中国高铁用的是什么轮胎，动车有轮子吗
2023-09-26 19:03:55 作者：网友推荐 评论：202阅读(8)
《中国高铁用的是什么轮胎，动车有轮子吗》正文开始，本次阅读大概2分钟。
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1，动车有轮子吗2，高铁的车轮高铁车轮是什么材质的3，我问的这个问有点幼稚中国的火车是否有轮胎1，动车有轮子吗
有。 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的动车组列车称为高速列车。2011年6月1日起，全国所有动车组列车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车组统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。 动车的构成是动车组列车，分为普通动车组（时速160公里及以上）和高铁动车组（时速250公里以上）。中国的动车技术突破很快，承担的马来西亚米轨铁路动车组创下了时速176公里的米轨铁路世界速度之最[1] 。
2，高铁的车轮高铁车轮是什么材质的
都是整体辗钢车轮，材质选用CL60钢材，是我国铁路车辆上采用的主型车轮。K/T列车的车辆采用的都是25系列客车，K字头使用25G型客车，转向架使用209G/206G型，T字头采用25K型客车，转向架使用209HS/206KP型。D/G字头列车采用和谐号系列动车组，高速动车组车轮主要特点：采用薄轮辋（厚约50mm）、薄辐板（一般最小在9-15mm左右）、薄轮毂（壁厚约30mm左右），采用适用于高速运行的踏面外形（如UIC的S1002），采用设计合理的辐板外形（如双曲形，双波纹形，大圆弧形等，并均为圆弧连接）
3，我问的这个问有点幼稚中国的火车是否有轮胎
火车与一般有轮胎的车最大区别在于：
1、承载量大
2、车厢多，总长度长
3、行驶环境为轨道交通
等等这些因素已经决定了火车不能用轮胎，轨道交通的车轮是要跟轨道咬合的，所以不会用轮胎，用轮胎就不用轨道了，但是这么长的火车不用轨道，转弯的危险性特别大，轨道的作用就是规定行车路线、转弯半径这些，以保证安全。
其实有一类交通工具跟火车类似，不过相对来说还是短很多，那就是有两个车厢的公交车，但是这种公交车并未在全国普及，因为在交通繁忙的现代社会，道路上有这种车在非但不会带来方便，反而造成交通不便。
希望能帮助到楼主，谢谢！你说的咕噜咕噜的声音来自铁轨的缝隙（是设计用来预留给热胀冷缩的）与轮子之间的摩擦。
火车车轮（行话叫轮对，包括车轴）之所以是这样理由： 1.利用外侧突起部分（轮缘）与钢轨的作用导向 2.刹车装置（闸瓦）与车轮圆周最宽的部分（踏面）摩擦，用来制动 3.钢-钢间摩擦系数比橡胶-水泥小得多。维修保养参考资料： http://www.512auto.com/rcsh/wxby/index.html【苏州512汽车网，苏州车友论坛】你不应该问中国的火车有没有轮胎 应该问世界上哪个火车是用轮胎的
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