为什么高铁火车在左边跑，为什么火车是左侧行驶
2023-09-30 08:04:05 作者：网友推荐 评论：235阅读(9)
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本文目录一览
1，为什么火车是左侧行驶2，火车为啥在左边行驶呢3，为什么火车靠左侧行驶4，火车为什么跑的是左边的道呢5，火车为什么靠左边走1，为什么火车是左侧行驶
火车靠左行驶是历史原因.
因为火车是英国人发明的---英国人定的靠左走.
之所以靠左---是因为英国汽车靠左行,沿用.
为什么汽车靠左---是因为原先马车靠左行.
为什么马车靠左---是因为原先骑马的人习惯靠左行.
为什么骑马的人习惯靠左行---据说是因为上马方便.(右撇子多)
因为人从马左侧上马方便,于是就有现在的火车靠左行驶.(
2，火车为啥在左边行驶呢
按照我国交通规则，汽车、行人要靠右边走。但是，我国的双轨火车要靠左行驶，这是什么原因呢？
科学告诉人们，地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大
3，为什么火车靠左侧行驶
因爲汽車靠右邊額.. 如果火車也靠右的話不是會撞麽..
呵呵, 純屬扯淡..在铁路上，对于火车靠左侧行使是这样解释的:火车靠左行使首先是个习惯问题，英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏.另外，两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球，运动的物体要受到一种方向朝右的力，后来称这种力为科蒂奥地力.南半球正好相反，科蒂奥地力方向向左,科蒂奥地力因地球自转而产生.地球自转时,使得行驶中的火车，顶部往左倾斜,如果火车靠右行驶，错车的时候，顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞.不仅如此,你再留心观察一下,火车在超车的时候都是从右侧超车.
4，火车为什么跑的是左边的道呢
火车靠左走属于历史原因，因为火车是英国人发明的，而英国的火车是靠左行使的，因此他们的设备（道岔、信号灯等）都是按照左行设置的。当别的国家开始学习（或接受转让）火车技术时，就继承了这一传统，事情就这么简单！一楼的说法属于似是而非，一点道理都没有。只要不出轨，两列靠右侧行使的火车永远也不会相撞！ 我家人有火车司机，他告诉我：火车靠左走属于历史原因，因为火车是英国人发明的，而英国的火车是靠左行使的，因此他们的设备（道岔、信号灯等）都是按照左行设置的。当别的国家开始学习（或接受转让）火车技术时，就继承了这一传统，事情就这么简单！ 至于为什么英国的火车一开始就左行，楼上已经说了： 火车为什么左行？因为英国的马车是左行的。 马车为什么左行？因为英国的马是左行的。 马为什么左行？不是因为人的“右利”习惯！ 因为人的心脏在左面！而骑马打仗时为了保护心脏和使用武器方便，所以人们都用右侧身体接触敌人，花弗羔煌薏号割铜公扩久而久之就形成的骑马时左行的传统。
5，火车为什么靠左边走
历史原因,旧中国列强在中国,瓜分路权,现在的四大干线,京广线的北段北京至武汉的汉口旧时称京汉线,京哈线的南段北京至沈阳段旧时称京奉线,京沪线的北段天津至南京的浦口旧时称津浦线,南段自南京的下关至上海也叫沪宁线,都有英商参与投资或经营,英商就依英国铁路的标准来修建和组织运营,英国的行车制式为左侧行车制,轨距为4英尺8.5英寸(合1,435mm)的标准轨距,故它奠定了我国左侧行车制和1,435mm轨距的基础%火车为什么靠左行 按照我国交通规则，汽车、行人要靠右边走。但是，我国的双轨火车要靠左行驶，这是什么原因呢？ 科学告诉人们，地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。
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