能成为评估师，如果只是去培训过只是对二手基本的了解还可以。真正的二手车评估师，你没有一定的经验或者一段的时间去接触二手车买卖车，很难有经验。也有人认为二手车评估师拿了一个证之后就去各大二手车电商平台应聘就业。如果这样想的话也可以，但是真正去二手车电商平台之后，你也就是一个跟班而已，你刚刚进去，不会给你去验车，说的难听一点就是真正给你验一台车你也验不出来。还有关于二手车评估师真正的盈利在哪里？如果你真正的成为因为二手车评估师，而且要有一定的基础，其实赚钱是很容易的一件事情，不管你做一名二手车中介也好或者去收车都是完全没有任何问题，特别是拿到一手资源完全可以做批发商，但是这样做的前提一定要里有一定车商的联系方式，还要车商对你的信任。如果你能理解这一点那么在二手车市场上面就很容易挣到钱不需要为别人打工。我也是从二手车中介走出来的二手车商，目前也是一名二手车评估师，常年在外收车。如果大家对二手车有任何的疑问或者对二手车有什么疑问的话，请关注粤西车联盟。感谢悟空邀请回答此问题：各位朋友大家好，我是一名来自第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，我这里发表下我个人观点：以前甚至现在大家都觉得二手车行业利润很高，曾经是，现在不行了，经过各种资本的经常，二手车行业的利润也开始薄利多销，但是虽然目前行情的利润少了，但是也是因为这些资本的宣传，比如人人车，瓜子，优信，车置宝，天天拍车等等这些互联网+二手车大公司的营销，也让越来越多的人能接受二手车了并且也越来越规范。尤其现在自媒体越来越多，某音上的二手车人也越来越多，很多“问题车”就变得越来越透明，更多的车行走向了正规。很多数据都能说明一切：大家要知道在2011年二手车累计交易量到2018年1-6月，上涨了200多万量，而2019年甚至是今年也都还在上涨。可能很多懂行的朋友会说啊这里面不少数据是同行批发同行，是的有些车辆是行业内的同行相互交易，但是数据飞涨这么快还量这么大，只能说明二手车越走越好了，接受的人也越来越多了。二手车虽然越来越规范，但也还是有个人卖家或者车行将“问题车”卖出去，当然虽然问题车不是不能交易，不过的将车的真实车况讲清楚，不能隐瞒，否则就是欺骗行为。所以这里还是建议准备买二手车的小伙伴们，最好事前先找个懂车的好朋友帮忙验下车，如果没有可以找一些正规的检测机构帮忙检测，同时也提醒一些别找非正规的，因为可能存在和车行串通的可能性。检测出大问题来，你还会剩一大部分钱，主要是安全，省心，省事儿。最后这里分享几个辨别“问题车”的小技巧：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。（水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。谢谢??如今无论是实体二手车交易还是网络二手车交易都有熙熙攘攘的人群吧？要不然网二也办不下去或者更准确地说把购买人群分流了信实体的奔地上建筑信网络的进线上网络那就得说过去网商不成熟的时候那买主看网二就是雾里看花 云山雾罩 再加上网二是新生事物消费人群不认的多没多少人理会现在是网络越来越成熟用户驾驭网络能力陡然提高对网络的认识也清楚了不喜欢跑路的相信网络的涌入网二如过江之鲫网二买卖开始火爆具体网二盈利无非是取决地上收车能力和网约二手车本事插个笑话二十年前网络神秘单位有个电脑还要冠以计算机房空调专业装修伺候进入者必须换衣服穿拖鞋有好鞋的诸如阿迪达斯 耐克丢的就多了现在看来很滑稽是吧？但是经过那个过程的人都不以为然据经营网二的人士透露实体店网络店都必须有客户对吧？大的实力实体店人就多同样大的网二店人也众在经营能力不相上下时经营盈利比例趋于一致其它如某品牌市场变化造成收车价高和新车大减价这些都是会赔钱的也都是不可预测的现在都知道高档车卖的也贵降价促销也多经常可以看到某豪车一降价就降出一辆中级豪华汽车价格空间巨大的赔钱几率就是大二十 十万的车不可能赔大钱结果就是跟现实新车市场一样挣钱盈利的集中在中档车谢谢有说的不对的地方请您说日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助纵观国内目前二手车的情况，二手车评估师的确是一个大方向。但是有一点可能大家理解比较错误，不要以为二手车评估师就是一个去培训机构培训了七天，八天就能成为评估师，如果只是去培训过只是对二手基本的了解还可以。真正的二手车评估师，你没有一定的经验或者一段的时间去接触二手车买卖车，很难有经验。也有人认为二手车评估师拿了一个证之后就去各大二手车电商平台应聘就业。如果这样想的话也可以，但是真正去二手车电商平台之后，你也就是一个跟班而已，你刚刚进去，不会给你去验车，说的难听一点就是真正给你验一台车你也验不出来。还有关于二手车评估师真正的盈利在哪里？如果你真正的成为因为二手车评估师，而且要有一定的基础，其实赚钱是很容易的一件事情，不管你做一名二手车中介也好或者去收车都是完全没有任何问题，特别是拿到一手资源完全可以做批发商，但是这样做的前提一定要里有一定车商的联系方式，还要车商对你的信任。如果你能理解这一点那么在二手车市场上面就很容易挣到钱不需要为别人打工。我也是从二手车中介走出来的二手车商，目前也是一名二手车评估师，常年在外收车。如果大家对二手车有任何的疑问或者对二手车有什么疑问的话，请关注粤西车联盟。感谢悟空邀请回答此问题：各位朋友大家好，我是一名来自第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，我这里发表下我个人观点：以前甚至现在大家都觉得二手车行业利润很高，曾经是，现在不行了，经过各种资本的经常，二手车行业的利润也开始薄利多销，但是虽然目前行情的利润少了，但是也是因为这些资本的宣传，比如人人车，瓜子，优信，车置宝，天天拍车等等这些互联网+二手车大公司的营销，也让越来越多的人能接受二手车了并且也越来越规范。尤其现在自媒体越来越多，某音上的二手车人也越来越多，很多“问题车”就变得越来越透明，更多的车行走向了正规。很多数据都能说明一切：大家要知道在2011年二手车累计交易量到2018年1-6月，上涨了200多万量，而2019年甚至是今年也都还在上涨。可能很多懂行的朋友会说啊这里面不少数据是同行批发同行，是的有些车辆是行业内的同行相互交易，但是数据飞涨这么快还量这么大，只能说明二手车越走越好了，接受的人也越来越多了。二手车虽然越来越规范，但也还是有个人卖家或者车行将“问题车”卖出去，当然虽然问题车不是不能交易，不过的将车的真实车况讲清楚，不能隐瞒，否则就是欺骗行为。所以这里还是建议准备买二手车的小伙伴们，最好事前先找个懂车的好朋友帮忙验下车，如果没有可以找一些正规的检测机构帮忙检测，同时也提醒一些别找非正规的，因为可能存在和车行串通的可能性。检测出大问题来，你还会剩一大部分钱，主要是安全，省心，省事儿。最后这里分享几个辨别“问题车”的小技巧：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。（水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。谢谢??如今无论是实体二手车交易还是网络二手车交易都有熙熙攘攘的人群吧？要不然网二也办不下去或者更准确地说把购买人群分流了信实体的奔地上建筑信网络的进线上网络那就得说过去网商不成熟的时候那买主看网二就是雾里看花 云山雾罩 再加上网二是新生事物消费人群不认的多没多少人理会现在是网络越来越成熟用户驾驭网络能力陡然提高对网络的认识也清楚了不喜欢跑路的相信网络的涌入网二如过江之鲫网二买卖开始火爆具体网二盈利无非是取决地上收车能力和网约二手车本事插个笑话二十年前网络神秘单位有个电脑还要冠以计算机房空调专业装修伺候进入者必须换衣服穿拖鞋有好鞋的诸如阿迪达斯 耐克丢的就多了现在看来很滑稽是吧？但是经过那个过程的人都不以为然据经营网二的人士透露实体店网络店都必须有客户对吧？大的实力实体店人就多同样大的网二店人也众在经营能力不相上下时经营盈利比例趋于一致其它如某品牌市场变化造成收车价高和新车大减价这些都是会赔钱的也都是不可预测的现在都知道高档车卖的也贵降价促销也多经常可以看到某豪车一降价就降出一辆中级豪华汽车价格空间巨大的赔钱几率就是大二十 十万的车不可能赔大钱结果就是跟现实新车市场一样挣钱盈利的集中在中档车谢谢有说的不对的地方请您说我也说下，年前买了台二手骊威，车是楼下邻居妹妹家的车，说要卖我就给留下了，当时说二手车商给3.9万，我就给了3.9万，车是2012年8月份的车，我买的时候是差不多11万公里，现在13万公里多点，卖时问了车主说除了发动机机油啥都没有换过，年后我就把全车油跟防冻液和火花塞一起换了，油耗我起步油门踩得比较狠，现在油价6.35，合下来一公里3.9毛少的时候3.6毛，三分之二都是郊区不堵车的道路，相同的路奇骏2.5合下来是0.56元一公里左右。骊威空间大，跑高速确实不是很稳，也有可能是轮胎动平衡没有做好，空载车轻动力也不错，由于后减震弹簧太软拉货跟QQ比不上，QQ拉的比它多，骊威后轮压很低了，就不敢装太多，想把后面的弹簧改下，改个粗点多好拉货。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。刚刚大学毕业一年多，手握6万元，是买二手合资车还是买国产新车，这是一个观念问题。买二手合资车是基于一种求稳，保守的心态。买国产新车一种力求突破，求发展的心态。当然，突破求发展更适合刚毕业的大学生的发展的。原因如下，1、二手车买了再用几年，就很难再脱手卖出去了，可能会变得一文不值。2、新车开几年后还可当二手车处理，可以回收一点成本。3、国产车在性能方面与合资车越来越小，而内饰配置更优于合资车，所以，目前的国产车性价比已高于合资车。综合以上分析，我的建议是买国产新车更好。如，长安逸动，吉利帝豪，吉利艾瑞泽等都是6万元左右性价格很高的国产品牌。（长安逸动）（吉利帝豪）（吉利艾瑞泽）咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助纵观国内目前二手车的情况，二手车评估师的确是一个大方向。但是有一点可能大家理解比较错误，不要以为二手车评估师就是一个去培训机构培训了七天，八天就能成为评估师，如果只是去培训过只是对二手基本的了解还可以。真正的二手车评估师，你没有一定的经验或者一段的时间去接触二手车买卖车，很难有经验。也有人认为二手车评估师拿了一个证之后就去各大二手车电商平台应聘就业。如果这样想的话也可以，但是真正去二手车电商平台之后，你也就是一个跟班而已，你刚刚进去，不会给你去验车，说的难听一点就是真正给你验一台车你也验不出来。还有关于二手车评估师真正的盈利在哪里？如果你真正的成为因为二手车评估师，而且要有一定的基础，其实赚钱是很容易的一件事情，不管你做一名二手车中介也好或者去收车都是完全没有任何问题，特别是拿到一手资源完全可以做批发商，但是这样做的前提一定要里有一定车商的联系方式，还要车商对你的信任。如果你能理解这一点那么在二手车市场上面就很容易挣到钱不需要为别人打工。我也是从二手车中介走出来的二手车商，目前也是一名二手车评估师，常年在外收车。如果大家对二手车有任何的疑问或者对二手车有什么疑问的话，请关注粤西车联盟。感谢悟空邀请回答此问题：各位朋友大家好，我是一名来自第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，我这里发表下我个人观点：以前甚至现在大家都觉得二手车行业利润很高，曾经是，现在不行了，经过各种资本的经常，二手车行业的利润也开始薄利多销，但是虽然目前行情的利润少了，但是也是因为这些资本的宣传，比如人人车，瓜子，优信，车置宝，天天拍车等等这些互联网+二手车大公司的营销，也让越来越多的人能接受二手车了并且也越来越规范。尤其现在自媒体越来越多，某音上的二手车人也越来越多，很多“问题车”就变得越来越透明，更多的车行走向了正规。很多数据都能说明一切：大家要知道在2011年二手车累计交易量到2018年1-6月，上涨了200多万量，而2019年甚至是今年也都还在上涨。可能很多懂行的朋友会说啊这里面不少数据是同行批发同行，是的有些车辆是行业内的同行相互交易，但是数据飞涨这么快还量这么大，只能说明二手车越走越好了，接受的人也越来越多了。二手车虽然越来越规范，但也还是有个人卖家或者车行将“问题车”卖出去，当然虽然问题车不是不能交易，不过的将车的真实车况讲清楚，不能隐瞒，否则就是欺骗行为。所以这里还是建议准备买二手车的小伙伴们，最好事前先找个懂车的好朋友帮忙验下车，如果没有可以找一些正规的检测机构帮忙检测，同时也提醒一些别找非正规的，因为可能存在和车行串通的可能性。检测出大问题来，你还会剩一大部分钱，主要是安全，省心，省事儿。最后这里分享几个辨别“问题车”的小技巧：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。（水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。谢谢??如今无论是实体二手车交易还是网络二手车交易都有熙熙攘攘的人群吧？要不然网二也办不下去或者更准确地说把购买人群分流了信实体的奔地上建筑信网络的进线上网络那就得说过去网商不成熟的时候那买主看网二就是雾里看花 云山雾罩 再加上网二是新生事物消费人群不认的多没多少人理会现在是网络越来越成熟用户驾驭网络能力陡然提高对网络的认识也清楚了不喜欢跑路的相信网络的涌入网二如过江之鲫网二买卖开始火爆具体网二盈利无非是取决地上收车能力和网约二手车本事插个笑话二十年前网络神秘单位有个电脑还要冠以计算机房空调专业装修伺候进入者必须换衣服穿拖鞋有好鞋的诸如阿迪达斯 耐克丢的就多了现在看来很滑稽是吧？但是经过那个过程的人都不以为然据经营网二的人士透露实体店网络店都必须有客户对吧？大的实力实体店人就多同样大的网二店人也众在经营能力不相上下时经营盈利比例趋于一致其它如某品牌市场变化造成收车价高和新车大减价这些都是会赔钱的也都是不可预测的现在都知道高档车卖的也贵降价促销也多经常可以看到某豪车一降价就降出一辆中级豪华汽车价格空间巨大的赔钱几率就是大二十 十万的车不可能赔大钱结果就是跟现实新车市场一样挣钱盈利的集中在中档车谢谢有说的不对的地方请您说我也说下，年前买了台二手骊威，车是楼下邻居妹妹家的车，说要卖我就给留下了，当时说二手车商给3.9万，我就给了3.9万，车是2012年8月份的车，我买的时候是差不多11万公里，现在13万公里多点，卖时问了车主说除了发动机机油啥都没有换过，年后我就把全车油跟防冻液和火花塞一起换了，油耗我起步油门踩得比较狠，现在油价6.35，合下来一公里3.9毛少的时候3.6毛，三分之二都是郊区不堵车的道路，相同的路奇骏2.5合下来是0.56元一公里左右。骊威空间大，跑高速确实不是很稳，也有可能是轮胎动平衡没有做好，空载车轻动力也不错，由于后减震弹簧太软拉货跟QQ比不上，QQ拉的比它多，骊威后轮压很低了，就不敢装太多，想把后面的弹簧改下，改个粗点多好拉货。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
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