思南高铁什么时候修,铜仁市印江县到遵义市汽车要经过哪些地方
2023-10-05 08:04:07 作者:网友推荐 评论:245阅读(8)
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1,铜仁市印江县到遵义市汽车要经过哪些地方
印江→思南县(途经九道拐、凉水井)思南→凤岗县(途经鹦鹉溪、永兴、永和镇等)凤岗→湄潭县(途经枫香坝等)湄潭→遵义
2,贵州思南以后有高铁吗
根据网上公布的铜仁2015年政府工作报告 环省高铁里有思南的规划 还有就是贵阳到襄阳北至北京的高铁离思南最近的有江口 思南到江口走高速也不到一个小时 还是蛮方便的 而且贵襄过铜仁市从地图上来看还是包路了 更北一点的思南恰在最近距离上 从时间效率来说走思南还合理些 当然目前贵襄的具体线路还没最终确定 思南还是有希望的
3,从贵阳坐汽车到铜仁印江要多少钱
我只知道从印江直达贵阳金阳火车站只要150元,不过我想从贵阳来应该差不对的吧!从贵阳坐汽车到铜仁印江141,也可以先坐到思南再转到印江。贵阳坐汽车到铜仁思南135,思南到印江12。走的是贵遵高速再转国道,全程正常情况下9小时到。不过从遵义下去到处都在修高速,一般都会晚点。。贵阳去印江一般要7小时左右,现在在修遵思线,修好后大约4小时。从贵阳到印江最好做直达车,就是贵阳--遵义--湄潭--凤岗--德江(一般不过县城)--思南(过德江县城就不过思南)--印江。当然也可走铜仁,铜仁这边稍微远点,过路费高一点根据我腊月28 回德江的情况来看(没德江票了,买印江的票煎茶下车坐摩托回去的)那天的票价是145, 按票价波动来估计大概也就 波动15块左右 应该是130-140
4,遵义至铜仁高铁规划思南
法律分析:铜遵城际铁路目前已经纳入了《贵州省城际铁路铁路网规划》,目前规划在等待国家的批复。如果该铁路能够动工、开通,那么贵州黔东北的湄潭、凤冈、思南、印江将通上高铁,同时遵义和铜仁的经济交流将更加便捷。法律依据:《铁路安全管理条例》 第四条 铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责,加强保障铁路安全的教育,落实护路联防责任制,防范和制止危害铁路安全的行为,协调和处理保障铁路安全的有关事项,做好保障铁路安全的有关工作。
5,铜仁汽车到铜仁南站一天有几班
铜仁汽车到铜仁南站一天有6班。一. 基本概念1.铜仁市,贵州省辖地级市,有"中国西部名城"之称。位于贵州省东北部,武陵山区腹地,东邻湖南省怀化市,北与重庆市接壤,是连接中南地区与西南边陲的纽带,享有"黔东门户"之美誉。2.全市辖碧江区、万山区、江口县、石阡县、思南县、德江县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、大龙开发区、铜仁高新技术产业开发区,截至2013年,土地面积1.8万平方公里,总人口427万,聚居着土家、汉、苗、侗、仡佬等29个民族,少数民族占总人口的70.45%。3.铜仁是社会稳定风险评估发源地,是首批国家智慧城市试点市,是武陵山片区区域发展与扶贫攻坚示范区,是民族团结进步示范区。二. 历史沿革1.铜仁市铜仁历史悠久,可以追溯到新石器时代。2.秦代,为黔中郡腹部地区。3.汉时,改隶武陵郡,蜀汉时始有县治。4.唐,置万安县,后改常丰县,分属思州、锦州、黔州。5.宋末,元初设思州、思南两宣慰司。6.铜仁原名铜人,相传元朝时有渔人在铜岩处潜入江底,得铜人三尊。元代设置“铜人大小江蛮夷军民长官司”。隶属思南宣慰司。明永乐十一年撤思州、思南宣慰司,于今境地设铜仁、思南、石阡、乌罗4府,均隶属于由此而设置的贵州布政使司。三. 地形铜仁市铜仁市处于云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带,西北高,东南低。在远离河谷的山原面上岩溶、丘陵、洼地较多,地面起伏不太大,全境以山地为主,占全区总面积的67.8%,其次是丘陵占28.3%,坝子及其它地貌面积仅占3.9%。地貌以低中山丘陵为主,其次为高中山和河谷盆地本区地貌条件在很大程度上受地质构造控制,褶皱轴及断裂线的走向多为北北东或北东向,因而不同时代或不同性质的岩层大致以北北东或北东向相间排列,致使地貌分布也成北北东向排列的格局-根据地貌类型及组合在空间上的差异,将全区地貌划分为3个一级区,10个二级区。
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