凉风有信,秋月无边。
亏我思娇的情绪好比度日如年。

长江沿线为什么没有高铁,长江沿线已经有水运和部分铁路运输为什么修建高铁

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1,长江沿线已经有水运和部分铁路运输为什么修建高铁

水运是运货物的,高铁运客的,功能不一样

2,为什么要建设沿江高铁其目的是什么

沪蓉沿江高速铁路又称上海至韩荣高速铁路、沿江高速铁路。高铁起于上海沿江,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,止于成都,串联起22个沿江城市。全程以每小时350公里的速度建造。计划2018年开工建设,预计2023年通车。未来上海到南京50分钟,上海到合肥90分钟,上海到武汉3小时,上海到宜昌5小时,上海到重庆7小时。未来,一条全新的东西向高铁大动脉将穿过武汉。2014年9月29日,从武汉铁路局获悉,建设沿江高速铁路的方案已经提出,这意味着武汉“米”字形的高速铁路网将再添一笔。东西向铁路大动脉——上海至韩荣铁路主要由成渝客运专线、重庆至利川铁路、宜万铁路、汉宜铁路、吴赫铁路、和宁铁路、沪宁高铁组成。由于各种地形因素,建设标准不统一。一列从上海到成都的火车不可能一直高速运行,全程需要16个小时。既有沪武成铁路客流压力大。随着我国依托黄金水道推进长江经济带发展、西部大开发、东部产业向中西部转移等战略的实施,沪武成铁路运能不足、提速难的问题将越来越严重。武汉铁路局局长王亚平曾提出加快沿江高铁建设的建议。国家已启动长江沿线武汉-合肥-上海高速铁路走廊规划方案研究。安徽省和中国铁路总公司已经明确,合肥至南京段将在“十三五”期间共建。研究成果将于8月底前上报国家参考,尽快开工建设。湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划,将新建麻城至恩施沿江高铁。其中荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)-荆(门)-宜(昌)高铁共线,将于明年初开工。来自成都铁路局的消息称,成渝客运专线将于明年7月投入使用,届时沪蓉沿江高铁将全线贯通。由于成渝客运专线比目前的旧成渝铁路短193公里,成都到重庆的火车旅行时间将缩短至1小时左右。中铁设计集团有限公司正式启动武汉-合肥-南京-上海沿江高速铁路走廊规划方案研究。7月24-25日,中铁设计集团有限公司在我省进行了实地调研,并与合肥、滁州、六安相关部门进行了座谈。

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