为什么高铁站台不用安全门，上海的地铁站为什么不装防护门谢谢了大神帮忙啊
2023-10-04 12:04:35 作者：网友推荐 评论：294阅读(10)
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本文目录一览
1，上海的地铁站为什么不装防护门谢谢了大神帮忙啊2，乘火车要走安全门吗3，为什么火车站台上都有一条安全线火车行驶时禁止人们进入安全线以4，广州地铁花地湾站是地下站为什么站台用半高安全门5，为什么在网上购买的动车票没有显示从哪个门进站乘车6，动车为什么没有列车员站门口7，我高铁票上车站买错了终点买对了怎么办 就上车的站只差一站 能1，上海的地铁站为什么不装防护门谢谢了大神帮忙啊
后建的都有防护门的,只是最早一批的站点在陆续安装中
2，乘火车要走安全门吗
3，为什么火车站台上都有一条安全线火车行驶时禁止人们进入安全线以
火车高速行驶时，火车周围空气流速快，压强小。如果人靠近火车，身后的大气压会将人压入，发生危险。故，火车行驶时，禁止人进入安全线以内的区域。
4，广州地铁花地湾站是地下站为什么站台用半高安全门
因为花地湾站站很高，不像其他的站，广州地铁不可能装个那么高的安全门呀！所以就装了半高式的。你好！广州地铁花地湾站一开出去就是地上线啦仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
5，为什么在网上购买的动车票没有显示从哪个门进站乘车
无论是在车站买票，还是在网上买票，票上都不会显示从哪个门进站乘车。因为人进到车站候车室以后，车站会有牌子显示，乘坐几点车的旅客，在哪个候车区候车。可以进站的时候，有led显示牌显示哪个门检票进站，到几站台上车。同时广播也会提醒旅客在哪个门检票，到几号站台上车。有的票会这样，具体还得看火车站安排的检票口，票上的即使有也存在更改的可能性再看看别人怎么说的。
6，动车为什么没有列车员站门口
动车上下车自动化比普速高，有时候有的车厢开门时，直接司机总控按下开关，都不需要乘务员在旁边[wap]手机河畔[/wap]诉说不详，内容不够完善，请仔细整理后在修改下吧…
7，我高铁票上车站买错了终点买对了怎么办 就上车的站只差一站 能
可以的 去改吧 不过现在春节前高峰 未必还有座位能让你改铁路规定：当日当次列车车票票载区间内，旅客可以在任意沿途经停车站上下车，但是未乘区间部分不予退票退款。一、高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。 二、中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。三、基本特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。就上车的站只差一站如果前面一站就没有关系，直接在你的车站上车就行。如果车票是后面一站，就再买一站的同车次票。应该可以。上车后补票的人很多。还可以硬座换卧铺。出站时补也行。
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