应城高铁什么时候实现，有哪位朋友知道坐高铁1300点左右到武汉火车站坐那趟火车回应城
2023-10-04 16:08:43 作者：网友推荐 评论：202阅读(5)
《应城高铁什么时候实现，有哪位朋友知道坐高铁1300点左右到武汉火车站坐那趟火车回应城》正文开始，本次阅读大概8分钟。
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1，有哪位朋友知道坐高铁1300点左右到武汉火车站坐那趟火车回应城2，高铁票可以把日期改签提前到一个星期吗3，轻轨有何特点1，有哪位朋友知道坐高铁1300点左右到武汉火车站坐那趟火车回应城
基本上没有13点左右去应城的火车，11点半和14点倒是有，如果楼主要在武汉火车站作车的话，只有14点的K8138/K8135了。还是到武昌火车站坐吧，车次要多点，只是时间上要提前点。武昌到应城的还是有一趟17点半的车。你到武昌站吧。K1024/1021 武昌 17:35 发车 18:47 到应城。高铁坐大巴到武昌宏基客运站，武昌火车站就在旁边。另外可以坐公交车：乘坐540路 至 武昌火车站东广场 下车即可。这样较经济。
2，高铁票可以把日期改签提前到一个星期吗
12306高铁票没有取票是可以改签的，但是前提是没有改签过，如果改签过就不能改签了；互联网购票提前一个小时没有取票也是可以改，前提也是没有改签过，因为改签只能改一次。旅客火车票退票铁路部门调整火车票退票和改签办理，自2008年4月03日5时起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签火车票退票改签新规：车票只能改签一次，另外每张车票只有一次改签机会。旅客退票应在开车前到站办理，特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理，新规定还说明了退票费的计算方法不再四舍五入到元为单位，而是以5角为单位。针对梯次退票存在的“改签规避”漏洞，铁路部门发布新的火车票退改签规定，无论网上、窗口订票，都只能改签1次。改签车票上注明“始发改签”字样。这样的车票无法再次改签，但可以在开车前退票。2015年春运期间新规定：在其他列车有余票时，可以改签发到城市相同的车票。具体是，开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车；开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。改签后的车票乘车日期在春运期间，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。自2015年5月6日起，12306网站及“铁路12306”手机购票客户端的购票、退票和改签时间由不晚于列车开车前2小时调整为30分钟。自2015年6月10日起，铁路部门推出变更到站服务。已购火车票的乘客，在距开车48小时前可变更车票上的到达站，只需补退差额即可。改签流程一、对车票改签之前，你要了解以下有关的规定。1.如果你需改签同一订单中的两张至两张以上的车票，即批量改签，就必须要是相同的日期、车次、发站、到站与席别。2.在12306官网购票后，不管你是否换取了纸质车票，都可以在车站的售票窗口办理退票、改签手续。当然，如果你还没有换取纸质车票，并且离车出发不少于两个小时，你仍可在12306官网上进行车票改签或退票，或者直接去车站的售票窗口办理手续。已经换取到车票的，就只能在车站售票窗口办理改签或退票手续了。3.改签之后的新票票价如果高于原票、需补收票价差额时，应当使用在之前网上购票时所使用的银行卡或是具备网上银行支付功能的其他银行卡来支付新票的全额票款，原票款将按照发卡银行规定退回原银行卡。改签之后的新票票价低于原票的，所应退的票款按发卡银行规定退回购票时所使用的银行卡。改签后的新票票价等于原票的，那么就无需办理支付手续了。4.应当注意的是，无论是在12306.cn网站还是车站售票窗口办理改签手续，只能办理一次。二、关于在12306网上改签的具体操作步骤：1.进入12306官方网站，登录到网站系统内，点击改签按钮，查找并选中需要改签的火车票订单，点击右下角的改签按钮；2.之后，进入需要改签车票的车票查询页面，点击想要改签的车次后面的“改签”按钮；3.进入“预订（改签）”页面，在“改签原票信息”中仔细检查要改签的车次是否正确：4.点击“提交订单”按钮，进入“提交订单确认”页面，检查无误后点击“确认”按钮即可；5.确认新订单，之后，你需要在30分钟内确认改签。
3，轻轨有何特点
轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。扩展资料：轻轨交通对国民经济的增长具有积极推动作用，会带来社会和经济效益。它会带动相关产业的发展，能从房地产开发和商业经营中，直接回收投资成本。城市轻轨建设将促进城市规划不断完善，加快住宅郊区化进程，使城市布局的不合理结构得以调整。轨道沿线将成为最具活力的地区，并进而成为房地产开发和城市新兴产业的首选之地。新兴的生活住宅区、工业和商业设施，会在轨道沿线重新划分用地格局。轻轨建设在一个国家和地区的城市进程中占据重要地位。它可以满足经济、社会及城市发展的需要。轻轨的特点是速度快、运量大、污染小而且安全性高，从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。轻轨的特点是速度快、运量大、污染小而且安全性高，从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。轻轨的特点是速度快、运量大、污染小而且安全性高，从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。运量大，这是相较于普通的城市公共交通而言的，近些年来逐渐发展起来的轻轨交通，大多是采用电子控制的技术较为先进的有轨电车，可以拖挂单节或多节车厢，而其单向最大高峰小时客流量可以达到3万人次； 噪音小、污染小，轻轨采用电力机车牵引，没有困扰城市环境的尾气影响，而且还可以将其所产生的噪音控制在国家规定标准70分贝左右； 速度快、安全性高，这两者在交通中一直以来似乎是一对不可调合的矛盾，但轻轨却可以做到二者的有机统一，因为轻轨为有轨交通，在专用铁道上行驶，这样就可以避免经常发生交通事故，所以行车的安全性比无轨电车或公共汽车要大得多，几乎可以消除行车伤亡事故的发生； 灵活性高、成本小，这是相较地铁等其他城市有轨交通来说的，轻轨可以采用多种形式的站台上下乘客，而且可以采用混合路权的形式与其他有轨系统共享轨道，因此其投入的成本就非常小； 整点运行，这可能是对乘客来说，最具诱惑的一条，因为采用电子控制及专用轨道，不仅安全，而且整点准时
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