为什么夜间没有高铁，为什么高铁晚上不运行
2023-10-08 23:03:47 作者：网友推荐 评论：195阅读(8)
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1，为什么高铁晚上不运行
因为高铁的运行速度太快，而晚上的视线不好，万一遇到突发事件，司机不容易做出正确反应，容易造成事故，所以，晚上一般不运行高铁。
2，高铁为什么晚上不运行
在夜间，高铁工务段要对线路进行检查。供电段要对供电设备进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。在进行检修时，也不能采用封锁检修一段线路，让其他线路继续跑车运行的方法。因为高铁的速度非常快，对检修的要求也非常高，部分检修部分运行会给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。高铁发展历史早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
3，新郑机场到郑州火车站的大巴车晚上22点还有吗
晚上九点没有郑州机场直达火车站的大巴不过，只要飞机没落地，回主城的机场大巴就会一直有。时间太晚，机场大巴都是终到民航大酒店。从民航大酒店过去火车站，打车15块钱左右。
4，为什么晚上没有高铁
高铁在夜间不开行的原因是有如下几点：1、在夜间，高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。高铁的速度非常快，对检修的要求也非常高，同时会给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。2、高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车，结果凌晨一两点到站，深更半夜，旅客出站后食宿或者换乘都不方便。如果为了早上到站改为深夜发车（比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车），大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便，除了春运时一票难求可以将就下，淡季估计实在无人问津。3、夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”，对旅客安排时间和休息比较有利，价格又比高铁便宜。而且，既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚，那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限，除了春运和热门线路外往往上座率不佳。发展历史：早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
5，晚上8点的火车没赶上火车去售票厅改签售票员说改不了怎么
按规定你没赶上火车，只能去票面发车的火车站改签当天的票并且不可以退票，如当天没车次了，就改不了了。你好,你这个情况,合肥到上海的这张票在合肥站开车之前可以办理退票或一次改签手续,合肥站没有任何理由在开车前拒绝给你办理退票或改签,希望提供的信息对你有用.
6，高铁为什么夜间不开行
东北方向不是有红眼高铁了吗，以后上海虹桥、北京西、广州南-乌鲁木齐都必须过夜。由于车底少，东北经常有夜班高铁，这个天窗并不是绝对的，只是目前客流远远达不到高铁的设计流量，琢磨天窗的时间有些得不偿失，等以后高铁是常态客流上来之后，会有夜班高铁的，还有就是高铁货运上来之后更快的会有夜班车。
7，高铁为什么没有夜车
你好！可以做到早发夕至，没必要晚上发车呵呵。，这个高铁一是速度快，很少有躺着卧铺。；二是高铁一般乘客是坐着的一等座和二等座，人困很累而无法躺下休息，如果晚上开车希望对你有所帮助，望采纳。有呀，G161北京发车是：北京南17:38 上海虹桥23:01。也许以后会开夜车吧··暂时还是白天发车为主··许多高铁站都在野外，半夜还不方便，呵呵··因为高速客运专线白天发车密度高，而且车速快，没法进行检修作业，只能晚上干活了可以做到早发夕至，没必要晚上发车；二是高铁一般乘客是坐着的一等座和二等座，很少有躺着卧铺，如果晚上开车呵呵，这个高铁一是速度快。。，人困很累而无法躺下休息
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