凉风有信,秋月无边。
亏我思娇的情绪好比度日如年。

为什么高铁在途中车次要换名,车次以CDGZTKLA

《为什么高铁在途中车次要换名,车次以CDGZTKLA》正文开始,本次阅读大概9分钟。

1,车次以CDGZTKLA

C是城际列车 D是动车组 G是高铁列车 Z是直达列车 T是特快列车 K是快速列车 L是临时列车 A是快速列车 Y是旅游列车

2,为什么感觉高铁买票时系统自动安排座位时系统会把相同性别的安排

不会啊,基本都是按着座位排的,之前跟同事一起买,先后买的都是连在一起的,我自己买的也不会每次都是男的只能和男的坐一起
真的是这样,会有这种性别分类权重的设置,感觉这个程度都是可调的,我也经常做高铁。

3,增加列车速度为什么要加大摩擦

还要考虑向心力。 要不列车太快不就脱轨了。。。。。
当列车匀速直线运动时,处于平衡状态,列车牵引力就等于摩擦阻力,增大了摩擦,牵引力也就增大了,速度也就快了
还要考虑向心力。 要不列车太快不就脱轨了。。。。。再看看别人怎么说的。

4,为什么同一趟火车到了另一个地方会变换车次编号

有上下行之分,所以车次就有单双之分了,便于调度。由北到南,由东到西,为下行,车次号为单。反之为上行,车次号为双。举例说明:北京开往广州方向{T15次特快列车},上海开往昆明方向{K79次快速列车},车次为单。回来就为双{T16次特快列车/K80次快速列车}。
搜一下:为什么同一趟火车到了另一个地方会变换车次编号
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