Villain博客《如何判断和排除变速器和分动器跳档故障?》正文开始，本次阅读大概7分钟。
车辆在行驶中，当负荷突然增大或车辆剧烈震动时，变速杆或分动器的操纵杆由所挂的档位自动跳回空档位置。 (1)主要原因 ①齿轮或接合齿磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形，使在啮合传动过程中产生轴向力，而此轴向力使齿轮和接合套作轴向移动而跳档。 ②自锁装置的弹簧过软或折断，以及钢球和拨叉轴上的凹槽等磨损，使自锁装置产生的锁止力小于上述轴向力时，齿轮或接合套作轴向移动而跳档。 ③拨叉弯曲或磨损过多，以及操纵和变速机件因磨损而前后过于松旷，使挂档后齿轮或接合齿的啮合长度减短，自锁装置的钢球未能完全卡在拨叉轴的凹槽内，在这种情况下即使上述轴向力很小，也可能使齿轮或接合齿退出啮合而产生跳档。 (2)排除步骤 ①检查该档的自锁装置是否失效。拆下自锁装置的压板或螺套，取出弹簧和钢球，检查钢球和拨叉轴上凹槽是否严重磨损，弹簧是否过软或折断。如磨损严重和弹簧过软，一般应换用新品。如拨叉轴无新品可换，可拆下修复使用;如弹簧无新品可换，可垫些适当厚度的垫片，以增强弹力。 ②如自锁装置作用良好，则将变速杆或操纵杆移人该档，然后查看拨叉轴凹槽是否对准钢
